метровый ла 7
Здравствуйте дорогие форумчане,
Я давно хотел этот самолет, и вот я решил его построить.
1-ое что я сделал - собрал фюзеляж, лонжероны из сосны, шпангоуты из депрона, далее начал зашивать хвост депроном, пока на этом все, но есть вопросы как сделать крыло - наборное или из депрона полностью или пенное.
Также еще один вопрос к знающим, как лучше реализовать камуфляж - пленкой или покраской модели. Теоретически покраска была бы проще, но все балончики с краской растворяют депрон, видел, что пишут, что надо красить разбавленными модельными красками через распылитель, становится вопрос какие лучше?
Ну вообщем то пока все, буду благодарен за советы.
Молодец паренек так держать, думаю будешь неплохим инженером. А по покраске: если из балончика то оклеить предварительно компресной бумагой продается в аптеках или калькой, без бумаги акриловые краски, белая и колера по вкусу. Крыло из пены сделать сложно, надо по шаблонам резать терморезаком, а для зтого нужны навыки. Как-то так. А скелетик симпатичный.
Спасибо за совет, поищу что-нибудь, вот закончил вроде с килем осталось немного пошкурить и готов.
Кстати, масса стелета пока 45 г
Итак сегодня собрал руль поворота и одну часть руля высоты. Папа обещал съездить в магазин и привезти еще депрон и петли, если привезет, то завтра навесим скорее всего все заднее оперение. В руле высоты делал лонжерон из сосновой рейки 3*4, поэтому по только клеится и не ошкуривался, руль поворота делал без лонжерона, поэтому он уже готов к обвеске.Его вес 4 г. Еще сделал крепление капота, он будет крепиться на 3 болтах м2, т.е. будет работать болт-гайка. сегодня же ко мне приедут болты, посмотрим на мою точность в просверливании дырок. Ну вроде почти все, крыло решил делать наборное( уже имел дело с ними, это мне проще), и становится вопрос зашивать крыло сначала депроном и потом красить или зашить калькой и покрасить, и вообще насколько жестко калькой получится(садиться скорее всего буду не на полосу, а в траву, хотя можно помудрить на поле, притоптав траву или еще как - нибудь). Может сделать низ депроном, а верх калькой, так, наверное, будет и не сильно тяжело, но и неплохо в прочности. Ну и фото, извиняюсь за качество, снимаю на телефон.
Возникли несколько небольших вопросов, хватит 1.3 кг сервы на руль высоты, и сколько усилие надо на элероны и руль высоты??, и еще нужно ли для такой модели делать закрылки??
Закрылки не надо, серв по 1,3 кг хватит на всё. Руль направления тоже можно не делать. все сервы вперёд, акку как можно ближе к мотору. Иначе центровку ловить придётся лишним весом
Какой размах и вес планируешь? А закрылки зачем? Элероны нужно. И еще какая утебя аппа?
оклеивать можно бумагой, потом красить. Есть водорастворимый лак для паркета (аквалак), он не жрёт пену и даёт очень жесткую и лёгкую корку вместе с тонкой стеклотканью или бумагой (некоторые сорта тонкой бумаги от него правда топорщатся).Бумагу можно брать от бумажных носовых платков. она многослойная и один слой даёт лёгкое покрытие на лаке (правда не шибко прочное) которое можно красить.
Какой размах и вес планируешь? А закрылки зачем? Элероны нужно. И еще какая утебя аппа?
размах 98 см, по весу думаю грамм 500, аппаратура турниджи 9x, спасибо за советы будем пробовать, а руль поворота все же делать буду, так как при посадке и проезде по полосе незаменим.
Forvard так держать.
Обшил капот, получилось 14 г, одна проблема диаметр выходного отверстия больше чем надо на 1 см. Сильно ли повлияет это на обдув фюзеляжа? Вот фото
Ну вот нашлось немного времени, поставил петли на руль поворота и на одну половинку руля высоты, ну и ещ немного сделал спереди. Возникает вопрос: много ли придется класть грузиков вперед если сзади, прямо у стабилизатора поставить машинки? так как нет тонкой прокаленной проволки, мне кажется будет легче сделать удлинение проводов, а не длинную проволку, и еще если кто знает, где можно приобрести тонкую закаленную проволку?, тогда все решится. Ну и фото
Проволку-можно приобрести в моделльном магазине-москва большая ,я не поверю что нет моделльных магазинов,
Если в магазинах три шкуры дерут -то Сварочная проволока 1мм для полуавтомата…-можно в любой слесарке разжиться (я именно сварочной пользуюсь)
если религия не позволяет покупать…-то Корд с шин можно дёрнуть, или еще лучше с вентиляционного рукава для вытяжэк (строительный магазин)-там реально упругая проволока…-тожэ нераз пользовал,
Сварочная проволока 1мм для полуавтомата…-можно в любой слесарке разжиться (я именно сварочной пользуюсь)
Сварочная проволока хорошо проходит внутри ватных палочек, их можно срастить или приклеить внутри фюза с небольшим шагом, как направляющие для тяг.
Под какой мотор планируете? По каким чертежам строите?
спасибо за совет по проволке попробую поищу, мотор электрика еще не знаю какой, построим, посмотрим массу, определимся, чертежи от девида андерсена. кстати насчет двигателя, если мордочка диаметром 10 см, винт поставить я думаю надо в размере 9*…, 10*…, тогда сколько примерно надо оборотов в движке, думал поставить сначала мало оборотистый с большим винтом, но с большим они выдают по 700 г тяги, а я надеюсь вписаться в 600, т.е. назрела мысль поставить прилично оборотистый с винтом например 9*6 может даже 3 лопастным как у прототипа. Короче это отдельная проблема. Но увы именно из - за своей бочкообразности он мне и нравится.
сколько примерно надо оборотов в движке
Если под 3S, то начинаем искать на ~1000об/в, если под 2S, то ~1400 .
± 150 оборотов. Вес мотора ~10-12% от общего веса модели с батареей. Винт считаем в калькуляторе.
буду ставить 3s, спасибо за подсказку
На мой взгляд зря ты облегчил шпангоуты. Я из опыта шпангоуты делаю так: первый и второй толщиной 15 мм, к ним же крепится моторама, третий и четвертый 6-8 мм все последующие из одинарной потолочки и не облегчаю их. Таким образом при достаточно жесткой посадке вероятность того, что стрингера поотлетают от шпангоутов минимальна. Веса сильно при этом не наберешь. Таким же макаром и нервюры на крыле набираю, только последнюю нервюру делаю тоже 6-8 мм. Для стрингеров и лонжеронов использую бамбуковые палочки или еще их шпажки называют для шашлыков. Они отлично себя показывают на метровых моделях при крашах.
Вырезал так как это было на чертеже, насчет поломки, я думаю сработает обшивка из потолочки и это спасет, хотя некоторые я зря так сильно обрезал. Для стрингеров и лонжеронов уже закупился сосной 3*3, 3*4.
сработает обшивка из потолочки и это спасет
Для этого модель должна быть очень легкой, в противном случае не спасет. И учитуй то, что обшивка со скотчем хороша при усилии на разрыв, а на смятие скотч уже роли не играет. По поводу сосны, да хорошо, но лично не пробовал. Еще нюанс у тебя первые шпангоуты тонкие, т.е. мотораму необходимо как то завязать со стрингерами.
ясно, спасибо, значит будем усилять шпангоуты
Вот как я передаю нагрузку с моторамы на стрингера
Итак, у меня появилось немного времени и я продолжил проект, по вашему совету машинки переместил поближе к цт, а именно в заднюю часть кабины, далее приклеил половину задней обшивки, дальше кончился клей-пистолет, но все равно остановился бы, завтра купим клей и проволку и доделаем обшивку. еще почти доделал задние рули, осталось связать половинки рв, опять нужна проволка. еще приклеил место под крыло ну и пока все, проект строится.😁
Мне кажется, или шестой шпангоут вклеен неправильно? В оригинальном варианте к этому шпангоуту крепится крыло.
Также начал делать эту модель, но в итоге решил отказаться от этой схемы (конструкция показалась жидкой для потолочки, плюс крепление капота не понравилось. В итоге скелет разломал (в чем дочка очень сильно помогла) и отложил до лучших времен.
P.S. Как собираешься решить вопрос крепления крыла? Будешь делать разборным или цельным?