Search in topic

Skywalker FPV

Сваливание на крыло будет.

штопор это как раз и есть последствия сваливания модели на крыло при почти нулевой скорости. Я знаю, в F3A комплексе есть много фигур ШТОПОР, так вход в нее, остановка модели и плавный перевод РВ и РН в крайние положения, если использовать элероны для входа в штопор это будет уже бочка и судьи за это очки снимают

А я думал это вертикальная бочка, а не штопорение.

так и есть ! здесь штопором и не пахнет

Коллеги, владельцы скаев, а кто-нить вот так штопорил ская? Получалост выйти? Что надо усиливать? А то на своем очень страшно иногда 😃

FPV - Team Echelon - Skywalker Formation Flying: Volume #1

Читаем обсуждение там же на YouTube:

Did you make any reinforcements for your Skywalker to make it durable enough for such aerobatics (1:32, 2:48)?

Yes, the wings are reinforced with added carbon strips. -D

Т.е. на вопрос, какие усиления были сделаны для таких фигур высшего пилотажа, владелец Ская говорит, что в крылья были вклеены карбоновые полоски.

Вот они:

img.ii4.ru/images/2012/07/31/251236_1.jpg
img.ii4.ru/images/2012/07/31/251237_2.jpg

Это кадры из вот этого видео. Кстати, еще можно заметить усиление стабилизатора с помощью подкосов.

PS Для меня полеты этих ребят - это пример для подражания №1 😃

Ну и естественно стабилизация выкл. Когда облетывал ская в визуальном режиме петли и бочку делал, штопор чета страшновато, надо конструкцию усиливать.

Интересно сколько они Скаев угробили перед тем как начать снимать такие ролики. Насчет ленты карбоновой - думал раньше, что правильнее ее снизу крыла ставить, чтобы на растяжение лучше работала, а у них сверху. Или может там и снизу есть просто не видно!

Интересно сколько они Скаев угробили перед тем как начать снимать такие ролики. Насчет ленты карбоновой - думал раньше, что правильнее ее снизу крыла ставить, чтобы на растяжение лучше работала, а у них сверху. Или может там и снизу есть просто не видно!

Нужно на сжатие!

Надо и сверху и снизу, у меня так на 3Д самолете из ЕПП. Вроде материал мягкий дальше некуда, но крыло очень жесткое благодаря этим планкам.

Нужно на сжатие!

Не совсем понятно почему именно на сжатие? При сжатии полоска будет уходить в бок, а там мягкий ЕПП, ну да ладно, это все теория. А чем клеите такие полоски в крыло? Эпоксидка или типа родного эластичного клея?

Нужно на сжатие!

Как раз наоборот. Интересно, для чего столько усилений и столько петель? Самолет насиловать собрались?

Скотчем обтяните и не мучайтесь, как люди любят себя самоистязать

Кое где нужны вставки из угля, например, чтобы выправить заднюю кромку РВ.

Руль высоты я обтягиваю пленкой для ламинации учебников. она жесткая и любые изьяны выправляет

Не совсем понятно почему именно на сжатие? При сжатии полоска будет уходить в бок, а там мягкий ЕПП, ну да ладно, это все теория. А чем клеите такие полоски в крыло? Эпоксидка или типа родного эластичного клея?

hobbyking.com/…/__8447__Insta_Flex_Flexible_Thin_C…

Руль высоты я обтягиваю пленкой для ламинации учебников. она жесткая и любые изьяны выправляет

Интересно. А где берете?

Подскажите, пробовал в полетах рулить РН, Скай почему-то начинает заваливаться на бок. Так у всех? Как сделать чтобы был ровный поворот по направлению? Если просто летать визуально, то можно смикшировать с элеронами? А если, планирую ставить автопилот, он будет компенсировать этот крен от руля направления, я правильно понимаю?

Элеронами прикрываться надо, а как Вы хотели? Микшировать можно все, что угодно, вопрос зачем? И зачем повороты делать РН, он не для этого нужен.

Сейчас взвесил своего ская с двумя батареями по 6000 4s, и ужаснулся- 3088гр!
надо будет проверить, как этот кирпич полетит на 1900 крыле.

А если, планирую ставить автопилот, он будет компенсировать этот крен от руля направления, я правильно понимаю?

Правильно!

И зачем повороты делать РН, он не для этого нужен.

Ну почему-же так категорично? Даже в большой авиации его используют для незначительных изменений в курсе.
А в моделизме значительно все проще. У нас нет пассажиров на которых бы действовала ЦС. Скай стабилизированный электроникой крайне неохотно реагирует на элероны, РН само то для его управления. Только на скорость надо поглядывать…

А если, планирую ставить автопилот, он будет компенсировать этот крен от руля направления, я правильно понимаю?

Будет даже лучше - можно сэкономить на стабилизации. Появление крена будет приводить к уходу с курса - АП будет компенсировать уход с курса и этим будет выравнивать крен. Одна только засада - прилетев на базу самолет не будет нарезать круги над ней, а попытается по крутой спирали врезаться в базу 😉

И зачем повороты делать РН, он не для этого нужен.

Скай - высокоплан из высокопланов - на элероны он реагирует мягко скажем неадекватно, рулить приходиться именно рудером.

Скай - высокоплан из высокопланов - на элероны он реагирует мягко скажем неадекватно, рулить приходиться именно рудером.

Спорить не буду, на выходных облетаю - посмотрю. Но, если честно, не верится, что рудером рулить проще и правильнее.