 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Аккумуляторы, зарядники в категории Cамолёты - Общий; У меня два пака пролежали в морозилке в режиме хранения больше года, всё руки не доходили до ремонта самолёта, а ...
У меня два пака пролежали в морозилке в режиме хранения больше года, всё руки не доходили до ремонта самолёта, а заметного ухудшения не наблюдается, сейчас я снова на них летаю.
А жена просто побаивается, как чего либо непонятного, ничего там не выделяется, паки герметичны.
Моя ваще на батарейки внимания в холодильнике не обращает...
Именно в морозилке, не в общем отделении?
Да, и так уже лет шесть или семь... раньше на зиму уносил на неутеплённый балкон и держал там, температуры доходили до минус 36. В акках нечему замерзать, в них нет воды.Сообщение от sfm771
Потом забил на перемещения акков на балкон и держу круглый год в морозилке при стабильной температуре минус 19 (у меня установлен контроллер взамен сдохшего терморегулятора). Жена не против, акки благодарны.
Никогда не держу акки заряженными или разряженными, всегда заряжаю либо в поле, либо прямо перед выездом, благо зарядник позволяет. Сразу после полётов загоняю в сторэйж и кладу в морозилку.
Но это уже в тему эксплуатации и хранения...
Хочу приобрести качественный и надежный аккумулятор, какую модель посоветуете?
Gense Ase, Tattu, Infinity.
Перед зарядкой им надо отлежаться при комнатной температуре или можно сразу из морозилки заряжать?
Я заряжаю сразу. При массе от 80 до 600 грамм паки прогреваются очень быстро лёжа на тёплом линолеуме.
Заряжаю током 2С (лениво ждать)
GRAFEN. Проверено. Надежно. Дорого только ..
Вроде GRAPHEN? Графеновые акки есть уже у нескольких поставщиков.
Ещё забыл Dinogy...
Купил акк. Зарядил. Поставил на разрядку. Хотел узнать отдачу. Ну вот что получается. Как то не вяжется ток, время и емкость. Это бракованный акк? Или я что то не понимаю?
Смотря что за батарейка
...картинка не очень информативная...
а так, за час при токе 0,8 А отдано 355 мА... вроде нормально.
Такой разряд для липо - ващениачём.
Разряд ставить надо приближенный к реальному. Во всяком случае, не меньше 5 А. Тогда достаточно реально будет видно на что способен ак.
Казалось бы даже с потерями должно быть 0,8а x 1 час=
У ЗУ завышен показатель силы тока, в реальности намного меньше, высчитывается математически реальный ток разряда.Мощность разряда ЗУ не позволяет больше ток сделать.
Судя по фото, это Аймакс Б6, ограничение 5 ватт на разряд. 5:12,6=0,4 А, при минимальном напряжение 5:9=0,6А.
И судя по показателю слитой емкости и времени, так и есть.
Товарищи, подскажите где сейчас лучше покупать Липо с адекватной доставкой? Надо 5S с высокой токоотдачей.
Получается с Аймаксом что то не то. Вернее с реальным отображением тока разрядки.
Не советую вообще разряжать при помощи ЗУ.
Во первых оно очень глубоко разряжает до 3 вольт на банку в среднем, можно угробить аккумулятор, так как оно не балансирует при разряде, и может некоторые банки разрядить ниже 3 вольт.
Во вторых, зарядка сильно греется из-за плохого отвода тепла, можно угробить само ЗУ.
Опыт уже есть с "угроблением"
Основная её задача заряжать, если она не перезаряжает банки, значит со своей задачей справляется.
Всё другое второстепенно, это любительская зарядка, на точность и мощность можно не рассчитывать.
Я начинающий ФПВешник. В крайнем полете акк 6000 отдал 3800, а до полосы еще было 1,5км. Благодаря тому, что высота была 500м дотянул до полосы. Акк был 9 вольт и раздулся. Осерчал я и разрубил его топором. Надо думать, чем измерять реальную емкость.
на дальняк летать нужен хороший АКБ
Заказал Лионки, буду собирать. Пока, что отлетал на 4км .На дистанции 4 км видео есть, РУ (Таранис) есть ,а акк не пускает дальше. Самодельный носитель получился пожиратель акков. На 10 км пути 4000мач.
И вы его тоже разряжали на Аймаксе для проверки емкости? Если так, то уже тогда начали гробить аккумулятор, о причинах я уже писал.
Касаемо аккумулятора, который угробили, возможно добили его большим током разряда на модели.
Большое внутреннее сопротивление на банках, сильная просадка напряжения, сильный нагрев при нагрузке.
С ними тоже надо подбирать банки по реальным характеристикам к конкретной нагрузке.
Нет, я его не разряжал Аймаксом. 3800 это цифра с ОСД Фишки. Этот акк пришел с Али. И одна сторона у него была уже тогда не плоская. Как бы легкое вздутие. По неопытности я на это не обратил внимание.
То есть перед дальним полетом Вы не убедились в его пригодности? Первые несколько полетов надо полетать близко. Попробовать поднагрузить акк, чтоб убедиться, что акк не просто отдает емкость, но и держит нагрузки.
15А не превышал.
Да, собственно так и сделал. Налетал 10 км, не удаляясь. Мотор еще уверенно тянул. Решил на 5 км лететь. До этого 4км слетал. Ну вот не получилось. Сначала замигал сигнал "низкое напряжение", ну а потом 1,5км планером домой.
Значит не повезло, акк г..
Да, у Аймакса этот показатель 9 вольт нельзя изменить. Но я при проверке ниже 11 вольт и не опускался. И все же, чем можно измерить истинную емкость акка?
Емкость очень вариативна у акков. Если разряжать током 0,1А, то на акке в 5000мАч можно выжать и 6000мАч до 3,3В. А если разряжать 10А, то вероятно будет всего 4800-5100. Если не будем акку давать опускаться ниже 3,7В, при этом разряжать 10А, то можем получить всего 4500мАч. Нужны специализированные устройства (аля домашний счетчик). Зарядки показывают погоду на Марсе. Да, они более или менее точны. Но их подсчет емкости исключительно софтовый, то есть они тупо перемножаю В*А*период измерения (очень упрощенно). Потом эти периоды складывают. У каждой зарядки алгоритмы +/- свои, но у всех есть погрешность
И что характерно - ничего не загорелось!
И даже звука не издал. Но он был разряжен до 9 вольт.
Именно!
Нет энергии - нет вспышки.
Фото этой вивисекции как специально для темы о самовозгорающихся ЛиПо
Думаю, если уж сильно загнаться, то можно взять сопротивление (лампочку от авто, или баластник с известным сопротивлением (мощьностью)) и тупо засечь время разряда до 3,2 В на банку. А еще проще подключить ВМГ через ваттметр и на 50% газа высадить до 3,2 В/банка. Ну да, немного не комфортно, шумно и т.д., но зато почти реальная емкость будет известна
Во всяком случае будет достаточно точно известно время отдачи имеющейся в аккумуляторе энергии.
А ёмкость ака - это (как уже выше было сказано) ВЕЛИЧИНА ОООООЧЕНЬ УСЛОВНАЯ. И все эти mAh, похоже мериются в "попугаях"
Заказал два резистора 6,8 и 12ом 25вт. Попробовал в нагрузку пенорезку 6 ом. Не пойму в чем дело. Подключаю напрямую пенорезку к акку. Пенорезка греется. Включаю в цепь мультиметр и ток всего то 0,4А и проволока не греется.
Через отдельный вход на 10А?
Да я уж потом понял насчет входа 10А. Ну к тому времени обнаружил у себя забытый девайс (старый, памяти нет). А в нем вольты, амперы, ватты и ампер/часы. Зарядил старый акк 3S 1800, поставил на разрядку. В нагрузку пенорезка, начальный ток 1,8А, конечный 1,6А. Банки контролировал, но прозевал, под нагрузкой на момент отключения 2,85, 3,4, 3,4. Минут через 10 на банках 3,4, 3,7, 3,7. И маленько пружинят, поддутые. Снято с акка 1550мАч. Сопоставил время, ток и емкость. Похоже девайс посчитал по первоначальному току. Реально емкость немногим меньше.
Первая банка 100процентный кандидат в корзину..
Она и определила отдаваемую ёмкость
Токоотдача получается не больше 11А (рассчитал по вашим данным).
Улучшить характеристики можно, если обтянуть пластинами батарею, предварительно охладив.
Ну вот. Купленный новый акк. 3S 7000mAh разряжал током 1,8-1,6А до 3,3 вольта на банку. Получил 6600mAh.
Вполне правдивый результат..
Что-то у вас не стыкуется... Вот мои эксперименты:
акк 5000 3S - дистанция 5-6 км + домой.
акк 10000 3S - дистанция 12 км
При выпрямлении рук, на тех же 10000 акках - до 15 км + домой
Прекрасно, когда каждый моделист возит с собой топоры, лопаты, бетономешалку... чтоб после разрубания закопать в землю и залить бетоном
Андрей, конечно не стыкуется. Прожорливый носитель, плохой аккумулятор.
Надо было как то в деревне утилизировать. Заодно и посмотреть, что происходит в случае повреждения. Закопал на два штыка в лесу.
Ваши права
Ответить с цитированием
