Так где портфолио?
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; Так где портфолио?...
Так где портфолио?
Вот оно, если что еще нужно говорите. В принципе все остальное стандарт. Винты хороши однозначно.
Андрей, обработай видео скорее, пожалуйста. Очень любопытно взглянуть на полет. :-)Сообщение от Prikupets
У меня стоят инранеры с 3900 оборотами, винты родные, тяговооруженность примерно 1,5. Крейсерская скорость ~90км/ч на 3/4 газа. Против ветра прет как танк, планирует хорошо, нагрузка в 400гр никак не влияет. Я думаю, что он и кило утащит.
До этого пару лет гонял изика, во-первых надоел, во-вторых он гораздо медленнее и хуже ведет себя в ветер, а ветер у нас почти всегда. Ну и пилотаж на нем не возможен в принципе, а твин хоть что-то да может. Так что каждому свое, как говорится, но твин для ФПВ очень подходит - это однозначно.
2Bart - какая батарея стоит, сколько полетное время, потребляемый ток ?
А родные не срывает? Они же на клей крепятся?..
Заказал аж два твина на линдингере. Будем подождать...
Последний раз редактировалось Dikoy; 03.11.2009 в 18:50.
Акк 5350, полетное время ~30-40 мин, ток не замерял. Обороты на максимуме 23000. Летит горизонтально на 1/3 газа. Винты не на клею, а через адаптер.
А если таки без фанатизма поставить 2200 оборотов?..
Мотокальк рулит ! Посчитать слабо ? Нужен дистрибутив - пжалста в личку !
Щустрые... сегодня уже отправили мои твинстары!
ну и откудова ?
Обработать не успеваю, но взглянуть дам
Вот полное видео (480 Мб), пережатое на 5000 б/c.
http://depositfiles.com/files/f7l04i9tz
Почему полное - потому что я думаю, вам захочется взглятуть, как камера работает с засветкой, в быстрой смене видов (бочка), как при посадке видно землю (когда нет неба в кадре). Ну и полюбоваться видами сверху в полной мере. Ну и посмотреть, где сигнал пропалает. Так что вырезать что-то было бы кощунствомНадеюсь, оправдался
Супер, спасибо!
да, только место куда выложили - это полный п-ц, выкачать 480 мб на 37 кБ/сек
Во-первых, это видео конкретно для двух персон с этого форума, для себя и всех я когда нибудь его обработаю и выложу на vimeo. Да и думаю из Норвегии скорость скачаки повыше
Во-вторых, наверное там есть аккаунты для быстрой скачки. Или можно поставить на ночь.
ну так тоже ж посмотреть хотелось
с экаунтами не люблю возится, еще зачем-то оплачивать членство на год для скачки одного файла...
Я ж пишу - с линдингера.
Такие места знать надокто заказывал у lindinger.at? или где лучше прикупить модель от мультиплекса (easycub).
А докачка у этого сайта есть? Сколько не рвётся соединение?
У меня GPRS, но халявный. Вот думаю, за сутки высосать должен...
А у него крылья съемные? Для транспортировки.
Угу, я скачал за полчаса без проблем. Спасибо, Андрей! С помехами, конечно, надо разбираться. Омни-антенны на обоих концах - не оптимальное решение.Во-первых, это видео конкретно для двух персон с этого форума, для себя и всех я когда нибудь его обработаю и выложу на vimeo. Да и думаю из Норвегии скорость скачаки повыше
Во-вторых, наверное там есть аккаунты для быстрой скачки. Или можно поставить на ночь.
Народ, не мучайтесь. Через пару дней Андрей выложит порезанное видео на Вимео.
Да, штатно пополам. Внутри угольная труба, крылья прижимаются сверху к фюзеляжу. Держаться крепко.
Есть видео хоть одного полета?
Вот и видео:
таки нам непонятно..это подмосковье или норвегия.....судя по видео второе........хочу к вам в норвегию....такие ровные поля ,и тепло наверно...
Ага, и сено покошенное упаковывается, офигеть ! Не могу смотреть на это без слез. Эээх, "не ту страну назвали Гондурасом"
Для FPV использовался вот такой комплект оборудования.
Очевидно, что на приемник надо ставить патч-антенну. С омни слишком слишком сильные помехи при пролете над приемником.
Мда, посадка была на повышенной скорости с перелетом
Это я все насчет крыльев. А прижимаются чем? Винтами чтоль? Я просто к тому что удобно их разбирать/собирать? для транспортировки?
В первом сообщении написано:
"Что было сделано на самолете: крепление крыльев к фюзеляжу было переделано после того как штатное сломалось при первом неудачном запуске (я реверснул элероны) и крепление моторов. Крепление крыльев сделано из пластика от найденого в мусорке чемодана. Кусок был как раз имел нужную выгнутую форму под профиль крыла..."
Там и фотка есть.
http://forum.rcdesign.ru/attachment....4&d=1256833287
В России тоже сено(или солома) так же упаковывается уже лет несколько.
Может кому пригодиться...
http://fpv-community.com/forum/showthread.php?tid=17
Как сделать отсек для электроники на твинстаре.
http://fpv-community.com/testblog/?p=146#more-146
Pan-Tilt для TwinStar
завтра отдаю в нарезку чертеж, если и когда все получится - выложу сюда.
и не надо покупать за 40 евро, надо всего-лишь иметь кусок 3мм фанеры размера А4
и лобзик. правда, мне стало лениво работать лобзиком - решил попробовать лазерную резку, должны сказать во-сколько это обойдется завтра.
Выложите, посмотрим на конструкцию! Тоже все на ось сервы крепится?
конструкция аналогична тому что продает readymaderc.com, с нее и срисовывалось. а там крепление поворотной части сделано через шестерни.
самы простой вариант сейчас вова продает - 2 куска фанеры и прямое крепление платформы на серву. :-)
Я тут как раз свою поворотную систему сделал. С шестеренками и без Tilt-а (не нужен). Камера не на оси сервы естественно, проходили это уже.
http://forum.rcdesign.ru/blogs/5271/blog7777.html
Пользуясь случаем (с) спрашиваю, где купить набор шестеренок к HS-81? :-)
Башня, эсприт не канают? В наличии в москве нет небось ...
вот моя моделька, наваял в Компасе.
Где купить шестерни - не подскажу, но могу подарить одну сгоревшую HS-81 и одну Pilotage C-04CT - (вроде аналог 81-й).
То: Prikupets. Андрей, на посадке его можно прижать тормозами\гасителями подьемной силы (оба элерона в верх). А если и моторам помочь то вообще пешком на посадку пойдет. (выйдет на большие углы атаки и как трактор....) Но в ФПВ наверное сложно так сажать будет
Или же можно врезать флапы, но места там, на сколько помню, для хороших флапов маловато.
Сделал несколько полетов с новыми винтами, полетное время сократилось до 25 минут, если все время держать полный газ. Винты показали себя прекрасно, при посадке землю не задевают. Пропал полностью реактивный момент, при старте с руки на полном газу самолет уходит без крена как планер, не надо судорожно хвататся за пульт, как минимум несколько секунд. Думаю про шасси.
Ваши права
Ответить с цитированием
