 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; Учитывают не амперчасы, а ваттчасы. 5Ah*22.2V=111Wh, 10Ah*11.1V=111Wh Что два раза по три, что шесть банок одинаковы - просто другая распайка. ...
Учитывают не амперчасы, а ваттчасы.
5Ah*22.2V=111Wh, 10Ah*11.1V=111Wh
Что два раза по три, что шесть банок одинаковы - просто другая распайка.
Иная сторона высоковольтных сетапов, холостой ток выше(это когда газ 0), в характеристиках мотора его указывают.
Так влезет в rvjet по высоте 6 банок?
Можно разместиь 2шт по 3S 5000 рядом и друг на друга, ток как у Вас с центровкой получится не знаю но думаю можно подобрать.
Вот для него размеры http://diarfly.ru/catalog/270/17099/
На фотках видел 2шт таких запихивают.
На картинке вложен в батарейный отсек аккум 3s 5000 , по высоте входит впритык вместе с проводами, крышка закрывается нормально. Если использовать гопро и продольное расположение аккумуляторов, то попадаете на заднюю центровку. Вот ссылка на параллельный форум с фото. Немного опоздал с ответом
Последний раз редактировалось E2M; 09.09.2014 в 14:09.
Уважаемые, нужно ваше мнение. Сделал крепление под аккумулятор из карбона, и только потом вспомнил о его экранирующих свойствах. Переделать?
А у него точно экранирующие свойства?
Знал бы - не спрашивал.
Пластина 130х90х0.5
Карбон точно экранирует. А чему помешает эта пластина, она же не сплошняком во весь фюзеляж? Кто том уже на ней все равно аккумулятор сверху будет, а он тоже вряд ли радио прозрачный.
Яб ваще из карбона весь фюз сделал, ток антены и ЖПС придется наружу вынести.
Спасибо! Благодаря вам сомнения отбросил, в результате врезал ремни и вклеил.
Поперечное крепление для центровки с пан-тилт куполом, продольное для простого пенопластового носа. Центровка получилась как надо.
Изготовил вынос трубки датчика скорости из обрезков тонкого карбона, куска алюминиевой трубки и эпоксидной смолы.
Крылья склеил в длинном варианте.
Для крепления крыльев вклеил короткую третью трубу, внутри которой подходящий по диаметру колесный фиксатор с резьбой. В фюзеляж вклеил втулки, через которые крыло привинчивается.
Вклеил трубку
Че так далеко, 3см от корпуса вполне достаточно.
Думаете отвалится?или сдует?
Уже укорачивал.
Чем и как обтянули?Сообщение от Shartah
Не обтягивал, это грунт и матовая краска.
Округлые кромки - это эпоксидная смола, принявшая форму в куске силиконового шланга.
А трубочки какие использовали? а то я взял топливные от калильных ДВС так на датчик хорошо садится а на трубку сначала ниток намотал а затем трубку одел ( великоват внутренний диаметр )
eagletree комплектует датчик трубкой, достаточно тонкой. Могу обмерить как попаду домой.
А в общих чертах получилось так...
померил, внутренний диаметр примерно 1.8мм, толщина стенки около 0.5мм
Кстати трубки силиконовые я раньше покупал в розничном отделе завода силиконов "Пента" http://www.penta-junior.ru/
Всем привет! Тоже джета собираю. Смотрю на рцгрупсе никто трубки карбоновые не склеивает, оставляют центральные (в фюзеляже) и наружу торчат переходники, т.е. крылья одевают и в полет. Кто как планирует? Товарищ склеил для надежности, но они длиннющие получились, не удобно возить. Вот я и думаю, вроде люфтить будут если не склеить...
Не клеил.
Крылья так держатся:
Т.е. трубки просто через соединитель держатся? У меня в месте соединения трубок люфт небольшой есть, со временем раздолбает трубку...
А крылья к фюзу я также креплю.
Не совсем, я в одну трубку соединитель вклеил, она с ним в коробку по диагонали влезает, на у а вторая да, просто.
Вставляются туго и не люфтят, уверен - переживут планера. Если думаете сточатся - можно мазнуть смазкой.
Понял, у меня соединители болтаются в трубках, боюсь раздолбаются, наверное склею все в одну трубу.
Тем более крылья склеены в максимальный вариант.
Всем спасибо!
Соединители немного отличаются по диаметру, я подобрал те что не люфтят
А как такой вариант исполнения Пито?
Ваши права
