Любопытный самолетик. Пытаюсь подготовить хорошую документацию. Вызывает затруднение отсутствие видов центроплана снизу. Если кто-то из коллег сможет помочь, буду ну оооочень признателен.
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Копии, полукопии в категории Cамолёты - Общий; Любопытный самолетик. Пытаюсь подготовить хорошую документацию. Вызывает затруднение отсутствие видов центроплана снизу. Если кто-то из коллег сможет помочь, буду ну ...
Любопытный самолетик. Пытаюсь подготовить хорошую документацию. Вызывает затруднение отсутствие видов центроплана снизу. Если кто-то из коллег сможет помочь, буду ну оооочень признателен.
Интересный самолетик ! Означает ли это, начало увлекательной темы о постройке ?
http://www.mycity-military.com/Avion...20-Kraguj.html
Сообщение от Horizont
Александр, спасибо за помощь! Однако, это у меня есть, интернет прошерстили разными поисковиками на несколько раз. Фотографий несколько сотен. Практически, до " последней заклепки" вычислили. Остались вопросы по конструкции и внешнему виду съемных панелей доступа к отсекам топливных баков в центроплане.
Начало постройки пока в отдаленной перспективе, по крайней мере, не раньше лета 2017. Хотя, кое-что, наверное, начнем мастерить по мелочам))
Честно, я и не надеялся Вас удивить, если только не много !Самому стало интересно, какой самолет в разных проекциях ! Интересный самолет !
Надеюсь, найдете, все, что нужно, очень хочется увидеть постройку ! Удачи !
Валентин здраствуй!
А как же постройка Ил-2? На полку отложил?
Валентин, надеюсь новый проект будет уже в RC варианте?
Привет, Антон! Да, именно так, Ил-2 сугубо индивидуальный проект, будет моей лебединой песней.
А J-20 планируем ваять коллективно. В 4 руки сподручнее и от коллектива отбиваться нельзя!))
Приветствую, Леонид! Новый проект будет в двух вариантах, в RC и кордовом. То есть, будет несколько самолетов, в том числе кордовые и радио, тренеры и "боевые". Технология планируется матричная, поэтому тиражирование только приветствуется, так как ради одной модели городить матрицы расточительно и по средствам, и по времени.новый проект будет уже в RC варианте?
Масштаб 1:5. Размах 2100.
Последний раз редактировалось majoro; 13.01.2017 в 13:41.
А чем он любопытен?
Если скажу, своей архаичностью, то ответ будет принят?
Процесс пошел
За неимением ЧПУ, фанера, лобзик, пеноплекс, нихромовая струна, шлифовальные сухарики. Потом будет обшивка бальзой.
Последний раз редактировалось majoro; 13.02.2017 в 09:53.
Такая технология предполагает наличие продольных стрингеров, или достаточно бальзовой скорлупы ? Поверх бальзы стеклоткань ?
Нет, это болван. По бальзе будет оклеиваться панелями из фольги с нанесенными клепочными швами. Приблизительные подсчеты показали, что на самолете около 20000 заклепок с полукруглыми головками. Фольгу тут ничем не заменить.
Понятно, а труба через весь болван тянется ?
Если разобраться, самолет не такой уж и простой. Грубо говоря полноценный, с точки зрения копирования. Если делать это хорошо и правильно. Тем более интересен выбор именно этого самолета как прототипа, ведь "поэзии" в нем нет никакой! Не красивый и безвестный. Будет сложно довести до конца начатое дело.
И тем не менее, я желаю удачи в постройке, терпения и прочего разного! По крайней мере радует то, что это не очередной мессер, пайпер, ла 7.
Да, труба вдоль всего фюзеляжа
Да, что-то в этом роде. Типа Запорожца горбатого)))
Надеюсь, коллеги поддержат и помогут с упорством и терпением. Спасибо!
Мысли вслух. Поражают взлетно-посадочные характеристики. Разбег 120м, пробег 180м. И набор высоты под углом 45 градусов. Не каждый поршневой истребитель такое мог.
Нормальный самолет, мне такие нравятся ! Понятия красоты у всех разные, а самолеты абсолютно все имеют право быть сделанными в модели !
Саша, ты безусловно прав!
Валентину желаю доброго здоровья и творческих сил!
Кстати, интересно было бы подробнее узнать о ТТХ будущего самолета. А то только масштаб и размах известен. Интересно знать какой мотор планируется. Ведь с этого все начинается... Кстати, есть ли "живые" самолеты этого типа, и где базируются. Истории немного не помешало бы.
Из истории: Создавался в 1962 году в Югославии как истребитель-бомбардировщик или легкий штурмовик. Состоял на вооружении Югославии, а затем Сербии с 1964 по 1984 год. В настоящий момент, как минимум, три экземпляра летающие. Есть машины на стоянках хранения, некоторые уже реставрируются. Несколько машин - музейные экспонаты, в том числе в музее воздухоплавания в Белграде.
Прислушавшись к пожеланию Валеры Орлова, публикую хронологию. Комментировать особо нечего, но... по пеноплексу пластинами бальзы толщиной 3 мм "по корабельному".
Построил развертки обшивки графически, но без проверки и подгонки не обойтись
"Тренировка на кошках".. Рука должна знать и помнить как это делается. Мне их 20 000 шт копировать надо будет.
Заметил, со второй попытки фотки хорошо открываются, а с первой - реклама вылазит.
Последний раз редактировалось majoro; 26.02.2017 в 01:00.
Центроплан как будет организован ? С количеством заклепоксочувствую !
Точного решения пока нет, детали центроплана уже в работе. Когда совместим все "поделки", то и определимся с решением. Одно точно скажу, конструктив будет максимально приближен к оригиналу. Здесь все покажем, надо подождать. Возможно, это будет не скоро, на проект запланировано 2-3 года
Задняя панель правого борта фюзеляжа
Подобных панелей на фюзеляж надо 13 шт. На крыло и оперение еще не сосчитал
Валентин, а разрешите поинтересоваться процессом появления заклепок на свет ?
Попробую запечатлеть в фото. Сложного ничего нет, давилка соответствующего диаметра с полукруглым торцем и трубочка с внутренним диаметром, равным диаметру желаемой заклепки, для осаживания металла вокруг "заготовки заклепки". Давим с изнанки, осаживаем с лицевой стороны. Давим на упругом основании, я использую полиуретан от сапожников. А осаживаем на жестком основании, я подкладываю стальную линейку.
Фото процесса сделаю при очередном сеансе "клёпки".
Вот инструмент. Фотик не хочет фокусироваться, поэтому за качество извините. Но, думаю, и так все понятно.
Последний раз редактировалось majoro; 04.03.2017 в 14:12.
Спасибо, все очень даже понятно !
На всякий случай
Итак, по разметке (не забывая, что это изнанка, поэтому получается зеркальное изображение), на полумягком основании давим давилкой
Переворачиваем заготовку и видим ряд бесформенных выпуклостей
Теперь с помощью трубочки надо превратить эти выпуклости в некое подобие заклепки. Для этого надо подложить под заготовку что-то жесткое, в моем случае это стальная линейка
В итоге получаем оформленную полусферу
Замечу, скорость нанесения клепочных швов получается выше, чем когда я на Ил-2 заклепки наносил клеем ПВА
Не терпится наклеить на фюзеляж. (Как бы торопливость не сыграла злую шутку). Клеить планируем на клей ВИСМАКОЛ
Как и подозревал, вкрались погрешности, корректировка размеров вынудила переделать боковые панели. Потеряно некоторое время, зато не в ущерб копийности.
Процесс приклеивания панелей сдвинулся с мертвой точки. Оклею хвост, а потом переключусь на нос, чтобы обеспечить копийный перехлест листов обшивки.
Вот так получается стык "внахлест". Вроде бы, похоже
Маленькими шажками
Обшивка "встык"
Валентин, здравствуйте!
А каким клеем приклеивается фольга?
В посте 26 я написал Висмакол, я обманул, правильное название клея ДИСМАКОЛ, полиуретановый, чаще всего пользуется сапожниками. В магазине для сапожников "Все для ремонта обуви" мы его и покупаем.
Наносим кисточкой на обе поверхности, даем просохнуть около 20 минут, накладываем проклепанную детальку, позиционируем ее и затем "пришквариваем" ее плоской насадочкой электровыжигателя.
Первые панели пришкваривал по всей плоскости, теперь пришквариваю только вдоль клепочных швов. Получается реалистичнее и аккуратнее.
В связи с такой технологией и требовался переклей из бальзы. Пенопласт сразу бы потек от выжигателя
Вот и детали центроплана поспели. Пенопластовое ядро из-под пенорезки, оклеенное 2 мм бальзой.
Теперь будем морковать, как это совместить и скрепить, с возможностью разборки.
Теперь маленько покурочил, отсек кусок лишнего. Обрамил бальзой вырез в фюзеляже под коробку лонжеронов. Начал сборку этой самой коробки. Примерки, шкуринг, примерки, проверки параллельности и перпендикулярности, снова шкуринг и т. д. Стараюсь быть максимально копийным в конструкции.
Мне начинает нравиться. Пересмотрел фотографии настоящих самолетов постами выше. Жаль что не знаменитый. Понравились надписи на двух заброшенных бортах - "Вулих" и "Милих". Так бы покрасить, да состояние ветхое и разобраны.
Конструктив центроплана подсмотрел и на этой фото в том числе
А такие варианты как вам?
Красиво взлетает
Посмотрел видео, летает, конечно, зачетно. Хороший выбор для модели.А двигатель какой планируете?
Конкретный двигатель не рассматривали. Возможны разные варианты для разных целей. Задача номер раз - болван под матрицы. Задача два - непосредственно матрицы. Задача три - получить качественные корочки. А начинка сформируется в процессе. Кроме того, я уже писал, что будут различные варианты исполнения моделей, поэтому и начинка может быть разной.
Ваши права
Ответить с цитированием
