 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Радиобой в категории Cамолёты - Общий; Если речь про бутылку, то я клею моментом. Самым обычным, жёлтым, тем, что в больших тюбиках по 125г. Перед склейкой ...
Если речь про бутылку, то я клею моментом. Самым обычным, жёлтым, тем, что в больших тюбиках по 125г. Перед склейкой - зашкуриваю и обезжириваю.
Клею "вмокрую", т.е. не подсушивая (как в инструкции 10...15 мин), а намазал, подождал 30...60 сек и прикладываю.
Обезжириваете ацетоном или растворителем? Что интересно. Пробовал сегодня клеить моментом"кристалл" прозрачный такой. Его намазываешь и он буквально за 30 секунд наверное подсыхает. Поверхность с нанесённым клеем матовая становится и палец практически не липнет уже. Надо купить обыкновенный попробовать. Спасибо что откликнулись!)
Срок годности истек, а так он очень хорошо держит, если что то порвется рядом а не в месте шва.Сообщение от Tungus
Посмотрю на тюбике. По идее вот только купил. Жиденький такой. Вроде нормальный.
Алексей, попробуйте Питерский вариант крепления винта - на пропсейв. Это видео снималось, кажется, в 2012. В кадре - Василий Лукашов и Ла-7:
У нас в Питере большинство летает с пропсейвами. Лично я - 11 лет. За всё это время сломал всего 2 (два!) вала (мордой об асфальт). И винты с пропсейвом ломаются только при жёстком прямом втыке в землю.
Но надо использовать правильные резинки - или колечки от резины для рогаток (в оружейном магазине), или, ещё лучше, от катетера Пеццера.
Всё остальное работает в разы хуже, что и является для большинства (попробовавших пропсейв с неправильной резинкой) поводом для перехода на цанги.
Просто фишку не просекли....
П.С. обычно ставлю не одно, а 2...3 колечка. Работает на тяге до 2,5 кг (проверял лично на движках серий 3548). А в СОЮЗе в 3 раза меньше.
Да, так и есть. Сохнет очень быстро. Быстрее жёлтого в 2...3 раза. Не очень удобно. Обезжиривать можно чем угодно, обычно делаю это ацетоном - просто он не такой удушливый (хотя, кому как).
Это все от лукавого, настройте тормоз на регуляторе оборотов, а винты в банку с солевым раствором на недельку, и винты станут пластичнее.
Резинки три банки не всегда выдерживают.
У нас - выдерживают. Потому что мы в рассоле не винты, а резинки замачиваем. (мля-я-я-я........такую тайну открыл!!!)
У Вас и грибы с глазами растут
Спасибо Друзья!
Попробую все варианты!!!
Сколько людей столько и мнений!
Подберу самый приемлемый для себя! Спасибо что уделили внимание! УДАЧИ всем!
А у Вас - "гонка вооружений". Крупнозернистая наждачка на крыльях и жёсткие винты на цангах ("самолёты-убийцы", по меткому выражению Кости Куца).
Теперь новый тренд - солёные винты. Ну как же без солёных-то винтов?
Уже никак....
Рассол окрыляет.
А нам ("неПитеру") ничего этого не надо - летаем в своё удовольствие, и всё.
Ведь хобби существует именно для этого, не правда ли?
Ну, если только резинки для пропсейвов раз в год кладём в банку с огурцами.
Да и то - на 1 апреля....
у меня месяц в соли плавали винтыи тормоз настроен
ломаются как стеклянные. именно эти- серые апс с хобикинга.
желтые покрепче.
с другой стороны сломанный винт=целый вал
бутылку клею уху-пором.
А ещё мы тренируемся круглый год . И на упражнения по программе , и спарринг . А что делать ? Таланта нет - бери трудом !
Этих ухупоров там тоже много разновидностей...
много уху
уху-пор один
http://uhu.ru/podrobnee_2/kat_podrobnee_plastik_3.html
Будучи главным конструктором фабрики мягкой мебели за два десятка лет повидал очень много клеев . И поприменял . До сих пор убеждён , что для моделизма есть ПВА "Нисон" - для древесины , "Ухупор" - для пластиков , и - Да , братцы , обычный жёлтый "Момент" . "Пур-Лейм 501" - чудо как хорош . К-153 с хорошим отвердителем типа ПЭПА , и "Космофен" - как циакрин . Всё остальное - , простите , всего лишь аналоги .
Последний раз редактировалось Андрей Зазулин; 02.04.2016 в 23:26.
Точно) Ваша правда)
Появился вопрос по стыковке частей фюзеляжа. Я так понял, что вы пилите фюзеляж на две-три части, потом приклеиваете "шайбу" толщиной 10-15 мм которая повторяет сечение в этом месте минус 1 мм по периметру? Тоесть на корке из бутылки пролучается ступенька на которую одевается соседняя часть?
Эта ступенька достаточно выраженная получается? Тоесть бутылка ложиться нормально на этом микроуступчике? Сегодня пробовал нечто похожее изобразить подклейкой ленточки изнутри. заступ на 5мм и выступает на 5. Хрень какая-то получилась)) Может я торопил события и не давал клею высохнуть как следует...не держится эта ленточка толком. Наверное распилю фюз и буду делать"ступеньки"
Последний раз редактировалось Tungus; 03.04.2016 в 22:15.
Не подскажете где можно посмотреть поподробнее? Интересно)
Темочку-то полистайте ...Саша Попович всё в стихах и красках расписал .
Наши товарищи с Берестовици поделились картинкой своих моделей:
http://forum.alexwest.ru/index.php?s...=13513&st=340#
Хорошая эскадрилья . Когда ждать на старты ?
Граждане ну ответте пожалуйста. Штудировал ваши темы, вопрос этот встречал, разные ответы были... Но конкретно про распил болвана и наращивание "ступеньки" нигде так и не нашёл.
Андрей: вариантов не так много, как телескопическая удочка ( одна в одну нахлест не более 10 мм образуется ступенька которую затирают шкуркой ) или встык на кольцо из ПЭТ
Значит всетаки кольцо. Смотрел видео Дениса из Питергофа где он бутылки раздувает феном. Там у него на плите лежали части фюзеляжа бойцовочки какой-то(каждая с ручкой Т-образной) и вот на них кажется был этот уступ. В принципе удобно.Одна на другую часть надевается без деформации. Ладно. Спасибо. А эксперименты с клеем пока ничего хорошего не дали. Зашкурил две пластинки ПЭТ, обезжирил, намазал Моментом обычным классическим и сложил полоски... Сегодня попробовал склейку на прочность. Разошлись как буд-то соплями клеил. И клей так и не высох до конца, что логично. Попробую УХУПОРОМ.
Устпа код прямым углом неполучиться как не грей
Жаль)
Так в отношении склейки, выдавливаем из тюбика клей не сильно по всей длинные шва ( ширина выдавленного клея не более 2-3 мм) затем размазываем эту полоску клея по зашкуринной поверхности ( то же проделываем и на приклеиваемой деталюхе) как только клей перестаёт прилипать к пальцам соеденяем склеиваепые детали и по шву с силой прижимаем, уже через 5 минут с трудом можно детали разь'еденить
Это - Питерское шаманство .
По факту - бутылка не клеится НИЧЕМ . В нашем представлении о склейке .
Тут главное - Время . Время выдержки , время прикладывания . Время прижима . Температура воздуха . Скорость и направление ветра . Усилие прижима . Форма пальцев . Расположение бубна . В правой , или в левой руке . Количество бубенчиков . Их диапазон звучания ....Да , в идеальном варианте Вы получите неубиваемую полукопию .
Бойцовка - это другое . Посмотрите на конструкции Вити Трухана и Влада Гончарова . Вот это - точно бойцовки .
Да в общем , и я на "Уайлдкете" весь сезон отвоевал ... Спасибо Вите !
Практически по инструкции)) Я вот думаю может не нужно растворителем протирать? Может от него какаянить антиадгезионная плёнка остаётся? Будупробовать снова. Если у других получается значит и у меня получится! Спасибо)
О неубиваемости пока речи не идёт) Пока не получается просто сносного клеевого шва добиться. И ещё. Я Миг-15 строю импеллерный. Может поэтому Ваша бойцово-бутылочная технология так противится!)))Два. Думаю как и у всех))))
Я Уйт спиртом обезжиривал или просто спиртом
Можно и не обезжиривать
Немножко из другого вида , но - ОЧЕНЬ похоже на наш спорт .
Подумайте .
Ага. Ещё старый, избитый тезис забыли добавить: "бутылки - унылое г....о".
КЛЕИТЬ НЕ УМЕЕТЕ.
[QUOTE=Tungus;6314966]Практически по инструкции)) Я вот думаю может не нужно растворителем протирать? Может от него какаянить антиадгезионная плёнка остаётся? Будупробовать снова. Если у других получается значит и у меня получится! Спасибо)
В составе растворителей для красок есть компоненты, типа пластификаторы ,для придания блеска и прочая дрянь.А уж что туда льют вместо Ксилола,толуола,Этанола-один бог знает. Вместо протирки лучше заматовать сухой чистой шкуркой и все... Имхо..
Для любого обезжиривания применяю чистый метанол или "очиститель тормозов"
Вы гораздо опасней чем эти клоуны.....
Сам-то понял чего сказал......
Последний раз редактировалось rcred; 05.04.2016 в 21:22.
Да клеится ! И, довольно очень крепко! Тут, как в анекдоте - "электрик вдребезги, а калоши - целые !"
Еще не было случая что бы порвало место склеивания двух частей ( фюза и т.д.) даже после "жестокого" краша.
Расскажите о своём опыте Сергей, у меня пока не получается (как в анекдоте)
Научусь однако!)
Ещё раз рассказываю, как это делаю я.
1. Зашкуриваю обе детали в месте склейки наждачкой средней зернистости
2. Обезжириваю ацетоном
3. Намазываю жёлтым моментом обе детали
4. Даю чуть подсохнуть (около 1 минуты)
5. Прикладываю склеиваемые детали и сильно прижимаю на несколько секунд.
А теперь нюансы:
1. если намазал слишком тонким слоем, то выдержку делаю минимальной 10...15сек. Если слой потолще - то и выдержка побольше (до 1...1,5 минут). Если всё сделано правильно, то склеенные детали можно с некоторым трудом, но смещать относительно друг друга (не срывая подсохший клей, а как бы скользя в этой жиже). Если приложил слишком "по-жидкому" (дал слишком маленькую выдержку), то склеиваемые детали отвалятся друг от друга. Тоже плохо...
2. Хвостовую часть бутылочного фюза клею только "вмокрую", и клей наношу только на одну деталь - на хвостовик фюза. Зона перекрытия - 10...20мм. Хвостовик как бы входит внутрь предыдущей секции. Наношу клей на хвостовую секцию, сжимаю её, вставляю в место стыка, отпускаю,она распрямляется, тащу её на себя, пока она не заклинит (как раздвижные секции в удилище). Жидкий момент в месте склейки позволяет корректировать её положение по всем осям (верх/низ; право/лево; крутить вдоль оси фюза). Но несмотря на "жидкость" клея ничего никуда не отваливается - хвостовик держится как за счёт большой площади склейки, так и за счёт плотной посадки хвостовика в предыдущей секции.
3. Бутылочный фюзеляж, склеенный таким методом, сам по себе не развалится, но требует аккуратного обращения в течении нескольких часов. Обычно делаю так: склеил несколько фюзов и поставил их аккуратненько "на ровный киль", туда, где их никто не заденет. На сутки. Но даже в течении суток клей подсыхает обычно только по краям, а в середине стыков он ещё несколько суток (до 2...3) может оставаться жидким. Это просто проконтролировать, нажимая на стык пальцем - через бутылку всё видно.
4. За сутки до общей склейки фюза заклеиваю в скорлупках (в секциях фюзеляжа) разрезы, получившиеся в процессе снятия их с болванки.
Точно также: шкурю, обезжириваю, наношу клей, выдерживаю чуть больше (2...3 минуты), т.к. ничего смещать не надо. Прикладываю, прижимаю. Проглаживаю место склейки ручкой молотка (прижим в точке гораздо сильнее, чем пальцами, и внутрь секции удобно залезать).
5. Мне попадался левый растворитель, который оставлял жирные пятна, как керосин. Понятно, что таким ничего не обезжиришь. Также попадался и левый ацетон, но гораздо реже.
6. По удобству склейки: на первом месте жёлтый момент и ухупор. Но ухупор нынче дорог, и не везде есть. Поэтому клею моментом.
Момент кристалл клеит чуть хуже, сохнет быстрее, поэтому можно легко прошляпить время склейки. Но из-за своей прозрачности в некоторых случаях незаменим, например, при приклейке переплёта на фонарь.
Фу-у-у.... все секреты раскрыл. Берите, не жалко.
Клейте на здоровье. И бутылки в том числе.
Если всё правильно сделать - то хрен оторвёшь.
Спасибо тебе добрый человек!)
Ваши права
Ответить с цитированием
