УЖАС!
Всем добрый день. Недавно купил в пилотаже новый акк LI-PO 11.1V, 1600 мАч Х повер, так вот произвёл один цикл (полетал на самолёте), зарядил банки током 1000 мАч пошёл летать на следующий день, даю газу, взлетаю смотрю обороты низкие как на 2s1p приземляюсь смотрю банки ВЗДУТЫЕ !!! вот терь думаю чё делать? Мож посоветуете кто?
в пилотаж скоро пойду! правдо знакомый из пилотажа сказал что наврятли обменяют((( 😦
в пилотаж скоро пойду! правдо знакомый из пилотажа сказал что наврятли обменяют((( 😦
можно не ходить, не обменяют( Если разъемы паяные - все.
Скорее всего, имело место нарушение технологии зарядки (заряд током 1С, то есть 1600 мА, методом СС-CV)
не обязательно.
где-то на РЦД была оч. интересная инфа - вкратце - новые акки нельзя насиловать максимальными токами и нельзя разряжать до упора: в них есть ингибитор для предотвращения старения при лежании в магазине-на складе, и первые примерно 4 цикла он нейтрализуется. Аккум при этом нельзя терзать токами выше 5Ц и разряжать ниже 20% емкости - запросто надуется.
Кроме того дуальские сами по себе очень любят надуваться по любому поводу - от малейшего нарушения условий эксплуатации.
Кроме того дуальские сами по себе очень любят надуваться по любому поводу - от малейшего нарушения условий эксплуатации.
Речь идет о Хpower. И у них нет привычки надуваться по любому поводу в отличии от дуальских. Тут чёта не то
У дуальских есть серия с названием икс-повер.
А поскольку надпись икс-повер крупная и сразу в глаза лезет - многие их просто икс-повер называют.
Но если все-таки другие аккумуляторы - извиняйте… Я лишь свое мнение высказал 😉
где-то на РЦД была оч. интересная инфа - вкратце - новые акки нельзя насиловать максимальными токами и нельзя разряжать до упора: в них есть ингибитор для предотвращения старения при лежании в магазине-на складе, и первые примерно 4 цикла он нейтрализуется. Аккум при этом нельзя терзать токами выше 5Ц и разряжать ниже 20% емкости - запросто надуется.
разумная мысль, возможно и из-за этого ☕
можно не ходить, не обменяют( Если разъемы паяные - все.
мда не обменяли и сказали что всему виной мой зарядник…
Мысль то разумная, но такие вещи должен знать каждый, кто общается с липо
Нууу, теперь и Саша-воздушный мужчина знает 😁
Аккум при этом нельзя терзать токами выше 5Ц и разряжать ниже 20% емкости - запросто надуется.
бред полнейший 😃
где вообще такое взяли? 😅
Нууу, теперь и Саша-воздушный мужчина знает 😁
😎
[quote=sasha-airoman;798077]
А вот теперь расскажите народонаселению, каким макаром Вы их (аккумуляторы) насиловали… ☕ Только по честному, бэз дурилок… 😒
где вообще такое взяли? 😅
rcopen.com/forum/f88/topic92644
бред полнейший
Вот по приведенной ссылке, пожалуйста, и спорьте, а на меня не надо наезжать.
Вот чего пишут на хелидиректе про Align:
Align 3S1P 11.1V 2100mAh/20C
When using high energy Li-poly Battery, please do not over-discharge, over-charge batteries, or result over-high temperature. Discharging capacity can’t exceed 80% of the max capacity after full charging to ensure a good cycle performance.Recommend to full charge a brand new battery before using and only discharge the battery 50% for first 5 times to make a good efficiency of the battery. Please make it a habit to always count time for flight, or please set a low voltage protection on ESC (Cell voltage after stopping using can not lower than 3.2V). Do not use the battery at insufficient of voltage.
А вот теперь расскажите народонаселению, каким макаром Вы их (аккумуляторы) насиловали… ☕ Только по честному, бэз дурилок… 😒
говорю по честному, бэз дурилок! Зарядил током 1000 мач, пошёл летать и они раздулись. Могу сказать только то, что заряжал зарядником GWS (рыженький такой), уже покупаю гиперионовский 😃 (из-за этого проишествия)
Заряжали надеюсь через балансир??
А вот и у меня аккум вздулся (hexTronic 11,1v 1700 ma)
Заряжен только второй раз и то не до конца. Заряжаю E-Sky зарядкой.
Умер ? Или отпаять эту банку и работать с парой ? Дозаряжать опасаюсь - а если рванет ?
E-Sky липольки от вертолета (7,4 v 800 ma) заряжаю без последствий уже 8 раз.
Тот-же вопрос и к вам: заряжаете через балансир?
А у зарядки E-SKY балансир встроен. Так что без него никак !
Напряжение по банкам проверял? Для полной уверенности.
4.18 4.12 4.40 на вздувшейся 4.40
Но я не дождался полного заряда. Как только банка стала вздуваться, я заряд прекратил
Всем добрый день. Недавно купил в пилотаже новый акк LI-PO 11.1V, 1600 мАч Х повер, так вот произвёл один цикл (полетал на самолёте), зарядил банки током 1000 мАч пошёл летать на следующий день, даю газу, взлетаю смотрю обороты низкие как на 2s1p приземляюсь смотрю банки ВЗДУТЫЕ !!! вот терь думаю чё делать? Мож посоветуете кто?
в пилотаж скоро пойду! правдо знакомый из пилотажа сказал что наврятли обменяют((( 😦
Привет слышал в Россию частенько аккумуляторы с некачественной химией посылают бракованные
партии, у меня хповер 2 аккумуляторо вздулись больше эту фирму не беру.
4.18 4.12 4.40
Зарядник - аккуратненько взять руками и нежно уронить в помойное ведро 😠
Никаким балансиром в нем и близко не пахнет, раз он допустил перезаряд банки выше 4.2в и раз такой разброд по напряжениям вообще.
а мне терять нечего я проткнул, здул и заклеел скочем. Знаю моньячно, но уже летал 2 раза 😛 (банки были вздуты не сильно)
Зарядник - аккуратненько взять руками и нежно уронить в помойное ведро 😠
Никаким балансиром в нем и близко не пахнет, раз он допустил перезаряд банки выше 4.2в и раз такой разброд по напряжениям вообще.
а я свой уже продал!
Можно было и на надутых летать, только условия охлаждения хуже.
Однако, не выяснив причину вздутия вы рискуете, что банка снова надуется.
Можно было и на надутых летать, только условия охлаждения хуже.
Однако, не выяснив причину вздутия вы рискуете, что банка снова надуется.
но она не надулась, повезло а так яб избавился от аккума своим способом 😈
А что с липолькой делать ? 2 банки не вздуты. Протыкать третью … да ну его. Отпаять и использовать только 2 ?