 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Аккумуляторы, зарядники в категории Cамолёты - Общий; Сообщение от ctakah в общем остановился на покупке в нконе ,оттуда пока брака не приходило)))) во во я тоже пока ...
во во я тоже пока не вижу ему альтернатив, остальное лотерея, а тут лотерея есть но сведена к минимуму совсемСообщение от ctakah
не смотрел какие токи способна отдавать гибридная сборка 4s2p без перегрева и чтоб около 95% ёмкости было? думаю и на самолёте заменить акк, у него в круизе 8-10А на взлёте 20-25 максимум 30, потянет ? это правда токи на 3s , т.е ещё на четверть будет поменьше
HG2 20 А кратковременно выдержит точно, так что думаю можно попробовать сборку 4S 2P , она как раз просядет как липо 3S в конце полета ,а ток на взлете вполне выдержит,для верочки я бы три поставил в плечо,тогда точно 30 А выдержат .
До 5 сек он и 30 легко отдаст. Не зря же на них Е-сиги жарят с намотками 0,1 Ом
Последний раз редактировалось Airwolf; 13.08.2016 в 20:20.
А меня чего то осенило, если надо "сильноточный" акк- два акка 4S1P из шоколадок HG2 в параллель ,получится 4S2P стоком до 40 А в пике , если "среднеточный" акк нужен-два акка ,один из шоколадок 4S 1P ,второй из любых серии GA\MJ1 \Panasonic B 4S1P. Ну а если побольше емкость и нужен "слаботочный" то два акка из слаботочных сборок. Типа конструктора лего из акков ,предварительно конечно немного подогнать ВМГ под свои возможности )))
Отмечу здесь эти баночки , судя по тому, что сони отказались анонсировать эти акки в азии , подделок будет значительно меньше, так как китайцы не смогут продавать их у себя ( судиться с сони не самое хорошая радость) а евроопа значительно меньше делает подделки. http://ru.nkon.nl/rechargeable/18650...18650vtc6.html. Скорее всего сделаны в противовес всем известным и пользующихся популярностью HG2 , но в отличии от них имеют чуть большую емкость и максимальный ток .... Может быть кто уже юзает ?)
Аккумуляторы нового типа удвоят время работы смартфонов
В обычных литий-ионных аккумуляторах ионы перемещаются от отрицательно заряженного графитового катода к положительно заряженному аноду через электролит.
Исследователи из компании SolidEnergy Systems заменили графит фольгой из лития, который способен удерживать большее количество ионов. Кроме того, они разработали новый тип электролита (литиевая фольга вступала с обычным электролитом в реакцию и вызывала перегрев аккумулятора, в результате чего он быстро разряжался).
Поскольку аккумуляторы нового типа содержат вдвое больше ионов, это позволяет выпускать либо более мощные аккумуляторы при сохранении размеров, либо уменьшать размер без потери ёмкости.
— Это своего рода святой Грааль для аккумулятора, — заявил The Telegraph исполнительный директор компании Цичао Ху, характеризуя новое инженерное решение.
Выпуск аккумуляторов нового типа для мобильных устройств в SolidEnergy Systems намереваются наладить в будущем году. Годом позже могут появиться такие аккумуляторные батареи и для производителей электрокаров.
...................
Так что, возможно, через пару лет будем иметь в два раза большую емкость в том же весе.
Гдет в этой-же ветке было - каждый год появляются сообщения о прорыве в области вторичных источников питания, сулящем небывалую ёмкость, сверхбыстрый заряд за минуты и десятилетний срок службы аккумуляторов с новой, прорывной химией, а воз и ныне там - технологии аккумуляторов развиваются спокойной эволюцией существующих типов элементов.
Новички - производители прост пиарятся - надо-ж громко заявить о себе=)
Я больше склонен думать о заговоре- я бы на месте нефтянников тоже тормозил прорывные технологии электриков))) Тем более они все у власти ..
Но лионки реально дали прибавку в 25-40 %
Времени полета
Sony всегда держали марку, а тут кратковременно заявляют ток до 80А.
Круто, однако.
РЕально ли найти LiFe в корпусе 18650 или 26650?
Раньше A123 Systems делали 26650. Но они загнулись, к сожалению.
Кто-то у них эстафету перенял?
Я на Али брал 18650 а123 и доволен
26650 пробовал на Али, старые и помятые пришли, а вот в магазине ли-форс отменного качества, рекомендую. И кстати есть батарея старая, ей лет пять минимум, а может и все семь, в прошлом году еще работала, это я к тому что лифер стареет в разы медленнее липолей.
Это да) И еще они работают до -30, но они слаболетабельны из за более низкого показателя Bтч/кг
На планере самое оно, пока перекуриваю между полетами батарейка заряжается за 20 минут, при этом холодная.
не, нужно ориентироваться на более передовые идеи - водородно-воздушные топливные элементы ;-)
"Созданный российской компанией НЕЛК беспилотный летательный аппарат установил мировой рекорд длительности полета в реальных условиях (порывистого ветра и под дождем), длившегося 3 часа 10 минут. Испытания происходили в городе Черноголовка. При этом использовался управляемый режим и автопилот. Коптер менял высоту, а также передавал на землю изображения и видео. Об этом сообщают «Известия».
Масса беспилотника составляет 12 килограммов, его энергетическая установка имеет мощность 1,3 киловатта, полезная нагрузка — 0,5 килограмма. Коптер использует водородно-воздушные топливные элементы. Последние разработаны в Институте проблем химической физики РАН при участии специалистов из Центрального института авиационного моторостроения имени Петра Баранова и Объединенной авиастроительной корпорации.
Рекорд продолжительности полета беспилотников в искусственных условиях (ангаре) принадлежит машине, созданной канадской компанией EnergyOr Technologies: коптер завис в воздухе на 3 часа 43 минуты. В случае, если бы испытания российского беспилотника происходили в таких же условиях, он, по словам специалистов, смог бы продержаться в течение 4 часов 20 минут.
https://lenta.ru/news/2016/04/22/drone/"
108 Вт/кг. Как-то маловато.
у обычных li-ion можно добится 230Вт/кг,а откуда цифра 108 ?
1300 Вт/12 кг. Маловата установленная мощность.
Вы считаете что 12 кг коптер состоит только из одного левитирующего аккумулятора без рамы и моторов?
Мне кажется, что для того, чтобы держать в воздухе коптер весом 12 кг нужна мощность поболее, чем 1,3 кВт. Возможно я ошибаюсь. Какая минимальная энерговооруженность вам известна?
где можно купить готовые сборки?
http://www.ebay.com/itm/321555481551...%3AMEBIDX%3AIT
Пример готовой сборки. Не привлекательная цена. Сами можете собрать лучше и дешевле.
Дима, ну что там твоя сборка?
Едут по земле. Отправлены 13.08, СДЭК еще не переданы.... плывут наверное, как только то сразу отпишусь.
Уточню! Выехали из Владика, примерно через неделю получу.
Последний раз редактировалось Airwolf; 26.08.2016 в 00:56.
а норм магазины есть с доставкой в россию?
вот например http://li-force.ru/battery-build/custom-battery.html
Паять не люблю. Что скажите о такой сборке https://www.amazon.com/Titan-Advance...tan+3500mAh+3S
Для коптера ток маловат, это сборка 3S1P
А вот эта уже лучше будет 3S2P Discharge Rates 3C - 10C / 20A - 70A / 225W - 600W
За доставку акка за 25, хотят около 40$. Буду сам паять. На nkol.nl можно купить с z-tag
Вроде так безопаснее для акка, не будет перегрева при пайке. Эти Z клемы просто друг с дружкой спаять можно? И чем паять, кислотой?
кислоту потом отмыть надо будет, а то будет потом коррозия...
Если пластины хорошие, они на раз должны паяться просто канифолью...
Заказал акки. Хочу спаять батарею 3S4P(две штуки 3S2P). Но заказал 15 штук с прицелом на то, что некоторые могут отличаться.
Как правильно поступить - Зарядить все до номинала, потом сделать 15S1P и разрядить єту колбасу скажем до 15Х3,5=52,5В. Отбраковать, замеряя напругу на каждом акке. Или есть проще вариант, может по вн. сопротивлению?
3 оставшихся пустить на видео.
Думаю спаять потом две батареи 3S2P и соединять уже на борту, мне кажется проще будет с развесовкой в самолёте,
Присоединяюсь к вопросу. Подскажите алгоритм подготовки перед сборкой в пакет.
Какие заказал? Так какие сейчас самые актуальные для наших нужд ?
Приходит на ум 3 варианта подготовки к сборке по приезду посылки:
1. Замеряем напряжение на каждом акке и если все ОК, тупо собираем батарею, прогоняем всю батарею на заряд-разряд, радуемся или нет, от полученного результата.
2. Новые банки после замера напряжения и если все ОК, сразу собираем в пакеты 1S4P и прогоняем на заряд - разряд выявляя реальную емкость каждого пакета при выявлении косячного разбираем и прогоняем отдельно все элементы по отдельности, собираем в батарею исходя из максимально возможного равенства емкости каждого пакета, радуемся от полученного результата.
3. Прогоняем на заряд - разряд каждый элемент, записывая емкость, полностью заряжаем и собираем в пакеты и в батарею. И 100% радуемся полученному результату...
Это будет оч. долго но зато будет точная уверенность, что бракованных элементов нет.
Отзовитесь, кто собирал батареи... Как вы делали?
Последний раз редактировалось Airwolf; 28.08.2016 в 13:02.
Померил напряжение на всех и после чего сварил в блоки 4s потом их между собой
Вот бюджетный вариант 4S2P ( 1450р. - 8 шт.)
По габаритам подойдет для 450 рамы. Не долголет, но 30+ минут потянет.
LG DBHE2 18650 2600 мАч 3.7 В 20A
Совершенно неожиданно сегодня позвонил курьер из какой то "Пони экспресс" - посылка говорит вам) По треку она еще вчера "Покинула промежуточный пункт Булатниково" где это ХЗ и вообще должна была приехать СДЕКом.....) Говрю ему- "Ну вези раз пришла". Привез он мои баночки с GearBest, как и заказывал 24 шт, 3х8 - http://www.gearbest.com/batteries/pp_399868.html
Все одной партии, выпущены 28 июля2016г, т.е. свежайшие. Все как один 3,51В, сразу отпало желание мучить их перед сборкой, буду собирать так.
Но пластины для пайки еще в пути, вот незадача....
Вес всего этого добра с картонных коробках 1200гр. Все признаки оригинала присутствуют плюс ко всему 2 банки тестовые, приобретенные ранее, тестируются в жесточайших условиях импульсным разрядом токами 13-25А в ЭС. Разряжаются до 3.1В, заливается после этого 2850мАч.
Фото прилагаю. Маркировку правда практически не разобрать, вернее нашел ее только посветив фонариком сбоку. На фото плохо, но все равно видно.
Последний раз редактировалось Airwolf; 29.08.2016 в 18:32.
Руки чешутся, блииииин.... Поглядываю на жёнины крышки для консервирования и еще вижу жестяной баллон от ароматизатора в сортире. Думаю может его поднять в небо в качестве пластин для спайки батареи?
Это же жесть, как она есть
Как думаете пойдет?
оригинальные пластинки никилированные, видимо не просто так они и варятся и паяются хорошо, а крышка думаю очень плохо будет паяться
я тоже думаю что проблемы могут быть только с пайкой, в остальном пофиг...
Консервная банка должна паяться нормально
Оригинальные пластинки с высокой вероятностью оцинкованные, паяются без проблем. Чего не скажешь о банках. К тому же их нельзя перегревать. Скорее всего нужен нейтральный флюс для нержавейки и мощный паяльник, чтобы минимизировать время прогрева.
Ваши права
Ответить с цитированием
