 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; С Новым Годом всех! Эту раскладушку я например уже видел. Хороший аппарат с виду. И главное что вернулся без мотора ...
С Новым Годом всех!
Эту раскладушку я например уже видел. Хороший аппарат с виду. И главное что вернулся без мотора
На счет стабилизации. ХЗ как оно будет в конечном варианте. Вообще думаю без нее. Если все пойдет плохо, то ФС, отцеп и на парашюте до змли, там поиск по ГПС\ГСМ трекеру и радиомаяку. Но я не зарекаюсь, еще все может измениться.
У мну пока другой реальный проблем, шарик грузоподъемностью хотя бы в 1 кг не нахожу...
Похоже с шариком соврал, просто их нужно вылавливать. С месяц назад искал на Е-покупалке, были только мелкие.. Сейчас глянул, появились и покрупнее с номинальной тягой под 3 кг.
Простите за глупый вопрос. Пенопласт не раздует в вакууме если его герметично обтягивать? Хотя бы выпоры какие-то может сделать...
Слетаем и проверим как оно там будет
Если обтяжка работает на растяжение, то не должно.Сообщение от DmitryK
теме пошел второй год.
Даже пробного полета еще нет!
Ну, если не считать иностранцев
Верите что гопрошка не замерзла? ;-)
а чо ей замерзать?
да морозно там народ прикидывал, за акки боялся...
Уже наверное пошел третий десяток полетов в стратосферу с ГоПро. Ни одна пока не замерзла.
Тепловыделение пишущей ГоПро порядка 2 Вт. Видимо в боксе этого оказывается достаточным для самосогрева.
Да и камера на редкость живучей сделана.
А то что это все от туда прость йо$#лось, и даже не поцарполось, нормально?
Собачий ошейник от астры тоже не замёрз , надо посмотреть в инструкции какой минус он держит
Приветствую всех в этой ветке. Замечательная задумка, хотя и затянувшаяся :-) Несколько мыслей по теме:
1. Запуск в районе ЛО несет некоторую опасность ввиду близости Финского залива (откуда обычно ветер дует) и Ладожского озера (куда дует). Запуск же на юге ЛО опасен близостью аэродромов в Сиверском, под Гатчиной и под Красным селом. Вообще в этом районе только один маршрут полетов ГА а практически все остальное - запретная для полетов зона. На карельском же перешейке - аэродром и базы РВСН. Вообще самым удачным местом считаю границу Новгородской области и ЛО. Да, аэронавигационные карты можно найти в открытом доступе.
2. Из-за компоновки аппарата, навесить уголковый отражатель не вижу возможности, по этому лучше запускать совместно с метеорологами (конечно если связи еще сохранились)
3. Позиционирование - максимальная высота что GPS, что Глонас - 18000м, по этому ГА может их использовать, а мы - только до определенной высоты. В идеале лучше было бы использовать датчики давления и что-то на систему стабилизации, которая бы учитывала бы ускорения, вращения, значения на датчике магнитного поля и по этим данным вычисляла бы не только горизонт, но и смещение в пространстве.
4. Отцепление от шара производить по скачку датчика давления, установленного в шаре. Мне кажется это будет надежнее, нежели делать какую-то механическую отцеплялку, которая неизвестно как себя поведет в холоде. Т.е. когда шар поднимается, давление в нем будет падать (т.к. его объем будет возрастать), но когда его разорвет - давление резко снизится и в этот момент можно отцеплять.
5. Судя по многочисленным видео подобных полетов, в момент разрыва шара, камеру не колбасит от ветра, а значит тут достаточно будет акселерометров и датчика магнетизма для определения нулевого положения стабилизирующей платформы.
6. При сбросе неуправляемых аппаратов, раскрытие парашюта происходит практически сразу же, если же модель не стабилизировать сразу - она действительно разовьет очень высокую скорость, на которой инерциальные силы могут быть для нее смертельны, так что думаю, ее нужно в режим планирования (на автопилоте или вручную, если позволит связь) выводить сразу. В идеале - прошить в автопилот учет смещения модели относительно начальной точки. Т.е. если ветер от точки запуска - модель стремиться максимально быстро снизиться на несколько километров, если в сторону запуска - то стремиться поддерживать горизонтальный полет. Конечно в этом алгоритме есть свои сложности, но с другой стороны, если ветер всегда от нас, то чем быстрее самолет снизиться, тем ближе его подбирать.
7. В аппарате должен быть сотовый телефон - случае ловли сети, который бы смог дублировать показания радиопередатчика с борта, с информацией о координатах модели и возможно какой-либо телеметрии.
Имхо, ниачом
Глеб, вспомните свои другие сообщения на этом форуме, например это
А то что я описал выше - мое видение некоторых аспектов этого мероприятия. У меня нет знакомых метеорологов, к которым можно было бы присоседиться при запуске, зато я неплохо разбираюсь в электронике и программировании и готов реализовать все вышеописанное в железной начинке и, думаю, если интерес к проекту еще не угас, силы полезно было бы объединить.
И в дополнение к предыдущему посту, раз уж общество хочет конкретики:
система стабилизации на основе этой + отдельный контроллер для управления сервами, расцепителем, и обработкой данных с GPS+связь по сотовому. В качестве сотового готов пожертвовать запасом из одной модели Siemens S45, поскольку у него есть UART выход с 3.3-5v tll, что прекрасно согласуется с контроллером. И что касается неуправляемой посадки в сильный ветер - ничего не мешает заранее запрограммировать различные точки, на которые самолет должен выходить, в случае невозможности борьбы с ветром и заранее расставить там людей, которые его бы подобрали.
На данный момент мне представляются пригодными для применения подобные летальные аппараты:
По второй ссылке аппарат можно было бы сделать раскладным. Что-то не нравятся мне аппараты с длинными крыльями...
Вы имеете в виду, аппарат должен иметь дельтавидное крыло? У такого крыла качество не очень хорошее, но оно надёжнее в условиях этого пректа.
Да я про надежность/ломучесть. Все ж я думаю надо подумать о том что будет с аппаратом если его сильно тряханет. Крылатая бейсбольная бита Андрея устрашающе выглядит.
А позвольте спросить, "если сильно тряхнет", это как? С таким же успехом сильно тряхнет и порвет парус дельты, об этом не думали?
Народ, вот к чему все эти домыслы и гадания на кофейной гуще. Честное слово, вроде форум технический, а разглагольствования на уровне детского сада.
Делать дельту по типу клыла рогало, то качество такого спускаемого аппарата будет не выше троечки. С таким качеством нафиг, уж проще на парашюте спускаться. Результат будет почти одинаков, посадка хрен знает где... В данном разделе идея слетать туда и вернуться в точку старта. А для этого нужен всего-то нормальный планер.
Хоть я и новичОк, но все равно подпишусь на эту тему, уж больно интересна мне=) Кстати, а Где можно купить такой шар?
Я ни на чем не настаиваю, и не стараюсь Вас отговорить от этой идеи, я не великий авиастроитель, но мое видение таково, что длинное крыло стомать легче чем которкое
Присоединяюсь!
Видел их валом на Ebay, но.... неужели нигде на просторах нашей необъятной нельзя купить аналога?
Я находил компании которые продают их в москве оптом от 100шт... неужели по одному нигде нету?
Слушал что по одному они идут в р-не 500...1500 руб...... но где?!
Максим, не обижайтесь. Просто скажите, из каких соображений "надо подумать о том что будет с аппаратом если его сильно тряханет" Кто и зачем его так тряхнет что нормальное крыло рискует сломаться?
А мы тут шкуркой до конца обрасли, скоро будем цвет менять
В середине это темы была ссылка на коммерческий проект запускаемых в стратосферу ЛА, которые потом возвращаются в точку запуска. Стоят порядка 10к баксов, сделаны и пенопласта по классической схеме. Так что ЛА давно уже запустили и продолжают запускать в "космос", жаль только не мы. Ничего у них не отваливается.
Ты уверен? Они там, на сколько я помню, не возвращаются в место старта...
Возвращаются еще как, там в носу модуль с GPS и автопилот, и видео есть как мужик подбирает модель. Да и не в этом суть. Суть в том, что не "разваливаются" и "батарейки не мерзнут" (с конца 2010 по начало 2012 года в этой теме только только закончили обсуждать, можно ли ставить липольки на модель) и "пена не взрывается" - те дутые проблемы, которые уже который год мусолят в этой ветке, их нет! Пора, давно пора уже что-нибудь запустить наконец.
Таки я на тоже самое пытаюсь намекнуть всем новоприбывшим. Я понимаю что читать ветку внимательно с начал и до конца лень и нету времени. Но в в теме действительно уже обсудили все параноидальные " а если" И какие силы на самик действуют, и как и какие ветра дуют, и с какой скоростью, и хватит ли воздуха что бы лететь, а не падать камнем вниз, и не взорвуться ли липольки от низкого давления, и как пена будет себя вести в вакууме, и нужен ли мотор, и много других сферических коней в вакууме. Время теоретизирования уже закончилось. Вот исходя из всего этого я например и строю свой птиц.
Давайте уже наконец начнем хоть что-то делать, купим на ебее шар за 20 баксов и будем мастерить дальше.
Рискую что Вы сейчас обвините в некомпетентности и детсадовском подходе. Самолету лететь 20 км туда-обратно, всего 40 км или больше, мои опасения связаны с высокими скоростями и ветром. Если есть уверенность что самолет с легкостью все преодолеет и не разрушится я ж ЗА, самому интересно посмотреть на любительский по сути проект такой.
Хех, судя по постам, сторонние наблюдатели даже не подозревают о реальной сложности этой задачи
Как говорится, если хочешь насладиться жонглированием в цирке, сначала попробуй пожонглировать сам.
Дык как раз сторонние наблюдатели больше всего проблем (сложностей) и придумывают, а кто реально делает говорят что все там не так страшно как нам кажется.
О прочности крыльев...
+\- 8 G статической нагрузки нормально, хватит ?
Андрей, я в прошлый раз наверно не корректно спросил. Там под газеткой какое то ноу-хау?
Да есть пара подвязок в Сколково, нано крафт из под полы подгоняють...
А если серьезно то никаких ноу-хау, наши деды еще так строили. Крыло классический цельнопенопластовый сердечник с сосновыми лонжеронами 2,5Х16 оклеенный классическим крафтом (причем не самым лучшим) Вот и все.
Йа к тому, что если там какой нить нано V хвост, или чудо мега стаб вдруг случайно не появится, трудно ему будет лететь.
ЗЫ Просто интересуюсь:-)
А, вот вы о чем... Хотел было вдариться в диспут, но скажу коротко. Супер стабилизаторов не будет. Оно и без них полетит достаточно стабильно.
Я кажется понимаю о чем говорит AsMan. Там как будто чехольчик на хвост надет
Не, никаких нано технологий. В хвосте кроме принимающей антенны ничего не планируется.
Нада запускать, подъём на 30 км на шарике это понятно.
Главное настроить фэйлсэйф на включение автопилота. Если сигнал потерян самик сам вернётся в радиус действия аппы.
И ещё нужно заранее подготовить себя морально, к потере модели =)
Состоялся облет...
Ваши права
