А ведь согласитесь,не может не радовать сохранение передачи телеметрии "шторма" при отказавшей камере!Сообщение от ERNIK
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; Сообщение от ERNIK Накрылась оказывается камера . А ведь согласитесь,не может не радовать сохранение передачи телеметрии "шторма" при отказавшей камере!...
А ведь согласитесь,не может не радовать сохранение передачи телеметрии "шторма" при отказавшей камере!
Это да, у меня быстрее по питанию дохнет камера чем шторм.
что за камеры и питание вы у себя используете..у меня ни одна камера, которые я эксплуатировал, за 4 года, не сгорела!
кстате у меня тоже камеры ни разу не горели ... падали с 200 метров, отвеливались при посадке но не горели
регуляторы - случалось. сервы - было пару раз ...
http://dx.com/ru/p/mini-1-4-cmos-600...ack-pal-215028 НЕ РЕКЛАМА!!!!!!!!!!!!!
Понятно что не реклама..!)))
Дохнет не значит сгорает
у моей из-за разряда никаких артефактов не появляется..просто вертикальные фиолетовые полосы и изображение резко белеет..ниже 7вольт (камера kt&c 540твл)
До беления довел 1 раз
Использую DC-DC step up-down. Никогда камера не гаснет ))).
это лишний вес..да и для близко и низко нет особой необходимости
Для близко и низко и шторм не нужен.
я на кесле без него прекрасно летаю!))
Дык тема то про Шторма. )))
тема дала небольшой крен..в сторону))
Камерка то сдохла, проверенно. Просто при работе с ней на видео одни данные на чёрном фоне.И это факт.
Это приятная фича всех Циклопов. Можно вслепую домой добраться.
замеряем питание на максе 0, даём питание 3.3 в меремычкой, максимка сильно греется - (помер наверно), на экране нет изображенияя так думаю не париться и заказать новый, обидно блин 5 рублей на ветер из-за корявых рук, отдельно макса покупать дорого, с форума кот в мешке
да максы очень нежные.
у нее по питанию случайно не 50 ом появилось сопротивление?
Если брать на bevrc, то там можно купить отдельно плату автопилота за 100. Это если датчик тока и gps у Вас выжили. Ну а кнопочному модулю ничего не случается. Да и случаться там просто нечему...
вот это мы не замерили. по подробней как замерить?
узнать бы жив или нет
как то странно кидаешь в корзину только плату вес 100 грамм, кидаешь комплект 75 грамм не понятки
Последний раз редактировалось urrka2006; 21.08.2013 в 22:22.
ну если она сильно греется, то явно уже трупик... она должна греться, но не сильно.
очень сильно аж кожа плавится
тогда точно труп.
Подскажите пожалуйста, можно ли в Шторму подключать сервы напрямую ?
Или стоит подавать питание на них со стороннего БЭКа ?
По моему у всех напрямую, сервы на шторм не дают ни какой нагрузки, шторм на сервы подает только управляющий сигнал.
http://www.bevrc.com/talon-xuav-1720...lane_p640.html
ребят - а можно шторма на такую самолётку вкрячить.в смысле V оперение как подключить?
Я летал с V стабом. Все работало. Подключается как крыло. Элероны файлсейвятся в нейтраль.
т.е. элероны вообще не работают?
На ХК встречал устройства, что то типа V-tail mixer.
Вот еще.
И еще.
При чем тут таил микшер расскажите? И как его включать совместно со штормом ? У меня вот к такому V хвосту был подключен шторм. Элероны просто в 0 при режимах PA и RTH. Была идея что на этом носителе можно рулить без РН. ТЕ только элеронами и РВ. Тогда вообще нопроблем. Но в итоге так шторм хвостом и рулил.
PS пришел к выводу что, при наличии стабилизации на борту - Vкрылья, законцовки прочая конструктивная стабилизация только вредит. И не дает нормально работать режиму PA и RTH.
А если немного подумать, то можно понять что в микшер подключают канал руля направления из приемника и канал руля высоты из Шторма и микшер уже складывает эти сигналы и адекватно управляет V-хвостом, а элероны управляются напрямую Штормом.
Федор уже ответил.
Того же мнения придеживаюсь
Уважаемые коллеги по Cyclops Storm OSD! Подскажите, что может быть причиной странного поведения датчика тока: он то чувстует ток покоя , где-то 300-400mA (всё запитано от ходовой батареи), то совсем теряет чувствительность и показывает 0.0А и соответственно - 0 mAh до самого разряда и погасания камеры. При работающем на ХХ моторчике без пропеллера, если и показывает ток, то в пару-тройку раз меньше, чем ваттметр.
Эффект не постоянен, от контактов похоже не зависит, провод шевелил, менял местами разъемы. Тестер показывает опорное напряжение чуть меньше 5 вольт (4.96в) но ему я особо не доверял бы.
Есть бредовая идея: может это - влияние близко расположенного передатчика РУ?
Пока испытываю на стенде дома.
Последний раз редактировалось bigfoot_tmn; 25.08.2013 в 00:30.
Друзья, прошу совета... Разбил самолет - и не знаю, благодаря автопилоту или вопреки. Посмотрите, пожалуйста:
Здесь включил RTH я сам. Cмущает тот факт, что он так и не смог даже развернуть самолет в сторону базы - взял управление на себя и довернул за него. Как сделать так, чтобы автопилот управлял самолетом смелее? Увеличить значения GAIN (и/или углы) в настойках? У меня было все настроено по умолчанию, т.е. Roll Gain=70%, Ang=25, Pitch Gain=70% Ang=10.
А тут он сам включил RTH, потом сам же его выключил, но самолет на рули не слушался, точнее позволил мне дать крен, но вывести уже не дал
А кто ему запрещал давать крен?Стабилизация же у Вас была отключена.А когда запредельные углы тангажа и наклона(мигает самолетик)стабилизация уже не включится и режиме RTH в т.ч.
О причинах - для начала,-что за носитель...был?
Почему не используете показания RSSI и настроен ли его макс. и минимум в меню?
На втором видео вы не смогли вывести самолет из крена, скорее всего потому что была потеря управления.
Skywalker V5 с крылом 168 см. Вывод RSSI сделать не успел (впрочем, я и не знаю, как его получить с нетелеметрийного FrSky V8FR2)...
PS На днях планирую взять новый самолет-снаряд земля-воздух-земля - что все-таки посоветуете сделать, дабы немного продлить его грядущую нелегкую жизнь?..
RSSI получается очень просто с помощью такой схемы http://rayvenn.alnet.com.ua/wp-conte...ssi-buffer.gif
Ваши права
Ответить с цитированием