Skywalker FPV
Круто! Понятно, что всего не предусмотришь. Зачем так рисковать и летать рядом с пилотажками? Я всегда в сторонку отъеду, подальше от всех визуалистов и вперед!)))
Сами просят - “поснимай нас”))
в полный газ высоту не хочет держать
Как это можно!) Как с таким весом вам вообще удается на этом крыле взлетать!? Где у вас центровка проходит? Какая скорость до сваливания?
Вот и у меня 9х6, заправил две батарейки по 5ач. Удалось взлететь только с флаперонами. Но набрать высоту - борьба невероятная. Вес был 2650. Дальних перелетов пока не осуществлял, но думаю надо на 1900 крыло переходить.
Вчера стоковый Taranis, с 900мг видео разрешил на 2 км уйти, потом страшно ругался…)
Как это можно!) Как с таким весом вам вообще удается на этом крыле взлетать!? Где у вас центровка проходит? Какая скорость до сваливания? Вот и у меня 9х6, заправил две батарейки по 5ач. Удалось взлететь только с флаперонами. Но набрать высоту - борьба невероятная.
Что то у Вас сильно неправильно. Винт 10X6, батареи 2x5A, взлетает почти без просадки. В высоту 3+ км летал неоднократно.
Винт 10X6, батареи 2x5A, взлетает почти без просадки.
Где у вас центровка проходит?
Как это можно!) Как с таким весом вам вообще удается на этом крыле взлетать!?
Немного непонятно чему Вы так удивляетесь. Летали с крылом 1680 с загрузкой четырех 4S 5000мАч при взлетном весе 3600. И на 1880 с таким же весом и загрузкой летали. Взлет с руки (правда бросать нужно по-резче чем с двумя акками, но это и так понятно). Кстати говоря особой разницы в полете с разными крыльями заметно не было. Первое было даже экономичнее.
И это не предел. Можно еще два таких акка спокойно догрузить.
Как это можно!) Как с таким весом вам вообще удается на этом крыле взлетать!? Где у вас центровка проходит? Какая скорость до сваливания? Вот и у меня 9х6, заправил две батарейки по 5ач. Удалось взлететь только с флаперонами. Но набрать высоту - борьба невероятная. Вес был 2650. Дальних перелетов пока не осуществлял, но думаю надо на 1900 крыло переходить. Вчера стоковый Taranis, с 900мг видео разрешил на 2 км уйти, потом страшно ругался…)
У меня 2 батарейки по 5200 и одна 1500, проп 9*6, крыло 168, Скай уходит в небо легко и непринужденно! А максимальная дальность на видео 5,8 600мв и стоковом Таранисе 4800м вышла пока
У меня 2 батарейки по 5200 и одна 1500, проп 9*6, крыло 168, Скай уходит в небо легко и непринужденно! А максимальная дальность на видео 5,8 600мв и стоковом Таранисе 4800м вышла пока
Привет. какие у вас акки 3s или 4s? и мотор ? Какие у вс антенны на видео? Похоже на мой вариант постройки. но еще не летал. Строю тож на 5,8 600мв . уж показатель хороший, мой расчет 2500-3000метр максимум-больше не расчитывал. правдо калькулятор показал 5870метров.
Привет. какие у вас акки 3s или 4s? и мотор ? Какие у вс антенны на видео? Похоже на мой вариант постройки. но еще не летал. Строю тож на 5,8 600мв . уж показатель хороший, мой расчет 2500-3000метр максимум-больше не расчитывал. правдо калькулятор показал 5870метров.
3s, мотор SK3 1200kv.
Видео: на передатчике “ромашка”, на приёме диверсии приёмник с “ромашкой” и хеликсом.
И это не предел. Можно еще два таких акка спокойно догрузить.
Сергей, скай 2012г? Чет я в свой только 3S 20Ач впихать смог и все, место кончилось все вплотную, если только снаружи прилепить) Вес 2900гр, не летал еще правда со всем этим. даже видео выкладывал про взвешивание и там видно, что места уже нет. Акки уперлись в ступеньку на дне, вперед уже ничего не положить, т.к центровка будет слишком передняя. rcopen.com/forum/f90/topic198943/12461
Удалось взлететь только с флаперонами. Но набрать высоту - борьба невероятная. Вес был 2650. Дальних перелетов пока не осуществлял, но думаю надо на 1900 крыло переходить.
Чевойто у вас не то с самолетом…
С 10Ач уходит вверх по 45 градусов без просадок, вес 2200. Кстати, крыло 1900 еще хуже вверх лезет и с ним медленнее все как то.
Сергей, скай 2012г?
Да, старый Скай. Я уже где тот тут писАл про свою компоновку - все оборудование в отсеке под крылом, в “грузовом” отсеке только приемник РУ к потолку прикреплен. Четыре акка залезли без проблем. Фотку сделать не могу - я сейчас в отпуске.
3s, мотор SK3 1200kv.
Видео: на передатчике “ромашка”, на приёме диверсии приёмник с “ромашкой” и хеликсом.
Радует глаз. Все тоже самое,только мотор на 1450кв, и хелекс ещё где-то застрял в пути
Да, старый Скай. Я уже где тот тут писАл про свою компоновку - все оборудование в отсеке под крылом, в “грузовом” отсеке только приемник РУ к потолку прикреплен. Четыре акка залезли без проблем. Фотку сделать не могу - я сейчас в отпуске.
ESC тоже в отсеке? вроде маловато там места + наводки от силовой установки
или наружнее крепление?
Где у вас центровка проходит?
Около сервокабелей, ±1см, точно сейчас не скажу.
ESC тоже в отсеке?
Снаружи сбоку фюзеляжа под крылом.
вроде маловато там места
Места и регулю бы хватило и приемнику РУ. Регуль снаружи поставил из соображений по охлаждению. С приемником просто лень было возиться - места и так полным полно! У товарища на скае так и сделано - вообще ВСЕ в отсеке под крылом.
наводки от силовой установки
Какие наводки? Наводки на что?
Какие наводки? Наводки на что?
в моей практики я боролся со многими наводками… Поборол(надеюсь) когда почти потерял всякую надежду
Силовая установка у меня одно время давала наводку на видео… Врубаешь тягу - и решёточка на экране
А под крылом у простого ская М6 не так много места и когда туда пихать esc, автопилот, беки ещё и приёмники - вязанка проводов получается необслуживаемая, и есть риск что крыло окажеться чуток приподнято, тк. тяжело контролировать высоту всего этого клубка проводов и плат
Вообще самый забавный и грустный случай был с наводками не силовой: разместил жипиэс трекер недалеко от приёмника чайнлинк… в определённый момент времени он начал связываться с сотовой вышкой из-за чего приёмник тупо повис заморозив каналы выходов газ при этом был 10А. Поскольку это не фейлсейв естественно автовозврат не врубился и искал я аппарат в дремучем лесу - нанимал внедорожник, чтоб забраться на 8км вглубь леса… хорошо хоть ветер не к водохранилищу тогда был
Около сервокабелей, ±1см, точно сейчас не скажу.
Спасибо. Сегодня попробую с такой центровкой, с 2-мя акками по 5000…
Спасибо. Сегодня попробую с такой центровкой, с 2-мя акками по 5000…
В воскресенье долго нащупывал центровку с 2-я 5000 акками. Самое лучшее- не по проводу серв, а по трубке (можно чуть вперёд) Идёт, как по рельсам, что с мотором, что на планировании.
Чо там искать, давно известно 😃
нормальная центровка на Скае- чтобы РВ стоял ровно, как продолжение стаба (ну может на 1-2-3мм выше). При центровке по сервоканалу это не достигается, и при увеличении скорости он начинает задирать нос.
Кстати в моторном полете центровку не проверяют т.к. вмешивается выкос мотора. Вы уверены что он у вас 100% правильный?
есть 2 крыла - 1680 и 1880
оба настраиваются по сервоканалу +/- 2мм.
плюс/минус - зависит от лобового сопротивления камеры и её плеча относительно центра камеры, ну и другими не предусмотренными производителем воздушными тормозами 😃
у меня примерно в 1-1,5см от сервоканала оказалась.
на оригинальных 1,68 крыльях
На классике центровка ±1см вообще условность, если специально не замарачиваться то и не заметишь😁 Просто раз уж человек замарочился, я и ответил)
есть 2 крыла - 1680 и 1880 оба настраиваются по сервоканалу +/- 2мм.
крылья разные и сервоканалы у них по разному расположены… не кажется неправильным утверждение по ЦТ ?