Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 20 из 20

Перепаял авто регулятор, машина не выдаёт полной скорости

Тема раздела Бортовая электроника в категории Cамолёты - Общий; Всем добрый день! Ситуация следующая: Имеем рег. Ace RC Veloci RS способный на постоянную нагрузку 170А и держащий по инструкции ...

  1. #1

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11

    Перепаял авто регулятор, машина не выдаёт полной скорости

    Всем добрый день!

    Ситуация следующая:

    Имеем рег. Ace RC Veloci RS способный на постоянную нагрузку 170А и держащий по инструкции 17Т моторы. Хотя я катал 15Т он даже не сильно нагревался. Но это не суть. В нём стояли Транзисторы IRF N 44Z или что то подобное, точно не помню маркировку. Старые были выпаяны и впаяны IRL 3713 которые держат постоянный ток 260А, пик - около 500.

    Сама проблема саключается в том, что на машину сейчас установлен 8х2Т LRP Phase 3 мотор (49 000 rpm при 7.2, т.к. я катаю на 8.4, то д.б. около 51 000 rpm). На весу машина крутит так, что раздуваются колёса. Машина ТРАГГИ заднеприводная от Associated. Как ставишь на землю, идёт очень неспешный, вялый, не динамичный разгон, и максималка около 45 КМ/Ч. Могу ответственно заявить, что на 15х2Т моторе ехала динамичнее, так же по скорости, и рвала с места так, что реально после одних-2 покатушек по асфальту я менял резину.

    Не знаю понятен ли мой вопрос, смысл в том, что по-моему мнению машина должна ехать около 75 Км/ч, т.к. шоссейка с 9Т у товарища едет 85 Км/ч (Завхоз, Челябинск) если кто его знает. Думаю причина или в регуле или в моторе, спайки новые, за них уверен.

    Может подскажете где копать?

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    01.11.2003
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,165
    Можете ли вернуть старый мотор и убедиться, что дело (проблема) (не) в регуляторе?

    ... Далее... Что-то должно повышенно греться... Что сильнее лреется у Вас - мотор или регулятор?

    Ещё... Может быть, стоит увеличить передаточное отношение - уменьшить число зубов на шестерне мотора или увеличить на шестерне, контактирующей с ней (естественно, заменой соответствующей шестерни) - это несколько разгрузит мотор и повысит динамику.

    Пусть выскажутся специалисты с опытом...

  4. #3

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от BALAL Посмотреть сообщение
    Можете ли вернуть старый мотор и убедиться, что дело (проблема) (не) в регуляторе?

    ... Далее... Что-то должно повышенно греться... Что сильнее лреется у Вас - мотор или регулятор?

    Ещё... Может быть, стоит увеличить передаточное отношение - уменьшить число зубов на шестерне мотора или увеличить на шестерне, контактирующей с ней (естественно, заменой соответствующей шестерни) - это несколько разгрузит мотор и повысит динамику.

    Пусть выскажутся специалисты с опытом...
    Старый мотор рвёт и мечет. Уже пробовал.

    Не греется сейчас ничто. Ни мотор, не регуль, регуль вообще холодный. Передаточное здравое, то же что и на 15 моторе стояло. Эксперементиорвал шестернями. Ведомая у меня 87 зубов, ведущими ирал пошагово от 17 до 23 зубьев, других не дано для этой модели. Ничего не меняется.

    Дело в том, что на подвешеной машине колёса крутятся с дикой скоростью и центробежной силой их распучивает до неузнаваемости. Как только ставишь и заставляешь её ехать - тупит. Видимо проблема кроется всё же в моторе. Может у кого то есть опыт катания LRP FUSION Phase 3? Может он сам по себе труп?

  5. #4
    SAN
    SAN вне форума

    Регистрация
    28.02.2003
    Адрес
    Москва, Таганка
    Возраст
    66
    Сообщений
    14,771
    Взгляд со стороны:
    а сдвигами фаз на регуляторе поиграться никак не помогает?

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от SAN Посмотреть сообщение
    Взгляд со стороны:
    а сдвигами фаз на регуляторе поиграться никак не помогает?
    Дело в том что регуль довольно примитивный. Вперёд - назад, лево - право. Больше то по сути ничего не регулируется, насколько я понимаю.

    http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=3627 Вот ссылка на инструкцию от него. Там PDF, больше нигде найти не могу. Но не забывайте, что там заменены транзисторы в 4 раза большее держат напряжение.

  8. #6
    SAN
    SAN вне форума

    Регистрация
    28.02.2003
    Адрес
    Москва, Таганка
    Возраст
    66
    Сообщений
    14,771
    Что-то я не врубаюсь:
    упомянутый движок "LRP Phase 3 мотор" - бесколлекторный или нет?
    Регулятор-то у вас для коллекторника.

  9. #7

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от SAN Посмотреть сообщение
    Что-то я не врубаюсь:
    упомянутый движок "LRP Phase 3 мотор" - бесколлекторный или нет?
    Регулятор-то у вас для коллекторника.
    Обычный коллектор, классика жанра.

    Цитата Сообщение от SAN Посмотреть сообщение
    Что-то я не врубаюсь:
    упомянутый движок "LRP Phase 3 мотор" - бесколлекторный или нет?
    Регулятор-то у вас для коллекторника.
    http://www.lrp-electronic.ru/r/main_frameset_r.htm
    Там внизу, моторы для чемпионов

  10.  
  11. #8
    SAN
    SAN вне форума

    Регистрация
    28.02.2003
    Адрес
    Москва, Таганка
    Возраст
    66
    Сообщений
    14,771
    Тогда вариант со сдвигами фаз отменяется.
    Движок можно попробовать проверить, подключая его без регулятора (с помощью силовой релюшки)
    Для проверки использовать сборки с существенно меньшим, чем штатное количество банок, чтоб шестерни сильно не рвать.
    И сравнить скорость с регулятором и без него.

  12. #9

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от SAN Посмотреть сообщение
    Тогда вариант со сдвигами фаз отменяется.
    Движок можно попробовать проверить, подключая его без регулятора (с помощью силовой релюшки)
    Для проверки использовать сборки с существенно меньшим, чем штатное количество банок, чтоб шестерни сильно не рвать.
    И сравнить скорость с регулятором и без него.
    Хорошая мысль. Сегодня обязательно попробую. По крайней мере станет известно регуль или мотор. Сегодня вечером поэксперементирую и расскажу завтра.

  13. #10

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от SAN Посмотреть сообщение
    Тогда вариант со сдвигами фаз отменяется.
    Движок можно попробовать проверить, подключая его без регулятора (с помощью силовой релюшки)
    Для проверки использовать сборки с существенно меньшим, чем штатное количество банок, чтоб шестерни сильно не рвать.
    И сравнить скорость с регулятором и без него.
    Попробовал. С-шка при нагрузке 50 ватт показывает 7.7В с регулятора. Когда подаёшь непосредственно на мотор, машина стоит и буксует. Таким образом потери происходят в регуле. Хотя бы это стало понятно. Он именно не переваривает такой ток похоже.

  14. #11

    Регистрация
    15.03.2006
    Адрес
    Алматы
    Возраст
    49
    Сообщений
    320
    [quote=Stas74;1022710]
    Старые были выпаяны и впаяны IRL 3713 которые держат постоянный ток 260А, пик - около 500.

    Сама проблема саключается в том, что на машину сейчас установлен 8х2Т LRP Phase 3 мотор (49 000 rpm при 7.2, т.к. я катаю на 8.4, то д.б. около 51 000 rpm).
    Можно вопрос не в тему?
    Очень интересно , вы пишите батарея в 8.4 вольта был регуль на 170 А переделали на 260А ,
    а теперь сам вопрос неужели там такие высокие токи? это надо провода только в палец толшиной и разьемы из трансформаторной будки?И еще как из такой батареи (8.4 вольта) выжать 260 А :-0 Видел только самолетные движки в кулак но и там максимум 100 А в пике и батареи на 5А и 22 вольта.Если не прав, пошел штудировать учебник физики за 8 класс ;-)

  15. #12

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Можно вопрос не в тему?
    Очень интересно , вы пишите батарея в 8.4 вольта был регуль на 170 А переделали на 260А ,
    а теперь сам вопрос неужели там такие высокие токи? это надо провода только в палец толшиной и разьемы из трансформаторной будки?И еще как из такой батареи (8.4 вольта) выжать 260 А :-0 Видел только самолетные движки в кулак но и там максимум 100 А в пике и батареи на 5А и 22 вольта.Если не прав, пошел штудировать учебник физики за 8 класс ;-)
    [/quote]

    Это не моя фантазия. Это факты. На данный момент именно в проводах идёт потеря (расплавились коннекторы). Вы видимо не автомобилист. Смотрите характеристику транзисторов. Ещё токи там, насколько я понимаю импульсные.

  16. #13

    Регистрация
    15.03.2003
    Адрес
    Самара
    Возраст
    43
    Сообщений
    5,373
    http://www.irf.com/product-info/data...ta/irl3713.pdf

    стр. 1
    ID @ TC = 25°C | Continuous Drain Current, VGS @ 10V | 260A прим. 6 на стр. 11
    стр 11. прим. 6
    Calculated continuous current based on maximum allowable
    junction temperature. Package limitation current is 75A.

  17. #14

    Регистрация
    15.03.2003
    Адрес
    Самара
    Возраст
    43
    Сообщений
    5,373
    И ещё:
    у этих транзисторов есть ещё пара немаловажных параметров - "Input Capacitance" и "Reverse Transfer Capacitance".
    У транзистора IRL3713 они почти в пять раз больше, чем у IRFZ44 - вполне возможно, что проблема именно в этом.

  18. #15

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от dmitryu Посмотреть сообщение
    И ещё:
    у этих транзисторов есть ещё пара немаловажных параметров - "Input Capacitance" и "Reverse Transfer Capacitance".
    У транзистора IRL3713 они почти в пять раз больше, чем у IRFZ44 - вполне возможно, что проблема именно в этом.
    И что делать то теперь?

    Цитата Сообщение от Stas74 Посмотреть сообщение
    И что делать то теперь?
    Сейчас вставил коллектор от 15шки в корпус LRP Fusion, всё прекрасно работает. Есть мега тяга и мегаскорость+динамика разгона.

  19. #16

    Регистрация
    15.03.2003
    Адрес
    Самара
    Возраст
    43
    Сообщений
    5,373
    Спаять, например, такую схему:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: mosdriver.JPG
Просмотров: 20
Размер:	10.5 Кб
ID:	208445

  20. #17

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от dmitryu Посмотреть сообщение
    Спаять, например, такую схему:
    Вложение 208445
    Спасибо. Сейчас покажу знатокам. Смогут ли сварганить. Я то сам сомневаюсь, справлюсь ли. А как Вы думаете, Дмитрий из старого регуля можно что-нибудь выжать?

    Извиняюсь за настойчивость

  21. #18

    Регистрация
    15.03.2003
    Адрес
    Самара
    Возраст
    43
    Сообщений
    5,373
    Не понял вопроса про старый регуль - схемка предназначена для встраивания именно в него, в разрыв цепи затворов IRL3713.

  22. #19

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Цитата Сообщение от dmitryu Посмотреть сообщение
    Не понял вопроса про старый регуль - схемка предназначена для встраивания именно в него, в разрыв цепи затворов IRL3713.
    Я понял спасибо. У меня ОЧЕНЬ СИЛЬНО ГРЕЮТСЯ провода все. Принял решение начать с них. Все перепаяю завтра на 3 мм сечение. Чистая медь. Чернов аудио однако

  23. #20

    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Урал
    Сообщений
    11
    Перепаял провода с батареи на регуль, с регуля на мотор на большее в 2 раза сечение. Те, что с регуля на мотор идут сделал без коннекторов. Всё сразу заработало. Едет около 63-65 км/ч. И выжирает акк за 5 мин. Так что или придётся докупать акков, сейчас 2х3300 или ставить 12Т мотор. Вот такой итог.

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Продам Авто регулятор
    от colinn в разделе Барахолка. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 10.07.2010, 12:45
  2. На Gyro 105 хвостовой мотор не выдает полный ход.
    от Shigeru в разделе Микровертолеты. Легче 400 грамм
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 21.06.2010, 12:39
  3. O.S. Max FS-40 4Т не выдает полную мощность
    от Boroda 177 в разделе ДВС - калильные и компрессионные двигатели
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 07.07.2008, 18:03
  4. Помогите найти схемы авто-регулятора
    от Maxx в разделе Самодельная электроника, компьютерные программы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 12.03.2004, 19:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения