После того, как у меня сгорели две сервы: HS65MG и HS5065MG, обе на руддере, но на разных самолетах, задался вопросом, а нельзя ли их починить. В HS65MG закоротил мотор и выгорела электроника, её я еще не починил, хотя в одну сторону она уже крутится, если ремонт закончится удачно - напишу. А в HS5065MG сгорел только мотор.
Мотор на замену заказал отсюда: http://us.aliexpress.com/snapshot/109974775.html
На фото на заднем плане сгоревшие моторы, на переднем - полученные. Они немного отличаются от оригинальных.
Вот видео работы двух серв 5065MG. Та, что справа (отмечена крестиком на стикере) с замененным мотором. В начале видео - реальная скорость, затем скорость воспроизведения замедлена в 5 раз. Судя по всему скорость отработки осталась тойже. Момент померить нечем, пальцем по ощущениям - одинаково.
Теперь поставлю на руддер (со сгоревшей и даже заклиневшей сервой самолет посадить еще можно) и буду тестировать. Я парень отчаянный и люблю эксперименты, так что отговаривать и рассказывать что лучше просто поставить новую серву не надо 😄
Я тоже менял моторы на сервах на аналогичные по размеру и после этого сервы отлично работают. А вот тут:
со сгоревшей и даже заклиневшей сервой самолет посадить еще можно
немного не так. Если серва заклинит и её электроника устроит КЗ по питанию, то напряжение на приёмнике будет = 0 и ни о каком управлении и тем более удачной посадке говорить не приходится. У самого однажды накрылась серва элерона в полёте, замерла в нейтрали, даже и не замечал вялость отклика пока не завис перед собой и с удивлением увидел, что правый элерон не шевелится.
Разборка сервы выявила разрушенные щётки двигателя, т.е. просто моторчик обесточился, а вот если бы щётки коснулись одна другой, то последствия могли быть совсем другие.
Ну может много чего произойти. Просто хотел сказать, что на мой взгляд замена мотора не влечет повышения вероятности выхода из строя сервы. Всё тоже самое может произойти и с новой сервой с родным мотором.
Абсолютно так, заменив изношенный на новый надёжность даже может повыситься.
Если серва заклинит и её электроника устроит КЗ по питанию, то напряжение на приёмнике будет = 0
Поэтому разумно будет поставить в цепь питания сервы предохранитель на ток раза в 2-3 превышающий максимально потребляемый сервой. На нормальной работе он не скажется, а вот при КЗ перегорит и отрубит серву от источника питания, сохранив управление по остальным каналам.
Из законов Клипштейна в приложении к созданию опытных образцов и производству
