Skywalker FPV
Пока едет коробка, читаю и перевариваю.
Чего и ВАМ желаю.
Спасибо за пожелание прочесть эту ветку, но я ее уже прочел.
И честно говоря не нашел в ней где находится ЦТ.
Единственно нашел что по кабельному вырезу.
Предлагаете мне экспериментировать и найти самому эту точку X? 😃
А нафига тогда вообще ветка то есть? 😃
Рекомендаций тоже дофига но не проще ли взять парочку и отразить их?
Собственно для этого факи и придумали чтоб людям проще было. 😃
Или Вы принципиально не пользуетесь ими?
Ну Володя… ТУт раз по пять на дню это упоминалось(сам правда уже забыл)😃 Короче 10-11 см от края.От какого не спрашивай)))
Короче 10-11 см от края.
Не. не катит. Получается что у меня хорошая центровка.
Но у меня в полете нос задирает.
Хотя может просто триммировать надо.
Степ 70 в мануале по сборке. 75 мм это для 1680 крыла а Вы говорите"читали"
Сегодня был ветер 6м/с, с порывами 12, на высоте 300 метров летел хвостом вперед, игл показывал скорость от 0 до 18км/ч, а по ветру до 82. Все таки скай сильный ветер не очень пробивает.
Облетал вчера крыло Кондор. По сравнению с 168 земля и небо!!! Правда вчера не было ветра совсем.
При загрузке 8000*4, летал около 2 часов, потом замерз и ГопРо начала помирать, нужно срочно ее запитывать от ходового АКБ.
Поднялся на высоту около 2,5 км отлетал от места старта на 18-20 км. я вокруг себя летал . По прилету израсходовалл 3500.
Короче, положительные эмоции, 168 не охота уже ставить!!!
А как на счет скорости и влияния ветра?
Степ 70 в мануале по сборке. 75 мм это для 1680 крыла а Вы говорите"читали"
картинки просто смотрел. 😃
Спасибо.
летал около 2 часов, потом замерз и ГопРо начала помирать, нужно срочно ее запитывать от ходового АКБ.
Поднялся на высоту около 2,5 км отлетал от места старта на 18-20 км. я вокруг себя летал . По прилету израсходовалл 3500.
За 2 часа 3,5 а*ч ?
Скорость может чуть меньше чем у 168, но расход при крейсерской скорости у 168, 5-6 ампер, а у Кондора , я свободно летел без снижения и набора на 3 амперах.
Учтите, что конечно не 2 часа молотил мотор, я поднялся на 2 км и долго парил с выключенным мотором, плюс еще убрал АКБ видео , запил от ходового.
а у Кондора , я свободно летел без снижения и набора на 3 амперах.
На 168 крыле ток не больше 3 а для горизонта ( при 4-х банках).
Учтите, что конечно не 2 часа молотил мотор, я поднялся на 2 км и долго парил с выключенным мотором, плюс еще убрал АКБ видео , запил от ходового.
Что то невероятное- и видео от этого акка , и забрались на 2.5 км ,и отлетали на 20 км и два часа в воздухе - и всего 3.5 А*ч израсходовали ?
а еще есть у кондора крыло 1880
в конце страницы есть сравнительные данные
One of the guys here has the 1900 and 1680. To give a comparison of the three between us although neither have flown all three…
ALL are stable.
1900/1680 self stabilise more than 1880. i.e. let go of sticks they return to level flight
1900 is least aerobatic. 1880 is most. 1680 in between
1900/1680 seem similar power to cruise. 1990 a touch more.
1680 takes least power to climb
1900 best at picking thermals / 1880 worst
1880 copes with wind turbulence best 1900 worst
1900 slowest 1880 fastest
1880 is better for aggressive flying. 1900 least
Скорость может чуть меньше чем у 168, но расход при крейсерской скорости у 168, 5-6 ампер, а у Кондора , я свободно летел без снижения и набора на 3 амперах.
Учтите, что конечно не 2 часа молотил мотор, я поднялся на 2 км и долго парил с выключенным мотором, плюс еще убрал АКБ видео , запил от ходового.
Вован, видео давай - так не поверим! 😃
Так нет у меня писалки, а ГоПро не включал для экономии АКБ встроенного.
У меня не получается полет на скае в горизонте с крылом 168 на 3 амперах, 5- минимум и то если ветра нет встречного.
При загрузке 8000*4, летал около 2 часов, потом замерз и ГопРо начала помирать, нужно срочно ее запитывать от ходового АКБ.
Так нет у меня писалки, а ГоПро не включал для экономии АКБ встроенного.
Какая то нестыковочка получается… 😃
Может термик помог? А то 20 км и только 3800мАн…
Может термик помог? А то 20 км и только 3800мАн…
Да и вообще, летать на такие расстояния без записи на земле крайне опасно.
Сегодня был ветер 6м/с, с порывами 12, на высоте 300 метров летел хвостом вперед, игл показывал скорость от 0 до 18км/ч, а по ветру до 82. Все таки скай сильный ветер не очень пробивает.
Чуть ручку ОТ СЕБЯ и пробивает!
Облетал вчера крыло Кондор. По сравнению с 168 земля и небо!!! Правда вчера не было ветра совсем.
При загрузке 8000*4, летал около 2 часов, потом замерз и ГопРо начала помирать, нужно срочно ее запитывать от ходового АКБ.
Поднялся на высоту около 2,5 км отлетал от места старта на 18-20 км. я вокруг себя летал . По прилету израсходовалл 3500.
Короче, положительные эмоции, 168 не охота уже ставить!!!
А центровка для Кондора тоже по каналам серв?
Скорость может чуть меньше чем у 168, но расход при крейсерской скорости у 168, 5-6 ампер, а у Кондора , я свободно летел без снижения и набора на 3 амперах.
Учтите, что конечно не 2 часа молотил мотор, я поднялся на 2 км и долго парил с выключенным мотором, плюс еще убрал АКБ видео , запил от ходового.
Какой у Вас мотор и проп?
Какая то нестыковочка получается… 😃
На запись не включал, а использовал как ходовую.
Да и вообще, летать на такие расстояния без записи на земле крайне опасно.
Пока чего то не дорос до наземной писалки, несколько раз падал, спасаж ЖПС треккер!!! Всегда вожу с собой!!!
С центровкой не замарачивался. Честно даже не посмотрел перед вылетом(((((((
Двиг Пилотаж 3019 12Т винт 10*7АСП
…несколько раз падал, спасаж ЖПС треккер!!!..
Можно ссылку, давно хотел купить!
И вопрос про центровку остается открытым!
… и ГопРо начала помирать, нужно срочно ее запитывать от ходового АКБ.
Кстати,а как это сделать??? Сам мучаюсь…