Skywalker FPV
А как у Вас регуль охлаждается? В этом месте он не обдувается!
Выше прочтите.
как то так
Вы не сказали, что на реге срезана термоусадка и стоит хороший радиатор. Ваша трубка (воздухозаборник) будет работать лучше, если в противоположном углу просверлить выходное отверстие.
если в противоположном углу просверлить выходное отверстие.
а дырка в которую провода уходят на двигло не считается? 😃
если в противоположном углу просверлить выходное отверстие.
Там и так неплохое отверстие. Термоусадки на нем не было. Проводил испытания, регуль 50 А. - 15 минут полета ток 40-42А чуть теплый. Там помимо трубочки эффект даёт ещё и разрежение воздуха в районе заднего отверстия под провода.
Да + видео акк 1000 3S. Завтра повзвешиваю. Интересует вес с крыльями 1900?
У меня именно такие. Но обратите внимание, что я использую 4S она (480 г.) на 90 грамм тяжелее 3S (390 г.). Соответственно, если я нагружу свой 3S2P, тогда мой будет весить (2200 - 480 + 390 + 390) = 2500 грамм. Ровно как и у вашего, ведь чудес-то не бывает 😃
Кидайте сильней)) должен полететь!
Удачи!
Полетел! Сегодня ветер на юге МО был 5-7 м/с. Самолет рвался из рук, так что даже не пришлось разбегаться. Но к сожалению, бороться с ветром 20-25 км/час было сложно. Против ветра летел максимум 25-30 км/час на полном газу. Если ветер со стороны, то 50-60 км/ч легко. Ну а уж по ветру…
В полете неожиданно обнаружил себя на высоте 640 метров и удивился, увидев, что даже убрав газ в ноль (!) самолет продолжает набор высоты! Использую APM и летаю в режиме FBWA, в котором ограничен максимальный питч +/-20 градусов. Так вот я с трудом заставил его снижаться только при -17 градусов на убранном газу. Отпускаешь ручки - идет набор высоты. Переключаться в ручной в такой ветер совсем не хотелось.
До этого летал на 1680 и не замечал такой летучести. Думаю 1900 можно и нужно грузить 10Ah.
Ну а экономичность - выше всяких похвал - 30 минут полета и съел только половину из предлагавшихся 5Ah. Максимальный газ - ток 10-13 А, горизонтальный полет 3-4 А.
В общем, из того, что нужно сделать, выставить уровень для автопилота - немного опустить нос, и заменить мотор на KV повыше. Есть возможность попробовать 950 KV.
а дырка в которую провода уходят на двигло
Если большая, то считается. На моих Скаях, провода перекрывают отверстие.
Термоусадки на нем не было
Радиатор как держится на регуляторе?
чуть теплый
Ваше решение имеет право на жизнь. Поздравляю! Да, трубочка называется воздухозаборник.
У меня регуль тоже под крылом, выходное отверстие, это отверстие для проводов к двиглу. Там разряжение от пропа. Входное сделал, расковыряв посадочное место под серву перед крылом. Там уже был канал для провода, но мелкий. Я его расширил. Таким образом, воздух постоянно прокачивается через полость.
Сейчас ищу, куда гироблок поставить. Ставить надо максимально ближе к ЦТ, удобней всего под крыло. Но там такие ЭМ поля, что ой…
Кстати, одна из причин установки регуля туда - отвести помехи от аппаратуры.
😃
Да, трубочка называется воздухозаборник.
Это у вас воздухозаборник а у меня трубочка 😃. Успокойтесь уже я вам ничего не навязывал.
фотки раз
фотки два
Закрылки выгнуло из-за краски 😦
В общем, надо осторожно красить поверхности.
Ничего не могу подобрать в калькуляторе вместо Turnigy Multistar 2814-700Kv 14Pole Multi-Rotor Outrunner для Skywalker 1900.
Перебираю все турниги подряд и не могу найти вариант немного помощнее, который бы обеспечил скорость.
Этот мотор реально интересен, обеспечивает тягу 1100 грамм при потреблении 10А, если бы не ветер, то можно было использовать очень смело. Также закрадывается подозрение, что 1900 тихоходнее, чем 1680 и разогнать его не так просто 😃
Коллеги с долголетами, посоветуйте, пожалуйста ВМГ?
Мне нравятся Турниги СК3, под 4S типа такого: hobbyking.com/…/__18162__Turnigy_Aerodrive_SK3_353…
Но экономичности настолько высокой как у вас указана тут и близко не будет. Вы кстати тягу как замеряли?
Если денег не жалко то можно попробовать такой вариант: hobbyking.com/…/__17396__Scorpion_SII_3008_1090KV_…
Вы кстати тягу как замеряли?
Привязал к хвосту провод и подвесил самолет к весам. Включил газ на полную. Тянет 1100 грамм.
Если денег не жалко то можно попробовать такой вариант
К сожалению на 4S этот мотор совсем не вариант 😦 Ни 9-й ни 10-й винт нельзя использовать
Перебираю все турниги подряд и не могу найти вариант немного помощнее, который бы обеспечил скорость.
С этим крылом бесполезно.
Оно изначально проектировалось под меньшую скорость.
Подскажите в калькуляторе параметр “Пропеллер - Скорость потока” говорит о том, какой будет максимальная скорость самолета? Например, у меня результат 79 км/ч, но фактически максимальная скорость получилась ниже на 20-30 км/ч.
К сожалению на 4S этот мотор совсем не вариант Ни 9-й ни 10-й винт нельзя использовать
Тогда вот этот www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
на 10дюймов вполне. Мощност конечно великовата. Кстати KIR его рекомендует.
Привязал к хвосту провод и подвесил самолет к весам. Включил газ на полную. Тянет 1100 грамм.
К сожалению на 4S этот мотор совсем не вариант 😦 Ни 9-й ни 10-й винт нельзя использовать
У него 370вт и 1090кв, легко потянет 9", если и будет перегружаться, то недолго и несильно при старте, а это мотору пофигу.
Ещё могу порекомендовать пропы GWS, несколько штук тестировал, наилучшая экономичность.
Подскажите в калькуляторе параметр “Пропеллер - Скорость потока” говорит о том, какой будет максимальная скорость самолета? Например, у меня результат 79 км/ч, но фактически максимальная скорость получилась ниже на 20-30 км/ч.
Если бы не было лобового сопротивления, скорость самолёта соответствовала бы скорости потока 😃 А так, чем выше скорость потока тем больше максималка…
Всё просто. Вы не знали, что низя. А ежели знали, то ни в жисть нИ поставили такой винт! Винты айрскрин ничем не хуже других винтов.
Нихрена не понял, сэр! (с)
Тогда вот этот www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
на 10дюймов вполне. Мощност конечно великовата. Кстати KIR его рекомендует.
Он оправданно такой дорогой? Или это какой то именитый бренд?
Нихрена не понял
Нормальный винт.
У него 370вт и 1090кв, легко потянет 9", если и будет перегружаться, то недолго и несильно при старте, а это мотору пофигу
Я б не стал перегружать бюджетные моторы, неизвестно тянут ли они штатную мощность, не говоря уже о повышенной.
2. у “толкающих моторов” должен быть запас т.к. условия охлаждения плохие
Ну и наши ставили такие моторы- взлетает не очень хорошо, если накосячил с управлением (забыл добавить газ на вираже)- уже ничего не исправить. 600-Ваттный же выдернет Ская почти из любой задницы 😉