Мой Фантом стрелою белой...
Огромное спасибо Друзья за тёплые слова и поздравления! Это всегда приятно! И вам всем желаю всего самого хорошего! Будем летать и радоваться жизни!
Заправил маслом и азотно-кислородной смесью😁 амортизаторы основных стоек. В передней стойке - обычная пружина. Процедура незатейлива, она подробно описана на сайте производителя, разница лишь в размещении заправочных штуцеров: на фантоме они в верхней части стоек. Но всё же достаточно интересно: вот у тебя в руках обычные стойки - а вот уже через15 минут они с масляно-газовыми амортизаторами. Прям как настоящие:)
После консультатций с друзьями - опытными пилотами было решено выполнить весовую балансировку стабилизатора. Для его полного равновесия необходимо догрузить в носок каждой половины по 90г балласта. Скорее всего будет уложено грамм по 60, этого должно хватить для предотвращения флаттера и разгрузки серв.
этого должно хватить для предотвращения флаттера и разгрузки серв.
Владимир, а как распологается ось вращения по отношению к САХ стабилизатора? Мне кажется что основная нагрузка будет аэродинамической …
Володя с Днем рождения!!!
Владимир, а как распологается ось вращения по отношению к САХ стабилизатора? Мне кажется что основная нагрузка будет аэродинамической …
Ось вращения проходит на 7,5% позади носка САХ. Но она перпендикулярна фюзеляжу и хордам, а на настоящих самолётах ось вращения цельноповоротных стабилизаторов проходит обычно под углом к фюзеляжу, по линии фокусов или т.п.
Короче, грузы я уже заложил и смолой зафиксировал. Заодно вклеил петли РН. Предварительно пересверлив отверстия под них, так как изначально они были высверлены параллельно хорде, а при стреловидной передней кромке руля, он при таком раскладе просто поворачиваться не будет.
Володя с Днем рождения!!!
Лёша, спасибо большое! Твоё внимание всегда приятно!
Владимир! С Днем рождения! Мои наилучшие пожелания!!!
Володя, поздравляю! Здоровья и счастья!!!
Володя, прими мои поздравления с Днем Рождения! (извини за опоздание, пару дней был в провинции - отлучен от Инета)
С прошедшим Володя! Вес планера не мерил??
С прошедшим Володя! Вес планера не мерил??
Илья, спасибо большое и всем вам, Друзья, ещё раз большое спасибо за поздравления!
Вес ARF получился 12500 ровно. С сервами, двигателем, аккумулятором и топливной системой выйдет примерно 16500 - 16800 снаряженный и около 21000-21400 взлётный. Крыло - 85дм площадью, нагрузку посчитаете сами 😃
Хочу спросить: кто-нибудь замерял, какая тяга , точнее какова потеря тяги двигателя на “штанах” получается?
У нас на Ф15 из Р120 максимум выдувалось 9.8 кг, специально делали стенд для определения оптимального положения.
Заправил маслом и азотно-кислородной смесью амортизаторы основных стоек
Володь скажи а какое масло использовал? dreamworksrc.com/…/thin-lube-orings-p-810.html этот?
Володь скажи а какое масло использовал? dreamworksrc.com/…/thin-lube-orings-p-810.html этот?
Масло вместе со всеми прибамбасами для зарядки амортизаторов (за что отдельное спасибо Русджету😁) шло в комплекте.
Флакончик такой же, как и в инструкции Скаймастера, а по виду - масло для автомодельных амортизаторов, достаточно густое, где-то 2000-4000. В модельных магазинах такое продаётся. planetahobby.ru/…/maslo-dlya-amortizatorov-4000-hi… Но вот то, что на ссылке - это вроде масло для смазки деталей пневмосистемы. Не для амортизаторов.
РВ устроен достаточно оригинально. В нижней части он имеет профилированный вырез под шток с вилкой, к которому идут тяги сервы. Шток выходит вертикально из фюзеляжа. И для того, чтобы всё это одновременно совпало, необходимо на клею вставить РВ на место и после этого установить весь киль (на двух карбоновых штырях) в сборе с РВ на фюзеляж. В противном случае может несовпасть какой-нить из штырей или шток с вилкой РВ и тогда а-ля у-лю занимайся как хочешь. Но у меня всё совпало😁 и несколько часов, потраченных на это вроде прошли не зря.
Следующая тема - установка шасси. Как оказалось, процедура эта несколько выходит за рамки “просверлил-прикрутил-полетел”😁
Володь! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! Всего тебе самого наилучшего!
РВ устроен достаточно оригинально. В нижней части он имеет профилированный вырез под шток с вилкой, к которому идут тяги сервы. Шток выходит вертикально из фюзеляжа. И для того, чтобы всё это одновременно совпало, необходимо на клею вставить РВ на место и после этого установить весь киль (на двух карбоновых штырях) в сборе с РВ на фюзеляж
Володя! Р.В. причем? Обшибся?
Володя! Р.В. причем? Обшибся?
- Меня читают!
- Читают внимательно!!
- Читают знающие люди!!!
Илья, канэшна РН - руль направления! Спасибо, что поправил!😁
Изнутри это выглядит примерно так, как на втором фото.
А потом накрывается стабилизатором с его приводами.
- Меня читают! 2. Читают внимательно!! 3. Читают знающие люди!!!
😃)))
Выдалось немного времени, не удержался, примерил интерьер кабины. Хочется сделать так, чтобы в обычных условиях колпак с кабиной составляли одно целое, для быстрого демонтажа и лёгкого доступа к внутренностям, но при необходимости могли быть разъёмными, чтобы можно было протереть например изнутри кресла, прицелы, остекление.
Как сборка Володя продвигается?
Ага Володя, как там процесс
Да нормально процесс. В основном пока сверлю и клею. Чёто работы всякой навалилось крайнее время много для пенсионера. На самолёты времени совсем чуть-чуть… 😦
Сейчас монтируются шасси-рули-закрылки. Чтобы крылья полностью собрать и затем конкретно заниматься фюзеляжем.
Чтобы крылья полностью собрать и затем конкретно заниматься фюзеляжем.
Я тоже так обычно делаю…