И снова 3D
Достаточно обороты холостого хода в полетном режиме иметь на 200-300 больше чем в посадочном. Такой проблемы уже в принципе не возникнет
Грамотно настроенный мотор не требуется в продувке, но газом работать надо. Хотя далеко не все им работают, дело привычки. Можно одинаково делать роллинг с работой газа и просто с постоянными оборотами
просто с постоянными оборотами
- подтверждаю.
Все как бы так… Мне тоже легче не так сильно дергать газ в ролингах … Но вот заметил именно после восьмерки горизонтальной ролингами, после хариера по траетории восьмеркой … В общем там, где время полета по фигуре составляет около минуты… Если по прямой пролететь сотню метров - то такого нет. Речь идет именно о длительном полете на почти холостых… Потом выход приучил себя не делать резко, в конце начинаю разгазовывать… Но пару раз, когда зарулишься или ветер, для резкого ухода понадобился газ, а его не было…
Может правда излишне богащу L если все утверждают, что нет этого явления… Спасибо.
Лично я активно работаю газом, а вот что Женя Прокофьев, что Антон Каштанов не работают газом-говорю точно. И попробуйте сказать, что они не умеют делать роллинг:)
И попробуйте сказать, что они не умеют делать роллинг
К чему это прикольное сообщение? Что, кто-то сомневается? Вроде нет…
Гляньте какой экстремальный поп-топ на 0.53
какой то он вертикальный получился.
вообще, заметил: если кто то из топ-пилотов делает кривую фигуру, то это просто новая, красивая фигура; если же я закосячу фигуру, то у меня кривые руки 😦
я кстати, разобрался с поп-топом. теперь получается не случайно 😃
какой то он вертикальный получился.
Да, но смотрится интересно.
я кстати, разобрался с поп-топом.
И в чем секрет?
я закосячу фигуру, то у меня кривые руки
Так а дело за малым, стать топ-пилотом, вон как Майкл сказал
И попробуйте сказать, что они не умеют делать роллинг
😉
Гляньте какой экстремальный поп-топ на 0.53
Как его не разорвало в воздухе?
на какой-нибудь Экстре хрен так полетаешь ))
на какой-нибудь Экстре хрен так полетаешь ))
На какой нибудь-да. На хорошо заряженной-вполне. Руки правда надо.
Эдж немного по-другому летает, вот что…
И в чем секрет?
все просто - надо как следует раскрутить самолет на вертикале, а я раньше элероны давал только в момент выполнения фигуры.
сейчас на вертикале сначала даю элероны + после пары оборотов добавляю РН, а потом все вместе и на максимуме.
Эдж немного по-другому летает, вот что…
Несоглашусь не в копиности модели ево летучесть а в тоm как каждий бренд ево интерпретировал и довёл до ума + как настроил пилот. A самое главное - кто им управляет. Видел я Edge с тонким и с толстым профилем , с коротким и с длинным хвостом. так они и будет в полёте все разные ,как и Extra и все остальные.
не в копиности модели ево летучесть а в тоm как каждий бренд ево интерпретировал и довёл до ума + как настроил пилот
Присоединяюсь. Остальное - нюансы…
Видел я Edge с тонким и с толстым профилем , с коротким и с длинным хвостом. так они и будет в полёте все разные ,как и Extra и все остальные
неудачных Эджей я лично видел 2: от Роббе и самый первый от Экстрим Флайт (без винглетов). С ними ничего интересного нельзя было сделать и летали они как обыкновенные пилотажки - как ни настраивай… Все остальные были удачными и вертелись как мухи.
Все остальные были удачными и вертелись как мухи.
По Вашим словам толька Edge на такое способны?
мой личный модельный опыт говорит, что Эджи способны на это в гораздо бОльшей степени, чем другие.
Да и сам проект 1:1 из довольно новых.
Эджти вертятся из-за короткой базы. И это не является их достоинством, скорее наоборот. На таком самолёте тяжелее летать ровно и четко выполнять именно то что задумал, а не то что получится. На соревнованиях на эджах мало кто летает. Чтоб вертелось и кружилось, фанфлай в помощь.
Я бы сказал по-другому - Эджи могут идти ровно как по нитке даже при экстремально задних центровках и, при этом, ведут себя вполне адекватно на небольших расходах. Не раз убеждался в этом лично. Но, кроме того, при больших расходах, вертятся вокруг ЦТ с гораздо меньшими радиусами, чем другие. И в силу короткого плеча, и в силу задних центровок.
Что же касается использования их на соревнованиях, то изготовители массово обратили на них внимание всего год-два назад. До этого в магазинах изредка попадались единицы Эджей. Просто “не массовый” был самолёт. Сейчас же их стало очень много. Порой, у некоторых изготовителей по несколько штук разных.