Начинка для моделей класса Союз-500
Привезу все , что есть . Макс полетает - выберет .
Привезу все , что есть
Издеваетесь? Если всё, что есть, то мы и за 2 дня не управимся! 😃
Нужен весьма конкретный экземпляр, я думаю, что Вы понимаете.
Нужен весьма конкретный экземпляр, я думаю, что Вы понимаете.
Альгис , у меня новых нет , последний новый ЕРР-шный я Серёже Сытникову отдал . Остальные уже заряжены и слегка б/у .
У Сытникова - точно новые есть , да и у Вити в Борисове можно было взять , он же предлагал ?
У Сытникова - точно новые есть , да и у Вити в Борисове можно было взять , он же предлагал ?
А им винты были не нужны, а у меня деньги кончились 😃
Дык …Стеснительный ты штоле ?
Ну подошёл бы ко мне , решили бы вопрос . Я в Борисов столько ЕРР и коропласта подогнал и ещё подгоню , что у Вити для меня открыта прямая кредитная линия .
Многострадальный hivolt Ершова снова в строю:)
Саня , а мне моторчег перемотать ? За “Белланку” ?
Можно и без Белланки (но с Белланкой лучше))
Многострадальный hivolt Ершова снова в строю:)
Уррррааа!!!
Многострадальный hivolt Ершова
Шо ж вы его так убиваете?! Вы ж его так на убьёте!!!
Вы ж его так на убьёте!!!
У мну один “Хайвольтег” с 2005 года служит . Верой и правдой . Подшибнеги поменял - и свистит как новенький …
Это был регулятор … честно вытянувший весь бой и сгоревший на последних секундах (модель садилась дымя):
А моторы на этих моделях (Спитфаеры Андрея Гилевича), вот такие:
Хочу себе “Спитфайр” !
От себя скажу, Спиты Андрея это не только великолепно летающие красивейшие самолёты, но и технически совершенные модели, так детали прорабатывают реально единицы бойцов.
Кстати, питерским товарищам бы понравилось, кроме любимой ими бутылочной технологии (по которой выполнен фюзеляж) модель имеет мягкий не вращающийся кок.
Вот с детства хочу узнать: что нам даёт такая многополюсность? Какие преимущества? С цифрами, процентами, данными замеров.
ЗЫ. Про модное тонкое железо и супермагниты - не надо. Только с точки зрения ПРАКТИЧЕСКОЙ электротехники.
ЗЗЫ. Спитфайер тоже хочется посмотреть.И на земле, и в воздухе.
Самолётик “зверь” (пилот ему под стать)
Сначала бросается в глаза “излишняя скорость” но потом мастерство пилота успокаивает! В прямом и переносном смысле 😃😃😃
Молодцы!
P.S. У этих моторов существенно выше крутящий момент. Очень хорошо заметно в электрическом ACESe. Мотор не скисает во время ближнего боя с активными эволюциями (ну у кого он бывает 😃😃😃 ), но зато и “разгрузки” в полёте практически нет, то есть при прочих равных расход у меня всегда получается больше.
На стенде это выглядит примерно так: берёшь несколько разных винтов (диаметр шаг) и по факту получается разная стат.тяга, потребляемый ток, а обороты почти равные выкручивает.
Правда мои эксперименты были с моторами 600-700 Ватт, с такими малышами не шаманил. Стандартный мотор в воздухе потребляет меньше процентов на 25-30%, а многополюсник 10-15% относительно замеров на стенде. Я пока экспериментировал, постоянно летал с логером.
Отмечу ещё момент, это пожалуй единственные модели, в наших краях, где стоят 4-ёх баночные аккумуляторы.
Рульнуть бы ентой штукенцией … Уж больно я ближний бой люблю . А “дальний” , как в Гатчине - ненавижу .
Приезжайте в Рязань - схлестнёмся !
К слову сказать, Папа Гилевич пару раз выпустил этого монстра за линию безопасности. Но это был не объезженный монстр.
Андрей отлично летает, залёт это момент обстоятельств + всё же практически полностью серая раскраска, и в светлый день идея не очень, а тем более не очень в вечернее время.
Ваня, выступая, на тех же Спитах собственно и выиграл старт в Гродно, и ранее не раз показывал хорошие результаты.
Ближайшие старты на которых планируется участие Спитов, это Могилёв (16 июля), так же у Владика есть заготовки (правда такого мотора нет), но он их уже пол года всё никак не доделает …
… мягкий не вращающийся кок.
как это???😃😃😒