Почему мы так боимся китайские бензинки
ПОЧЕМУ?
Потому, что калилку можно купить за деньги лежащие в кармане, а бензинки китайские, хоть и дешевле брэндовых, но стоят тоже не кисло.
Кстати, вопрос в терминологии, DL - это брэнд или нет? Он кстати стоит 2/3 цены своего визави…
весь этот бред я долго читал, и не потому, что мне было интересно.
подчеркиваю - НЕ потому.
почему китайских бензинок боятся? чего в них страшного? что за холивар очередной?
я их не боюсь, мне на них все равно, просто имея очень мало свободного времени и места, покупая по 1 мотору в ДВА года я могу себе позволить купить мотор такой, что бы просто заветсти его и летать. и даже не думать о том, что в нем надо что-то проверить. это 20-26 кубиков со стандартным глушаком и дырой с Аризону в капоте просто поставить.
а впихнуть мотор в 50-80сс, с глушаком в капот так, что бы его видно не было, это занимает время. и его у меня мало, мне каждый час работы - это неделя!
разборка мотора в мои планы не входит. в принципе.
и тут не важно, где сделан мотор, важно то, какими качествами с какой вероятностью он обладает.
так вот - есть проверенные моторы, которые с бОльшей вероятностью работают из коробки, и работают долго.
есть такие, которые с меньшей, и не всегда - эти мне не нужны.
и цена мотора 250 или 500 баков - не смешите меня, самолет тянет на пару килобаксов, еще 250 найду. просто подожду еще месяцок другой до вылета.
если бы у меня было время и место иметь 10-15 самолетов (покупные не катят) - почему бы и нет - построить тарахтелку с китаезой, лишь бы не угробить никого.
но ЭТОГО времени нет. так что берем, что более проверенное.
кстати, мне жена сказала, в начале проектирования следующего самолета, “ты уж моторку то подбери нормальную, а то потом будут переделки, дороже выйдет, и ВРЕМЕНИ только потратишь…”
( первый бензинник просто неподходил по моще, я был слишком оптимистичен с весом самолета)
занавес.
у кого времени валом - тот ему сам хозяин
Кстати, вопрос в терминологии, DL - это брэнд или нет? Он кстати стоит 2/3 цены своего визави…
Все это покажет время, тройбилд кстати наравне с ДА начал предлагать ДЛ-ы.
А знаете в китае я питаюсь в магдональдсе потому что у них хлеба нет и булочка от гамбургера как то кстати, у индусов ел их национальное блюдо очень похожее на наш грузинский сациви. а в сингапуре на баггисе у мисера чу ел свежие рыбные блюда, лучше которых мне не приходилось есть более нигде, кому то может не равится, но о вкусах не спорят. Так и бренды и не бренды спорить бесполезно и бренд будет всегда в меньшенстве , почему? а у них покупателей меньше и как китйцы производство развернуть не смогут, а если смогут(то только в китае) то хана бренду. ХЕ ХЕ 😁
я и не ожидал, что простая реплика вызовет такую бурную реакцию! я никого не уговариваю производить моторы или что бы то еще. я просто удивляюсь, что с таким огромным потенциалом ИННОВАЦИОННОЙ составляющей в россии ни хера не делается. впрочем, удивляться наверное нечему…
тем не менее я выражаю свое уважение коллеге “psn151”, который не мямлит про “затраты и инновациоанные составляющие” и не хнычет по поводу отсутствия “финансового ресурса”, а просто так или иначе делает свое дело.
еще раз позволю себе повторить, мне слабо верится, что моторы нужно сертифицировать. это не продукт питания.
впрочем, если это действительно так, то тогда действительно - пора сливать воду.
Вы знаете, я и не хнычу! Я на “пальцах” для тех кто в теме, хотел дать понять ничтожность данного проекта как основного бизнеса для предпринимателя в современных Российских условиях.
А то что в России ни хрена не делается, Вы не правы! Пять лет назад, в Новосибирски мы на руинах градообразующего в свою бытность завода,освоили производство как раз существовавшей только на бумаге и чертежах строительной техники, чистое ноу-хау, не имеющей аналогов в мире по конструктиву.По основным показателям привосходят в разы а не на доли процентов.В частности это гидромолота сваебойные “РОПАТ”. И ряд проектов подобной значимости. Те же банные печи “Термофор”,практически выбили Финов с рынка! Так все просчитывалось , оценивалось, и риски и русурсы, а главное люди с кем идти! А Вы говорите что я мямлю. Шашкой легко махать пока собственная голова не под ударом.
С десяток движков можно сваять опытным путём,трудности начнутся при обеспечении серийного производства с должным качеством и при организации структуры. Так как технология обязанна быть “в переди планеты всей” иначе это будет мёртворождённое дитя при наличии конкуренции. Необходимо обеспечить ряд явных конкурентных преимуществ. Так что я думаю затык будет в России, в не возврате инвестиций с понятными последствиями. И это очень прискорбно!
Вот так всегда… самое интересное пропущено 😦 Ща, на ночь глядя…
*** мне слабо верится, что моторы нужно сертифицировать***
Если хочется в белую и со всех рекламных щитов - увы…
**Для серийного производства***
Вы тоже не будете делать их 😃
***не будут нормальные люди массово покупать кетайские моторы, хоть тресните…****
Угу, только идиоты на этом бизнес делают… Владимир, не путайте ширпотреб и спорт…
А фуле читать, летать надо ****
Дык летает народ, не на соревнованях - а от взлета - до морковки 😃
Пока ихние моторы Пионеры (первопроходцы,однако)пользуют***
Последние лет пять… Те кто круче и рукастее - бензопилы 😒
***покажите мне такое чудо техники, с которого можно длительное время снимать ту-же мощность, что и с DA, 3W, MVVS, ZDZ***
Ткие выопросы наверное в личку 😈
Мне кажется пора уже вам перестать оскорблять людей барыгами****
Сергей - как только народ перестанет жить на эти 3%©, так и слово это изчезнет…
А теперь вспомните слова - терпимость, толерантность, политкорректность…
Денис, а где всех этих людей собрать и сколько травы запасти надо 😇
Приехал с полетов, устал, настроение никакое, а тут такое шоу, ржу от души, Задорнов отдыхает!!
И вас тоже назовут маньяком - турбины не самодельные пользуете… 😛 а чо Задорнов - нам всем повезло что он этой жилы не нащупал…
Урродыбля, колитесь****…
Этому водку с пивом больше не давать …
Блин приколисты фиговы… но улыбнуло.****Люди давайте жить дружно.
Гы… а чо - никто не признается что как лох повелся на бренда, и так же никто не признается чт за грошь говна купил … 😈 (я уже пьян и просьба сильно не пинать) 😎
****выбрать" самый лучший из лучших китайский бензиныч".А он на тебе,с ходу выдаёт “сюрприз за сюрпризом”***.
Вот по этому то по трезвяку никто советов не дает - обратите внимание - основные оживления форума по советам - праздники, пятницы и субботы 😈
А я, вот налетался сегодня, устал, почитал взбодрился. Предлагаю разбить дискуссию на несколько этапов и выяснить, кто боится, чего конкретно он боится, и если кто-то не боится, выяснить причины, если вдруг у кого-то появились признаки потери толерантности - выделить и узнать из-за чего, и работать с каждой группой поотдельности.😂
Нет комментариев - даешь отдельную тему… 😃
Резиновых женщин попробуйте любить…Их рекламируют как “не отличить от живой”.
“не отличить от живой” - боюсь “слоган” не завершен - изначально наверняка следовало - “не в этой жизни” 😁
весь этот бред я долго читал, и не потому, что мне было интересно***
Только не ищите ответ у Фрейда 😛
Как все запущено относительно моторов.
Поздравляю всех с наступающим Праздником.
И вам того же добрый человек…
Ахренеть… Я съел за этим литр пива … А скоро утро …
Только не ищите ответ у Фрейда 😛
фрейд здесь не причем.
я это раздел читаю полностью.
и от этого бреда можно вывих мозгов получить.
Короче пришли к чему и раньше, новичек покупает китай, чем пилот опытнее, тем чаще встречаются бренды, хотя и не факт окончательный.
Только почему то брендоводы упорно думают что с китайцами надо бесконечно возиться и мучиться… Да ни разу… Вы что? Никаких мучений, все что надо новичку он дает, а когда уже нужна тяга на пределе, тогда народ уходит в бренды, такие вот мысли от всего этого сыр бора.
Резиновых женщин попробуйте любить…Их рекламируют как “не отличить от живой”.
Я об этом как то даже совсем не задумывался, мне пока и живые и теплые не отказывают… а что действительно так рекламируют? Не видел… Наверное не интересовался просто…
Только почему то брендоводы упорно думают что с китайцами надо бесконечно возиться и мучиться… Да ни разу…
Вот вот - стереотипы всех их мучают как кровавый словесный понос. Видят на поле чувака регулирующего карб китайца - и тут же мысль: “во, еще один с китайцем е…тся”, начинает обобщать, а сам тем временем тоже в карбе ДА ковыряется пытаясь чего-то там вытянуть или ХХ настроить.
Вопрос не столько в простоте регулировок. вопрос в надёжности, долговечности и дальнейшей ремонтопригодности. Косяки есть и в брендовых моторах. По выявленным недостаткам, кстати, можно предъявлять претензии. Разговаривал с немецкими топ-пилотами, так они говорят что мотор обычно переживает 3-4 самолёта с учётом того что летать они всё-таки УМЕЮТ. За сезон по 200 литров бензина вылётуют. Дай бог чтобы “китайцы” так смогли.
…отличия …между европой и пиндосией.
я так понимаю, вы уважаемый LAZY себя считаете европейцем.
а не объясните ли вы что такое “пиндосия”?
что такое “пиндосия”?
вроде америкосов так кличат
вроде америкосов так кличат
насколько я знаю те, кто по праву кличет себя “европейцем” по поределению с несколько большим уважением относятся ко всем прочим, включая “америкосов”, “негритосов”, “пиндосов”, “китаезов” и т.п. “ненаших”.
первый признак внутреннего неуважения к самому себе - неуважение к другим.
как говорится на воре шапка горит.
от меня, конечно, не отпадет, я за то, чтобы любой мог высказать все, что считает нужным. пусть даже это мне не понравится.
но, мне кажется, общение было бы гораздо более продуктивным, если бы мы относились друг к другу с большим пониманием, что ли.
я все это к тому, что китайская продукция в свое время была синнимом низкого качества и дешевизны одновременно. это так. не поспоришь.
но, китайская промышленность развивается, хочется нам этого или нет. качество их продукции ОЧЕВИДНО растет. и за это одно только - явную тенденцию к росту - китайцев можно уважать.
заявлять, что “китайское” по определнию синоним низкого качества - грешить против очевидной истины.
***они всё-таки УМЕЮТ. За сезон по 200 литров бензина вылётуют***
Интересна… Или действительно спортсмены, или пенсионеры… Или сезон четыре времени года длится… 😒
Интересна… Или действительно спортсмены, или пенсионеры… Или сезон четыре времени года длится… 😒
один полет 7 минут - 400 мл
5-7 полетов в день - 2.5 литра
если начать в апреле, а закончить в октябре - 7 месяцев
выходить на поле каждые два дня - 15 дней в месяц
итого около 100 полетныйх дней - 250 литров
вполне возможно
первый признак внутреннего неуважения к самому себе - неуважение к другим.
+100 😃
[QUOTE=giantflier;1175557]один полет 7 минут - 400 мл
5-7 полетов в день - 2.5 литра
если начать в апреле, а закончить в октябре - 7 месяцев
У 150-200 кубовых моторов аппетит попрожерливей будет…
Представляю,200-250 л…Байрона если…да ещё и в Москве.Сумма не поддающаяся человеческому воображению…Сразу можно скорую вызывать. Но мне например хватает двух галлонов на год.
Сравнивать доходы американцев и россиян…Мне кажется американский моделист не очень огорчится если у него закапризничает “китаец”.Цена в 150-200 долл.?Если бы у меня была зарплата 3000-4000 долл.Плюнул бы да другой купил.И вся недолга;)
Мне кажется американский моделист не очень огорчится если у него закапризничает “китаец”.Цена в 150-200 долл.?
Напрасно Вам так кажется. Для среднего американца, $150-$200 - большие деньги, свободных денег остается не так много, все потрачено на годы вперед. При вдвое большей покупательной способности доллара в США - это не маленькие деньги в любом случае.
Представляю,200-250 л…Байрона если…
речь идет о бензине. бензин у нас нынче 85 центов (канадских).
на метаноле я давненько не летал. наверное это гораздо дороже. по-моему галлон - 14-15 баксов. то есть в 4 раза дороже.
вы зря думаете, что мы тут все богачи. тоже приходится считать каждый цент.
Судя по вашим ценам, у вас не так уж всё и плохо. бензин правда подороже немного, если считать в американских долларах, а метанолка в 2,5 раза дешевле. Так, что богачи, оказывается мы!😁
Всеж бензину альтернативы нет.