Show must go ON !
Влад, так нагляднее. Прошу обратить внимание на пилота с 16 местом. Мужик обещал- мужик участвовал…
мужик участвовал
Молодец, но… Гена, дык он и в прошлом году учавствовал… Только со значительно лучшими результатами, 25 место из 33… Набрал больше 1000, и даже отруб был в первом бою! Что в этом то году случилось, что он таблицу замыкает???
не везло в этом году. Две дисквалификации. Да и с техникой был постоянный партак… То свечи не горят, то горят, но не ярко…
Сложно списать на невезение. Дисквалификации за залет за линию. А залеты были из за того, что в какой то момент времени самолет срывался и летал не зависимо от пилота. Скорее что то в расходах-центровках-геометрии поправить нужно. Самолет летит летит. Потом неожиданно срывается, практически выходя из под контроля пилота. В некоторых случаях контроль возвращался, в двух самолет успел пересечь линию и судья на линии сразу сигнализировал
Матч сильнейших - 20 сентября, Руза.
Прикольно, и у нас в Рузе 20 сентября… Ну прям как нарочно…
Ну прям как нарочно…
Это - Знак ! Макс , а тебе не кажется , что ты со своим кидаловом , пардон , металками ( увы , всё время путаю ) мешаешь Господу нашему творить Святую Волю Свою ? Уже возвращайся . Хочешь , я на спор тебе 3 отруба за бой на “Союз-500” сделаю ?
Макс, соглашайсяяяяя на спор!😁😁😁 Ответным ходом в Опене поспорите😒
Вааще лихко !!! У Макаркина возьму крылышко , у Сережи Узких - моторрррчег , скалапуцаю усё вместе и - во имя Господа , в Тушино с Максом Великолепным 3 боя на 0,75 “Хеннеси” - слетаю !!! ТВ и резиденты “Камеди Клаб” - приветствуются !Чего не сделаешь ради пользы отечественного моделизма !
Выбирай с элевонами ( с рулем не летит…)😒
с рулем не летит…
Хе ! Это лучшее , что у меня летело !
Про это не знаю, но конечно верю. А среди двух последних Андрюхиных крылышек, на том которое с рулем, Сергей в субботу прямо в поле руль отрезал, что бы полетело😒
Сложно списать на невезение. Дисквалификации за залет за линию. А залеты были из за того, что в какой то момент времени самолет срывался и летал не зависимо от пилота. Скорее что то в расходах-центровках-геометрии поправить нужно. Самолет летит летит. Потом неожиданно срывается, практически выходя из под контроля пилота. В некоторых случаях контроль возвращался, в двух самолет успел пересечь линию и судья на линии сразу сигнализировал
Не знаю как смотрелось со стороны.
Подготовил(конечно уместнее бы это слово вставить в кавычки)два самолета на одном из самолетов совершил один полет за день до соревнований худо бедно оттримировал на втором пытался настроить в первом тестовом подлете во время соревнований но ветер не дал толком оттримироватиь да и в обще не летит он чего то,надо разбираться почему.
Во втором туре залетел за линию безопасности,но не потому что самолет не рулился,просто на тренировке естественно не чертим эту линию,вот смотришь на самолеты противников а надо еще краем глаза ориентир ,ну или не знаю чувствовать зону полетов нет этого пока у меня. В результате залетел - сняли.
В третьем туре вышел на старт с мятой свечой.Потерял время с ее заменой,да и заменил по запарке на кс с дефлектором(есть такие с полоской экранчиком) естественно нормально работать с такой свечкой мотор отказался.В этом туре подломал самолет.
В следующем четвертом пришлось лететь на совершенно не летающем самолете,это была борьба с самолетом в результате залет - снятие.
Да и самый первый тур тоже не заладился,сначала лопнул бак,пришлось садится менять,затем получил предупреждение от судьи что летаю высоко - снизился но видимо судья привыкший видеть более резкие быстрые самолеты посчитал что его команда не выполнена - остановил хронометраж.Кроме того имею совершенно дурацкую привычку(надо срочно избавятся) периодически по крену покачивать самолет сам не знаю зачем.Может это смотрится как плохо управляемый полет.
Но в общем последнее место закономерно - не какой не прухи.Все имеет свои причины.
Буду работать дальше,готовится лучше,тренироваться больше.Появилось много новых идей, времени до следующего сезона достаточно.
Могу совершенно точно повторить, как и после первого тура - хронометраж был остановлен потому, что у меня сложилось полное впечатление, что самолет не управляется и в соответствии с правилами был остановлен хронометраж и прозвучала команды - пилот… заглушите двигатель, посадите модель. И даже с выключенным мотором на глиссаде самолет все время валился на правую консоль под 90 град… К сожалению в двух других турах самолет залетал за линию… (в одном из этих залетов явно был виден срыв самолета после активной рулежки, во втором Вы просто над головой потеряли самолет…).
Может быть стоит подправить геометрию, центровку и расходы. Тем более у Гены с Сашей опыта в этом деле полно, наверняка помогут и все полетит как надо
Может быть стоит подправить геометрию, центровку и расходы.
А еще на тренировках прислушиваться к просьбам летать в зоне, а не над головами и машинами. Просто надо больше летать и летать на нормальных самолетах, Юра, бросай свои эксперименты- это путь в никуда…
А еще на тренировках прислушиваться к просьбам летать в зоне, а не над головами и машинами.
Вы меня явно с кем то путаете,не когда не летал над головами и машинами,ни разу !
Жене бои больше нравились, она говорит там реально болела, бури эмоций всё время что то происходит, а сейчас, 10 дураков швырнули и стоят открыв рты в тишине пялясь в небо где и кто чем рулит со стороны не поймёшь а иногда и самолёта почти не видно, 10 минут прошло, все вышли с поля и кто кого победил не поймёшь пока в таблицу не посмотришь… Мдя то ли дело Бой!!! РАМАНТИКА!!! Разбил, починил, нарубил! Разбил починил нарубил!!!
Про цифры - расчет по согласованию с пилотами класса на общем собрании.
Спасибо за заинтересованность, учитывалось мнение действующих пилотов.
учитывалось мнение действующих пилотов.
Всех. или тех кто приехал и был заинтересован в максимальном результате от поездки?
Какое мнение необходимо, когда по букве Положения о КР всё прозрачно и не двусмысленно?
Читаем раз:
1.3 Всероссийское первенство в классе моделей воздушного боя «Русский открытый класс» является одноэтапным личным первенством, проводится раз в году, и определяет Чемпиона России текущего соревновательного сезона. Всероссийское первенство, является Этапом Кубка России.
Читаем два:
7.3.1 При количестве пилотов на ЭКР менее 20 человек, очки за последние 5мест, не начисляются, а за последующие более высокие места начисляются, начиная с конца таблицы опубликованной выше. Таким образом, если количество спортсменов будет минимально допустимым (8 пилотов), призовые очки получат только три спортсмена занявшие соответственно 1,2 и 3 место. (Соответственно 3,2,и 1 очко)
Если пересчитать в соответствии с положением, то не только итоговые суммы изменятся, но и расстановка мест, и список приглашённых на МС поменяется.
Или в Положении о КР 2014 эти пункты выглядят иначе? Я его вовсе не нашёл на профильном сайте…
то не только итоговые суммы изменятся, но и расстановка мест, и список приглашённых на МС поменяется.
Макс, не мути воду! Возьми и посчитай! Я не поленился, и сделал это!
Так вот, список приглашенных на МС практически не поменялся! Точнее, в него попал Олег, сдвинув на одно место последних из 16, но который все равно не едет по семейным обстоятельствам… Первая тройка осталась на местах, остальные в 16-шке, немного подвигались, но остались в 16! Так, что, ничего сверхестественного не произошло.
Далее… ВП изначально задумывалось, как привелегированный этап, который должен был привлечь большое количество СИЛЬНЕЙШИХ пилотов в том числе и повышенными очками… Все, кто туда ехали, надеялись заработать эти очки… Но, если по разным причинам кто-то не смог приехать, то почему должны страдать другие, те, кто приехал? Они что, от того, что было 16 а не 20, бились хуже??? Или виноваты в том, что кто-то не смог/не захотел приехать? Или ВП стало не ВП а простым “этапчиком”-? Поэтому общим собранием и решили оставить шкалу призовых очков, как если-бы было более 20 человек, тем более, что в положении для ВП прописана отдельная, повышенная шкала, но не прописано как быть, если количество участников будет меньше, чем ее размер… Просто, когда писалось положение, этапы и тем более ВП были, мягко говоря, более многочисленные, и никто об этом не подумал…