Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 23 из 23

Сильная вибрация б.к.

Тема раздела Новичкам в категории Cамолёты - Общий; Привет всем! Вот что-то случилось с моим б.к. дуалкай XM3536CA-8, при газе больше половины начиается какой-то сильный резонанс, вырывает мотораму ...

  1. #1

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38

    Сильная вибрация б.к.

    Привет всем!
    Вот что-то случилось с моим б.к. дуалкай XM3536CA-8, при газе больше половины начиается какой-то сильный резонанс, вырывает мотораму нафиг...
    Дигатель не падал или почти не падал (была не удачная посадка, сломалось передная шасси, но носом не улювал), и в прекрасный момент при взлете вырвало мотораму,
    приклеил её решил провести тест дома, вырвало мотораму опять, в полете дуалскай развалился на две части, выяснилось что сломался вал попалам, и так я заменил вал и за одно два подшибника,
    но вибрация осталось, если включить без винта и цангой вибрации нет, а с винтом колбасит не меренно, вынты пробывал разные такаяже мура, чё делать даже не пойму, выкибывать что ли, а он 3 раза всего летал...
    мож чё в регуляторе сбилось, колбасить не здорово как-то. и именно под нагрузкой?
    мож кто подскажет.

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    01.10.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    195
    Винты сбалансированы? Если без них не бьет, значит двигатель в норме...

  4. #3

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Цитата Сообщение от air_alex Посмотреть сообщение
    Винты сбалансированы? Если без них не бьет, значит двигатель в норме...
    Винты не знаю, просто новые купил, а как их балансировать и до этого же летал этого не было, на все 3-х винтах?

  5. #4

    Регистрация
    21.12.2006
    Адрес
    Тула
    Возраст
    38
    Сообщений
    644
    балансировать просто - на надфиль одеть и сразу видно будет перевешивает какая из лопастей. Я клеил скотч, этого хватало, небольшой кусочек и стачивать ничего не надо

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Цитата Сообщение от XTream Посмотреть сообщение
    балансировать просто - на надфиль одеть и сразу видно будет перевешивает какая из лопастей. Я клеил скотч, этого хватало, небольшой кусочек и стачивать ничего не надо
    повесил на один винт сейчас, ровно висит, и так и так пробывал. ща на других попробую, винты покупал тут вот один из них

  8. #6

    Регистрация
    12.09.2006
    Адрес
    Москва, САО
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,348
    Цитата Сообщение от Slava_D Посмотреть сообщение
    мож чё в регуляторе сбилось, колбасить не здорово как-то. и именно под нагрузкой?
    мож кто подскажет.
    Не видя сказать сложно. За электрические MAS`ы спокоен, АПСы много хуже.
    Возможно все сбалансировано или небольшой невредящий разбалланс нового винта есть, но в фюзеляже возникают резонансные биения. Нужно найти место возникновения резонанса и жестко закрепить.
    Балансировать конечно тоже нужно.

  9. #7

    Регистрация
    03.12.2007
    Адрес
    Бронницы
    Возраст
    54
    Сообщений
    59
    Такая же фигня! Поставил только что купленный винт, дал газ, думал плоскости отлетят. Правда почти сразу разобрался. Винт снял на проволку повесил и ужаснулся.
    Винт не знаю чей, вернее догадываюсь конечно, эмблемка чтото типа h/y.
    Легче выбросить чем отцентровать.

  10.  
  11. #8
    ADF
    ADF вне форума

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    35
    Сообщений
    12,613
    Записей в дневнике
    19
    помимо балансировки винта, надо также убедиться, что отверстие в нем соответствует диаметру вала, и сам вал не смещен относительно оси вращения.

    в конце концов просто снять двигатель с моторамы, берем крепко в руку за задницу (задницу двигателя ) и включаем, с винтом на валу естественно. Если в руке вибраций нет - значит, причина в резонансе где-то в корпусе самолета.

    (стерто)

  12. #9

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Цитата Сообщение от tt64 Посмотреть сообщение
    Не видя сказать сложно. За электрические MAS`ы спокоен, АПСы много хуже.
    Возможно все сбалансировано или небольшой невредящий разбалланс нового винта есть, но в фюзеляже возникают резонансные биения. Нужно найти место возникновения резонанса и жестко закрепить.
    Балансировать конечно тоже нужно.
    АПС есть один, но так и не ставил ни разу, вид у него стремный.
    Ну завтра буду мутить чё-нибудь, еще одна фигня, то что моторама старая развалилась, у меня не было не бальзы не фанеры, короче я вырезал её из платы без фальги, мож она даёт такой резонанс, но пробывал прикручивать мотор через полстую резинову прокладку, таже фигня, самолет вот такой.
    Еще вот посеил инстрекцию от регулятора, хотел попробывать там сбрасить настройки под заводские, хотя там ничего не менял.
    Спасибо, вот узнал нового что надо балансировать винты, завтра напишу что получилось.

    Цитата Сообщение от ADF Посмотреть сообщение
    помимо балансировки винта, надо также убедиться, что отверстие в нем соответствует диаметру вала, и сам вал не смещен относительно оси вращения.

    в конце концов просто снять двигатель с моторамы, берем крепко в руку за задницу (задницу двигателя ) и включаем, с винтом на валу естественно. Если в руке вибраций нет - значит, причина в резонансе где-то в корпусе самолета.
    С отверстием все вроде гуд, а вот удержать двигатель в руках проблематично, раньше держал когда цанга прикручивалась к заду и крутилась вместе с магнитами, но ща цанга одевается на вал в переди и держать получается не за что, если только к чему-нибудь прикрутить

  13. #10
    msv
    msv вне форума

    Регистрация
    05.03.2008
    Адрес
    Новокузнецк
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,367
    После опыта с пропами от Kyosho и GWS тоже был очень удивлен разбалансировки вот этих пропов. Аж с пропсейвера срывало от вибрации. Вылечил подточив наждачкой тяжелую лопасть с внутренней стороны. Работы на 5 мин.

  14. #11
    Забанен
    Регистрация
    02.01.2008
    Адрес
    Москва, ЗАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    208
    Сегодня решил аналогичную проблему путем замены винта. Было - моторама из стеклотекстолита толщиной 1,5 мм, мотор аналог Пилотажевского 2213, винт АНАЛОГ АПСовского 10*5 и акк 3 банки. Крепление моторамы консольное. В результате с 50% газа начиналась нереальная вибрация. Первое подозрение пало на тонкую мотораму, каковая сразу была усилена. Вибрация не изменилась. После замены винта на оригинальный АПСовский 10*4 на полном газу моторама прогибается, но абсолютно без вибрации. Вывод - статическая (или динамическая) разбалансировка АПС-подобного винта.

  15. #12
    ADF
    ADF вне форума

    Регистрация
    03.01.2004
    Адрес
    Томск
    Возраст
    35
    Сообщений
    12,613
    Записей в дневнике
    19
    у меня пилотаж 2213-20 вообще на 0.5мм текстолите, другой двиг - фирмы noname 2209 - на 0.5мм текстолите, консольно закрепленном, тоже вибраций нет. Винты балансирую только статически, но очень тщательно.

  16. #13

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Сегодня винты посмотрел они нормальные, кроме aps-ного у него небольшой есть дисбаланс, но я его не использую.
    Еще раз попробывал поставить винты, 3 штуки разгоно размера, вобщем не зависит вибрация (всмысле сила вибрации) от размера, и так это не винты, наверно резонанс в носу самалета, буду менять стеклотекстолит на фанеру, и как-то надо получше закрепить мотораму, фото ниже, не подскажите "все сильные человеки" что можно придумать?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ____002.jpg
Просмотров: 100
Размер:	86.3 Кб
ID:	168382 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ____003.jpg
Просмотров: 73
Размер:	58.6 Кб
ID:	168383

  17. #14

    Регистрация
    09.11.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    1,797
    А может, дело в цанге? Попробуйте, ради интереса, на обратный крепёж мотор поставить (с теми-же винтами!). Должно всё проясниться, ИМХО!

  18. #15

    Регистрация
    01.10.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    195
    Вал проверь. Даже небольшой изгиб вала приведет к сильной вибрации, когда оденешь на него винт с цангой...

  19. #16

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Цитата Сообщение от Skyhawk Посмотреть сообщение
    А может, дело в цанге? Попробуйте, ради интереса, на обратный крепёж мотор поставить (с теми-же винтами!). Должно всё проясниться, ИМХО!
    Сегодня попробую. спасибо, возможно она...
    Вал проверь. Даже небольшой изгиб вала приведет к сильной вибрации, когда оденешь на него винт с цангой...
    Да нет нормальный, и к томуже он новый

  20. #17

    Регистрация
    22.08.2005
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    27
    Сообщений
    510
    Ну тогда последний вариант - не сбалансированный кок!

  21. #18

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Привет еще раз!
    Попробывал поставить на обратный крепеж, как посоветовал Skyhawk, гуд все норм, нет вибрации (она есть, но совсем не большая) на полном газу не вырывает мой стеклотекстолит...
    и так что это есть насамом деле не понятно, цанга нормальная покрайне мере с виду (долго её рассматривал), скоро другую цангу попробую.
    Вопросик, так и оставить, только центр тяжети пометять или сместить мотораму, как Вы думаете будет правильно?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: ____004.jpg
Просмотров: 55
Размер:	78.4 Кб
ID:	169169Нажмите на изображение для увеличения
Название: ____005.jpg
Просмотров: 50
Размер:	69.2 Кб
ID:	169172
    Да, еще простите за качество фоток они с телефона.

  22. #19

    Регистрация
    01.10.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    41
    Сообщений
    195
    ИМХО лучше сместить мотораму. И ЦТ останется на месте и внешний вид не пострадает и движок целее будет...

  23. #20

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Цитата Сообщение от air_alex Посмотреть сообщение
    ИМХО лучше сместить мотораму. И ЦТ останется на месте и внешний вид не пострадает и движок целее будет...
    Или так или думаю попробую новую цангу, хотя не факт что она поможет!
    Всем спасибо!

  24. #21

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Привет!!!
    Цанга была не причем и винты тоже, поставил мотораму из фанеры 3 мм, и все почти хорошо, но есть колбас все таки, но терпимый... короче грешу на движок.
    Есть вторая моторама из бальзы (от другого самика) поставил туда с новой цангой, небольшая вибрация есть, и думаю достаточно её было для резонанса в фюзеляже с стеклотекстолитом 1.5 мм...
    Еще когда купил дуалскай этот, брал его в руку с винтом и на чуть больше половины газа была вибрация руками не удержишь, но так как был "совсем" чайник (ща просто чайник ), думал это нормально т.к. обороты большие, нужно что бы он был сильно закреплен, и не поменял по гарантии, и еще если его взять и пошатать за вал, то в определённый момент есть люфт (не большой, но чувствуется), но если повернуть вал хотя бы на 30 градусов, то люфт исчезает , вот почему я его раньше не замечал, поставил обратно старые подшипники, таже фигня. короче видно брак.. ну да ладно думаю для тренера пойдет.

    И еще вопрос не потеме, на этом тренере была моторама смещена в право (если смотреть с хвоста на неё), я думал это не правильно и вторую самодельную мотораму из стеклотекстолита приклеил ровно, но потом посмотрел на другую мотораму и самолет, то увидел тоже самое, это зачем (есть конечно маленькое предположение)?

  25. #22

    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,469
    Цитата Сообщение от Slava_D Посмотреть сообщение
    И еще вопрос не потеме, на этом тренере была моторама смещена в право (если смотреть с хвоста на неё), я думал это не правильно и вторую самодельную мотораму из стеклотекстолита приклеил ровно, но потом посмотрел на другую мотораму и самолет, то увидел тоже самое, это зачем (есть конечно маленькое предположение)?
    Это называется выкосом. Выкос д.б. вниз и вправо.

  26. #23

    Регистрация
    09.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    38
    Сообщений
    38
    Цитата Сообщение от Anike Посмотреть сообщение
    Это называется выкосом. Выкос д.б. вниз и вправо.
    А этот выкос д.б. (да что такое это д.б.?) как считается или высчитывается?

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Сильная вибрация хвоста на 450
    от Eugen_G в разделе Вертолеты Align - T-Rex 250/.../700
    Ответов: 85
    Последнее сообщение: 19.11.2012, 09:17
  2. Yamada 110S сильная вибрация
    от Den80 в разделе ДВС - калильные и компрессионные двигатели
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 02.06.2010, 09:24
  3. проблемы с Pigeon 450M1 сильная вибрация
    от MadStranger в разделе Вертолеты Align - T-Rex 250/.../700
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 23.10.2008, 16:13
  4. Сильнейшая вибрация!
    от Roman111 в разделе Вертолеты TT - Raptor и аналоги
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 24.09.2007, 22:18
  5. Вибрация от б/к мотора!?...
    от tt64 в разделе Электродвигатели, регуляторы, мотоустановки
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 25.08.2007, 17:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения