 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; Мучаю тут свой забытый пыльный Раптор. Всё настраиваю и настраиваю. Летает всё лучше и лучше. Ни кто не скажет у ...
Мучаю тут свой забытый пыльный Раптор.Всё настраиваю и настраиваю. Летает всё лучше и лучше.
Ни кто не скажет у кого какая максимальная скороподъемность?
У меня при весе в почти 2 кило и полном газу(320Вт) максимум 4-5м/с долговременной.
Тут весёлые покатушки на снегу:
Скороподьемности на 90% определяется ВМГ. 150 Вт на кг при 4-5 м/с - хороший показатель. Надо больше - увеличивайте мощность.
Еще вопросик владельцам.
Какой оригинальный выкос стокового мотора? А то у меня как оплавился стоковый никак не могу установить идеально. Скручивает и сильно. Проп 8x6.
Оригинального выкоса там нет никакого, в чем вся трагедия) придется подбирать на глаз.Сообщение от LonelyDragon
Т.е. в оригинальном исполнении его тоже скручивает по крену? А то я уже и не помню.
Да не то чтобы сильно, по крайней мере с штатным пропеллером 8х4, ну уходит чуть вправо, но вполне поймать можно. А вот проваливается на старте сильно и вообще склонен нырять при резком увеличении оборотов.
Я тоже выкос править буду в ближайшее время, отталкиваться собираюсь от модельки аналогичной по компоновке, у которой выкос изначально есть. А там уже подгонять во время тестовых полетов.
Всем салют.
Стоковая фурнитура (Тяги, качалки ) вызывает подозрения, впоследствии заменю. Сервы тоже не помешало бы установить на хвостовое оперение, сделать выкос двигателя.
Да уж тож все настраиваю и настраиваю, бросаю летит прямо метров 20 затем резко скручивает вправо, хотя реакция от винта должна быть влево (винт обычный не пушер) , подозреваю что пластиковую мотораму скручивает и в результате полученного от этого неправильного выкоса резко скручивает вправо.
Что-то мне кажется Вы мистику рассказываете. А почему у вас именно через 20 метров полета ее резко скручивает?))) До этого она крепится изо всех сил что-ли, а потом сдается?) То что вы описываете похоже на сваливание из-за недостатка скорости и\или - слишком задней центровки.
Вот пример правильного заводского выкоса другой моей модельки, к Раптору можно применять, конечно, только примерно, но хоть какой-то ориентир.
Свой Раптор пока никак руки не дойдут собрать из кучи деталек, в которую он превратился во время переделки, но недавно приехали хорошие Vee видеоантенны, видимо придется все же поднимать Раптора из разрухи)))
А как Вы определили что эти (Vee) видео антенны - хорошие?
Я, например, сегодня наконец то сравнил разные - 3х, 4х лепестковые клевера и вот эту Vee антенну.
Правда, прибор не ахти какой, типа лампочкотестера, но даёт резалт в цифрах.
Так, самая лучшая это 3х лепестк клевер (на индикаторе было 34дбм) на частоте 1280 мгц, 4х - хуже (около 15-18),
а вот V дала самый плохой, около 12.
И, кстати, когда сменил клевер 4х на 3х, то и дальность без помех улучшилась почти в 2 раза.
Раньше летал на 3х, но однажды раздавил антенну и пришлось некоторое время помучиться на 4х на Тх.
Рассказываю не преувеличивая, выкоса пока нет, при сборке оставил прямо как есть ( реакция мотора типа должна быть в лево но ее видимо не хватает). Кидаю летит возможно прямо пока инерция есть а как мотор начинает толкать тут и начинает его крутить в право (20 метров весма примерно).
У Вас на фото выкос настроен на лево попробую также поставить.
Попробуйте, направление вращения пропеллера на этой модели такое же как на Рапторе.
Vee брал на Раптор исходя из соображений, что в перспективе буду собирать антенный трекер, наземная станция уже есть, осталось пантилт прикупить и антенну принимающую, либо патч, либо какую-нить яги. Клевера к сожалению не направленные и с круговой поляризацией, все рекорды дальности ставились ясен перец на направленных антеннах, а у них поляризация линейная. Если подскажете вариант направленной антенны под круговую поляризацию - буду благодарен, может я что-то упустил.
Я использую 3х клевер на передатчике Тх (видео), там не нужна направленная антенна,
а на следящей системе (треккер) к приемнику Rx (video) подключен доработанный на 1280Мгц патч,
достает до 15км - вот он направленный.
Если надо дальше, то использую Хеликс (5 витков), но не ставлю его на треккер, т.к. тяжелый,
да и иногда надо менять положение вручную, например наклонить вниз.
Может оно и работает, но у клевера поляризация круговая, а у патча линейная - как-то не по феншую получается.
Хеликс - да, с круговой поляризацией, спасибо за наводку.
Вот и я похоже наступил на грабли заказав головастого...
Вчера собрал и повез в поле на облет, долго пытался полететь с рук - ничего не вышло.
Вывел на тумблер РВ, полетел, метров 20, выключаю - носом вниз, паника.. Тумблер, петля, удар...
Мотораму вырвало с крепления, деталька хлипкая, с крыльев сорвало шайбы вместе с кусками епо....
Радует девственная невредимость морды, и целость акка, который наверно еще раз такого не выдержит так как немного деформировался. Куски в крылья вклеил на UHU, вот уж мега клей! (Не реклама, ибо мне не заплатили) думаю над моторамой и как летать дальше. Попробую отодвинуть ЦТ назад.
И как этого гада летать заставить ?
Я ставил более мощный мотор, т.к. ему нужна скорость.
Потом бросил им заниматЬся, потеря времени на бесполезные попытки улучшить.
Правда, крыло у него замечательное, если это 2м. Поставил на Скай - летает классно, но на Скае.
Газ в пол не давить на взлете, чуть задняя центровка, закрылки. Вполне себе летает. Выкос двигателю правильный сделать тоже не помешает, у моего вместо вправо, влево был выкошен из коробки.
Мой в стоковой комплектации летает норманльно.
Сегодня поднял таки своего в воздух, ветерок правда сильный был.
Спасибо Евгению Papercut, сместил центровку на 2см назад и самолетик полетел!
Полет был тестовый, сделав два круга пошел на посадку против ветра, он внезапно стих и раптор рухнул в травку, от чего отвалилась моя наспех восстановленная моторама, благо что это единственная потеря за сегодня.
Да, в штопор он валится легко и без предупреждения) так что лучше садиться быстро.
Всем хорошей погоды!
Прочитал все страницы, но так и не понял, что в этой модели не так...почему не хочет летать предсказуемо...
Что скажут теоретики?....перегруз, геометрия, площади???
Практики сказали свое слово, спасибо! Жду посылку на неделе..не хочется на грабли...
Спасибо! Надеюсь на понимание...новичка.
Не правильный выкос двигателя в основном. Еще лично мое мнение - маленькая площадь руля высоты.
Насчет перегруза - из-за того, что фюзеляж пластиковый, значит больше весит, значит полезная нагрузка меньше чем у конкурентов, просто надо это учитывать.
Вот это правильное пожелание) В Московской области уже почти месяц не погода, а хрень какая-то)
Ну, вот Он(1,6) и дома! Здоровенный..просторный...доехал без повреждений!
А "керосин" еще в пути...будет время успокоиться...
сори за офтоп-первая большая модель..имоции...
Всем погоды!
Какой то косяк расчетный, Видимо причина в том, что производитель взял готовое крыло и хвост от планера и нагрузил их фюзеляжем с огромной мордой (хотя я посчитал по книжке боковые площади и стабильность - вроде как в норме) и перегрузил по весу. Т.е. летать на нем надо быстро, снижение скорости ниже 40км/час критично срывом...
Я свой правда оклеил ламинатом, что придало прочности крыльям и крутил бочку им прочие выверты. Т.е. прочности хватает чтобы не бояться срывов и я даже специально проверял как он будет себя вести (ес-но с запасом по высоте). При этом у меня стоит штатный мотор, ни как не менялся выкос и этого хватало чтобы взлетать с колес!!!
Сейчас он у меня в простое, аппаратуру переставил на планер.
А что сложного с колес взлетать? С Раптором в основном те мучаются, кто его с рук кидает.
Груженому нужен приличной длины разбег, травка на поляне подросла после очередного покоса - и уже проблема... Если нет ветра то может полянки и не хватить... Был бы мотор мощнее - было бы легче взлететь, но полезли бы проблемы с выкосом и мягкостью крепления мотора. Он и так штатным винтом начал доставать до хвостовой балки, пришлось чуть-чуть подрезать винту кончики.
Ну и потом причиной снятия начинки стало, что летает с колес у меня еще Рама, а с рук планеру надо было начинку фпв-шную.
То что вы аппарат перегружаете - это не Раптора проблемы. Ясно должно быть, что если фюзеляж пластиковый, то запас по полезной нагрузке меньше чем у аналогичных по размаху и компоновке моделей.
Когда кидаешь с рук, то приличной длины разбег нужен кидающему))) так что с колес всяко проще взлетать, было бы откуда.
Кстати, расскажите, как вы умудрились его заставить штатным винтом за хвост цеплять?))) А лучше с фото, мне прям интересно стало)))
Проблемы с кривым выкосом не могут не лезть в той или иной степени. Но при броске с рук это проявляется сильнее.
С чего это такая нелюбовь к конкретному материалу? По мне так если бы все производители перешли на фюзеляжи из такого пластика, как в Рапторе - то мы бы им сказали большое спасибо!
Ибо с прочностью, жесткостью и весом у него все в порядке, зато получаем крашеустойчивость, получаем низкий уровень вибраций - этот полиэтилен не звенит как стеклопластик или бальза, не передает вибрации двигателя.
Да, не любой клей приклеиться, но чего в этом удивительного?! ЕПП или ЕПО тоже не всем можно клеить, а уж обычный пенопласт и того хуже, а этот белый пластик отлично клеит Момент 1, термопистолет так вообще потом не оторвать! Я крепление заднего колесика прилепил на термопистолет - и держит крепче механического крепежа
Со штатным мотором и винтом проблем нету.
Почему не любовь? Каждый материал хорош по-своему. Да, для новичка важна крашеустойчивость. А для тех кто себя уверенно в воздухе чувствует - полезная нагрузка важнее.
Сильно сомнительно, чем плотнее материал, тем лучше он передает вибрации. Пенопластоподобные материалы не зря используют в качестве тепло-шумо-вибро изоляции. Да и если уж на то пошло, то в плане борьбы с вибрациями куда как критичней хорошо отбаллансированный пропеллер, чем материал.
"-Ты суслика видишь?
- Не, не вижу.
- А он есть!" (с)
В данном случае фюз не выделяется своим весом. Перебора тут нету.
Ты просто попробуй.
Откуда не выделяется? Скоро буду бикслер покупать - сравню специально. Но то, что такой фюзеляж весит раза в 2 больше чем EPO - стопудово.
Я физику неплохо знаю, мне пробовать не надо. Да и пропеллеры у меня отбаллансированы.
Но участвовать в обсуждении конкретного самолета не держав даже его в руках... Лол!
Почему не держав? Вон он у меня за спиной на стенке висит. И держал, и летал, и до ума доводил. Потому и знаю о чем говорю.
Ну так взвесь голый фюз. И сравним с одноклассниками.
Энтузиазм - энтузиазмом...
Есть желающие потратить свое время с Раптором 2-х метровым? (сервы в крыльях, РВ,РН, мотор пилотажевский - остальное FPV снято.)
Мне - перестал быть интересен. Готов передать эстафету желающим.
Раньше - тратил время на доработку косяков "узкопленочных" производителей - с получением удовольствия от самого процесса доведения до ума.
(время - показалось существеннее более ценным ресурсом...!)
Хотите резюме одного из первых пилотов Раптора.
Летает хорошо. Для ФПВ полётов пригоден в радиусе 2-3 км. Дальше не потянет из-за малой грузоподъёмности. Можно загрузить побольше веса, но тогда летает тяжело, особенно при наборе высоты.
Очень удобно взлетать и садится зимой по снежному насту.
Для серьёзных полётов ФПВ вверх и вдаль не пригоден.
Всем добрый вечер!
Не спеша собираю своего "Улыбашку"....Сразу возник вопрос к бывалым-плоскость РВ при работе сервы выкручивает винтом, не сильно, но видно...видимо петли нуна врезать?
и еще- где то на 25-30% газа вибрация, дальше шорох...в смысле нормально. С такими "симптомами" можно продолжать сборку? или править(балансировать)?
Спасибо!
Ух, чуть не забыл...Сколько градусов на отклонение РВ и элеронов выставлять для этой модели , чтоб не превратить его в "пилотажку"
Еще раз СПАСИБО!
Я ламинировал все поверхности (пленка 80мкр) и рулевые в том числе. Может по этому они не скручиваются (стали жестче однозначно).
Вибрацию конечно надо побеждать...
Я своему после долгих мучений с запуском сделал так, и выкос как показано в посту выше, падать в право перестал при запуски с руки, в пол газа падает а процентов с 70 полетел нармально, скорость ему конечно приличная нада. Площадь крыльев маловата. Мотор 28-26 1400kv винт 8х6 батарея 3 Ач +FPV весит 1.7 кг носом перестал клевать
Последний раз редактировалось ZAGUS; 08.08.2013 в 15:48.
Собрал все в стоке, отклонение РВ было маленьким на вид оказалось в полете слишком много, убавил до 75% тож резво показалось рулит, в итоге поставил 60% (при условии точной центровки) и остался доволен.
Ваши права
