Боинг 727 на обычной хоббийной аппе ;) Вот такое вот FPV

[sf73]

Многие видели кадры крушения боинга в пустыне, недавно я узнал, что это было списанный боинг на обычном хоббийном пульте на 2.4 ГГц

Группа товарищей купила боинг 727 за 450 тыс долл, поставила сервы помощнее, сняв панели с пола рядом с креслом и прикрепив сервы прямо к тягам (примерно на 16-й минуте фильма показывается как)
Взлетели на маленьком самолете, дождались взлета боинга с экипажем, экипаж маневрируя замерил расстояние на котором действует аппа (примерно 160-200 метров как оказалось). Интересно, какой приемник они использовали и слышали ли они об LRS и полете по камере (FPV)?

Потом экипаж боинга выпрыгнул с парашютом через задний люк (в 727-м оказываается такой есть) и сам самолет был управляем дальше по обычному пульту хоббийному (как они подчеркнули).

Причем не через FPV !
Далее они постарались аккуратно посадить его в пустыне, камеры в салоне показывали, что происходит при этом
Так что вот, коллеги, оказывается обычный наш пульт подходит и для управления настоящим боингом. Не знаю как вы, а я как-то значимее себя почувствовал от осознания этого

на 47-й минуте сама посадка.

[nyc73]

Это все прикол?

[А-50]

Это все прикол?

Нет, реальное долбоклюйство.
Абсолютно бестолковый эксперимент "на камеру".
Организация на уровне "чё тут думать, трясти надо".
В самолете есть практически все, чтобы такой херней не заниматься.

P.S. Почти за 30 лет до этого был проведен подобный эксперимент, только без "цирка". И с гораздо большей пользой.

[nyc73]

Люди бикслера приложить боятся.... А тут пофиг боинг разложили ) Но у них сугубо научная цель, и мексиканское правительство приехало поглазеть

[DVE]

Организация на уровне "чё тут думать, трясти надо". В самолете есть практически все, чтобы такой херней не заниматься.

Это же шоу.
Освоили бюджет, + получили удовольствие, + провели веселый эксперимент.

К тому же подключаться напрямую к электронике боинга наверное было бы в разы сложнее, чем тупо сервы прикрутить. Там же явно свои цифровые протоколы с дублированием всего чего можно, защиты и пр. Да и недостаточно все поломать, пилотам же еще взлететь на нем надо было.
В общем, решение "в лоб" тут наверно самое простое оказалось.

[А-50]

Это же шоу.

Так и я об этом.

провели веселый эксперимент.

"Эксперимент" был настолько веселый, что их выперли с ним из своей страны, а аборигены согласились из-за денег.

подключаться напрямую к электронике боинга наверное было бы в разы сложнее... пилотам же еще взлететь на нем надо было.

Матчасть учить им надо было. И у них, и у нас задолго до этого была налажена массовая переделка отслуживших самолетов в управляемые мишени. При этом максимально использовалось имеющееся на борту оборудования, без дебильных вставок всякого суррогата. Как пример М-21. А вообще у нас переоборудовалось практически все от МиГ-15 до Ту-16 и нормально взлетало без пилотов, уходило в зону испытаний и там еще маневрировало с заданными перегрузками, пусками фейерверков и постановкой помех. Выше давал ссылку на эксперимент у них, где требования к его проведению были более сложными,чем в этом шоу, там тоже обошлись без "колхоза" и прыжков.

[sf73]

Нет, реальное долбоклюйство.
Абсолютно бестолковый эксперимент "на камеру".
Организация на уровне "чё тут думать, трясти надо".
В самолете есть практически все, чтобы такой херней не заниматься.

P.S. Почти за 30 лет до этого был проведен подобный эксперимент, только без "цирка". И с гораздо большей пользой.

по вашей ссылке:
The tests involved the efforts of NASA Ames Research Center, Langley Research Center, Dryden Flight Research Center, the FAA, and General Electric, and required more than 4 years of work before the test occurred

А тут они управились пультом 7-ки канальным за 300 баксов, тройкой мощных сервомашинок, тремя манекенами для тестов, парой GoPro Hero и видимо около двух недель личного времени
Ну если не считать самолет

Довольно забавно, что самолетом можно управлять непосредственно за тяги, просто вскрыв пол. Причем видно на каком-то моменте, что штурвал отклюняется, если тянешь за одну тягу, остальные в этот момент неподвижны. Т.е. 1 канал управления - 1 тяга? Как-то стремновато. Они даже там бумажками помечали тяги, какая к чему идет и какая в какой момент движется, когда пытались сервы присобачить Я так понимаю они только часть тяг задействовали, самый минимум на тангаж/рысканье/крен. Хотя даже не так, Pitch/Roll и Throttle (пересмотрел сейчас в фильме). Без руддера, креном управляли только Вот это я понимаю, инженерный подход ) Минимизация усилий

[Андрей...]

Ахахах, шикарно, видел ролик довольно давно, но только вырезку падения, а тут вон оно ве оказывается
Молодцы ребята, ещё бы арду поставили, глядишь самолёт целее бы был )))

[А-50]

Вот это я понимаю, инженерный подход

Нет там никакого "инженерного подхода".
Долбое...зм обыкновенный.
Именно поэтому им пришлось все это творить в бебенях.

Минимизация усилий

Какая минимизация?
На самолете уже все есть, надо только уметь этим пользоваться.
Учите матчасть, тогда восторги сойдут на нет.
И уж к FPV это точно не имеет отношение.
Если только в курилке потрындеть.

[Илья Реджепов]

Ну они его не просто так били, там в салоне манекены с регистрирующей аппаратурой. Да и устанавливали ДУ явно, спецы из оборонки, не моделисты, иначе они точно выбрали бы LRS . Там каждая серва в разы дороже этой дешевой Футабы, да и бюджет на сам самолет неслабый.

Вот APM поставить на лайнер было бы прикольно.

Выбор 727 тоже понятен, это один из немногих пассажирских лайнеров, с которого можно безопасно выпрыгнуть с парашютом. ЕМНИП, такой самолет в свое время угонял чувак, получив в итоге, все что требовал, сумку с баблом и парашют. Его, кстати так не нашли, а на самолеты с тех пор стали ставить аэродинамический замок имени этого чувака.

Я так понимаю они только часть тяг задействовали, самый минимум на тангаж/рысканье/крен.

Ну это понятно, тяги дублированы, да и вообще там лишних много, триммера, механизация, и прочее. Боинг тем и известен, что там все олдскульно, с механическим управлением почти что до сих пор делается.

Может когда нибудь такие трюки будут делать с эйрбасами, просто подцепившись к их авионике через адаптер S.bus .

[nyc73]

Ага, и через интернет. Взломать с телефона

А вот же, статейка в вики про это. Они это для телевизора делали, Discovery: https://en.wikipedia.org/wiki/2012_B...ash_experiment. Никто ничего не осваивал и не пилил, это не Раша
И чего топик стартера отправлять матчасть учить, он тут причем? Поделился прикольным видео.

[Илья Реджепов]

Ну они создали себе очень большой геморрой именно хоббийным пультом, он у них надежно работал в пределах 50 метров , для чего им даже пришлось менять самолет с оператором, цессна не успевала за лайнером. Это так и есть, у меня была подобная шестиканалка Футаба, там дальность в идеале 200-300 метров, не больше. Причем самый большой их страх был, что без пилота самолет может выйти из под контроля и улететь в населенный регион страны, поэтому они его били в направлении гор и штатовской границы, чтоб, значит, самолет, либо воткнулся в гору, либо был сбит ПВО.

А уж с таким бюджетом, экономить на пульте вообще глупо, при том, что в остальном у них все было по взрослому, никакой любительщины.

Собственно цель эксперимента они сразу озвучили, это жесткая посадка с превышением вертикальной скорости в 3 раза, с нормативных 600 фут\мин до 2000 фут\мин.

Вообще, тот же ХК при желании может напичкать списанный лайнер своим товаром более толково , и устроить рекламную акцию.

[А-50]

И чего топик стартера отправлять матчасть учить

Дабы понимал, что восторгаться то нечем.
Там задача была примитивная:

жесткая посадка с превышением вертикальной скорости в 3 раза, с нормативных 600 фут\мин до 2000 фут\мин.

Достаточно было попасть в кусок пустыни, размером с аэродром, с заданными скоростью, курсом и тангажом.
Со всем этим вполне справится штатный АП, тем более при наличии желающих попрыгать с парашютом.
Уж из точки входа в глиссаду до втыкания в планету траекторию выдержит.
И не надо ничего покупать и колхозить. На самолете все уже есть, надо только уметь этим пользоваться.
Для примера, еще в 1947г был совершен полностью автоматический трансатлантический перелет.

Как бы более значимое и полезное событие в авиации.

[asmoke]

Довольно интересный фильм.

Эдуард, Вас то что так задело?

Мне интересно было посмотреть, раньше не слышал об этом эксперименте, спасибо автору темы.