Наши краши
да ну вас на фиг - как дети малые. Будто первый раз слышите, что на ДВС надо двухголовые приемники ставить с разнесенными головами и по-разному ориентированными антеннами. Да и чувствительностью повыше. Только не делайте круглые глаза.
почему?
и почему на липездрички такого не надо?
моща примерно та-же…
и почему на липездрички такого не надо?
Сергей, ты как ребёнок право слово. Ну откуда на електричке безин?
моща примерно та-же…
Безин мощьнее…
почему?
и почему на липездрички такого не надо?
моща примерно та-же…
Серег, хорош дурковать-то. На електричестве вибрациев нетути.
Кароче, нету поршня который туда-сюда ходит и весь самик трясет.
На електричестве вибрациев нетути.
Пролетал под футбольными воротами и цепанул перекладину - отлетело полвинта. ДВСы отдыхаютнах, а прийомник как новый.
типа “намедни звонарь с колокольни упал - сам разбился, а калоши как новые”?
Немного длинновато, но я чеснослово переживал не меньше оператора.
Ну и серия крашей.
интересно, комментирует жена или мама? Больше похоже на маму.
чтобы модель так не колбасило сильно надо экспоненты выставлять. да и начинать надо не с такой модели
Посмотрел ещё несколько видео от этого автора.
Всё из крашей.
Судя по номерам авто - Казахстан.
Оператор зачётный!!! Мне б такого. Говнолёт от Хоббикинга - лучший учебно-тренировочный самолёт.
Прикололо: ты его сам посадил…? Чё не едет чоли…
там, судя по полёту, действительно очень задняя центровка. Ну, не может самолёт так дергаться по тангажу даже если рули без экспонент. Ему бы акк в нос сместить - нос-то пустой, но, видимо, не судьба… Разместил всё по инструкции - молодец. Инструкция - это ж святое.
А мож, и вовсе центровку не проверял.
Ну, и, конечно, учиться летать на импеллере - особо тяжелый случай.
БЕДНАЯ ЖЕНЩИНА-после серии таких полетов наверника стала обладательницей пучка седых волос.Оператору,она же звукорежисер огромный РЕСПЕКТ!!! Пилоту нужно прописать 100 часов симулятора!!!(не травмируйте женскую психику).😃
там, судя по полёту, действительно очень задняя центровка.
Скорее всего там очень передняя-модель практически во всех полетах очень сильно клюет носом,при задней поведение другое.
откуда передней взяться? Двигатели за крылом, нос пустой…
Кроме того, Вы, видимо, не очень себе представляете как ведет себя модель при разных центровках. Уж, извините за прямоту.
Извеняю, тогда пожалуйста прокоментируете почему модель начиная с момента взлета пытается влететь в планету,или пилот сам посли взлета дергает стик от себя,а можит у него выкос турбин не правельный😁 Сам предпочитаю летать с центровкой 35-40,и поверте на слово мои самолеты с задней центровкой так не клюют.
у него импеллерная модель со слишком большой нагрузкой на крыло - лететь она может только тогда, когда набрана высокая скорость. Он действительно взлетал по большей части с недостаточной скоростью. Поэтому и пикировал сразу же.
Что же касается задней центровки, то:
- ее легко проверить по прямому и инверсному полёту - ни в том, ни в другом случае модель не должна проваливаться на хвост (задирать нос)
- у этой модели она СЛИШКОМ задняя - это видно по реакции на рули. Пилоту с трудом удаётся стабилизировать модель в горизонтали - любое движение РВ требует посткомпенсации, которую малоопытный пилот сделать просто не успевает.
Я пониаю что это не ФАН,и скорости у него в принципе что для взлета-полета хватает,только я не заметил в этом мультике где он проседает на хвост .Все полеты самолет клюет,а пилот пытается его вывести -это говорит о задней центровки?Без ручки модель не летит,могу предположить что он вобще не триирован по рулю высоты-будет такой же эфект.
На демонстрационном ролике с Хоббикинга этот самолёт тоже очень не внятно летает. У меня товарищ такого хочет брать, пытаюсь отговорить.
кстати, из-за прямого обдува импеллерами стабилизатора, реакция даже на небольшие отклонения РВ должна быть просто бешеной. Это ж практически ОВТ.
Приятеля, если неопытный, отговаривайте.
(дайте линк на модель на ХК, плз - интересно рассмотреть повнимательней)
Спасибо за линки.
При размахе 1.20 нагрузка на крыло почти 60 г/дм - это почти смертельно. Кирпич. Да еще импеллерный.
Но, что интересно, у первой модельки две тяги на обе половинки РВ - значит можно дельта-микс устроить и будет еще больше похоже на реальный ОВТ. Жаль только, что движки несимметрично стабилизатор обдувают - в основном сверху. Своеобразный самолёт…
Своеобразный самолёт…
Вааще не понимаю, что в нём может понравиться. Хотя на вкус и цвет…
Учиться всё равно надо на классике.