Паяем DR-1 Масштаб 1/4
Эх. Везет же людям. 😁😁😁
Не везет а едет)))
Владимир , не могли бы Вы озвучить вес получаемых деталей , чтобы можно было сравнивать с другими технологиями постройки моделей ? Получается очень красиво и реально , т.к сохраняет подобие оригинала !
Валерий интерес понятен, строю не дома на работе, на неделе взвешу напишу.
Визуально “напрягает” некоторый уход в размерах по “нервюрам”… Надеюсь, в Ваших планах есть пункт как выставить размерения. И скорее всего без шпаклевки швов не обойдется. ИМХО это нормально. Но опять же ИМХО, на тонкие трубки, как рабочий материал, надо смотреть после килограмма-двух нтс…
Удачи. Дело интересное. Единственно, нет смысла спешить! Пламя горелки нехило утомляет глаза. Это тоже надо учитывать.И что-то никто не задает Вам вопрос по теме как гнули на 90 тонкостенные трубки:) Видимо это так просто😁😁😁:
И до кучи тксзть😒
Повторюсь в ИМХО. Вы делаете штучное изделие, а не китпазлбройлер на термоклей из нарезки. Не стоит спешить. Но опять же это ИМХО.
Андрей не волнуйтесь, все будет как надо, из своих 57 лет 41 занимаюсь авиамоделизмом, пусть Вас ничего не напрягает я знаю как ‘‘выставлять размерения’’ и всегда старался не доводить до шпаклёвки
Один из способов-набиваете трубку плотно песком и гнете. Обычно изгиб получается ровненький и без всяких переломов. Никаких проблем.
Даже проще- я сделал шаблоны из 4х мм пресскартона на них и согнул ни песка ни роликов профильных не понадобилось материал трубок мягкий, кстати везде радиусы приличные.
Визуально “напрягает” некоторый уход в размерах по “нервюрам”… Надеюсь, в Ваших планах есть пункт как выставить размерения. И скорее всего без шпаклевки швов не обойдется. ИМХО это нормально. Но опять же ИМХО, на тонкие трубки, как рабочий материал, надо смотреть после килограмма-двух нтс…
Удачи. Дело интересное. Единственно, нет смысла спешить! Пламя горелки нехило утомляет глаза. Это тоже надо учитывать.И что-то никто не задает Вам вопрос по теме как гнули на 90 тонкостенные трубки:) Видимо это так просто😁😁😁:
И до кучи тксзть😒
Повторюсь в ИМХО. Вы делаете штучное изделие, а не китпазлбройлер на термоклей из нарезки. Не стоит спешить. Но опять же это ИМХО.
Андрей не волнуйтесь, все будет как надо, из своих 57 лет 41 занимаюсь авиамоделизмом, пусть Вас ничего не напрягает я знаю как ‘‘выставлять размерения’’ и всегда старался не доводить до шпаклёвки
Дак ведь нет никакого напряга, с чего взяли? Скобки, супротив слова “напрягает” вроде видны??? Децкие ошибки с нтс у меня, к счастью, в прошлом. Ни в коем случае не стремился, как-либо уничижительно отнестись к Вашему труду. Делайте, как нравится. Впрочем, не удивлюсь, если в какой-то момент тема захолдится на этапе 2D то 3D. Удачи, поскольку на тонкостенке нужна поистине ювелирная точность и аккуратность. Правда ведь есть куда стремиться?
Спаял руль направления.
[QUOTE=Orel;6791812]Владимир , не могли бы Вы озвучить вес получаемых деталей , чтобы можно было сравнивать с другими технологиями постройки моделей ? Получается очень красиво и реально , т.к сохраняет подобие оригинала 
Проверял - остался доволен…
Это , наверное, была проверка однократным нагружением конструкции.
А как будет при длительной эксплуатации с вибрацией от мотора? Отверстия в алюминиевых трубках под проволоку постепенно "разобьются " от одновременного воздействия вибрации мотора и сил натяжения тросов и тросы ослабнут со временем. Мне кажется, надо как-то проволоку “заварить” (правда не представляю, как это сделать в соединении алюминий-сталь), чтобы образовалось неразъемное соединение, которое уже не разболтается от вибрации.
Это , наверное, была проверка однократным нагружением конструкции.
А как будет при длительной эксплуатации с вибрацией от мотора? Отверстия в алюминиевых трубках под проволоку постепенно "разобьются " от одновременного воздействия вибрации мотора и сил натяжения тросов и тросы ослабнут со временем. Мне кажется, надо как-то проволоку “заварить” (правда не представляю, как это сделать в соединении алюминий-сталь), чтобы образовалось неразъемное соединение, которое уже не разболтается от вибрации.
Возможно припаять дюралевую проволоку . Есть дюралевые вязальные спицы . Если проволока не будет совершать колебательных движений , то отверстия в трубках не разобьёт . У Фоккера полотно снизу сшивалось шнуром крест на крест . Если сделать съёмную обшивку , можно контролировать все узлы . Отверстия в трубках должны быть завтулены , как это делается на дельтапланах , тогда их не разобьёт ни какая вибрация.
Запоминаем на всю жизнь - дюрали Д16 , Д16Т Д16Ат и прочие - не паяются. Паяется люминдий АМГ АМТ ит.д.
Возможно припаять дюралевую проволоку
Я думал об этом. В данной конфигурации (проволока) даже дюраль не выдержит - растяжки “вытянут его”. Если менять стальную проволоку на что-то “алюминиесодержащее”, то уж лучше наварить алюминиевые треугольники с проушинами под растяжки вместо стальной проволоки
Запоминаем на всю жизнь - дюрали Д16 , Д16Т Д16Ат и прочие - не паяются.
В нашей жизни - паяются и легко…
Это , наверное, была проверка однократным нагружением конструкции.
А как будет при длительной эксплуатации с вибрацией от мотора? Отверстия в алюминиевых трубках под проволоку постепенно "разобьются " от одновременного воздействия вибрации мотора и сил натяжения тросов и тросы ослабнут со временем. Мне кажется, надо как-то проволоку “заварить” (правда не представляю, как это сделать в соединении алюминий-сталь), чтобы образовалось неразъемное соединение, которое уже не разболтается от вибрации.
Строю под электромотор, может ещё и подклею.
Строю под электромотор, может ещё и подклею.
Это ж другой разговор … под какой ? параметры , рег . акк .винт …