Чок богатит и ограничивает обороты. Слабая искра в таких условиях может обеспечить.
А сильная искра, в таких условиях обеспечит? 😁
Кстати, на бедной смеси, электроды пробиваются легче.
На бедной смеси температура в камере сгорания выше.
На бедной смеси температура в камере сгорания выше.
Вы, какой-то вывод делаете, или просто констатируете факт?😃
Все проверили. И батарейку и топливо на подходе к карбу и все остальное.
И батарейку и топливо на подходе к карбу и все остальное.
А на выходе? Может вся беда в клапане подачи топлива? Попробуйте на открытом чеке, например шприцем, впрыскивать топливо. Только не много. ДолжОн работать.
Бум пробовать завтра. Спасибо.
Бум пробовать завтра. Спасибо.
Пульверизатор бы какой приспособить. Типа “легкого пуска”, но, он - опасен.😃
Какой еще ешкин кот пулевизизатор?
Какой еще ешкин кот пулевизизатор?
Ну, чтобы удобно было впрыскивать бензин в карбюратор. Не струей же его туда…😁
Я струей лил. Нормально работает.
Я струей лил. Нормально работает.
Этот мотор? Значит, разбирайте карбюратор, и смотрите подачу бензина из клапана.
После того, как начал глохнуть, еще не лили.
Дайте линк где можно купить такой мотор.
Уважаемые коллеги! сегодня случилось долгожданное чудо! наконецто прислали "new style "коленвал! а также хаб новой конструкции, конуса на колене теперь нет вообще! только одна шпонка(занятная конструкция). Фотки выложу позже.
Респект Китайцам!!!
вот он!
Какой чудестный мотор. Самодостаточный. Можно даже на самолет не ставить.
Его настройка, переделка, диагностика и модернизация - уже сам по себе захватывающий процесс.😈
Какой чудестный мотор. Самодостаточный. Можно даже на самолет не ставить.
Его настройка, переделка, диагностика и модернизация - уже сам по себе захватывающий процесс.😈
Неотчаивайтесь! Мы все читали о Ваших злоключениях, так что мы все с вами, и с интересом наблюдаем за вашим поединком с китайским карбом!
С уважением!
Хозяин уехал на неделю на бали. 😃
Верентся - продолжим изыскания.
С карбом биться не надо, надо купить в самом дешёвом сервисе самый русский вариант какого-нибудь Партнёра. Критерий один - диаметр дырки за заслонкой основной. Меньше 16 мм не надо, да и больше тоже. Денег рублей 800, а то и меньше. и туда, сюда, туда, суда. Перекидывать, в сборе, частями, всяко. Выплывут некондиционные резинки, мембранки, произведутся доработочки, и вуаля - у Вас два отличных карба.
15RCGF после апгрейда, работает намного мягче и совсем не трясет как со старым коленвалом.
