Однако на YouTube уже ролики второго выкладывают.Сообщение от ColonelTY
Ставить планируете девятисотки?
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Новичкам в категории Cамолёты - Общий; Сообщение от ColonelTY Из только отправлять с ХК как пару дней стали, а вы про впечатления)))) Однако на YouTube уже ...
Однако на YouTube уже ролики второго выкладывают.
Ставить планируете девятисотки?
Дык.. а какие ж ещё? ))))
Самые дешёвые и по сварм ссылке НТХ900. Их хватит с головой, там не такая большая нагрузка.
Ещё есть момент, опытные товарищи подсказали, надо поставить замедлитель сервы вот такой, что бы закрылки не опускались слишком резко, иначе будет резкое торможение и изменение траектории полета с направлением в низ. А с такой приблудой серва опустится не спеша и не создаст дискомфортных последствий.
А так же не забыть про реверс серв.
Заказано вместе с самалетом ))
А серво реверс- что за зверь? Если можно киньте ссылочку.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=17033
а в аппе настроить закрылки без серво реверса не судьба? или каналов не хватат?)
Дело в том , что 2 сервы с одного канала должны работать в разных направлениях. Для этого на одну из серв устанавливается реверс, что бы закрылки ходили в одном направлении.
Ну хз... я просто у себя сервы ставил так, что бы без реверса работали. ИМХО это индивидуально и выбор метода на результат не повлияет
ссылку кинуть не могу но точно видел что есть возможность настроить работу закрылок без серво реверса, закрылки сажаются на разные каналы баз Y-кабеля.
[/QUOTE] Дело в том , что 2 сервы с одного канала должны работать в разных направлениях. Для этого на одну из серв устанавливается реверс, что бы закрылки ходили в одном направлении.[QUOTE]
Я может быть не прав, но в любой нормальной аппе есть реверсы на каждый канал, как поставите так и будет, так же субримирование в "о" и расходы...
На разные каналы возможно. А если их в притык?
А накакой апе так настраивается?
Да это понятно, но лишний канал тратить, даже если он и есть...
По мне проще реверс воткнуть и не заморачиваться.
Можно, но ковырять ещё одну нишу под серву не очень хочется.
ну в принципе с серво реверсом и Y-кабелем проще, но всетаки лишний вес и сервы если не брать топовые то какая ни какая разница в отработке наверно присутствует соответственно разный угол отклонения, что не есть гуд.
А вот интересно, почему производитель изначально под сервы флаперонов делает зеркальные посадочные места а не копии? Тем самым обретая покупателя тратить каналы или докупать реверсы.
вероятно продольная балансировка)
Это изначально тоже решаемо.
вот они и решили по оптимальному варианту без добавления противовесов или смещения серв.
Но сместить серву при производстве на 2-3 см не так уж и сложно.
Реверс не много веса добавит. Ловить граммы можно в других узлах
ИМХО для простоты проектировки - крылья-то копии друг-друга, только зеркальные. Другого объяснения не вижу...
Кстати, только сейчас заметил при более тщательном изучении видео что сервы для флаперонов размещены НЕ в зеркальном положении!!!
А это значит, что нет необходимости что-то колхозить переставляя одну серву, задействовать дополнительный канал или докупать реверс.
кстати подскажите что сажается на концы этого http://www.***************8327/product/103810/
Можно ничего не сажать, а просто сделать на концах загибы.
А может это уже самопальная перестановка (на фото плохо видно)!?
Не так уж сложно в пенопласте переделать посадочное место! И нужда в сервореверсе отпадет автоматом!
Заказал себе 2 модели, на сервореверсы даже не собирался расчитывать - это для тех, кто ручками боится что-то делать и лишний раз извилинами шевелить!!!
кто нить знает что за двигун на нем стоит и какой винт лучше ставить?
а то 6x4 ставить если штатный 7x5 наверно не есть гуд.
Это http://www.*************/product/8519/?refcat=122
Можно, но не нужно!
Если делать загибы под 90 град., то надо ставить фиксатор (защелку).
Если делать загибы ступенькой, то надо сначала одевать кабанчик или качалку, а уж потом их монтировать на место, что есть очень не удобно!
И основной минус загибов - отсутствие механической регулировки тяг!!!
Фото сделано с видео, можете сами просмотреть ролик.
Если на крыльях сервы действительно расположены так как и на видео, то тут и шевелить ничем не надо, и так всё предельно ясно.
Я в курсе! Видео просматривал раз несколько, но на этот момент не обращал внимание!
Совершенно верно!!!
Я тоже не обращал внимания, но потом подумал почему НК не делает правильно сразу и решил присмотреться)
Сейчас присмотрелся!
Кажись всё правильно стоит!
Действительно, китайцы - продуманные ребята!
Но зачем тогда сервореверс включать в необходимое оборудование!?
Где!?
Если рекламный от ХК, так он был изначально!
закрылки настраиваются по такому же принципу
на туринге с прошивкой ER9X, там есть и программный замедлитель, и реверс любых каналов... а их там 8! все замечательно работает!! сервы подключаются в разные каналы! а не через Y кабель....
пы сы: а на фига на этом пешеходе вообще закрылки? он же стоит в небе?!)))) его хрен уронешь)))))
по опыту Скайвокера с 1900 крылом и весом меньше 2 кг
они везде для тормоза!))) но вот на нем то они нафига?! он сам останавливается)))) и садится норм
а вы их выкручивайте вверх, чтоб приземлить, а то вдруг разлетается фиг посадишь)))
во во)))) а лучше кирпич привязать)))) шутка!
если что, на планерах, есть позиция бабочка. Это когда закрылки вниз, элероны (синхронно) вверх.
Я бы на бикслере это сделал, если он не перегружен доп. оборудованием, а укладывается в свои 750гр.
p.s. я на нем летал по FPV с весом 1400, и даже с таким весом, без закрылок было не смертельно.
p.p.s. я про первый бикслер, второй пока не известно на сколько летуч.
простите за нубский вопрос, и не бейте сразу. подскажите кто чем клеит самолет, пожалуйста если можно фото и желательно нашими аналогами, по возможности что и чем( кабанчики тем то тем то, мотораму тем то ну и т.д.)
Я клею обычным Титаном.
Титан при небольшом усилии отскакивает от глянца нового самолета, либо нулевкой пройтись, либо мелкие надрезы ножом сделать.
Ну как бы всегда положено зашкуривать или зачищать места клейки)
Ваши права
