Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
Но креши я так понял дело обыденное для Вас)))
В летний сезон не столько креши, сколько практика в ползании по деревьям и в поиске улетевшей модели в достаточно густом пролеске (на вершине склона за спиной). Ибо чуть зазевался - уже улетел. А нештатные посадки на деревья очень хорошо амортизируются листвой. Когда она есть 😃
Вообще, качество сборки моделей в таких полётах хорошо проверяется. Из личного опыта - выбитое хвостовое оперение в сборе на бикслере (сажал при сборке на CA, но где-то что-то не учёл) и полностью разобравшийся - фюз отдельно, крыло отдельно, киль отдельно - в воздухе КФмный визель (догадался клеить фюз к крылу поверх скотча). Мелочи типа ломаных в нескольких точках плоскостей - лишь повод к следующему разу слегка пересмотреть состав полевой ремсумки. Сейчас там, например, CA с активатором, шприц с ПУР-501, армированный стеклонитью скотч, к которому недавно добавился blenderm, кусок потолочки на запчасти, бамбучины, проволочины и инструменты для увязывания всего вышеперечисленного воедино.
заколхозил шасси на Бикса, ну уж из совсем подручных средств(все что было под рукой)
Интересно глянуть. Хотя бикс летом и садится прекрасно в траву, а зимой в снег брюхом.
вы всё ещё укрепляете, тогда мы идём к вам)))
а без шуток, сегодня максимально разукрепил самолёт, в случае тяжёлого креша целыми рискуют остаться только хвост и крылья. здоровенная дыра примерно 10х5 см в брюхе которая позволила сделать такую фотку
…imageshack.us/…/screenshotgopr0004mp41.png
))
завтра будет фотоотчет о разукреплении))) цена самолёта для меня сейчас стоковый бикс+акум 2.2+20к за гопрошку 3 блек)))
Антон, вы не поняли, “укрепление” Бикса происходит по мере его разламывания при крашах 😃 Так как наши полеты носят весьма экстримальный характер, то изначально максимально облегченный Бикс постепенно обрастает зубочистками и бамбучинами 😃 Но все равно вес в районе 500-600гр, что для бикса минимум.
ну это у вас, а некоторые заранее танк летающий делают))
ну это у вас, а некоторые заранее танк летающий делают))
Мы так сами раньше по неопытности тоже делали, теперь “усиления по мере поступления”
Но все равно вес в районе 500-600гр, что для бикса минимум.
слегка утяжелёный он себя постабильнее ведет и ветром его колбасит меньше, но для горки без мотора вам наверно таки надо по возможности максимально легкого птица.
помнится когда облетывал стокового была проблема, никак не хотел садиться, 200 лишних грам к стоку+ аэродинамический обвес в виде гоупрошку в чехле на фанаре и он уже вполне уверенно идёт к планете.
а ещё вопрос по пилотированию сего птаха… может кто подскажет куда рыть. с включеным мотором летает ровно и замечательно без снижения, а если с сильно включеным то ещё и с набором плавным, но стоит выключить полностью мотор опускает нос и к планете пикирует с достаточном тангажом чтобы на крутых виражах мысли включить мотор чтоб не сорвать на малой скорости не возникало правится ручкой слегка на себя. вопрос - откуда у такого фокуса могут быть ноги? сначала думал что выключаю под облаками с задараным носом, он типа теряет скорость и срывается носом вниз. но как показала практикапосле выравнивания если ручку отпустить опять опускает нос и пикирует уменяшая время расслабона без мотора.
к стати этот фокус неплохо помогает на посадке, с 15 метров выключаешь мотор, делаеш с выключенным мотором немного широкий вираж радиусом метров 25 на 270 градусов и вот птах уже на небольшой скорости у кромки полосы на высоте 3м и адекватной скоростью, далее слегка включается мотор и подтягиваеш самоль ближе к ногам чтобы далеко не ходить.
может кто подскажет куда рыть
так это… центровка передняя!
точно, как сам не догадался)))
Насколько склероз помню, центровка первого бикса - по крышечке, закрывающей заблаговременно вставленную карбоновую стрелу для лука стоковую карбоновую трубку.
Хороший полетный день 😃
forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=16537&st=1180…
по крышечке
по трубке, по переднему краю крышки тупит при наборе высоты))
по трубке, по переднему краю крышки тупит при наборе высоты))
Так я ж специально не уточнял, по какой именно части этой крышечки ). Себе, например, когда не лениво заморочиться - вылавливаю середину между трубкой и передней кромкой крышки. По трубке тоже для первых полётов неплохо должно быть.
Хороший полетный день
Я так понимаю, что просто “динамо” вас уже не устравиает и вам “летющее крыло” теперь падавай…
И что людям всё новоенького хочется попробовать… вечно всё им не неймется… ))))
Впрочем, сам тут немдни из бикса палубный истрибитель пытался сделать со складывающимся крылом…
В общем как гласит китайская мудрость: Чем меньше модифицируешь версию от производителя и больше уделяешь времени тренеровкам, тем оно для самолета полезнее.
просто “динамо” вас уже не устравиает и вам “летющее крыло” теперь падавай…
Вы меня извините, но я не улавливаю связи между просто динамой и летающим крылом.
но я не улавливаю связи
Не беспокойтесь. Это была всего лишь ирония. ))
Фразой Андрея “удачный день” и приложенным фото было навеяно.
Ну вполне себе быстрый и надёжный вариант конверсии бикслера в долетавшееся крыло. Сам менее недели назад подобное чинил. В итоге бикслеру были имплантированы 4 бамбучины и 2 зубочистки (главное - чтоб были освежающие и с ментолом - для лёгкости восприятия воздушных потоков).
В варианте Андрея бамбука ожидается чуть больше.
И я говорю… винглет отломал своему. Обошелся правда без палочек, одним циакрином.
Но, как говорится, осадок остался.
В прошлом сезоне: 2 пропеллера, одна сосна, помятый чуть треснувший нос, в конце сезона трубка.
В этом: чрезмерная уверенность привела к заруливанию на посадке и отломанному вдоль сервы винглету - цена нетронутой новой 6 мм. трубки.
Тренеруемся, господа, и не расслабляемся. Всем удачных праздничных полетов!
Тренеруемся, господа, и не расслабляемся. Всем удачных праздничных полетов!
Дождь не помеха биксу, только аппа страдает…
fotki.yandex.ru/users/rokir/view/517694/
fotki.yandex.ru/users/rokir/view/517695/
fotki.yandex.ru/users/rokir/view/517696/
fotki.yandex.ru/users/rokir/view/517697/
fotki.yandex.ru/users/rokir/view/517693/
Был в облаках, дважды скрывался, нервишки пощекотал!! Дикий ливень все же заставил убраться в машину, ибо аппа не влагостойкая 😦
П.С. Гироскоп рулит, особенно когда чувствительность завязана на канал газа, сажал практически в багажник, дождь дикий начался 😈 почти горизонтальный
только аппа страдает…
а чехол для апы сшить или купить готовый не судьба?.. ещё и зимой рукам не мерзнуть помогет
Всем привет! На днях облетал свой бикслер, опыта нет, до этого только симулятор. Не очень хорошо получилось =)
Первые два полета закончились морковками меньше чем через минуту, заруливался на малой высоте и на большом газу, в итоге оторвало нос нафиг. Подклеил и зафиксировал армированным скотчем с ХК, видок получился убойный конечно =) После этого начал взлетать повыше, и все остальные полеты заканчивались менее плачевно - сначала отклеилась серва РВ, кое как удалось упасть на брюхо, потом разъехались крылья (оборвало пенопласт под болтиками штатного крепления), тоже удалось упасть без особых повреждений. В итоге пострадал только нос, крылья и стаб в порядке.
Теперь вот хочу выправить и усилить нос деревянными палками от суши, а также сделать быстросъемный крепеж крыльев - магнитами или резинками. Наверное сначала сделаю на резинках, и закажу магниты на ХК.
Сетап следующий:
бикслер 1.1 KIT (который с прозрачным фонарем и бюстиком пилота)
Двиг: D2826-6 2200kv
Регулятор: Turnigy Plush 40A
Сервы: HTX900
Батарея: Turnigy 2200mah (НЕ нано-тек)
Винт стоковый 6х4
Аппа/приемник: турнига 9х
В ближайших планах установить пищалку и светодиоды, ну и FPV оборудование, после того как научусь нормально садиться =)
Подскажите, кто на бикслере летает фпв…какой движок поставить и винт? На родном летает но тяжело. Батарея 2200 и на 500mah для видео…стоковый движок уже не катит как раньше. )