1250 многовато чуток кв...на 4с
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; 1250 многовато чуток кв...на 4с...
1250 многовато чуток кв...на 4с
ну как... хороший двиг с хорошо отбалансированным пропеллером- ИМХО даст экономию процентов 5-10. Более высокий КПД и уменьшение вибраций (вибрации тоже энергию потребляют).Сообщение от grigorie
Дальше- фирменный не китайский регуль- еще 5-10
Спрятать камеру внутрь фюза - еще допустим 10%
Заламинировать +20%
И так по чуть чуть наверное можно и вдвое улучшить) Все цифры есстественно взяты "от балды"))
А потянет ли мой движок 4s? И я смотрю весят прилично аккумуляторы ZIPPY Compact 5800mAh 4S 25C Lipo Pack. Если два таких в параллель это 1кг целый выйдет..
Интересно какая у вас получается крейсерская скорость? я так понимаю скай у вас немедленный)
У меня есть кастл но правда на 100 ампер, но для интереса эксперимент проведу, есть ли эффект)
Конечно попробуйте! Мне Кастлы очень экономичными показались. Правда 100 амперник весит просто ппц, особенно который с радиатором
в штиль предпочитаю летать неспешно..35-45км\ч..не более ..чтобы амперы не жечь почем зря....скорость снижения без мотора без ветра 32км\ч примерно полкучается
только хотел написать, опередили
Надо вес снижать, а не ВМГ накручивать. Скай при 55км/ч - дико не экономичная штука
А если надо 55кмч, то это должен быть не Скай
Спасибо) Апгрейдировать и тестить буду) винты еще и двигатель придет, тогда вообще раздолье)
От крыльев тоже немного зависит, сравнивал новые планерные и кондор, кондор и побыстрее и больше понравился, вот еще новые 1700 вышли, думаю, может они поскоростнее чуток) я еще в сторону талона смотрю, но к скаю как-то привык, жалко его)только хотел написать, опередили
Надо вес снижать, а не ВМГ накручивать. Скай при 55км/ч - дико не экономичная штука
А если надо 55кмч, то это должен быть не Скай
Чего жалеть то, надо коллекцию набирать - под разные ветры, разные модели.
Сегодня провел тест..благо погода штиль.. акк 4 на 5800 был вылетан почти до отсечки...питает он также видео и ап через дс-дс преобразователь...задача-мах провисеть в воздухе и пролететь мах расстояние... выше 200м не поднимался...скорость 25-50км\ч ..ток от 3 до 29А..висеть получалось в районе 4-7 ..несмотря на обледенение всего ская..результаты такие....
без прохи на морде 62мин-40км, с прохой в корпусе- 49мин-30км...)
Последний раз редактировалось hemmitino; 02.12.2014 в 19:55.
Игорь, на святое покушаетесь! Проха, это не только камера, но и прекрасный воздушный тормоз! Конечно, ежели она не находится в обтекателе.
дык и не сомневался..)....просто провел наглядный тест..многим в ветке думаю пригодится..)
Хотелось бы, но могут и поспорить. Хотя, у Вас на аватарке, в руке, весомый аргУмент... ))
Спорить ни с кем не собираюсь..совершенству нет предела...просто провел тест пока погода позволяла..самому было интерессно...кстати скай мой такой..старый -новый 168см. )...на классике еще экономичнее наверно будет..
Скажите, что стоит за Мобиусом? Как организовано крепление основания, где стоит Мобиус? Сам Мобиус закреплен только резинкой? Курсовая стоит в носу? И последний вопрос. Самолётик явно гражданский. Надпись Аэрофлот будет? )
камера курсовая внутри в носу место там продумано по уму крепление прохи сверху спереди за ней для мобиуса снимать зад.. резинка доп крепление..цвет скотча выбирал для лучшей видимости и в небе и на земле и зимой и летом..а гражданским учитывая мою аватару он быть не может..)) вообще по этому скаю я наверно отдельный пост сделаю..
интереса ради, подскажите, а gps на самолете есть и где его разместили
Делайте. Спасибо за ответы. Что касается цвета скотча, то с расстояния 300м всё едино.
Пенопласт является радиопрозрачным материалом. Размещать антенну GPS подальше от источников сильных помех. Если получается длинная линия, то лучше использовать кабель в экране. Полумерой является ферритовое кольцо на ленточном кабеле. Привожу пример использования кабеля на антеннах GPS. Слева представлена антенна GPS хоббийного автопилота (41АП). Справа, антенна GPS наземной станции.
жпс ап акберд приемник эксперта-все уложилось под крыло...мин. проводов и не надо в скотч заматывать..акберд влагу не любит...жпс в стороне подальше от карбоновой балки..работает ок..
Вначале у меня была такая-же компоновка с GPS, но были проблемы при разворотах GPS отваливался. Вынес на 25-ти сантиметровой штанге над крылом и спутники в любую облачность 9 штук. Возможно у меня GPS не самый лучший uBlox NEO-6M.
возможно..я сравнивал варианты..вынося наверх и под крылом...ловит одинаково..даже после недавнего обледенения и 2 ч полета проблем не было...
Была такая же проблема с NEO-6M (потеря спутников при поворотах с большим креном). Думал что модуль бракованный, хотел уже заказывать запасной чип и перепаивать. А оно вон оно как...
Спасибо, теперь просто выброшу. Или попробую вместо него NEO-7 вкорячить, если ножки совпадают.
Ну не знаю... К НЕО-6 никаких претензий. Даже в квартире, где МТКшные модули с трудом 4 спутника находят, этот стабильно 6 штук видит (специально сравнивал
Ну незнаю, может действительно совпадение, неудачный попался. Таки попробовать заменить..
Ладно, не здесь, это тема про Ская
ps Купил, о результатах отпишусь как приедет
Последний раз редактировалось KBV; 04.12.2014 в 23:04.
Рекомендую посмотреть ролик тем, кто считает, что хвостовое оперение имеет недостаточную жёсткость
Немного не понятно, к чему это сообщение. Никто не говорит, что самолет с болтающимся оперением не полетит (Скай ведь летает, и его болтающееся оперение на фоне общей надежности, живучести и ремонтопригодности кажется не таким большим недостатком). А то что показано на видео - откровенная порнография.
P.S. Простой камень тоже летит - главное посильнее бросить.
К тому, что не стоит хвост усиливать, набирать вес. Я это и так знал, но у меня не было аргументов, а теперь железный аргумент.
Ну я бы не стал называть эту бездумную конструкцию на видео железным аргументом - один или группа малограмотных людей что то слепили из того что было.
Но то что Скаю хвостовую балку можно не усиливать, я снова соглашусь. Хотя и от усиления хуже не будет - веса "лишнего" 50 граммов.
Этот разговор ни к чему не приведет - все будут делать так, как им вздумается.
Вот об этом я и толкую.
50 грамм в хвосте компенсируются 250 граммами в носу, вот уже 300 грамм.
Тут вы абсолютно правы, каждый хочет наступить на грабли сам.
Всего на 3 см сдвинуть блок ходовых аку.
Усилил балку стеклом 80г/м в один слой (веса набрал вместе с клеем 30гр), балка стала очень жесткой. Решил усиливать после того как заламинировал крылья 1680 и начал пытаться гонять со скоростями 90+, знаю, что скай не для этого бла бла бла. На таких скоростях хвост колбасило жестоко.
Привет,
Хочу перейти с Сириуса (аля Бикслер) на Скайвокер. Маловато стало места и грузоподъемности...
Залез на bevrc - но все новые модели там с стабилизатором на уровне балки... подскажите где можно (лучше) купить Skywalker с T-хвостом. Оно летает лучше как я понимаю из форума...
Вот что на bevrc
http://www.bevrc.com/latest-2014-ver...1700_p657.html (пишут что новые 1700 крылья, но оперение внизу)
http://www.bevrc.com/latest-2014-ver...1700_p657.html (тоже вроде latest 2014 и опять хвост не тот)
http://www.bevrc.com/latest-2014-ver...hite_p760.html (этот с правильным хвостом, но крылья 1680 - как я понимаю не лучший вариант).
Может лучше тогда уж взять такой - http://www.bevrc.com/skywalker-1900-...lane_p734.html (правльный хвост и цена ниже).
На bevrc подкупает бесплатная и быстрая доставка ems. Сириус мне приехал за 2 недели прямо в квартиру курьером.
Спасибо за любые советы.
Вот http://www.bevrc.com/latest-2014-ver...hite_p760.html скай 2014 с T стабом.
Брать классику или 2013 версию уже дело личное.
Мне с бева приходили посылки 2 раза за неделю.
Ни разу не удалось воспользоваться бесплатной доставкой с бевера.
Заказывал и на 400$ и на 250 недавно. Что я делаю не так? Пишет емс 80$
надо внимательнее смотреть- если условия выполнены, там должен появиться пункт "бесплатная доставка". По-моему так...
Последний раз заказывал в августе два Х7 за $250. С доставкой было все хорошо
А там смотрите?
Ну и не пробовал 2 самолета в посылку никогда.
Там крылья какие то не такие... вроде пишут самые новомодные крылья должны быть 1800 мм... ? Что рекомендуют опытные скаеводы?
Не помню уже, но вроде никаких сложностей там не было. Может есть какие то другие ограничения, например батарейки или лимит по весу одной отправки.
Я заказывал самолет, очки и видеолинк...
Они одно время вроде запретили так делать, помоему в прошлом году и ненадолго. А потом снова разрешили
Рекомендуют 1680, как самые первые и лучшие) Но эти уже обновленные, не думаю что стоит за них переживать.
1900 крылья не сильно хуже. Преимущество старых 1680 выяснилось только при рекордном полете 2х Скаев с разными крыльями- 1680 сожрал чуть меньше.
Если не ставить рекордов (а Скай для этого не предназначен)- то разницы никакой
У меня были такие на классике, с ветром боковым элеронов не хватало, короткие они там. В штили и не сильный ветерок проблем не было. Потом перешел на кондор.
Ваши права
Ответить с цитированием