ЕРА - класс : Бойцовки для пионеров и пенсионеров .
Урвал трохи времени сооружаю типа “мессера 109” по “бутербродной” технологии
Размах 780мм, вес почти укомплектованного 261гр.
ВМГ: двигатель 2205С
рег: HK-20A
проп: 8*4
АКБ: 3S*1000mAh
Сервы: TowerPro SG90 *2
Приёмник: Walkera RX-701
V крыла ~ 5° на консоль
Профиль: KFm-2
Исходник www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=14826707&po…
фотки того что получилось… аппарат ещё не шлифован(на крыле следы клея)
P.S. карданами сильно не кидаться, времени на авиатику пока нет, у меня 17 января дочка родилась…
у меня 17 января дочка родилась
С пополнением в семье и авиапарке! Здоровья маме и дочке, удачных полетов!
Думал-думал , где выложить , пусть будет здесь . Фотография называется : “Я с младшим братом” . /// !
Летали сегодня возле моделки (через дорогу)😃
у всех “наших людей” сервы\качалки на элеронах сверху.
если я правильно понимаю, чтоб при посадке не выламывались.
Наткнулся на описание создания F8F Bearcat для EPA на аппенинском сапоге
www.46squadron.it/epa bearcat.htm
на подавляющем большинстве фоток “настоящих ЕПАшных” не видно привода=подозреваю, что они ставят сервы снизу крыла.
Вопрос: у чехов ВПП лучше? или есть у них другие причины ставить управление элеронами снизу крыла?
Кстати об этом Биркете. У меня сомнения по поводу расположения его крыла относительно геометрической оси фюзеляжа. Это допустимо? Оно должно проходить практически по его линии.
Оно должно проходить практически по его линии.
Не так уж и на линии. Можно, конечно, и промерить, но, мне кажется, в +/- 2 см укладывается
Мессер облётан. Шустроват получился… надо увеличить выкос двигателя вниз и чуть вправо. С ленточкой пока не пробовал, заготовлена 12 метровая от VHS.
на подавляющем большинстве фоток “настоящих ЕПАшных” не видно привода=подозреваю, что они ставят сервы снизу крыла.
Чаще всего машинки просто вклеивают , или “впихивают” с последующим заклеиванием скотчем в колодец , вырезанный профилированной “П”-образной проволочкой , вставленной в обыкновенный выжигатель по дереву типа “Звездочка” или “Узор” . С выводом качалки наверх . В этом случае уменьшается вероятность зацепа лентой противника . А вот зачем чехи крепят машинки снизу в классических АСЕS -моделях - для меня загадка . Появляется необходимость в дополнительной защите качалок и кабанчиков , ухудшается ремонтопригодность , усложняется контроль функционирования . Подозреваю - для красоты . Дабы не оскорблять взор эстетов . Однако нагло торчащий горшок двигателя вкупе с почтенного вида глушителем , оскорбляет взор еще больше …
Ради аэродинамики! Витальевич! Просто вдумайся!)))))
Может быть … Оставить гладкой верхнюю поверхность профиля … Думаешь , эти блохи на наших скоростях и числах Рейнольдса чего-то стоят ? Или ты про срыв ? Да , они и относят их черт знает куда от осевой - получают разнос масс .
Ты гениально ответил на свой вопрос!!!
Ну тогда пойду пивка открою , раз я такой умный …
А нам погода нипочем.Вымокли,замерзли,но довольные как черти…
P.S. Фотик мой,фотограф Дима Брылев.
Молодцы! Надеюсь, в Могилеве в апреле будут полноценные старты “Союз-500”, встретимся в небе с этими зериками 😃
Молодцы! Надеюсь, в Могилеве в апреле будут полноценные старты “Союз-500”, встретимся в небе с этими зериками 😃
И не только с ними…😎 Пайпер конечно не боец,но и я пока тот еще летун… 😇
Пайпер конечно не боец,
Так где бойцовка-то ???
Так где бойцовка-то ???
Так 3-й полет всего-то…😊 Вже шукаю прататип…
Вже шукаю прататип…
Вот и я …Шукаю . Вроде всё интересное перестроил , а на балконе лист ЕРР валяется . Что бы из него сделать ? Буду признателен за соображения на сей счёт …
Вот и я …Шукаю
P-38
P-38
Я бойцовки строю …Кунсткамера - в соседней палате .
А чем плох аппарат?
Буду признателен за соображения на сей счёт …
Бугатти R100 ?