"757-3 Ranger EX" обсуждаем этот FPV носитель

[Edward_tlt]

Сейчас в хвосте стоят обе Turnigy TSS-10MG, с родными засада была... Со временем ноль начал уходить у родных. Ощущение как будто качалка проворачивалась, но на самом деле единственная пластиковая деталь в серве которая крутит переменный резистор, коим то образом видать начала потихоньку проворачиваться в шестерне основного вала. Сидит вроде плотно, да и нагрузки то у неё никакой... Вообщем подумал что от холода это произошло. Хотел поставить Emax ES08MA, но у них качалки мне показались мелковатыми.

[Седой 55]

Может у кого есть рекомендации по сервам?

Год на Пуле отлетал на MD933, считаю что из бюджетных это лучшие, хороший редуктор, метал с очень маленьким зазором и за время работы не разболтался, хорошая центрация, лично я ими доволен.

[froller]

У меня Дракон летает на Thunder Tiger DC0915, а сечас присматриваюсь к HiTec HS-5055MG для сабжа.

Очень меня расстроили Volantex с комплектацией.

[froller]

Коллеги, а кто-нть перевешивал элероны и закрылки на петли?
Есть ли фотки или эскизы установки петель?

[Alexey 77]

фотки или эскизы установки петель

Для большей наглядности покажу на куске экструзии,как это делается.(представьте,что это крыло в разрезе). Порядок действий примерно такой: отрезаем управляющую поверхность от крыла,карандашом размечаем на равном расстоянии,где будут петли.Под небольшим углом,(как на фото) протыкаем зубочисткой отверстия в пенопласте,вклеиваем туда петли на клей (стараемся вклеивать так,чтобы верхняя граница самой петли совпадала с верхней границей пенопласта).Клеить лучше клеем "Титан",т.к. если излишки клея попадут в петлю-можно легко убрать их спиртом.Когда клей высохнет-прижимаем петли к самому крылу,так,чтобы в местах,где будут отверстия на крыле-остались небольшие отметины.Дальше так же под некоторым углом протыкаем зубочисткой отверстия,а затем в каждое отверстие лучше вставить одну петлю,-так будет легче состыковать 2 поверхности.Намазываем петли клеем-вставляем в отверстия,выравниваем.Всё готово.На одну поверхность я ставил 5-6 петель.По краям отверстий я еще делал небольшие прорези,чтобы ребра в центре петли не мяли пенопласт,а входили в эти прорези.

PS Если использовать петли от Бикслера-то порядок действий несколько другой.Они просто сверху вклеиваются.Может кому то так удобней будет.

[froller]

Для большей наглядности покажу на куске экструзии,как это делается

О! Просто то что надо! И даже петли той же самой конструкции! Спасибо!
РВ и РН я уже перевесил на 6 и 4 пели соответственно, но там конструкция симметричная и сомнений никаких не вызывала.
А с элеронами я побоялся под углом крепить петли: мало ли, есть какие подводные камини.

[Edward_tlt]

Коллеги, а кто-нть перевешивал элероны и закрылки на петли?

Для большей наглядности покажу на куске экструзии,как это делается.

Точно таким же способом навешивал рули на скае, только на "циакриновые" петли и собираюсь отрезать элероны и закрылки на рэйнджере и сделать подобным образом. Сейчас элероны и закрылки держатся на ламинате, но туговато всё же работают, а это нагрузка на сервы... РН и РВ изначально на петли посадил, после того как без РН предыдущий самолёт прилетел в землю)

[Alexey 77]

Еще столкнулся с таким неприятным моментом (может это только у меня так ?) -защелка замка фонаря сама по себе выходит из зацепления с передним краем фюзеляжа,что в полете может привести к открыванию фонаря встречным потоком воздуха.Пришлось сколхозить из обычного ластика и самореза вот такую заглушку

[froller]

ще столкнулся с таким неприятным моментом (может это только у меня так ?) -защелка замка фонаря сама по себе выходит из зацепления с передним краем фюзеляжа

У меня - наоборот не защелкивалась и пришлось подрезать и пену и фюзеляж. Да и сейчас защелкивается с заметным усилием.
Допуски у них, похоже, с трамвайную остановку.

[Alexey 77]

Немного о кабанчиках.... Не так давно заказал с ХК вот такие кабанчики . И вот к чему это привело

2 штуки просто сломались при регулировке расходов.Хорошо,что это произошло дома,а не в полете,что привело бы к неминуемой встрече с планетой Земля.После этого я нашел кабанчики,которые шли с самолетом,и изрядно их помучав пришел к выводу,что они очень даже ничего,несмотря на свой несколько "ненадежный" вид сломать их у меня не получилось.А кто какие кабанчики использует на своем самолете ???

[X3_Shim]

А кто какие кабанчики использует на своем самолете ???

Я вот такие рекомендую. Материал хороший, не хрупкий. Даже на морозе нормально.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...mm_10pcs_.html

[Edward_tlt]

Я родные оставил. после нескольких аварий все целые. единственное под все кабанчики сделал фанерные площадки, иначе пена проминается и кабанчики болтаться начинают.

[Alexey 77]

сделал фанерные площадки

А какой размер площадок ? Ведь если сделать по размеру площадки кабанчика-то со временем и фанерные площадки разболтаться могут.

[Edward_tlt]

На работе буду, или сфоткаю или замеряю) Но само собой площадки больше. Сейчас и на скаях так же сделал.

[Edward_tlt]

Вот как то так https://yadi.sk/i/O89YvFhufdp9W
https://yadi.sk/i/3-bSK1E-fdp9g
На РВ с обоих сторон, а на элеронах только под кабанчиком. Эксплуатация показала, что теперь всё плотно, ничего не разбалтывается и люфты нежелательные исчезли.

[Alexey 77]

Площадки сделаю из деревянной линейки,с обоих сторон.А ответную часть кабанчика (пластиковую) можно с обратной стороны и не ставить,т.к. саморезы и в деревянную площадку хорошо войдут и будут держать.

[РоманФ]

Какой вес пустой модели?

[Pavel01]

[QUOTE=Edward_tlt;5592163]Сейчас в хвосте стоят обе Turnigy TSS-10MG, с родными засада была...


Подскажите, пожалуйста, эти TSS-10MG подошли по размеру в родные посадочные места?


Хочу такие же по кругу поставить.


Спасибо.

[Edward_tlt]

Подскажите, пожалуйста, эти TSS-10MG подошли по размеру в родные посадочные места?

Встают как родные.

[Pavel01]

Спасибо! Действительно встали четко.




А центр тяжести где у кого расположен? Изготовитель рекомендует 62+/-5 мм от передней кромки крыла. Но я слышал, что лучше подальше назад. У кого-нибудь есть удачный опыт в этом?

[froller]

Коллеги, поделитесь фотками удачного крепления батарей.
На борту будет 2 x 4S 5000

И еще вопросик: кто-нть засекал скорость сваливания на чистом крыле и в посадочной конфигурации?

[Alexey 77]

Ну там ничего мудреного нет.

Правда у меня 2 3S 5200,и одна поперек 3S 2200.При этом в носу еще место есть,и по весу запас-70 гр.в нос еще догружаю (с установленным шасси).Без шасси-догружал в нос 110 гр.
ПС При полетном весе около 3,5 кг.-взлетает с руки свободно,даже без просадки при взлете.

[froller]

Ну там ничего мудреного нет.

Мудреного-то нет, а вот ленты продевать очень неудобно... особенно, если ленты шире чем отверстия под них...

[Alexey 77]

если ленты шире чем отверстия под них

Это легко решается.Я использовал обычный пинцет с загнутым носиком для протяжки ремешков.Правда прорези для них пришлось немного расширить при помощи гравера и фрезы.Использую вот такой недорогой набор.

[froller]

Правда прорези для них пришлось немного расширить

Значит будем резать.

А потроха (фанерка и пена), что на дне кокпита, вынимаются? Или заклеены наглухо?

[Alexey 77]

Или заклеены наглухо?

Похоже,что вынимается,судя по наличию 6 саморезов снизу.Приклеить к фюзеляжу что либо при помощи распространенных видов клея-мне пока не удалось.Хорошо клеится к фюзеляжу двухсторонний скотч,лента "липучка" с самоклеящимся слоем.

[Edward_tlt]

Похоже,что вынимается,судя по наличию 6 саморезов снизу.Приклеить к фюзеляжу что либо при помощи распространенных видов клея-мне пока не удалось.

Вынимается - это точно. Хоть и приклеена. Клей что то типа этого http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...rge_100ml.html им и клею обычно. Площадку сделал другую, она же и несущая для шасси... https://www.dropbox.com/s/b85nkucisu...05.01.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ylgwb5f4tb...05.12.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/1qt3hx7evg...05.18.jpg?dl=0
А вот так родная в разборе выглядит https://www.dropbox.com/s/wpnhd3zm53...05.50.jpg?dl=0
Вот как в картинке https://www.dropbox.com/s/3w8yct4wbd...cture.jpg?dl=0
Ну и чертёж может кому понадобится (резал уже у рекламщиков на станке, то что на фотках - вручную было вырезано)

[Alexey 77]

Клей что то типа этого

Я пробовал клеить к фюзеляжу приемник и платформу для GPS трекера на Момент-гель и Титан.Продержалось ровно до первой "не совсем мягкой" посадки,но там правда у меня и АРМ с виброплатформы сорвало.Ничего больше не пострадало.
Причиной аварийной посадки,как потом выяснилось-стало неудачное место облета.В 4 км. воинская часть РТБ,со своими высотомерами,обзоркой "Десна" и "Небо",вполне рабочими.У нас сначало видеотракт напрочь отказался работать без видимых на то причин-решили взлетать без него.Взлетели,на высоте 20 метров,и при удалении около 100 м.-сработал ФС,с переходом на режим "Круг",а т.к. автопилот еще не был настроен-то самолет вместо набора высоты-стал её терять.Стабилизация по крену отработала нормально,в отличии от стабилизации по тангажу.В итоге крылья не пострадали никак,фюзеляж тоже отделался легким испугом.

[Pavel01]

Пробовал разные клеи, тоже ничего не держало. В итоге, сломанный корпус зашивал леской. Все, что нужно было приклеить к корпусу, приклеил на герметик Quelyd 007. Все держится, не отодрать.


Вместо родной площадки (которая развалилась на щепки) просто вырезал кусок пенопласта. Батареи креплю проволокой, продетой насквозь через дно фюзеляжа. Неэстетично, может, но все из подручных материалов, дешево и быстро.

Да, еще я тут спрашивал про центр тяжести недавно. В итоге не дождался ответа, установил у себя в районе 70 мм от передней кромки крыла и летаю нормально. Немного только руль высоты вверх приподнят.

[Alexey 77]

установил у себя в районе 70 мм от передней кромки крыла и летаю нормально

У меня 65 мм. примерно стоит от передней кромки.Но это думаю не окончательный вариант,т.к. самолет нормально я еще не облетал (то работа,то погода мешает).А рекомендовать "промежуточные" варианты другим-не вижу смысла.

[lex995]

У меня 65 мм. примерно стоит от передней кромки.Но это думаю не окончательный вариант,т.к. самолет нормально я еще не облетал (то работа,то погода мешает).А рекомендовать "промежуточные" варианты другим-не вижу смысла.

Приветствую. также интересует оптимальная центровка. есть уже облетанные на 100% аппараты?

[Alexey 77]

А потроха (фанерка и пена), что на дне кокпита, вынимаются? Или заклеены наглухо?

Теперь могу сказать точно-вынимаются,и приклеены весьма непрочно.После пары несовсем мягких посадок-обнаружил,что верхняя фанерка отделилась от нижней (держалась на маленьких саморезах,которые просто вылетели).Вытащил обе фанерные планки из фюзелжа,все места соединений проклеил клеем (Момент-гель и снаружи термоклеем).При установке в фюзеляж-приклеил силиконовым прозрачным герметиком.
В целом-самолет понравился.На втором полете свободно улетел на 1,8 км. на высоте 420 м. против ветра,-дальше не позволило управление,включился ФС (бустер с собой не брал в тот момент).Потом летал просто в пределах досигаемости РУ.За полчаса полета-20 с маленьким км. общий пройденный путь.Аккумы при этом разрядил примерно на половину.

Моя конфигурация самолета на 11.06.15.
Делался он в общем то для дальних FPV полётов (10 км. и дальше) как в полуавтоматических,так и в автоматических режимах под управлением контроллера APM 2.6 (на данный момент стоит реализация платы 2.52. Само тело самолета приобреталось здесь http://www.fpvmodel.com/757-3-ranger-ex-long-range-fp..
На данный момент комплектация такая:
Мотор: Turnigy Aerodrive SK-3 3542 1185 kV. Ссылка http://hobbyking.com/hobbyking/store/__18120__Turnigy..
Регулятор YEP 60 ссылка http://hobbyking.com/hobbyking/store/__69971__Hobbyki..
Полетный контроллер APM 2.6 с телеметрией 433 МГц. ссылка http://ru.aliexpress.com/item/APM-2-6-ArduPilot-Fligh..
Ходовые аккумы-2 шт. Turnigy MultiStar 3S 10C 5200 ссылка http://hobbyking.com/hobbyking/store/__62884__Multist..
Аккум для питания борт. аппы Turnigy nano-tech 3S 45-90C ссылка http://hobbyking.com/hobbyking/store/__60081__Turnigy..
Сервомашинки CORONA CS-939MG ссылка http://hobbyking.com/hobbyking/store/__14459__Corona_..
Передача видео- LAWMATE 1W 1,2 GHz ссылка http://ru.aliexpress.com/item/LawMate-TM121800-1-2GHz..
Антенны круговой поляризации «клевер» самоделки.
Для поиска потеряшки-GPS трекер ТК-102 (китайский аналог) ссылка http://ru.aliexpress.com/item/2014-New-Arrival-GPS-Tr..
Курсовая камера с записью 808 №16 v.2 ссылка http://ru.aliexpress.com/item/Mini-Camera-808-NO-16-V..
Из переделок :
Все управляющие поверхности посажены на нейлоновые петли.Передние кромки крыльев усилены вставкой деревянных линеек.Усилены точки крепления кабанчиков.Стандартные тяги заменены на усиленные.
Управление: Аппа Turnigy 9X 2,4 GHz (перепрошитая на ER 9X).
Усиление сигнала РУ: WI-FI бустер SUNHANS 2 Вт. ссылка http://ru.aliexpress.com/item/2W-802-11b-g-150Mbps-Wi..
Общий полетный вес самолета на данный момент 3498 гр.

[froller]

Нашел годное место для установки GPS приемника.
Не требует отключения при снятии крышек и крыльев и защищено от воздействия атмосферы.

Размеры приемника 42x42мм

[RTemka]

Вопрос пользователям.
Какой расход на крейсерской 60 км/ч ?

[Pavel01]

У меня в базовой "заводской" комплектации на пол газа (не знаю точно какая скорость, но будем считать крейсерская), из батареии 4S 10 000 Мач съедает где-то 25-30%. Батарея работает только на мотор, приемник и сервы. Видео питается от другого.

Кстати, на забугорном форуме прочитал, что последнее время производитель вроде как изменил угол атаки крыльев. Я попробовал у себя тоже поднять переднюю кромку методом прокладки шайб где-то на 3-4 мм. Мне очень понравилось как самолет стал летать. Раньше все время летал с выпущенными закрылками, т.к. без закрылок самолету требовалось давать очень много газа и очень много руля вверх, чтобы удерживать его в горизонтальном положении. Теперь же самолет летит в горизонте с меньшими усилиями.

Если кто-то захочет повторить эксперимент, то обратите, пожалуйста, внимание на то, что для настройки автопилота (или стабилизации) больше нельзя будет пользоваться уровнем, расположенным на крышке крепления крыльев, т.к. она, после прокладки шайб, больше не будет показывать горизонт.

[RTemka]

Хочу леталку, что на автопилоте 100 км пролетала в безветренную погоду.
Ну или 80.

[Pavel01]

Если хорошо подобрать наиболее эффективную совокупность мотора, винта и напряжение батарей, то, думаю, можно достичь этого результата на данном носителе. Веса он действительно много берет. Если, например, Вам не нужна постоянная передача видеосигнала, то можно неслабо сэкономить на расходе тока видеопередатчиком, просто отключая его.


В Болгарии один товарищ тестировал различные компоновки и выкладывал результаты на форуме RCgroups. Правда на английском. На сколько я помню, наилучшего результат он достигал на 6S батареях.

[X3_Shim]

то можно неслабо сэкономить на расходе тока видеопередатчиком, просто отключая его.

А вы пробовали прикинуть, сколько именно это "неслабо" ? Или просто так ?

[Pavel01]

У меня при 800 мВатном передатчике это где-то 1,3 А/ч в час. На них можно пролететь минут 15. Но это по примерным прикидкам. Я не настаиваю.


Просто если речь идет о результате, так скажем, выше среднего (а 100 километров на электродвигателе - это выше среднего), то необходимо подумать о максимальной эффективности используемого тока. Т.е., говоря проще, - экономить на чем только можно.

[X3_Shim]

У меня при 800 мВатном передатчике это где-то 1,3 А/ч в час.

Ну я не знаю где вы такой нашли передатчик. LM 1.2 GHz 1 ватт кушает 0.2-0.3 ампера. Ну а это совсем копейки по сравнению с потреблением мотора за час.