MLD35 35cc Кто, что, скажет?
Есть несколько вопросов по питанию зажигалки:Хочу поставить LiFe 6.6в 2S или LiPo 7.4в 2S по вольтажу вроде подходят.
Есть ли особая разница между ними,что предпочтительнее?
Какой емкости должен быть акк (минимум на 5-6 полетов минут по 10)?
Подключать нужно через ВЕС или напрямую можно?
PS:У меня есть такой:www.hobby-service.ru/shop.html?page=shop.product_d… (не реклама) подойдет?Если нет,то поставлю на борт.
подключать через бек ненадо - до 8.4В написано же. Потребление маленькое, максимум 0.6А за час. Я летал в том году ставил 5 банок гидриды 6В 700Мач, мне хватало на 5 полетов по 10 минут и более. Еще оставалось в аках… наверное около 200 мА, точно непомню. С этого года решил на одном аке летать (борт+зажигание = 2200…2600 мАч, 6В, гидриды). Летал на липо зажигание, 2 банки 7.4В. Нормально, но нет времени и надоело заряжать кучу аков - и бортовой, и зажигание, да еще аппаратуру…
Так собственно стенда как такового у меня и нет.Обкатываю сразу на модели(полукопия Бивера).Канистра вот такая www.sdshobby.net/rear-style-m...ft7l32qtmfskt4
У меня сегодня тоже приехала такая же канистра, и в самолете есть уже посадочное место под канистру. Непонятно мне одно, нужно получается патрубок гнуть? Выхлоп у движка сбоку, а место под канистру ровно по центру в самолете. Можно пару фоток вашего самолета с движком , патрубком и канистрой?
С уважением
У меня сегодня тоже приехала такая же канистра, и в самолете есть уже посадочное место под канистру. Непонятно мне одно, нужно получается патрубок гнуть? Выхлоп у движка сбоку, а место под канистру ровно по центру в самолете. Можно пару фоток вашего самолета с движком , патрубком и канистрой?
С уважением
Я думаю гнуть не получится,слишком большие углы изгиба получаются и малые радиусы.Я поступил проше,наметил места сгиба,у меня получилось 2 раза примерно под углом 45 градусов.Потом пропилил ножовкой 2 пропила но не до конца,примерно под углом 35-45 градусов и вынул участок трубки,потом согнул до того момента пока стенки не сошлись и отдал в автосервис(где занимаются ремонтом литых дисков,вообще где есть толковый сварщик и Аргон).Мне чудесным образом его заварили.Примерно как на фото.Только сначала потренируйтесь на какой нибудь ненужной трубке,сколько резать,чтобы лишнее не отрезать.И еще мой вам совет:ставьте фторопластовую втулку сразу на высокотемпературный герметик(продаётся в любом автомаге)-гонит масло через щели нещадно.
Очень здорово у Вас получилось! Буду так же себе делать.
Продолжаем, нашел подшибник, заменили, обнаружили, что коленвал чуть загнут. Противовес не в перпендикуляре - он то и размолотил задний подшибник. Чуть-ли не руками выпрямили коленвал, он как пластелиновый. Его тупо забыли закалить. Так. Вот.
коленвал…руками выпрямили коленвал, он как пластелиновый. Его тупо забыли закалить. Так. Вот.
Так вот нифигасе… а сммысл на этом коленвале летать дальше? Менять надо… имхо.
а сммысл на этом коленвале летать дальше? Менять надо… имхо.
Типа новый будет закаленный пренепременно… Уж что есть то есть… Летало же…
Чуть-ли не руками выпрямили коленвал, он как пластелиновый. Его тупо забыли закалить. Так. Вот.
я когда разбирал мотор выбивал калено алюмяшкой!!! а помтом гайку не смог закрутить 😃 резба смялась малость!!! 😦 !
Так вот нифигасе… а сммысл на этом коленвале летать дальше? Менять надо… имхо.
согласен!! надо менять! причём весь мотор !!! 😃
-----------------------------------------
там ещё и с поршнём засада есть !!! 😃
причём весь мотор !!! 😃
-----------------------------------------
там ещё и с поршнём засада есть !!! 😃
Причем на ДА, ЗДЗ и т.п. 😃 (я лично хочу ЗДЗ 40 ф3а-шный вариант)))))))))
А что с поршнем какая засада?
Там еще и поршень деревянный-пластилиновый!!!
А чо,зато бюджетно!!!
ДА,ЗДЗ-говнище брендовое!!!
Причем на ДА, ЗДЗ и т.п.
ДА это то с чего скопированы все китайские моторы !!! а вот ЗДЗ как сказал FAV112 действительно так оно и есть!!!
таже китайская пила!!! тока тяжелее в 2 раза!!! зато имеет золотник!
а вот что у ЗДЗ действительно класное так это зажигание!!! очень интересное схемное решение!!!
ну а из брендовых мввс на мой взгляд пока считаю лучшим!!! есть канечно и другие… типа минтор … итд… но туда я пока не заглядывал и ничего сказать не могу 😦
Эх нету в жизне щастья; как с вами тяжело… ☕
Эх нету в жизне щастья; как с вами тяжело… ☕
Так название темы такое - …Кто, что, скажет?
Продолжаем, нашел подшибник, заменили, обнаружили, что коленвал чуть загнут. Противовес не в перпендикуляре - он то и размолотил задний подшибник. Чуть-ли не руками выпрямили коленвал, он как пластелиновый. Его тупо забыли закалить. Так. Вот.
В каком месте именно не каленный,к вашему сведенью передняя часть в раене подшипников не калится а делается улутшение ТВЧ ,что бы во время краша вал согнулся ,а все остальное помаксиму выжило ,пару недель назад был краш у товарища на брендовом моторе 100кубов вал согнулся дальше все целое,когда менял тоже мягкий наверное из воска сделан пластилин ставят китайцы ,а на брендовые воск 😁.
Я тоже гнул вал,правдо на калилке OS MAX(тоже брендовая моторка).Вал загнулся в районе подшипника.Выправили на токарном станке и все хорошо.Наверное так и должно быть.
к вашему сведенью передняя часть в раене подшипников не калится а делается улутшение ТВЧ ,что бы во время краша вал согнулся ,а все остальное помаксиму выжило ,😁.
Закалка ТВЧ делается потому, что иногда это намного проще и много дешевле. Ну уж никак не в расчете на краши😁😁😁
Закалка ТВЧ …уж никак не в расчете на краши
+100500 - при разработке любого мотора морковь явно не берется в расчет 😁
не калится а делается улутшение ТВЧ
улучшение стали это чтото из рода цеминтаций!!!
а ТВЧ это всеголиш закалка на определённую глубину!!! тоесть … поверхность будет твёрдой а серцевина сырой!!!
с улучшением никак не связано!!!
улучшение стали это чтото из рода цеминтаций!!! а ТВЧ это всеголиш закалка на определённую глубину!!!
- С Днём Рождения! 😃
- Неплохо было бы вспомнить, что означает термин “цементирование”.
улучшение стали это чтото из рода цеминтаций!!!
а ТВЧ это всеголиш закалка на определённую глубину!!!
Ничего близкого между улучшением стали и ее цементацией - нет. Уж если и говорить о поверхности, как раз, закалка ТВЧ и ЦЕМЕНТАЦИЯ стали делают ПОВЕРХНОСТЬ более твердой, несмотря на то, что это - совершенно разные техпроцессы.