 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Полеты по камере, телеметрия в категории Cамолёты - Общий; Недавно наткнулся в Инете на такую вот штуку: http://www.birdseyeview.aero/ Интересно узнать, работают ли наши моделисты в этом направлении? Аппаратно ведь ...
Недавно наткнулся в Инете на такую вот штуку: http://www.birdseyeview.aero/
Интересно узнать, работают ли наши моделисты в этом направлении? Аппаратно ведь особых проблем нет, а налицо преимущества быстрого подлёта (в самолётном режиме) к месту съёмки и подробная, детальная съёмка в режиме трикоптера. По моему очень перспективная схема для FPV.
Коптерные винты для самолета не эффективны. Расход энергии на висении у такого трикоптера запредельный ибо много лишнего веса.
Это понятно! Но, тут речь идет о том, что пока БПЛА летит к точке съёмки подъёмная сила создаётся лишь за счёт работы профиля крыла, а на управление работают элероны. Для сравнения подумайте о том, каков будет расход энергии у коптера, чтобы долететь на то же расстояние, да и не вижу я особого утяжеления конструкции (крыло из пены).Сообщение от dima043
Посмотрите в сторону вертолёта.
150 км/ч в лёгкую, 20 минут полёта в спокойном режиме, зависает как памятник, грузоподъёмность в зависимости от класса ограничена только фантазией (на ютубе есть видео где 2 семисотки поднимают в воздух не маленькую такую тётеньку).
Данный кирпич не успеет никуда быстро долететь на элеронах, батарейка сдохнет.
И это не трикоптер, а Y гекса. У него нету сервы на заднем луче.
Даже, как-то обидно слышать сравнение с кирпичом. По моему, вполне красивый аппарат. Я понимаю, что это Вам не интересно, но прежде чем судить всё таки лучше ознакомиться с темой (хотя бы тут http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2147395). К стати, в посте №13 показан полёт в самолетном режиме в течение 30 минут. Не могу представить себе, чтобы Семисотка вертолёт летел 30 минут со скоростью 150 км/час, да и зачем бы ему это. Кроме того этот аппарат видимо может использовать в полёте термики...?
Вот ещё красивое видео
На 80-100 км/ч отлетает. И не с гопро, а с нормальной камерой.
Вы просто сами поставили задачу "быстро долететь до места съёмки".
А разве просто копреты не летают 30 минут на скорости 60 км/ч?
Серьёзно не знаю.
При размахе 1,5 метра и весе "Weight - 6-7.5 lbs (2.72-3.16 kg)", "Frank weighed in at 3685g" его только термик над вулканом удержит.
Схема имеет право на жизнь. Просто конвертоплан любой схемы это огромный компромисс. В данном случае висеть он сможет минут 5 иначе можно и обратно не долететь. Винты с небольшим шагом и большим диаметром хороши для коптера но ограничат скорость самолета. Можно оптимизировать для самолета но тогда висеть будет с трудом. На висении изделие равносильно гексе к которой добавили еще и массу тушки немаленького самолета (килограмм где то).
В полете по горизонту достаточно 1/10 от тяги на висении но все моторы все равно работают и потребляют ток (хотя и меньший чем на висении). Сложная система управления. Два автопилота. Мне так то каналов не хватает.
Но конечно интересно порулить аппаратом вертикального взлета и посадки это да.
надо было сделать проще.
Один маршевый двигатель с нормальным самолётным винтом.
Ну и гекса/квадро и т.д. интергрировать в носитель. Поворотный механизм я думаю ни к чему.
Управление - да, придется повозиться, а кто говорил, что будет легко?
Трикоптер и два передних движка с поворотом,под 100 км час будет летать, спец утяжелял треху на 16" пропах ,700 гр тянет , но акка 8 А 3S хватает на 12 мин (коптерный режим) что есть маловато. С другой стороны если бы самолет с камерой хотя бы в два раза давал преимущество перед коптером,то навенро смысл есть,а так ..Есть коптеры с камерой и подвесом по 45 мин летают,скорость у них под 60 км\час.
Если речь именно о FPV, то чем?
Для полетать в интересном месте годится коптер, ему практически вообще не надо площадок.
Если далеко и долго - самолет.
Аргумент: надо взлетать/садиться с ограниченной площадки и летать далеко/долго, для FPV не убедителен.
Если площадка настолько ограничена, что с нее невозможен взлет самолета с руки и посадка на парашюте, вряд ли она пригодна для далеких полетов FPV. Надеюсь понятно почему.
Вряд ли он это сделает хотя бы так, как может просто хорошее ЛК.
Кому она хоть как то интересна, давно ознакомились и обсудили.
И еще не забывайте вариант. Достаточно энерговооруженный самолет классической схемы с единственным тянущим винтом тоже может легко висеть на этом винте. Ничего для этого не надо дополнительно приделывать. 3д самолет с большими элеронами и рулями. Сложнось этого режима для пилота можно компенсировать специальным автопилотом коптер ведь тоже без него никуда. А насчет обзора камерой - с управляемым подвесом без проблем. А если нужен только вертикальный взлет-посадка все еще проще.
Ваши права
