O.S. gas engine GT55
Я свой слегка поджарил… Работал как зверь… а в крайнем полетном дне было +18… Отлетал полетов 6… температуру мерял только в первых 2 полетах… вроде все четко +100 градусов около того … И тут на скорости иду и опа … мотор начинает терять обороты… я газ сбросил… сел - не заглох. Сразу ему термометр - 170 градусов… Разобрал дома , на верхнем краю гильзы голубоватые участки есть… прижарил… Так что еще раз проверьте вентиляционные отверстия…
А я сегодня прижарил свой так, что похоже кирдык кольцу и гильзе. Фото чуть позже. дело было с винтом 23х8.
А из-за чего может вдруг (если ничего не менялось и не перестраивалось)
перегреться мотор воздушного охлаждения, который раньше не перегревался ?
Я из-за таких опасений и поставил сенсоры на мой мотор, при достижении 120°
аппа мне говорит “максимальная температура” и я знаю, что надо несколько
секунд пролететь без максимальной нагрузки на мотор, что-бы он сбросил
температуру, надеюсь мой мотор это защитит от таких проблем.
Здравствуйте форумчане! На своем ОС55 отлетал 30 л топлива. Отличный двигатель, но вчера он у меня заглох в полете. И вообще странно работал, прострелы какие - то в воздухе появлялись, после запуска еле перегазовывал, смесь обеднялась похоже.
При внешнем осмотре оказалось. что через передний подшипник гонит черноту. Появился люфт, причем между коленвалом и внутренней обоймой подшипника. Ну соответственно стал разбирать.
Вопрос к знатокам или тем кто разбирал это двигатель: не могу снять шатун с шейки коленвала, освободить его. Или всеже надо сначала вынуть поршневой палец, затем поршень,и только тогда снять шатун? Как вынуть поршневой палец, чем?
Спасибо всем ответившим, буду рад полезной информации
Или всеже надо сначала вынуть поршневой палец, затем поршень,и только тогда снять шатун?
Для того там и пробочка, на задней стенке рубашки цилиндра.
причем между коленвалом и внутренней обоймой подшипника.
А как это установили до разбора ? или настолько большой люфт был?
Для того там и пробочка, на задней стенке рубашки цилиндра.
Да, для того, но только дальше тоже проблема. Кое как вытащил стопорное кольцо пальца,уж очень оно миниатюрное. Вообщем сегодня вынул палец. Оказывается внутри есть резьба М6 специально для этого. На рисунке видно www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYZP0&P…
А как это установили до разбора ? или настолько большой люфт был?
Так вроде не было никакого люфта, да и мотор работал отлично. Сейчас, сняв коленвал, стало видно, что в месте установки переднего подшипника коленвал проворачивался , место посадки отполировано и даже пальцем (ногтем) чувствуется переход. Вобщем не знаю как так получилось, может провалили посадку при изготовлении? Подшипники оба в идеальном состоянии, люфта нет. Но наверное надо заказывать коленвал и передний подшипник, т.к. посадочное отверстие внутренней обоймы подшипника тоже могло уйти (увеличится) и новый коленвал опять сядет с зазором
Вообщем ларчик просто открывался! Глаз меня подвел! Извиняюсь что ввел Вас форумчан в заблуждение. Как говорится дело было не в бабине. Заменил передний подшипник, люфт исчез. Пока мотор не заводил, но думаю проблема решена. По работе мотора отпишусь. ОС - отличный двигатель!
А есче масло надо правильное:) Нефиг Ликви 1/50 мешать:) Хоть тему Gt-33 закрыли, но я выскажусь, более прогнозируемого двига не встречал при заводке, да и в работе класс!
Масло Мотюль 800 1:50. Да дело скорее всего не в масле, передний подшипник закрытый с двух сторон, внутри мотора масло присутствовало
Хоть тему Gt-33 закрыли, но я выскажусь, более прогнозируемого двига не встречал при заводке
Может просто у тебя еще не так много двигателей было) Тогда еще все впереди! :p
После замены подшипника совершил 15 полетов. Мотор работает как и раньше.
Масло Мотюль 800 1:50. Да дело скорее всего не в масле, передний подшипник закрытый с двух сторон, внутри мотора масло присутствовало
С чего вы взяли,что Масло Мотюль 800 ,можно лить 1:50.
Похоже вы просто зажгли свои подшипники и ваш двигатель дал вам сёру.
Сочувствую !
А сколько вы льете.
С чего вы взяли,что Масло Мотюль 800 ,можно лить 1:50.
Похоже вы просто зажгли свои подшипники и ваш двигатель дал вам сёру.
Сочувствую !
Подшипник закрытого типа! Причем тут % масла…Просто “судба такой”.
Подшипник закрытого типа! Причем тут % масла…Просто “судба такой”.
Совершенно правильно! На канистре написано 1:50, 1:66. Еще раз повторю - масло в моторе присутствовало!!!
На канистре то написано…но и в инструкции к каждому мотору тоже написано,тут учитывать надо ВСЕ. Китайцам 1/30-1/40 лучше лить,брендам 1/40-1/50,а про 1/66 лучше не заметить,ато у меня на канистре Равенол синт.написано 1/50-1/100! Пусть лучше в среднем 1/40 “мажутся” и не шуршат…
Подшипник закрытого типа! Причем тут % масла…Просто “судба такой”.
Температура двигателя также передаётся на его переднюю часть,где стоит подшипник.
Или я ошибаюсь ?
Китайцам 1/30-1/40 лучше лить,брендам 1/40-1/50,
Зачем Китайским мотором лить 1/40 когда в мануале сказано - 1/30. Брендам лить 1/50 тогда, когда сам производитель не гарантирует качества.
We have checked and approved the following oil mixture
ratio.
KLOTZ ModelLube R (50:1), COSMO Cosmo Terra 2 cycle
(50:1), RED LINE Two-Stroke Racing Oil (40:1).
(This does not mean we guarantee the quality of these oils.)
С начало мы делаем глупости,а потом говорим - судьба такая.
Температура двигателя также передаётся на его переднюю часть,где стоит подшипник.
Или я ошибаюсь ?
Нет, все правильно, но к чему это? Мотор я не перегревал
We have checked and approved the following oil mixture
ratio.
Они не исытывали Мотюль. При смеси 1:50 самолет после полета уже мыть можно. На полусинтетике Ликви не было такого, смесь 1:40 самолет был чистый
Они не исытывали Мотюль. При смеси 1:50 самолет после полета уже мыть можно.
Не хочет сгорать гад??? У меня Мотюль 800 OffRoad на ЗДЗ100 1:40 не запачкало, хотя две короткие трубы из под капота торчат.
Не хочет сгорать гад???
Не, не хочет. Глушитель питтс, трубы 9 см торчат из под капота.
Не, не хочет.
Ну у меня тоже подкапотно, не канистры
Можно считать что типа питса - вот aerobalsa.ru/myhangar/sf-iii-1/sf-iii-1_208.html можно глянуть.
Кстати Мотуль 800 вроде 2 вида бывает. У меня OffRoad а у вас какой? А то у одних он пачкает у других нет. Не в разновидностях ли разница?
И у меня OffRoad. Прошлый год летал на ДЛЕ-30 с маслом Мотюль 710, тоже синтетика, так не пачкало. Ладно, тема про ОС 55, а мы тут про масло опять начали