 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; Сообщение от Roman_T Сверхлегкое воздушное судно - воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 495 килограмм без учета ...
Сообщение от Roman_T
Конечно воздушный кодекс главнее ФАПов но именно ФАПы определяют процесс регистрации и.т.п. и есть масса противоречий. По ФАПам аппараты весом до 115 кг не регистрируются причем это отражено в официальном ответе минтранса на вопрос..
http://www.mintrans.ru/documents/det...EMENT_ID=16838
Я туда уже забросил, не официально - http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=22&t=2277
Пока реакция слабая, там новоизбранный Президент Всероссийской организации у которого пока еще нет ни стола ни стула ни программы. Еще месяц не проработал,посмотрим....
Подключились СМИ, сами позвонили и предложили снять ролик.Съемки вели две телекомпании независимо друг от друга, показывать будут по местному ТВ, в том числе по кабельному. Одна из компаний хочет закинуть ролик на НТВ.
Вот это радует. Молодец!
Замечательно
К моему знакомому тоже напросились животных поснимать , а потом нарезку по НТВ показали с комментариями в передаче "ЧЕЛЮСТИ"
Берите с них бумагу что не имеют права показывать пока вы не отсмотрите материал
Признавайтесь, чей коптер?
http://ria.ru/tv_society/20111210/51...iatv/512480905
Ыыы, скоро точно регистрировать все заставят, как в свое время цветные лазерные принтеры )))
дык это тот самый что медведеву показывали или путину, для полицейских ктото там делал за дорогами следить и прочих полицейских нужд
Интересно, он летал по согласованному с ОрВД маршруту, в согласованной зоне полетов, на согласованной высоте, выполняя правила техники безопасности? Что-то мне кажется, что это частный коптер, нанятый журналистами за "шапку сухарей"
"видеозапись с летающей камеры РИА Новости"
Там же видно и пилота и передатчик вот это видео отправить в компетентные органы пусть ответят было разрешено или нет.
Свита попытается видимо что-то предпринять,в отсутствии новоизбранного свитой .......,.Ну а в прочем время покажет.
вот эти ребята ,что запускали
http://www.airpano.ru/360Degree-Virt...a-Square-Rally
Это инопланетяне!
http://www.utro.ru/articles/2011/12/13/1016613.shtml
Простите за флуд.
Тут много надеются на федерацию авиамодельного спорта в решении проблем FPV моделистов и прочих хоббистов. Но ведь это федерация авиамодельного СПОРТА(!) должна заниматься моделистами-спортсменами и спортом высших достижений к которому FPV (пока) отношения не имеет.
Потому я думаю если легализация полетов и будет продвигаться оттуда то только в рамках существующих классов FAI или той части которая развита у нас в стране. Возможное направление такой деятельности - воздействие на организации ДОСААФ имеющие свои выделенные воздушные зоны с целью предоставления ими легального воздуха клубам хорошо себя проявившим на соревнованиях и участвующих в комплектовании сборных команд и отдельным спортсменам.
А, ну да, логично... покажешь высший пилотаж и тебе тут же разрешатЪ летать
А тем кто плохо проявил себя на соревнованиях - симулятор, симулятор и снова симулятор, а затем снова приходить "проявлять" себя
Возрождаем ДОСААФ в малых городах и селах -) со своими полетными зонами %)
Однако, да.... Прочитал решение суда - я в шоке. ИМХО, если существующие законы запрещают нам летать "без соответствующего разрешения уполномоченного органа на использование воздушного пространства", значит надо срочно ВСЕМ авиамоделистам, ракетчикам, голубятникам и др. просто взять и обратится в эти самые "уполномоченные органы"... с заявлением типа:
"мол я Вася Пупкин на следующей неделе где то с 12-и до 2-ух часов дня хочу облетать свой только что построенный БПЛА размахом 800 мм. и полной взлетной массой 350 гр. в районе деревни Заднее Кукуево (координаты такие то и такие то), по заранее разработанному мною маршруту (схема полета блинчиком по кругу радиусом в 100 м. прилагается) с использованием радиоаппаратуры такой-то (сертификат соответствено тоже приложен). Перед выполнением полетов обязуюсь заблаговременно предупредить руководителя полетов такой-то воздушной зоны по телефону. Во время выполнения полетов обязуюсь не отклонятся от заранее намеченного маршрута, дабы не дай бог не налететь на самолеты гражданской или любой иной авиации пролетающие в эшелонах высот от 500 до 10000 метров). Соответственно, число, подпись."
И тогда очень любопытно будет посмотреть на реакцию тех самых сурьезных дядечек - начальников аэродромов, руководителей полетов, диспетчеров и пр.
Я тоже думаю что они будут в восторге. Причем обращение отправлять заказным письмом с уведовленим о вручении. И чтоб не мелочится сразу подготовить план полетов на год, желательно в разнызх местах.
У нас FPV разрешено только на тех же клубных полях, что и обычные РС модели. Те зона полёта ограничена рамками лётного клубного поля - это где то квадрат со сторонами в 200м и вверх до 130м. Лицензия на полёты тоже обязательна.
Как у вас между домами, над людьми и машинами летают - криминальное преступление
"...разрешительный порядок использования воздушного пространства устанавливается для пользователей воздушного пространства..." "Пользователями воздушного пространства являются граждане и юридические лица, наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства" (Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации). А так как мы не являемся "пользователями воздушного пространства", то получим на всех один общий ответ "Низзя!!!111одинодин"
А где написанно, что гражданам запрещенно пользоватся воздушным пространством?наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства
Есть Федеральный закон Российской Федерации от 4 декабря 2007 г. N 329-ФЗ "О физической культуре и спорте в Российской Федерации"
там сказано
"4) установление государственных гарантий прав граждан в области физической культуры и спорта;"
Есть вид спорта - авиамоделизм.
Это и должно являтся основанием для пользования воздушным пространством, если уж государству жутко необходим разрешительный порядок.
6 декабря 2011 года Минспорттуризма принял важное решение по Федерации авиамодельного спорта России:
Рекомендовать внесение авиамодельного спорта в реестр общероссийских видов спорта.
http://www.avmodels.ru/news/airmodel...l.html?id=1538
что интересно это будет означать ? ну спорт, но другая то статья всё равно висит, получается занимаемся спортом и одновременно нарушаем закон ?
кстати у нас в Барнаул по ТВ показали ролик про суд авиамоделистов, кто бы на ютуб выложил..
При таких ограничениях (200 на 200м ) смысла в FPV полетах вообще нету. Никакого. Точка. И кстати а у вас значит и свободников нету тех которым бежать за моделью надо далеко ? И радио планеристов F3B F3J тоже там же леер 150м по правилам + динамика. Да и с реактивщиками есть сомнения в 200 на 200 метров вложатся.
Одно радует Россия страна большая и мало населенная а модель маленькая.
Может ну его нафиг внедрять у нас такое вот "цивилизованное общество" я считаю что в дальнейшем все попытки моделистов обратить на себя внимание абсолютно контрпродуктивны и приведут только к тому что нас заметят и напишут таки законы. Но уверяю напишут в своих чиновничьих("государственных") интересах и так как им будет проще ничего не делать а бабки иметь и никому из нас законы эти не понравятся.
НО БУДЕТ УЖЕ ПОЗДНО.
как говорится
НЕ БУДИ ЛИХО ПОКА ТИХО.
Последний раз редактировалось dima043; 13.12.2011 в 22:44.
Про планеры не знаю правил. Про ФПВ говорю то, что мне сказал президент клуба к которому я принадлежу.
1. Дла полётов РС самолётов в Канаде надо лицензию (официальные права) + страховку
Дла страхования ФПВ никаких пока правил нет и никто не хочет за это браться, поэтому так и получается. Ведь согласитесь, что если мой ФПВ упадёт кому-то на голову, то кто будет платить сотни тысяч доларов потерпевшему - у пилота таких то денег никогда нет и взять с него нечего, поэтому и существует страховка. Для обычных РС всё уже "устаканено" (Федерация, клубы, лицензирование пилотов, школы обучения полётам итп), но с ФПВ пока в Канаде не ясно.
Вот длинный рзговор о ФПВ в Канаде.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1305801
Кстати у нас много чего нельзя - например запрешена подводная охота в пресноводных озёрах и реках, а про распитие спиртного вне дома все давно знают.
Так что если запретят в Росии ФПВ, каждый найдёт что то другое
Удачи
А чо ачо, можно ведь танк, да настоящий, да через интернет...а?
Каждый по танку соберет и поедем помогать принимать нужный для фпв закон
А Траппи вокруг рабочего и колхозницы на ВДНХ летал и между зданий Москва-сити... криминальный,
блин, преступник.
Теоретически, согласен. С другой стороны - из вашего же постулата следует, что любой гражданин имеет право получить это самое право по использованию воздушного пространства. Так вот я про то и говорил, что надо всем дружно пойти, и заявить об этом праве. И если это сделает именно толпа авиамоделистов, которые в большинстве своем даже не состоят ни в каких ДОСААФ-ах, клубах кружках и др., то тогда чиновники могут всерьез задуматься, а на кой собственно им это "юридическое" право то и нужно??? Ведь одно дело, когда речь идет о сверх- и ультралегких ЛА, которые пусть теоретически, но все таки могут летать и возить пилотов и пассажиров, и где вполне реально, а не теоретически может существовать угроза жизни людей, и совершенно другое - авиамоделизм. Тут просто надо четко разграничить - до вот этой вот взлетной массы - авиамодели, а все что выше - уже ни-ни. Все остальное - глупости. Я сам всю жизнь работаю в "большой" авиации, и могу с полной уверенностью заявить, что даже прямое столкновение авиамодели весом до 2-ух килограмм с любым пассажирским магистральным самолетом размерами от Як-40-го и выше НЕ СМОЖЕТ привести к крушению последнего. К нештатному выключению двигателя в полете - да, запросто, к пробоине в крыле или фюзеляже - тоже, но не к крушению. ВСЕ авиационные двигатели в настоящее время проходят так называемые "куриные" тесты, это когда в двигатель работающий на взлетном режиме выстреливаются тушки куриц определенного веса. Так вот - до 2-ух кг. любой двигатель выдерживает. Сам неоднократно видел последствия попаданий больших птиц типа гусей, орлов, цапель и др. в самолет - да, вмятины, да, может даже пробоины... Но еще ни разу подобное попадание птицы не привело к серьезной катастрофе, в большинстве случаев даже летчики не замечают, что они "поймали птичку", а уж пассажиры - тем более... а тут - пенопластовые модельки...
Точнее, нет, серьезная катастрофа теоретически конечно же может произойти, но это уже должна быть целая цепочка факторов и событий, а не только столкновение с самолеткой. И вероятность того что она когда нибудь сложится - мизерно мала...
В общем, мне видится два пути решения данной проблемы - четкое разграничение ЛА по весу - от и до, и максимум - та же 30-и километровая зона "отчуждения" вокруг больших аэропортов.
Я валяюсь. Ну а если ты едешь по улице на велосипеде, сбиваешь старушку в щи, то где взять сотни тысяч на ее лечение? Причем по факту я уверен на 100%, что велосипед представляет намного большую опасность на пешеходной дорожке, чем летающий в поле FPV пенолет, да и велосипедистов в сотни тысяч раз больше чем FPVшников. У вас там как, на велике тоже кататься нельзя, если не приписан к какому-то клубу и не имеешь страховку? А на роликах? А на скейте? А на лыжах/сноуборде? Офигенный довод вообще насчет необходимости страховки.Ведь согласитесь, что если мой ФПВ упадёт кому-то на голову, то кто будет платить сотни тысяч доларов потерпевшему - у пилота таких то денег никогда нет и взять с него нечего, поэтому и существует страховка
Я надеюсь у нас люди более здравомыслящие, и если в России запретят FPV находить другое не будут.Так что если запретят в Росии ФПВ, каждый найдёт что то другое.
Чтобы запретили сначала надо чтобы ОНИ нас заметили и обратили свое драгоценное внимание. Нас очень мало и если летали бы мы по тихому и подальше от глаз людских то и 10 лет еще бы еще пролетали за так просто. Как и СЛАшники кстати тоже включая пара и дельтапланеристов. Но нет же надо летать прилюдно около городов и запреток и делать так чтобы сильные мира нас заметили и "урегулировали". ДА НИВАПРОС. Но ничего хорошего из этого не выйдет.
Но стоит ли добиваться запрета навсегда и для всех если можно сразу искать что нибудь другое. Я например пришел в FPV моделизм из СЛА где начали "наводить порядок" и у меня нет шансов. Но похоже и это хобби ненадолго...
Вот только прочитал. Разрешили оказывается в Канаде
1. ФПВ легаально на полях Федерации авиамоделистов, когда модель находится в рамках ограничения для РС моделей.
2. Полёт должен проводится только в зоне ПРЯМОЙ видимости.
3. 1ый пилот (кто в очках) использует пульт ученика (те сидит на шнурке), а основной пилот (2ой пилот) стоит рядом и держит базовый передатчик.
Вот так - для ФПВ надо 2 пилота
- однозначно!
Даже наш относительно маленький и густонаселенный Крым имеет уйму прекрасных удаленных мест для FPV-полетов.Просто не лезем в зоны аэропорта и военных объектов,не такие уж большие ограничения получаются.По-идее,правила мы сами себе должны создать и неукоснительно соблюдать - 1)безопасность, 2)ответственность,3)получение позитива от хобби
Ну или куролесить и ждать от дяди сверху запретов...
Вообще, уже которых раз натыкаюсь в теме, касающейся "правовых аспектов FPV", постоянно повторяющееся упоминание о потенциально опасности FPV самолета для воздушных судов и людей. Весьма забавно, что эту самую опасность FPV для авиации оценивают исходя из некой гипотонической ситуации, когда FPV модель залетает в мотор самолета и выводит его из строя, при этом оцениваются масштабы ущерба (О ГОСПОДИ, ОНА МОЖЕТ РАЗРУШИТЬ МОТОР!). Хотя логично было бы опасность FPV для авиации оценивать не по возможному ущербу, А ПО ВЕРОЯТНОСТИ СТОЛКНОВЕНИЯ И НАНЕСЕНИЯ ЭТОГО САМОГО УЩЕРБА. Так вот, если летать вдали от аэропортов, то это пресловутая вероятность на наиболее частых для FPV пилотов высотах (99% летает до 1км, единицы выше, пару раз в неделю) чуть выше нуля.
И это логично! Ведь если оценивать вещи по возможному ущербу, то можно запретить шариковые ручки или карандаши к примеру, ведь школьник может кого-нибудь ткнуть этим предметов в глаз и убить. Со страховкой выше аналогичный бред, о котором отписал выше.
Тогда найдутся свидетели, и Тобе турма... А мы же ссым даже номер телефона на модели писать, я уже не говорю про адрес и инициалы. А это знаменитое: "а стоит ли искать? Вдруг оно упало в лобовуху мерседесу?" Много среди нас, дающих себе отчет и готовых рублем и свободой отвечать за свои действия?
Проблема решаема, как тут и заметили - надо не светится. Уехал подальше в поле, в горы - там и летай. И в Канаде, уверен, так и летают. И пиво на пляже пьют из бутылок из под Спрайта. Вот толко надо не привлекать внимание. Ведь каждый может позвонить по 911 и сказать, что кто то рядом летает или пиво пьёт из банки из под Кока Колы. Приедет полиция в 5 минут, возьмут "Спрайт" на проверку. И если это и есть Спрайт, то извинятся, а если нет.... то штраф либо тюрьма, кому как повезёт.
>>>>
Кириллу Сапожникову
На счёт велосипеда не знаю не интересовался, но если вас с вашим велосипедом даже слегка собъёт машина, то вам и вашей семье работать уже никогда не надо, и даже маме хватит
Это "разрешение" равносильно непрямому запрету FPV. Такого закона мы легко добьемся и в России. Чиновники ничего не теряют и приобретают душевное спокойствие. Причем то что узаконенно это на века.
Также как для парапланов разрешение летать в зоне G которая сделана везде до 300 метров автоматически закрывает небо для всех безмоторных спортивных СЛА ибо им нужны потоки и наборы под 1км а над равниной до 300 метров им не выжить.
а ведь еще были времена когда перед каждой машиной должен был бежать человек с красным флажком.
точно )))
Я не поленился обошел все более ли менее крупные страховые компании в Москве .
Нас страховать ни кто не хочет и не захочет так сказали почти везде.
Ваши права
