Skywalker FPV
Поставил турниджи золотую серию 3542. Подшипники вызывают сомнение, звук на низких оборотах ну очень настораживает. Сталкивался кто? К черной серии с японскими подшипниками вопросов не было вообще. Кстати если кому надо 3530 1400кВ (черный), стучите.
Сталкивался кто?
Было и есть такое на моих двигателях из той же золотой серии.
Только, есть у меня подозрение, что это не подшипники, а виноваты регуляторы от Турниджен, так как с регулятором Хепиреон, тот же двигатель работает без треска на малых оборотах
Да там не то что треск, скорее хруст какой-то и руками он вращается как-то… хреновенько. Черный плавнее как-то и звук приятный.
Да там не то что треск, скорее хруст
Да, скорее хруст, нежели треск
вращается как-то… хреновенько. Черный плавнее как-то и звук приятный.
Возможно, в золотой серии, мощнее магниты и меньший зазор
Поставил турниджи золотую серию 3542.
И как тяга? Какой проп?
На ХС появились моторы NTM 35-36A 1400 www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Prop Tests:
8x4 - 14.8v - 621W - 42A
8x4 - 11.1v - 277W - 25A
9x6 - 11.1v - 432W - 39A
10x5 - 11.1v -510W - 46A
11x5.5 - 11.1v - 543w - 49A
Как думаете, стоит взять, при условии отсутствия каких-либо моторов на ХС вообще?
ИМХО набрав пропов от 9х6 до 10х5 можно варьировать тягу в широких пределах. Открыт вопрос кпд…
Да там не то что треск, скорее хруст какой-то и руками он вращается как-то… хреновенько.
Они все такие.
На эксплуатацию не влияет.
Единственный косяк с жёлтыми турнигами был - отвалился в воздухе магнит. В иоге штопор, т.к. высота была небольшая.
Сообщение от KIR2142 Поставил турниджи золотую серию 3542. И как тяга? Какой проп?
Если интересны мои цифры с этим мотором (только вчера замерял). Акк 3S5000, регуль Nova (пилотажевский) 70 А:
Проп 9х6 APC: Тяга 1900 гр, ток 38 А, скорость потока 27 м/c
Проп 9х4.7 APC. Тяга 1600, ток 30 А, скорость потока 25 м/c
Проп 9х5 Airscrew. Тяга 1500, ток 33 А, скорость не мерял, и так ясно что Airscrew - дерьмо!
Проп 10х5 noname. Тяга 2150, ток 40 А, скорость потока 26 м/c
Проп 10х5 APC. Тяга 2100, ток 36 А, скорость потока 25 мс. На этом и остановлюсь.
Также определил минимальный ток, когда скорость потока еще толкает модель впреред. Это 5 А, статич. тяга 300 грамм, скорость потока 11 м/c.
Господа! Кто обклеивал ЕРО скотчем хоть обычным или армированным, чем нибудь обрабатывали поверхность? Ну по анологии с ЕРР зашкурить, покрыть ухупором потом скотч. Или так прилипает?😎
Кто обклеивал ЕРО скотчем хоть обычным или армированным, чем нибудь обрабатывали поверхность?
Никогда. 😃 Только для зимы, после обклейки еще утюжком хорошо пройтись…
по анологии с ЕРР зашкурить, покрыть ухупором потом скотч. Или так прилипает?
Что за скотч такой неприлипающий? Обычный, да , держит слабовато. Но дорогой армированный - пока не подводил.
Airscrew - дерьмо!
+1 Столкнулся с подобным, впарили мне в нашем модельном магазине, да ещё пушер сказали что для толкающей ВМГ это идеальный вариант. Ну я и повёлся тем более опыта мало было. В итоге нет тяги ни в статике ни в полёте, простой винт с такими же параметрами и вчетверо дешевле проявил себя гораздо лучше. Р.S. Крыло Баклан с ВМГ 1500kV prop-7x4E
Что за скотч такой неприлипающий? Обычный, да , держит слабовато.
Я имею в виду цветной, для небольшого контраста в небе.
И как приняято на скае пропеллер крепить? При помощи зажима на вал: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
Или на чашку: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
?
Столкнулся с подобным, впарили мне в нашем модельном магазине, да ещё пушер сказали что для толкающей ВМГ это идеальный вариант.
Я давно заметил, что правильный пропеллер это 20-30% КПД. Master Airscrew - в этом плане отстой. Даже визуально видно, что сделаны топорно.
APC - намного лучше, хотя часто несбалансированными бывают. А лучшие пропы, что у меня были - это Aeronavt. И складные и обычные. Разница с APC - 10-15%, но и цена в 3 раза больше.
как приняято на скае пропеллер крепить?
Обычно крепление идет в комплекте с мотором. У меня 2-й вариант. Но и первый ничем не хуже.
А лучшие пропы, что у меня были - это Aeronavt.
Александр не подскажете где эти пропеллеры можно заказать?
покрыть ухупором потом скотч. Или так прилипает?
Для верности обезжирь бензинчиком и дай просохнуть. И утюжком конечно лучше пройтись сверху.
не подскажете где эти пропеллеры можно заказать?
Пару лет назад брал в Термике: www.thermik.ru Но с тех пор там не был, а на сайте раздел пропеллеров недоделан.
Обычно крепление идет в комплекте с мотором. У меня 2-й вариант. Но и первый ничем не хуже.
На фотке чёрных турнигов нет креплений и в тексте не упоминаются. Досыпал в посылку, благо вес был и цена у них копеечная. Плюс пару раз было, что при затяжке пропа обрывало “болт”. Не от перетяжки, а от усталости. Потому взял за правило возить с собой запасное крепление.
Решил немного усилить!
А элероны то зачем?
А элероны то зачем?
попали под горячую руку
Кто обклеивал ЕРО скотчем хоть обычным или армированным, чем нибудь обрабатывали поверхность?
Нет.
Всегда обклеиваю обычным скотчем. Арм слишком тяжёл и не имеет смысла, а обычный даёт гладкость и не даёт рвать пену всяким веточкам/камушкам.
Ничего не обрабатываю. Скотч перед обклейкой тестирую 😃
Решил немного усилить!
При правильной проклейке хвост у меня целёхонек остался, а вот та карбоновая трубка в фюзеляже, на которую все надежды возлагают, густо облепленая клеем с шариками ЕПО вырвало из фюзеляжа, и виднелась она сиротливо внизу отсека с аппаратурой, едва на место “вправил”. Потом отказался от дальнейшего ремонта в связи с сильной деформацией посадочного места под крылья - и множественные смятия/разрывы, и сама площадка сильным “винтом” пошла 😦
Вывод (сделан для себя!) не стоит громоздить броневик, если был сильный креш - проще планер заменить, чем долго усиливать, и получить в результате Ская да, в лучшем состоянии, но по любому - в не пригодном для дальнейших полётов. Кода.
Кстати в продолжении темы о пропеллерах 😃 АПЦ и то что продают на хс это не одно и тоже. Тут продают нормальные АПЦ, те кто их брали утверждают что небо и земля.
Вывод (сделан для себя!) не стоит громоздить броневик, если был сильный креш - проще планер заменить, чем долго усиливать, и получить в результате Ская да, в лучшем состоянии, но по любому - в не пригодном для дальнейших полётов. Кода.
Попросту говоря “самолет делается чтобы летать”