НЕ выдумывайте велика-покупайте "шоколадки", за счет большого спроса вероятность взять свежие акки больше чем краснокнижные , лучше на нконе, несколкьо раз брал на али,фасте, грбесте - только нкон не высылал брака.
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Аккумуляторы, зарядники в категории Cамолёты - Общий; НЕ выдумывайте велика-покупайте "шоколадки", за счет большого спроса вероятность взять свежие акки больше чем краснокнижные , лучше на нконе, несколкьо ...
НЕ выдумывайте велика-покупайте "шоколадки", за счет большого спроса вероятность взять свежие акки больше чем краснокнижные , лучше на нконе, несколкьо раз брал на али,фасте, грбесте - только нкон не высылал брака.
Андрей, а ... шоколадку можно "расчленить" для установки "в трубу" - задумка собрать трубчатую "Н"-раму?
а что вы собрались "расчленять" в аккуме 18650 ?
Знакомый собирал "колбаски" для страйкбола. Предупреждаю, что на морозе "колбаски" сильнее мёрзнут чем "кирпичи", надо будет в "шубу" одевать.
Я как понял, вы хотите сделать два акка 4S и подключать их параллельно через силовые.
Чтобы не городить 2 балансира(лишний вес), можно в оболочке "колбасы" сделать отверстия для подключения щупов балансира, он только для зарядки нужен.
Последний раз редактировалось плотник А; 03.07.2017 в 11:11.
Думаю оклеить "бокс-трубку" изнутри тонким паралоном-самоклейкой (в строительных есть) - и болтаться не будут и согреются.
Получится два летающих "фонарика". Только надо контакты "крайние" продумать, чтобы не было "мучительно больно за безцельно..." утопленный коптер.
шоколадка ведь из отдельных 18650 ? Вот из них со-сиську и в трубку (если их мало подделывают и оборот большой). Да ещё там к контактам уже язычки сваркой "припаяны" - только разрезать.Сообщение от Plohish
Последний раз редактировалось gosha57; 03.07.2017 в 11:20.
Не, лучше для холодной погоды сделать съёмный чехол из пенополиэтилена (рулонная подложка под ламинат) и одевать на колбасу, в вашем варианте, летом будет перегреваться и лишний вес таскать придётся.
"шоколадка" это любительское название Аккумулятора 18650 LG-HG2 3000mAh 20 Ампер (по тому что он по цвету похож...)
расчленять там нечего
Да,извиняюсь за сленг )) Вообще то я не стал бы греть шубкой лионки, при нормальном токе они сами греются, потом зимой коптер из машины и сразу в бой, а вот летом при нагреве в лучах может случится перегрев .Была мысль засунуть в трубу -раму 25 мм из карбона лионки , сделать как в фонарике закручивающуюся крышку и менять батарейки как в фонарике, но идея так и осталась в голове) Теперь немного статистики : из акков на лионе пока все очень ровно показывают напряжение в плечах, причем собирал аля гибриды-ставил в плечо и сильноточную типа "шоколадки" и MJ1 или GA , если на чисто силовых полетное время 40 минут, то с добавлением "емкостных" уже 45 минут .Проверял неоднократно , насчет кол-ва циклов пока рано говорить ,ну и уже писал-проверял на емкость, пока около 100% .
Знакомый не делал бокса, просто взял прозрачную термоусадку ( материал как пластиковые бутылки) и обтянул в два слоя.
Форму колбаса нормально держит и прибавка в весе мизерная. Тем более всё видно, куда подсоединять балансир.
Тут (кака обычно) хочется и рыПку съесть, и корпус для копа получить. Вот только не решу -
или именно "фо-Нарик-систьем" - прямо отдельные "любые" аккумы набивать, а заряжать "по-очереди". И прожекторы готовы - два красных спереди - два зелёных сзади ...
Я так понял, что вы хотите набить трубы рамы шоколадками. Это плохая идея. Разнесенные массы плохо скажутся на устойчивости и управляемости, а также при жесткой посадке будет корежить трубы. И еще, много силовых проводов расползется по раме.
Логично ! А ещё летом коп жёлтый, а зимой чехол красный.
Да - тут надо подумать...
Не, токи большие для контактного подключения акков.
Надо или паять или варить.
... Нет в жизни счастья ! Про контакты я не подумал
Но в фонарик-то влезет !
Могут перегреваться судя по токам для вашего квадрика.
Лучше в термоусадку и отверстия для балансира.
Или сам бокс делать перфорированный.
помогите собрать батарею
Рама tarot 650 вес без батареи 1600 г
моторы gartt ml3510 360 kv
регуляторы 40а
как вы поняли собираю долголет, какие брать аккумуляторы подскажите пожалуйста и какая должна быть сборка чтобы это летало и делало это долго?
Сейчас летаю на 6s 10000 mah LiPo 30c китайские, ума пока, не хватает собрать из Li-Ion аккумуляторов типоразмера 18650, прошу помоч
Вот данные компонентов:
https://ru.aliexpress.com/item/4PCS-...608.0.0.ENRHsz
Моторы Gart 3510 360 лм
Max Continuous Curent - 21a
Max Continuous Power - 500w
Idle Current (Io/ 10v) - 0.3 a/10v
Motor Resistance - 0.2172
---
Регуляторы подобрал эти
Hobbywing XRotor 40A opto Серии Multiroter 2-6 S Матовый ESC 40A Регулятор Скорости для 550/650 Класса Quad Multicopter dji!
не реклама
https://ru.aliexpress.com/item/4pc-O...608.0.0.ENRHsz
спецификация:
переходный ток: 60A
постоянный ток: 40A
BEC: НЕТ
аккумулятор: 2-6 S
С Уважением!
Последний раз редактировалось DoomkiDoom; 03.07.2017 в 15:30.
Так если вы сейчас летаете, наверняка знаете силу тока в полёте, за сколько времени расходуется такой акк, и какой вес акка ?
Исходя из этого и подбирать тип 18650.
Плохо знаю, насколько понимаю:
Портебление 40*4=160а
баттарея
10*30 = 300 ампер
весит 1500 г
летает 20 мин, в последнем полете коптер разбился, при ударе об землю повредился аккумулятор, вместо 6s стал 5s
покупать lipo не хочется, думаю собрать из Li-Ion аккумуляторов
прошу совет
с такими токами имхо Ионы не целесообразны и не потянут...
А судя по табличке в https://ru.aliexpress.com/item/GARTT...f-a40d63a90a1b
на 6S на 15х пропах двиг ест 14А и тогда ВМГ может "потребить" 60А максимум.
На 100% вам не летать, так что 40-50А можно считать "обычным" полётным режимом. Но... я не электронЧик (кузнец в миру) - могу чёт недоглядеть...
Какая навесуха ещё на борту? Подвес? Ноги (электро)? передатчик? Пусть ещё 2-3А за глаза. Вот тут уже и другие исходные, а не 300А
Вы просто умножили ток регулятора на четыре. Нужно знать реальный ток висения и максимальный ток по OSD.
подвес в пути, осд в пути, электроноги в пути, fpv камераА судя по табличке в https://ru.aliexpress.com/item/GARTT...f-a40d63a90a1b
на 6S на 15х пропах двиг ест 14А и тогда ВМГ может "потребить" 60А максимум.
На 100% вам не летать, так что 40-50А можно считать "обычным" полётным режимом. Но... я не электронЧик (кузнец в миру) - могу чёт недоглядеть...
Какая навесуха ещё на борту? Подвес? Ноги (электро)? передатчик? Пусть ещё 2-3А за глаза. Вот тут уже и другие исходные, а не 300А
как рассчитывать сколько это будет потреблять я не знаю
ОСД нет сейчас чтобы знать потребления токов.
Люди вроде собирают для коптеров батареи LiOn?
Я бы шоколадки выбрал. LG INR18650HG2. В конфигурации 6S4P (12 Ач / 80А)
21А это максимальный ток моторов, реально они на полном газу из 15А вряд ли выйдут.
Причем если это долголёт, то бОльшую часть времени моторы будут кушать около 4-10А.
По идее можно даже 6S3P собрать, но на 4P будет запас по току, и полётное время чуть больше должно быть. 3P имеет смысл ставить, если запаса по взлетной массе совсем нет.
Потребление авионики ничтожно мало по сравнению с потреблением моторов, его можно не учитывать.
Стесняюсь спросить, а какая взлетная масса у коптера?
Мне 5.2 А*ч хватает на пол часа полета (сетап похожий)
В среднем получается 30А (+5). В таком случае можно собрать сборку таким же весом 6S5P 15000 mAh, сливать до отсечки 3 вольта на банку около 14000 mAh.
Если вас устраивает прибавка 5-7 минут, можно попробовать из LG HG2, Samsung 30Q, Sony VTC6.
Но, даже дешёвые 30Q около 7,5 тыс.р, а Липо 6S 10000 mAh можно найти даже за 6,5.
Вот и подумайте, что проще ?
Если реально надо делать долголёт, на эту раму лучше ставить ВМГ для 4S, тогда можно увеличить емкость за счёт Sanyo GA 4S8P.
HG2 с гирбэста 2200 руб за 8 шт.
6S4P = 6600 руб.
За те же деньги выигрыш и в емкости и в весе.
А вообще, если автор не сбросит вес, ему никакие аккумы не помогут.
Из-за рабочего напряжения 18650 получиться сливать не больше 10000 mAh, нет смысла совсем.
К примеру Липо отдадут емкость 25-21 вольта, а эти 25-16,8 вольта. С падением напряжения возрастёт и сила тока, что прибавит нагрузку на акк.
А если перевести на 4S ВМГ, рабочее напряжение будет 16,5-11,2 вольта, слить можно будет намного больше за счёт дополнительных "Р". С акка из GA 4S8P можно будет слить до 25000 mAh, акк может получится около 1550 грамм. Если подобрать ВМГ, может хватать до 50 минут обычного полёта.
Этот набор весит немало - только рамка за 1кг + 4шт движки + полкило подвес с камеркой и ... + батарейка. Мои полтора килограмма - мотылёк.
Нашёл видео Алексея В, рама вроде такая, ВМГ на 4S работает, акк 4S4P, конечно вес полётный меньше.
Можно подобрать ВМГ и для полётного в 3 кг, тогда ещё дольше может летать.
А какие стоят винты?
Посмотрел характеристики мотора, с винтом 15х5.5 , в среднем должно получаться 20А на 4S, при полётном 3100 грамм.
Можно собрать сборку 4S6-7Р из таких https://ru.nkon.nl/rechargeable/1865...18650-35e.html
Последний раз редактировалось плотник А; 03.07.2017 в 19:36.
Здорово ! Есть к чему стремиться !
3200 г
подскажите как рассчитать необходимую емкость аккумулятора для полета.
Не могу понять, если у аккума емкость 10000 mah с токоотдачей 30c то это получается 300 ампер. Если я правильно считаю.
Вес моего аппарата без батареи 1550 г
батарея еще +1500 г
Хватает на 20-25 мин. Но летать еще учусь, поэтому втапливаю на нем, полный вперед, повороты, взлеты. Т.е. набиваю руки, вернее сказать пальцы.
Как уже говорил, коптер последний раз уронил, и пробил одну банку, теперь у меня аккум 5s.
Вот, и встал вопрос по подбору оптимально аккума для долгих полетов. У меня стоит цель летать как можно дальше на коптере.
В расчетах затрат энергии мне пока трудно разобраться, вот прошу у знающих людей, совета по подбору оптимальных банок (емкости и токоотдачи) для данных целей.
Думаю, что на 6s lipo 10000 mah мой коптер мог бы и 40 минут летать в нормальном режиме,но теперь не проверить.
Подскажите, заряжал перед полетом банки до 4.2 вольта. До скольки можно высаживать банки без особого вреда для аккума?
до 3 вольт?
именно такие и стоят винты:
dji 15х5.5, еще на подходе такие винты:
https://ru.aliexpress.com/item/Tarot...608.0.0.BQdKfl
Последний раз редактировалось DoomkiDoom; 03.07.2017 в 20:09.
На липошках сигналку ставлю 3.5В - и (по моему сетапу в 1.5кг) есть ещё минута - две для безопасно сесть до 3.3 - 3.2В (ниже нельзя разряжать !)
С Ли-онами безопасный разряд возможен и до 2.5 -2.7В (надо точно смотреть в доках для "каждого вида"). Однако, коп на "пониженном" напряжении может и не долететь - ветер или перегруз или ... через речку... Надо тщательно считать-проверять сетап, а потом "полевые испытания" на привязи над "стогом сена". Эт смешно, пока читаешь, а 3 кг со 100 метров, говорят, жигуль насквоСь пробивают...
У меня с сеном (и знаниями) проблемы, поэтому, в том числе и аккумы, гоняю так :
Главное - погода не помеха... в тепле... все живы...
Последний раз редактировалось gosha57; 03.07.2017 в 20:42.
Судя по этой таблице, эффективней (g/W) будет перейти на 4S.
Акк из Samsung 35E 4S6P, слить с такого до отсечки можно будет до 20000 mAh, постоянная токоотдача 48А, максимальная 78А, весом такой акк получится около 1230 грамм, полётный вес уменьшиться почти на 300 грамм, соответственно токопотребление снизится , по прикидкам должно хватить на 1 час полёта.
https://ru.aliexpress.com/item/4PCS-...9-d3eb02e9f737
эти?
Насчет сборок в колбаски- вместо традиционных проводов использую медную шинку толщиной 0.2 -0.4 мм и шириной по вкусу ( силе тока) толщины не прибавляет, а ток получше иного провода держит в пропорции веса с традиционным проводом \ пространство заполнения . Можно спокойно в луч запихнуть , у меня получилось 18650 впихнуть в 22 мм квадрат . Теперь о расчете акка- считать его энергетику лучше всего и правильнее в Ваттах на час . То есть если акк имеет емкость 10 А и среднее напряжение 22.5 Вольта то его мощность равна 225 Вт\час ( умножаем ток на напряжение по закону Ома) Теперь берем и взвешивает коптер. Допустим получилось 3 кг . Считаем потребление каждого мотора по известным даташитам на мотор ,например при тяге 500 гр на пропе 15" мотор "кушает " 50 Вт , умножаем на 6 ( для гексы) и получаем коптер в висении будет потреблять 300 Вт\час .Зная что наш акк имеет 225 Вт\час можно с помощью компа расчитать время висения)) При расчете лионок лучше брать среднее напряжение на банку 3.5 В . А учитывая их бОльший гистерезис ( хрен знает как называется напряжение полностью заряженного акка до его полной разрядки-пусть будет так
Чет забыл еще про контакты : у меня ток висения долголета на 4S 4Р равен 10 A , неужели ток в 3 А на контакте батарейки сложно обеспечить стягиванием акков .. Для надеги намазать графиткой )) Тем более акк будет раскидан по лучам, если один контакт даст сбой, то другой подстрахует.. Надо думать в общем.
Дешевле и быстрее будет купить сразу 50 штук https://ru.nkon.nl/checkout/cart/, можно сделать сразу две сборки по желанию, 4S6P, 5S5P, 6S4P и проверить на какой будет дольше летать.
Если контактное соединение, надо будет напаивать на минус (проще) пипку чтобы выступала и периодически зачищать контакты перед соединением.
Графитовая паста с большим сопротивлением, не рассчитана для больших токов.
Паять или варить ленту всё таки лучше и надёжней для таких сборок, все таки не лампочку питать, а силовой акк для летающей модели.
Элементарно, от вибрации контакт пропал и можно собирать дровишки.
Последний раз редактировалось плотник А; 04.07.2017 в 08:07.
У меня рама tarot 650, gartt ml3510 360 kv, пропы gartt 1555, регули пчелки 30А BLHeli, подвес tarot 3д, камера светлячок 6s, APM 2.8, OSD, 3др модем на 0,5Вт 433 Мгц, TS832 0,6Вт... Вроде ни чего не забыл. Собрал сборку 6s3p из HG2 (общий 9 а*ч, вес сборки 945 гр, брал на nkon сразу 30 шт). Взлетный вес квадра 2731 гр. (без акка 1786 гр). По кальку висение было 33,1 мин. По факту 48 минут полета не спешного. Расходы висения 11-12,5А, при этом подвес со всей бортовой электроникой кушают в районе 1А. В описании двигателя, строчка для 6s 50% 2,5А 680 гр на один двигатель, почти точно соответствует истине! Другими словами, для наших двигателей, с пропами 1555, самый оптимальный вес это 680*4=2720 гр. И соответственно минус вес квадра без акка 1700, даёт оптимальную сборку в 6s3p, примерным весом в 900-950 гр.
где брал?
какие аккуму лучше брать защищенные или не защищенные?
Брал 30 шт здесь
Вышло вместе с треком €104.40 Доставка чуть меньше месяца. Упаковано было хорошо. Все акки были свежие, хотя и из 4 партий разных, но все работают отлично.
Конечно не защищенные! Для наших дел, защита совершенно противопоказана. С защитой не отдаст полный объем, более того рухнет нафиг папелатц, если защита сработает) Напряжение у нас и так есть чем контролировать, без их защиты: пищалки, OSD.
Заказал с али несколько батареек на эксперименты.
Кто то использует такие, или я обманулся?
И взлетный вес коптера для 4s и пропов 1555, должен быть в районе 310*4=1240 гр! Для данных моторов, только 6s.
Ваши права
Ответить с цитированием
