Огнем и Тараном, Первый Этап Кубка России 2012 Aces 1/12. 19 мая
у Антона Папилина - нет сведений о том , что Мишаня не приедет , он его будет на вокзале встречать . Не создавай ненужных вибраций
Однако вчера вечером пришло в личку:
Приветствую Алексей,
Не смогу приехать на ОиТ, слишком много всего накопилось и рушится:)
К сожалению вот…😦
- Попов Юрий
- Крестьянов Сергей
- Листошенко Алексей
- Папилин Антон
- Цуриков Александр
6. Голубков Михаил мл. - Зазулин Андрей
7. Васильев Алексей
здравствуйте, хочу поучавствовать
имею вот такой Bf.109 880 мм
пропеллер
двигатель
Батарея
вес 430г.
пройдет он по правилам?
пройдет он по правилам?
Правила тут forum.rccombat.ru/download.php?id=726&sid=74198a26…
Вообщето не пройдет.
Размах больше положенного
Фюзеляж явно “ужат” более чем на 2 см;)
Вес маловат.
Ну всё , хлопцы . Ховайтесь в жито . Саня Василюк заехал ко мне и взял настраивать самолет для сына . Василюк-младший будет самым юным пилотом АСЕS в Российской истории этого спорта .
Наждачку на кромку можно? Или только строго ЗА кромку?
Василюк-младший будет самым юным пилотом АСЕS в Российской истории этого спорта .
Если ему сейчас меньше 7 лет, то да.
Наждачку на кромку можно?
Можно .
Если ему сейчас меньше 7 лет, то да.
5 лет.
Правила тут forum.rccombat.ru/download.php?id=726&sid=74198a26…
Вообщето не пройдет.
Размах больше положенного
Фюзеляж явно “ужат” более чем на 2 см;)
Вес маловат.
нашел перевод правил, придется в “зенитчики записаться”
Лучше приезжайте , судить поможете , бойцовки посмотрите , в конце устроим “банзай” .
Спасибо большое всем участникам и судьям.
Несмотря на небольшое количество участников, соревнования прошли, на мой взгляд, отлично. Даже погодка отличная была. А уж бой Саюна против Амброзини был отличным завершающим штрихом.
Поздравляем Зазулина Андрея с заслуженной победой.😃 😃 😃
И не только в основных соревнованиях, но и в “Банзае”.
Не всякому дано выдержать 17-ти минутный бой, да еще и выиграть его.😆
А я это сделал !!! 11 отрубов ! Спасибо Иршинскому Н.А. , Березину Е .А. , Трифонову И.В. и АСК МАИ , студентам “Альма матер” и Твердохлебову Алёше !!!
Также хотелось бы поздравить САМОГО ЮНОГО пилота Aces в России - Андрея Василюка.
А еще и Крестьянова Сергея с дебютом. И очень неплохим дебютом.😉
11 отрубов !
Кстати, этот результат в точности повторяет прошлогодний;) Стабильность - признак мастерства.
Немного фоток
Результаты в CoRe;)
Уфф… до сих пор не очухался 😃 Несмотря на скромный кворум и скромный статус стартов, накал страстей был нешуточный – очень плотные ближние бои, без страха и жалости 😃, как результат – уйма столкновений (и много отрубов, кстати, тоже). Из достойных внимания моментов: первые старты на моей памяти, в которых количество электричек было вдвое больше ДВС (и абсолютная конкурентоспосоность), и пять Харрикейнов в финале (удивительно даже, что никто ни разу не перепутал!)… Все-таки Aces – штука многоликая и многогранная, а не черно-белая и плоская, как иной раз кому-то может показаться… Всем респект и спасибо, до встречи в Смоленске! 😃
Самый молодой герой дня 😃
Даешь размах крыла равный росту спортсмена!!! 😁
Ага . Начали с Горбунова . “Кракен” , он же “Виккерс-Веллеслей” - был как раз с Лёху , 185 примерно … Ну и для конченных эстетов : Вы не поверите , но Костя Власов летал “Банзай” на “Амброзини SS-4” , а запускался с катапульты ! Попробуйте повторить ! Причём отрубить ему я смог на 17 минуте боя “Банзай” . Можно сказать , измором взял .
Поздравление Зазулину А.В. - мировой рекорд 11 отрубов за бой! !!
Вот оно мастерство!
В этот раз я летал на самолетах предоставленных Цуриковым-Папилиным. Матчасть замечательная и очень перспективная.Электрическая ВМГ, скомпонованная этими ребятами в том числе и по моим заветам, заслуживает всяческих похвал и отдельного респекта создателям.Правильные пропеллеры, правильные батарейки , все об чем я говорил на этом сайте в обсуждениях электрической ВМГ для АКЕСа было грамотно прочитано, обдумано и воплощено в жизнь Сашей и Антоном.По сути это максимум чего можно добиться от электричества в рамках этих правил.В итоге все получилось как и в других модельных классах. Электричество теперь вполне конкурентоспособно с ДВС. Батарейки работают в щадящем режиме и обеспечивают более чем достаточную тягу на протяжении всего боя.Не знаю какая там статическая тяга у модели, но уж точно намного больше единицы. Модель весит ровно мод нижнюю разрешенную планку-1030граммов и уверенно стартует с рук вертикально вверх без толчка. Визуально по скорости в бою эти модели никому не уступали. Забавно будет попробовать забег этой модели с какой-нибудь быстрой ДВС-моделью в гоночном режиме, т.е. поставить пару вешек, одного судью на вешку и посмотреть кто быстрее пройдет 10 кругов.
Это были дифирамбы про электроВМГ.
Теперь про прототип … Хурик под эту ВМГ весьма удачный прототип, летит легко и приятно. Не мног не хватает жесткости конструкции под мощность этой ВМГ.Крыло слабовато и на изгиб и на кручение. У Антона с Сашей очень правильный подход с унификацией и взаимозаменяемостью всех частей. У нас на троих было пять самолетов и в процессе кровавых таранных боев мы просто жонглировали моторами, крыльями и фюзеляжами, комбинируя из уцелевших опосля таранов модель способную взлететь. Это очень простой и правильный ход позволяющий продолжать бои несмотря ни на что.
Ну и про сами бои. Никогда не видел столько таранов. Причем что самое стыдное- процентов тридцать как минимум на моем счету. Только увернешься от одного - в тебя прилетает другой. Большую половину полетного времени я провел на земле, а четыре боя из пяти закончились для меня сбором обломков после тарана.В первом бою даже минуту отлетать не смог. Каждый мой таран напрочь лишал самолет летучести. Тут надо учится у Зазулина. Его модели умудрялись выживать и оставаться в воздухе после некоторых столкновений. Вот живучие Зазулинские модели и удачное пилотирование позволили Витальичу нарубить вдвое больше меня перед финалом. В финале я сделал всего один отруб и опять вляпался в таран, еле отлетав половину времени. В результате такого финала я потерял и второе место, немного уступив Листошенке по очкам.
в заключение портяны хочу сказать спасибо Антону Папилину и Саше Цурикову за превосходную Матчасть, а дяде Андрею Зазулину особливый респект от меня и Дрюни за выданный на растерзание самолетик и возможность пацану почувствовать себя бойцом.
за соревнования 11 отрубив. см. Таблицу.