Видеоклипы
Во, дела!!!
Все летают… Самолеты… Крылья летающие… Мультикоптеры разнообразные…
Вона, - уже и «Нива» на реактивной тяге в небо ушла…!!!😁
А вертолёты? Вертолёты то где я Вас спрашиваю??!!!😠
Аааа…! Оказывается и вертолеты FPV(шные) имеются…😉
А вертолёты? Вертолёты то где я Вас спрашиваю??!!!
Вертолёты наверное должны быть в вертолётной теме.
А болтанка мне так кажется из-за жёсткой работы хвостовой гиры. Может там надо немножко уменьшить коэффициент усиления ей.
Вы видимо не в курсе… Но в вертолётном разделе даже темы такой нет как “полёты по камере, телеметрия”… Почему? Очевидно: FPV на вертолётах практически летают лишь единицы. Так что живу я тут, живу…😉 (тихонечко)…
А видеоклипы они и с вертолёта - видеоклипы!
А болтанка… Причина лишь одна, - сильный порывистый ветер (15-17 м/с) на высоте, с высокой турбулентностью из-за термиков над полями.
Очень радует, когда есть описание летательного аппарата и аксесуаров. И очень не радует обратное. В приложении к ролику. Это как бы разве не важно?
Я конечно не вертолетчик, но мне кажется из за ветра болтало бы во всех плоскостях, а у вас в основном по горизонтали, она четко бросается в глаза. Я бы попробовал подрегулировать хвостовой гироскоп.
Ничего так вроде вертолетка, звук приятный. А в случае чаго камнем вниз???
Да нет, там существует, так называемая авторотация. Видел её - садятся мягко.
Во время авторотации нужно управлять вертолетом, а если нет видео или РУ пропало то камнем вниз.
РУ пропало то камнем вниз
Ну и что? А самолет наверно умеет зависать на месте?
Просто летать на вертолете по самолетному смысла нет, зато он лучше подходит под другие задачи.
Очень радует, когда есть описание летательного аппарата и аксесуаров. И очень не радует обратное. В приложении к ролику. Это как бы разве не важно?
Простите, исправляюсь…😊
Вертолёт собран на основе карбоновой рамы GAUI 550. Остальная комплектация планера от разных производителей (подбиралось лучшее…).
Двигатель Скорпион 3026 1210 kv. Регулятор Скорпион 120 ампер. Редуктор двухступенчатый 15-60-20-61-15. Сервоприводы на перекосе Align DS620, на хвосте Align DS650. Лопасти EDGE 553. Стабилизация V-Bar pro v 5.1.
Аккумулятор 6000 mA/h 6S + борт 800 mA/h 3S. В варианте c навесной GoPro взлетный вес – 3200. Длительность полёта составляет до 15 минут при скоростях до 70 км/ч. Без навесной камеры легко разгоняется до 150, но в таком режиме съедает аккумулятор минут за 7-8.
Видео 1.2 GHz 800 mW. Телеметрия Smaltim mini baro v 306b адаптированная для работы с сонаром-высотомером.
Ну и фотка прилагается…
Я конечно не вертолетчик, но мне кажется из за ветра болтало бы во всех плоскостях, а у вас в основном по горизонтали, она четко бросается в глаза. Я бы попробовал подрегулировать хвостовой гироскоп.
Так оно и болтает во всех плоскостях, по курсу может чуть больше.
Про гиру хвостовую… Не… Там несколько её режимов (специфика FPV), иногда она и вовсе отключается, - работает аэродинамическое флюгирование с предкомпенсацией на больших скоростях…
В более спокойную погоду болтанки нет.
Ничего так вроде вертолетка, звук приятный. А в случае чаго камнем вниз???
Во время авторотации нужно управлять вертолетом, а если нет видео или РУ пропало то камнем вниз.
Так и есть… камнем…
Но на практике, при уважительном отношении к каналам видео и управления, а также жестким контролем дистанции, «камней» небыло… Тьфу-тьфу…😇
А вот вынужденная авторотация при отказе силовухи в прошлом году случилась, я выкладывал сюда видеоролик с аварийным полётом… Вертолёт тогда не пострадал…
Андрей, у буржуев очень эффектно выглядят разные фигуры по ФПВ - бочки, петли. Ну и конечно здорово использовать его возможность съемки на нулевых скоростях. Это так…, идеи как еще полетать.
Ну и что? А самолет наверно умеет зависать на месте?
Просто летать на вертолете по самолетному смысла нет, зато он лучше подходит под другие задачи.
Отстали от жизни)))) Он обычно летит домой на автопилоте.
А что будет если автопилот на вертолет поставить?
Отстали от жизни)))) Он обычно летит домой на автопилоте.
Ну, ну… Будет Вам лукавить! До “ОБЫЧНО” еще ой как далеко!😉
Полнофункциональный автопилот от DJI стоит просто нереальных денег (сотни тысяч рублей), Align анонсировала свой вариант с автовозвратом, но в живую его еще никто не видел… И так далее…
В общем пока грусть-печаль и летаем исключительно собственными ручками…
А что будет если автопилот на вертолет поставить?
Будет все хорошо!😃
Вот только самолётный автопилот не подойдет, нужен специальный, вертолетный. Физика полета верта намного сложнее самолетной и лететь он может буквально в любом направлении… В общем простыми способами не прорваться…😦
DJI стоит просто нереальных денег, самолётный автопилот не подойдет, нужен специальный, вертолетный. Физика полета верта намного сложнее
Что-то не так мне в это верится. Тут недалеко от меня в Памплоне 3 человека ваяли верты до 75 килограммов для инспекции ЛЭП. Ну посмотрел я на их электронику, все там просто (железо у них не свое , программу писали сами) и на сотни тысяч рублей не тянет (поскольку там все ученые, то весь проект тянет на миллионы, но это уже другой вопрос). На испанском
В APM Ardustation вроде есть ArduCopter firmware (это около 200 евро).
Ну, верится или не верится… это другой вопрос. Ссылок на действующих продавцов с ходу не нашел, но вот взгляните на этот пост: rcopen.com/forum/f107/topic253638/13
Названы цены действовавшие на то время:
(цитата)
Та версия автопилота (ACE WAYPOINT), что установлена на вертолете стоит $11500. Существует еще две версии, они попроще и дешеле: AceOne - $3500; AceOne VIEW - $6500.
P.S. На этом давайте закончим оффтопить…😊
Ну, ну… Будет Вам лукавить! До “ОБЫЧНО” еще ой как далеко!😉
Полнофункциональный автопилот от DJI стоит просто нереальных денег (сотни тысяч рублей), Align анонсировала свой вариант с автовозвратом, но в живую его еще никто не видел… И так далее…
В общем пока грусть-печаль и летаем исключительно собственными ручками…Будет все хорошо!😃
Вот только самолётный автопилот не подойдет, нужен специальный, вертолетный. Физика полета верта намного сложнее самолетной и лететь он может буквально в любом направлении… В общем простыми способами не прорваться…😦
Я не имел ввиду, навороченные автономные системы, я говрил про доступные средства возврата домой при потере сигнала видео или радиоуправления, и все это стоит 200-300 баксов.
Или мы не поняли друг друга, я про самолеты…
Да, заморочено все с классическими вертолетами, но пост 42 обнадеживает. Еще бы спросил про вертолеты и видео, но все будет офф.
Скай?