Не получается настроить хх ниже 2000.
Глохнет или после резкой перегазовки или получается бедный на полном газу…
а на 2000 посадить тот еще фокус… У кого какие холостые устойчивые получилось выдавить?
Проверь игольчатый клапан в карбюраторе, да и вообще продуй его для начала.
да делал… толку никакого. думаю зажигание поздноватое может быть.
По моей практике паспортные холостые в районе 1700 на этом движке я настраивал с пластиковым тяжелым винтом 16х8. На деревянных винтах, они полегче, 2000…2100 оборотов - самое нормальное. Но надо отметить, что с такими холостыми тренер 1800 мм по грунтовому аэродрому не катится.
У меня 18х8 дерево. максимальные обороты 6200. Тягу не мерял. Мой СУ-26 на таких холостых садиться вообще не хочет. Я так думаю в воздухе винт разгружается и ХХ еще выше.
Причина может быть в игольчатом клапане, вернее он заедает в седле, либо сильно поджат коромыслом (рычагом). Открути крышку и проверь работу клапана, если не заедает, то подогни тонкой отверткой выше на 02…0,3 мм рычаг. Да, в том, что рычаг не отрегулирован, видно по бензину, его очень мало в камере, когда снимаешь крышку с мембраной. Проверять бензин надо после запуска и работы двигателя. Занятие это утомительное, но через 3…4 операции можно найти оптимальное положение рычага.
Меня смутила пружина рычага. Ставишь мембрану и ей не хватает усилия пружину прожать мембрана пузырем наружу отжимается.
А мембрана правильно стоит?
визуально да. Я так понимаю мембрана без бензина должна продавливать шток и поднимать иглу. У меня точно шток прожимает мембрану и остается в верхнем положении.
Евгений, покажи фото этой мембраны и то как она ложится. Странно как-то, такого ни разу не видел в своих карбюраторах. Они(мембраны) нормально стоят, не выперают, чуть касаются рычага. И по правде мембрана, при установке не может сама продавить пружину рычага. А если у тебя это происходит, то карбюратор должен переливать и рычаг надо наоборот утапливать в низ.
Ну так тогда все нормально. Может чуть рычаг подогнуть вниз и все… Я пока не дома. В субботу поеду на поле мотор иметь. Там все и отфоткаю.
Вчера замерил холостые на своем GRpro 26CC , 1740 об /мин , максимальные 7500 с винтом JXF 18/7 . В прошлом году было все несколько хуже, за зиму исправил кое-какие косяки и обнаружил сильно зажатый и залипшый лепестковый клапан ( пластина поперек с двумя клапанами)
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"42ec465f3df955007778fdcc":{"_id":"42ec465f3df955007778fdcc","hid":8401,"name":"Vladimir_T","nick":"Vladimir_T","avatar_id":null,"css":""},"48955dc93df95500777788af":{"_id":"48955dc93df95500777788af","hid":37080,"name":"zimorodok","nick":"zimorodok","avatar_id":null,"css":""},"49bdee643df955007777089d":{"_id":"49bdee643df955007777089d","hid":45475,"name":"DJF","nick":"DJF","avatar_id":null,"css":""},"4b73c2aa3df95500777647d3":{"_id":"4b73c2aa3df95500777647d3","hid":61039,"name":"SkY_booster","nick":"SkY_booster","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5183","hid":89,"title":"Бензиновые двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Эксплуатация бензиновых двигателей, системы электронного зажигания.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1474,"post_count":63330,"last_post":"6620e9653627b35af4c8fcd3","last_topic":"6620e9653627b35af4c8fcd2","last_topic_hid":572397,"last_topic_title":"Saito FG33R3 подсоединение карбюратора","last_ts":"2024-04-18T09:35:33.453Z","last_user":"5773e2193df955007770fc08"}},"topic":{"_id":"4e6e200b3df95500774ae3da","hid":247577,"title":"JRpro он же HH 26сс холостые?","views_count":1269,"last_post_counter":12,"cache":{"post_count":12,"first_post":"4e6e200b3df95500774af92b","first_ts":"2011-09-12T15:06:51.000Z","first_user":"49bdee643df955007777089d","last_post":"4e91e3cd3df95500774af941","last_post_hid":12,"last_ts":"2011-10-09T18:11:25.000Z","last_user":"4b73c2aa3df95500777647d3"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5183"},"subscription":null,"pagination":{"total":12,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
