Союз-500 F6F5 из пены
Вот такой мотоблок.
Вот столько весит.
Итого пока 261+120 = 381
Из оставшихся 119 - батарея и капот…
Вот и выйдет 520g
А 850мА или 1100 на бой не хватит ?
Нет. Не должно хватить. Сильно зависит от размерности винта и оборотистости движка.
У меня и 1300 если и хватает, то очень впритык и при условии отсутствия намотов.
Вот и выйдет 520g
Очень много… 450 грамм было бы очень хорошо.
AQUA ждет капот.
Короче впритык…😁😃😦
Но легче мессера, что любезно выдавался мне Антоном.
Но легче мессера, что любезно выдавался мне Антоном.
ну, справедливости ради, тот мессер был собран буквально накануне из остатков начинки, ессно, самой тяжелой, и перевес имел в первую очередь по этой причине (опуская даже его возраст, послужной список и объем ремонтов). Второй его “брат”, на котором летал я, весил примерно 470, а третий, который достался Дронову – и вовсе 430 ))
По Коту: опуская все вопросы по эксплуатации и прочности, хочу отметить, что, зная, где и как обычно лежит у котов батарейка, с уверенностью могу предсказать весьма переднюю центровку… Но, тут уже по-любому “небо рассудит” ))
Небо…
Сперва ЧМ ПО ФУТБОЛУ
потом борьба за чистоту от дронов
теперь болезнь
Не останется неба то … 😦(
Антон, какой пропеллер ты мне давал весной вместе с пепелацем ?
теперь болезнь
Не останется неба то … (
ну, с глобальными стартами пока непросто, но у себя на даче я летаю регулярно и никто и ничто мне не мешает, так шта если что там, велкам в гости ))
Антон, какой пропеллер ты мне давал весной вместе с пепелацем ?
Если я правильно помню, какой там тогда был мотор, то, скорее всего, клон 8х6 АРС ТЕ, но на тот, что у тебя, я б скорее рекомендовал 8х5 либо Граупнер, либо МА S2. Но это сугубо личное. Возможно, GWS 8х6 сойдет тоже, лишь бы слишком жарко не было.
Спасибо.
На кв 1400 неплохо пойдёт рыжий с Али (они в разных местах есть как GWS и есть как Gemfan).
Потом лопасть вставляется в когтегрыз, не знаю как научно называется девайс для откусывания ногтей с полукруглой режущей кромкой, и откусывается по примерно 5 мм от каждой лопасти.
И тянет хорошо, и батарейку меньше насилует.
Маникюрные кусачки -нет ?
Маникюрные кусачки -нет ?
Оказывается, этот девайс называется книпсер!
Оказывается, этот девайс называется книпсер!
“когтегрыз” мне понравилось больше )))))
Это по-русски))
“когтегрыз” мне понравилось больше )))))
Антон, я как то раньше не заморачивался, все вокруг меня их всегда “когтегрызами” называли…
Теперь можно и в Европы…
Книпсер - французско немецкое же 😃 ?
Спасибо за науку.
Теперь можно и в Европы…
Нельзя, карантин:(😦
Теперь можно и в Европы…
Пусть лучше они “когтегрыз” учатся выговаривать!
рыжий с Али
aliexpress.ru/item/33036329175.html?spm=a2g0o.prod…
Не путать с:
aliexpress.ru/item/32910993781.html?spm=a2g0o.prod…
Вторые очень хрупкие и очень плохо гребут.
С винтом рыжим (скорее всего - это 8040) проявляется тяговооруженность больше единицы.
Наверно полетит.
А вообще моторка так себе.
Какой из этих - 9050 - ?
Перепаял разъем на контроллере на XT-30. Думаю с лихвою хватит для токов, что здесь.
Пожузжал в квартире - ну и все.
Жду возможности отформовать красивый капот. Все в форме капота - и победы и успех !
Приемник достается через форточку пилота 😉
Шкурку на какой размах клеить ?
Про центровку - я пользуюсь такой программкой с нашего сайта.
В данном случае 57 мм от носка корня - 25% САХ
Если будет запас по массе, считаю, что лучше регулировать малыми грузами у киля (плечо-то - огого!), чем колхозить с размещением акб.
Я летал с более задней центровкой. Попробуйте с этой, а потом измените.
Если будет запас по массе, считаю, что лучше регулировать малыми грузами у киля (плечо-то - огого!), чем колхозить с размещением акб.
лучше двигать серву РВ.
всегда так делаю: устанавливаю серву руля высоты в последнюю очередь - на полностью собранной модели с аккумулятором.
наждачка не ограничена по длине:
rcopen.com/forum/f84/topic552606
3.1.4 Разрешается использование абразива на передней кромке крыла. Кроме того, разрешаются иные приспособления для облегчения отрубов, при условии, что элементы этих приспособлений не выступают за переднюю кромку крыла и элементов хвостового оперения