 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; еще раз убедился что лучшее враг хорошему! решил на изиосд сделать что бы вид (3 типа вида) переключался с конки-- ...
еще раз убедился что лучшее враг хорошему!
решил на изиосд сделать что бы вид (3 типа вида) переключался с конки-- у меня DX8
выделил канал--- настроил пульт -- включил-- одел очки и чувствую паленым пахнетгыгыгы
итог сгорела маленькая микруха с обратной стороны начало маркировки stm32f дальше не видно так как обуглилась.
Вопрос : кто нибудь подскажет окончание маркировки и за что эта микруха отвечает?
Ну и главный вопрос если я ее перепаяю будет ли работать или в ней находиться прошивка?
STM32F
101C8T6
GH20G 9U
Это был микроконтроллер ,без прошивки работать не будет.
Вывел переключение видов на тумблер. Версия 1,4 получилось: выключил, включил - 1 вид, выключил, включил - 2 вид, выключил, включил - без телеметрии, выключил, включил - опять 1 вид. ИМХО: столько щелкать тумблер в полете не есть хорошо, поэтому решил остановиться на одном удобном мне виде телеметрии и не щелкать тумблером.
Cпасибо понял уже! буду писать жалостливое письмо на беверс !Сообщение от xrenb
STM32F
101C8T6
GH20G 9U
Это был микроконтроллер ,без прошивки работать не будет
Признаюсь, был неправ. Седня первый полет отлетал чудесно, а второй пошло поехало:
После посадки стал с пристрастием шевелить провода. Нашел. Дребезг в разьеме камеры на осдешке.
Открою еще одну страшную тайну. Йа давно сервоудлинители паяю сам, из проводов и разьемов с ХК. Ниразу ничего подобного небыло, в смысле чтоб не контачило. А вот когда воткнул первый вариант самопайных проводов в видео разьемы осдешки, ниче не заработало. Подсел на измену, долго тупил с тестером, в конце концов заменил провода на фабричные, неконтачило там же. Вот терь сижу на еще большей измене, с разьемом там че не так, или еще че?
Возможно микротрещина в пайке ножки, может слишком большое усилие прилагали при втыкании своего самодельного разъёма?
Ну не молотком же я его туда забивал:-) Еще заметил что штырьки разьемов на осдешке на полтора миллиметра короче чем, например у короновского приемника. И по ходу еще и тоньше.
Чтож она высоту то так безбожно врет, блин? Регуль с мотором по близости, могут этому способствовать? Во близости с приемником GPS в смысле.
Наверно вы слишком быстро высоту набираете, вот инфа и не успевает обновляться.... а вообще конечно погрешность присутствует, но трудно сказать какая. Я вот разок забрался на 800м, покрутился там и резко на снижение пошел. Опустился (визуально ) метров до 50-70, а телеметрия выдала -80м... типа уже под землю ушел. Посмеялся над этим и дальше продолжил летать, периодически в очки поглядывая ( рядом были еще желающие поглазеть) . И не уловил момент когда инфа обновилась и высота стала отображаться более-менее правильно. Т.е. после снижения показала -80, а потом через некоторое время подкорректировалась...
Сегодня тоже подглючила езишка
Вообще наводка на жпс очень могет быть, надо провода в экран либо скрутить их и подальше от импульсных помех!
Да, есть такая муйня с ЖПСом у Циклопа... БЫвало глючило жутко по высоте. Забил. А вот .у Игла, с ЖПСвысотой все пучком
Щя пересмотрел запись. На планировании, расход ходовой батареи казала 0.0. Сколько я мог на вираже потерять, ну пусть даже метров пять. Показометр с 25 на -25 переключился:-( Парой секунд позже, возле кустика метра 3 высотой опять 20+ показало:-(Вообще наводка на жпс очень могет быть, надо провода в экран либо скрутить их и подальше от импульсных помех!
С иглами всего раз по очкам летали, ошибка высоты на посадке была не больше двух метров. Товаришь pdv* не даст соврать:-)Да, есть такая муйня с ЖПСом у Циклопа... БЫвало глючило жутко по высоте. Забил. А вот .у Игла, с ЖПСвысотой все пучком
Обратите внимание - на вираже. То-есть изменились углы по отношению к спутникам, А определение положения всегда приоритетно по отношению к определению высоты.
Еслиб показания высоты залипли, былоб понятней. Те как было 20 так и осталось 20:-) Вот на посадку уже рулил, визуально.
Братцы еще вопросик. Приемник РУ у мя короновский. RSSI кажет макс 2.3 вольта, если пульт совсем рядом. При выключеном пульте дома кажет 1.3 вольта, в поле 1.0. В полете шустро падает до 1.7 (буквально на удалении в 30 метров), и так держится, 1.8...1.6 вплоть до 400+. Оно дальше будет плавно снижаться, или так же шустро скажет "позняк метаться"?
Последний раз редактировалось AsMan; 14.06.2011 в 00:04.
Возможно понадобится поднимать его операционником до 3В, для frsky с зеленого сетодиода снимают показания и усиливают LM358 до нужного нам уровня.
иглы и изи это два разных девайса! у иглов в жпс приемнике есть батарейка (ионистор) для поддержания данных об орбитах спутников, а в изи этой батарейки нет (в основном влияет на холодный старт), это одно отличие , другое в скорости обработки данных АЦП (схемотехника аналоговой части разная)! Да и сами приемники жпс отличаются, у одного 10гц у другого 5гц отсюда и скорость обновления данных неодинаковая.
PS но изи осд подкупает своей простотой и относительной дешивизной
Последний раз редактировалось pdv*; 14.06.2011 в 01:50.
Вопрос не в том, Дим. Игл кажет в перцентах, и там у мя повтритель в наличии, потому как иглу в термодатчик это втыкается. Сабж кажет в вольтах не заморачиваясь, и вход заявлен как RSSI. Типа обязан быть высокоомным. В общем так и есть, не просаживает ниразу по показаниям стрелочного прибора. Сигнал снимаю не со светодиода, а с перемычки как буржуи советуют.
Вопрос в том. Оно после 1.5 случаем резко не чухнет до 1.0?
думаю, если оно не чухало резко вниз до 1,5В, то очень велика вероятность что и после 1,5В резких скачков не должно быть, но бывает знаешь всякое! Закономерность у меня одна - это усиливать сигнал с передатчика и пользоваться патчами!))
ЗЫ.. а проверить ты свои показания резкости скачков можешь только ослабляя сигнал с аппы аттенюатором либо удлиненным проводом (куском, примерно 10м)..и пошел удаляться от модели при этом отслеживая уровень сигнала.
У Изи тоже частота 10 Гц.
Я имел ввиду, что у иглов есть приемник 5гц http://eagletreesystems.com/press/GPS-5HZ.pdf (вообще я не знаю какой приемник использовал AsMan), а на счет изи я знаю, что 10.
Последний раз редактировалось pdv*; 14.06.2011 в 11:48.
Скажите, как изя-осд показывает положение модели относительно места старта? Точка-модель ползает по экрану, а старт ("Н") находится в центре и север вверху? Тут есть картинка, но не очень понятно: http://www.fpvhobby.com/75-easy-osd-v12.html
Варианта два - в "старой" версии экрана самолет по центру и вокруг него вращается вся вселенная, в том числе точка старта (H), плюс к этому на компасе буквой H отображается азимут (горит постоянно - спереди, моргает - за спиной).
На "новом" экране (добавлен в последней версии) вокруг модели вращается уже не буква H, а линия, но с теми же функциями.
Т.е. если "H" находится точно над центральной точкой (в новой версии - отрезок идет точно вверх), значит старт прямо по курсу? А удаление от старта на экране показывается?
есть, внизу по центру, но лучше один раз увидеть
вот пример "нового" экрана:
Ура! Получилось вывести сигнал RSSI с приемника. При максимальном сигнале показывает 2.7в, в отсутствии сигнала 0.1в. Примерно при 0.5в начинает срабатывать ФС...
с какого приемника и как?
Спасибо. Надеюсь, краш был не сильный...
А что за цифры бегут вверху экрана, справа и слева? И что отображают шкалы слева и справа?
Я извиняюсь за ламерские вопросы - сам только присматриваюсь к OSD, а в инет-магазинах описаний нет нефига...
С ФрСкая 7-ми канального.. Описание брал тут - http://forum.rcdesign.ru/blogs/32012/blog11801.html
Все обошлось, потерь никаких:-)
Сверху слева на право. Напряжение RSSI, компас (линейка и градусы цифрами), качество приема спутников.
Шкалы, слева скорость, справа высота.
В низу слева состояние ходовой батареиии, справа батареии видео.
А скажите, коллеги, у кого на сколько врет датчик тока? По показанию сьеденных милиампер...
У меня например силовая батарея 2600ма, правдо старая уже... Телеметрия показывает примерно 2000ма когда датчик на борту начинает истошно пищать сигнализируе о просадке. На заряднике потом влазит в акк примерно 2200- 2250ма..
...О! Пока писал это, возникла мысль запитать телеметрию через ваттметр и сравнить показания..
А где уверенность что датчик на борту и зарядник не врут? Как по мне, так вполне адекватно сабж показывает. Расхождение с зарядником процентов 5, не больше:-)
Дык вот и хочеться узнать кто врет. ..хотя заряднику я больше верю, он уже пару лет трудится и заряжает большое количество акков разного калибра с довольно точным соответствием номиналам батарей.
...а вот на платке датчика есть широкая дорожка с дырочками, это наверно шунт? Может я на него лишнего припоя капнул и поэтому такая разница в показаниях?
Сколько гонял литиевые аккумуляторы на заряд-разряд, всегда у меня получалось что влезало в него больше чем из него вылезало. У нового аккума потери 2-5%, чем старше тем больше. Так что не вижу тут расхождений. Для проверки попробуйте свежезаряженный акк разрядить зарядником и посмотреть сколько из него в зарядник вылезло.
Надо КСВ померять:-)
А если серьезно. Что зарядники что осдешки ампер часы не меряют а считают. Совпадения циферка в циферку ожидать бессмысленно. ИМХО если до второго знака совпадает, все пучком.
..датчик тока - это по сути толстенная проволочина, по которой течет ток к мотору, а рядом с проволочиной катушка, что ловит магнитное поле от проходящего тока, и усилитель для выдачи напряжения, пропорционального магнитному полю - току.
Просто я к чему клоню... Можно ли в этом датчике как нибудь подкорректировать показания? А то я на своем самолетике могу применять кучу разных по емкости акков, - 2200, 2600, 3000, 3300. И держать в голове возможную погрешность в показаниях для каждой батарейки как-то не очень хочется...
думаю все зависит от фирмы производителя датчика тока..сугубо мое мнение!
Датчик тока - чёрная большая фигня с толстыми выводами. А чем вас не устраивает точность? По-моему всё нормально - залили в аккум чуть больше чем слили, так оно и должно быть. Или у него кпд больше 100%? И показания примерно такие и должны быть. И постаревшие аккумы имеют меньшую ёмкость чем в молодости.
а есть ли информация, или может кто пробовал.... будет ли работать эта телеметрия от 2S?
Есть одна проблемка с телеметрией CE OSD V1.5!
При подключении паралельно к видеотракту (а подключать по инструкции нужно именно так), изображение становится чернобелым
Видимо она сильно "гасит" сигнал!
Что посоветуете???
..обородование у меня следующее: Камера FatShark, передатчик и приемник BEV 1.3G 1500mW, дальше все в Eagle Eyes FPV Ground Station, и на очки FatShark
Она работатет даже если запитать ее от приемника сервокабелем (5В)... Логично предположить что и от 1S питаться может
Ваши права
