Skywalker FPV
Решил сам поднять двигатель.
- изготовил из алюминия переходник, установил на него гайки-боночки М3;
- переходник прикрепил с помощью дюбелей шурупами по дереву (дюбели на эпоксидную смолу).
Результат:- утяжеление на 13 грамм;
- с установленным пропеллером 10" расстояние от лопасти до хвостовой балки составляет 10 мм.
Сделал площадку из полистирола для видео передатчика.
Укрепил ее по дальше от двигателя.
На площадку установил видео передатчик.
Человек старался, подгонял, а тут это не так, то не то… нормально 😃 попробует поймет все сам 😃))
Не все же сразу рождаются моделистами, конструкторами.
Просто уже порядком надоело как одно и то же раз пять в этой ветке читаю…
Ская дорабатывать не нужно, только пруток в балку вклеить. Для 10 винта на 5 мм балку потом можно будет резать, не опасаясь, что сломается.
Согласен все и так отлично летает.
Скай и 2 км это скучно((((
Человек старался, подгонял, а тут это не так, то не то… нормально 😃 попробует поймет все сам 😃))
Не все же сразу рождаются моделистами, конструкторами.
Просто уже порядком надоело как одно и то же раз пять в этой ветке читаю…
Ская дорабатывать не нужно, только пруток в балку вклеить. Для 10 винта на 5 мм балку потом можно будет резать, не опасаясь, что сломается.
А ручонки то шаловливые куда деть?)))))
Согласен все и так отлично летает.
Скай и 2 км это скучно((((
Та только же начал по видео летать!
Человек старался, подгонял, а тут это не так, то не то… нормально попробует поймет все сам ))
Вряд ли. Сколько здесь на форуме примеров - переделают что то и выдают это как пренепремейнейшее условие , не пробуя ранее рекомендованную производителем.
Кто собирал по инструкции , тщательно проклеивая - в дальнейшем к мысли что нужно что то усиливать не приходил.
Усилив что то - получают перетяжеленное чудо с концентраторами напряжений - т.е становится много хуже .
Весь лишний карбон - это зло.
Жесткая конструкция - это для пилотажа , что модельного что в большой авиации. Для нашего применения - это вред. Вспомните как машет крыльями в полете боинг или тушка , как изгибаются крылья и хвост у самиков малой авиации.
Усилив что то - получают перетяжеленное чудо с концентраторами напряжений - т.е становится много хуже .
Весь лишний карбон - это зло.
+100
на что клеить сервы?вчера приклеил серву на циакрин,а оказалось что она не рабочая,точнее проскакивают шестерни,потом не мог отодрать.в результате отодрал,но все изуродовал и под ней весь пенопласт сгорел,видать от клея.а штатные сервы они на какой то эластичный клей приклеины.что за клей такой???
а штатные сервы они на какой то эластичный клей приклеины.что за клей такой???
С рук взяли ? Раз сервы приклеены …
Проще всего на термоклей ставить . И за правило взять то что серву вместе с подсоединенным удлиннителем проверять перед установкой .
на что клеить сервы?
Я термопистолетом клею на всех пенопластовых моделях.В случае необходимости выковыривания нерабочей сервы прогреваю клей феном и достаю серву.При небольшой тренировке и сноровке всё остаётся в нормальном состоянии.В крыльях или в местах где сервы стоят как-бы лёжа(в крыльях например),можно серву обмотать медицынским пластырем и потом вклеить,при необходимости,пластырь разрезается и серва быстро удаляется,гнездо очищается от старого пластыря и снова готово к установке сервы.
С рук взяли ? Раз сервы приклеены …
Проще всего на термоклей ставить . И за правило взять то что серву вместе с подсоединенным удлиннителем проверять перед установкой .
Нет,сервы стояли на другом самолете у меня,хотел попробовать переставить.все перед установкой проверил,а поставил,она проскакивает под нагрузкой(после краша все сервы начали проскакивать)
To Lexa4. Алексей а вам уже пришёл скай?
еще пока нет.весь в нетерпении
так я не понял, стоит ли усилить мотораму, или достаточно по инструкции ее вклеить на уху и все?
на что клеить сервы?
Два варианта:
-
Если серва устанавливается “попой” внутрь, то тогда клеить термопистолетом по периметру. Для демонтажа скальпелем обрезаем по периметру и вытаскиваем ее. Данный метод для ская - это хвостовые сервы.
-
Если серва ложится на “бок”, тогда “тело” сервы вставляется в термоусадку, термообтягивается и вклеивается только та часть, что в термоусадке. Для демонтажа просто разрезаем ТУ и достаем серву. Потом из постельки термоусадку выдрать без проблем. Данный метод для ская - это сервы крыла.
Успехов !
так я не понял, стоит ли усилить мотораму, или достаточно по инструкции ее вклеить на уху и все?
Может сам себе буду противоречить, но вместо фанерки на мотораму я использовал фольгированный с одной стороны 1,5 мм текстолит. Сделал отверстия под крепление мотора скрутил болтами так чтобы гайки на фольгированную часть и припаял гайки. Все разобрал и гайками к пене приклеил, плюс наделал дырок и на ухопор продел зубочистки. Держится намертво, мотор снимается и ставится без проблем откручиванием 4 болтов.
так я не понял, стоит ли усилить мотораму, или достаточно по инструкции ее вклеить на уху и все?
Я выточил мотораму из 3 слоев текстоля 1.5 мм толщины: 2 круга точно под диаметр посадочного места, 3-й круг - на 10 мм диаметр больше предыдущих. Все это добро собирается в бутерброд на циакрине (эстеты могут клеить чем угодно - намекаю на эпокси). Далее в нем сверлятся отверстия под крестовину мотора (ну например диаметром 3,0 мм), далее режется резьба М4. (опять-таки эстеты могут с обратной стороны приклеить план-гайки, но это особо не надо). Потом бутерброд приклеиваем на свое место вложенным клемм. А теперь самое важное. Берем трубку карбон ну например D6, по бокам засверливаем насквозь мотораму и подлежащий элапор вглубь и по диагонали где-то сантиметров на 6-8. Вклеиваем трубки. Прикручиваем мотор. Такой вариант уже насмерть.
А теперь самое важное. Берем трубку карбон ну например D6, по бокам засверливаем насквозь мотораму и подлежащий элапор вглубь и по диагонали где-то сантиметров на 6-8. Вклеиваем трубки. Прикручиваем мотор. Такой вариант уже насмерть.
немного не понял, можно чуть поподробней? ну или нарисовать?
Нарисовать технически не могу - я с телефона, а так представьте - сверлить вглубь фюзеляжа со стороны мотора сквозь площадку.
Два варианта:
Если серва устанавливается “попой” внутрь, то тогда клеить термопистолетом по периметру. Для демонтажа скальпелем обрезаем по периметру и вытаскиваем ее. Данный метод для ская - это хвостовые сервы.
Если серва ложится на “бок”, тогда “тело” сервы вставляется в термоусадку, термообтягивается и вклеивается только та часть, что в термоусадке. Для демонтажа просто разрезаем ТУ и достаем серву. Потом из постельки термоусадку выдрать без проблем. Данный метод для ская - это сервы крыла.
Успехов !
спсибо за совет.так и буду делать.где купить термоусадку большую,я нашел только на провода,но она не налезит насерву
Всех С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!
так я не понял, стоит ли усилить мотораму, или достаточно по инструкции ее вклеить на уху и все?
Вклеить просто по инструкции. Не вырывало , не ломало .
Маниаки, вклейте просто на Поксипол, при падении выламывает с куском фюза, зачем городить такие конструкции???