Выхлопные системы бензиновых двигателей, глушители, пламегасители и т.д.
В процессе эксплуатации моделей с бензиновыми двигателями, обратил внимание на то, что при ориентации патрубка пламегасителя вертикально вниз, возникает проблема. Во время прогрева и рулежки, струей выхлопа с грунта поднимает облако пыли. Вся эта грязь через отверстия в капоте добирается до карбюратора, да и в самом глушителе мной в изобилии обнаружены частицы песка и мелкой травы. Естественно, это вредно для здоровья двигателя. Наилучшим решением этой проблемы мне видится использование резонансной трубы, с выхлопом далеко назад. Жаль, что не всегда можно это реализовать на конкретной модели.
Как еще можно решить эту проблему?
Да, я вот когда обнаружил задиры на цилиндре, то после замены цилиндра и поршня пользую фильтр.
Кстати песок поднимает самим винтом по моему а не выхлопом вовсе.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"47f4abcc3df955007777c3b8":{"_id":"47f4abcc3df955007777c3b8","hid":33153,"name":"DmitryB","nick":"DmitryB","avatar_id":null,"css":""},"4836a5683df955007777aa15":{"_id":"4836a5683df955007777aa15","hid":34794,"name":"flykoss","nick":"flykoss","avatar_id":null,"css":""},"4ae929bd3df95500777687d6":{"_id":"4ae929bd3df95500777687d6","hid":55717,"name":"Longeron","nick":"Longeron","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1474,"post_count":63330,"last_post":"6620e9653627b35af4c8fcd3","last_topic":"6620e9653627b35af4c8fcd2","last_topic_hid":572397,"last_topic_title":"Saito FG33R3 подсоединение карбюратора","last_ts":"2024-04-18T09:35:33.453Z","last_user":"5773e2193df955007770fc08"}},"topic":{"_id":"4c933f843df9550077760ed0","hid":203023,"title":"Выхлопные системы бензиновых двигателей, глушители, пламегасители и т.д.","views_count":2080,"last_post_counter":3,"cache":{"post_count":3,"first_post":"4c933f843df9550077761354","first_ts":"2010-09-17T10:14:28.000Z","first_user":"4ae929bd3df95500777687d6","last_post":"4c9365853df9550077761358","last_post_hid":3,"last_ts":"2010-09-17T12:56:37.000Z","last_user":"47f4abcc3df955007777c3b8"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":3,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
