Специальные цены   новые товары
+ Ответить в теме
Страница 41 из 41 ПерваяПервая ... 31 39 40 41
Показано с 1,601 по 1,616 из 1616

биплан для обучения, для боя, для фпв

Тема раздела Новичкам в категории Cамолёты - Общий; Поздравляю с приобретением. На этих аккумах наверное долго летать будешь. А складки конечно появятся, тем более вес такой. У нас ...

  1. #1601

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Поздравляю с приобретением. На этих аккумах наверное долго летать будешь. А складки конечно появятся, тем более вес такой. У нас как то раз без всяких усилений метровый биплан крутил петли и в очередной петле надломилось крыло и держалось немного только на скотче. При этом кое как но долетел до "базы" . Смешно было смотреть как он с болтающейся половинкой верхнего крыла еле управляемый летел. После этого сразу товарищ приклеил крыло и усилил линейкой снизу. Можно кстати расчалку сделать, от законцовки верхнего крыла и в стык нижнего крыла и фюзеляжа. Радует что оператор тоже хочет управлять, и скоро получит свой биплан. Так глядишь и парные полеты скоро увидим, только надо будет еще одного оператора)))

  2.  
  3. #1602

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Сегодня полетал на батареях 3300 и 2600 и с камерой RunCam2. C акб 3300 и камерой взлетный вес был 915 грамм. Летал на новой площадке под Майрамадагом. С 3300 налетал около 50 минут, совершил 10 полетов, напряжение было 3.6 на банку, но решил, что для первого раза хватит. С 2600 успел взлететь три раза и датчик начал пищать. Одна банка разряжается быстрее других. Надеюсь - разработается. Полет с 3300 понравился, похоже чем больше вес, тем бип лучше летит и планирует. Один раз зарулился и заморковил - видео краша прилагаю. Обошлось без последствий. Нос правда уже сильно помят. Настроил и проверил файлсейв, отключая пульт в полете - при пропадании сигнала двиг отключается, руль направления ровно, руль высоты 50% на себя - с такими настройками плавно снижается 30 метровыми кругами (работа файлсейва на видео с 0:54) .
    Постройка второго бипа для оператора в стандартном размере продвигается - все детали готовы и обтянуты, половинки крыльев склеены. Скоро буду собирать.
    Морковка, видео с борта:

    Полет с 3300 и камерой в весе 915 грамм. Видео с борта:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 47.JPG‎
Просмотров: 27
Размер:	31.2 Кб
ID:	1323171   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 46.JPG‎
Просмотров: 15
Размер:	26.8 Кб
ID:	1323172  

  4. #1603

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Отлично Максим, поздравляю.
    Летать лучше он стал скорее всего не из за того что вес прибавился, это только стал поменьше подвержен ветру, а думаю что центровка еще немного передней стала из за более тяжелой батарейки, вот и получше. Этот биплан вообще любит более переднюю центровку. Ну а вообще здорово, сам сейчас временно не летаю, так хоть посмотреть как другие летают. Спасибо за видюшки.

  5. #1604

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Собрал и облетал второй биплан. Для оператора. В стандартном размере, с рублеными кромками, увеличенной и упрочненной мордой. Двиг - A2212/13T 1000KV. Тяга у двухлопастного 8045 - 620 грамм, у трехлопастного 8045 - 650 грамм, у обрезанного до 9 дюймов 1045 - 720 грамм. Потребляемый ток с 3S - около 11 ампер. Взлетный вес - 670 грамм. Полетал на нем с разными винтами, оставлю скорее всего карбон 8045, с ним лучше всего триммируется. С земли уже взлетать не получается из-за подросшей травы - пришлось осваивать взлет с руки. По традиции 2 раза приложил биплан о землю. Первый раз жестко, видно на видео - когда осваивали взлет с руки. Второй раз - из-за отказа сервы РН - заклинило в крайнем положении и под конец во время удара еще и тягу винтом разрубило. Почитал отзывы - у многих та же проблема. Пять серв на выброс. Меняю сервы, ставлю новую тягу и можно обучать оператора.
    Облет нового биплана с трехлопастным винтом:

    Полетушки на старом биплане (видео с борта):
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 48.JPG‎
Просмотров: 18
Размер:	107.8 Кб
ID:	1325575   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 49.JPG‎
Просмотров: 16
Размер:	21.4 Кб
ID:	1325576   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 50.JPG‎
Просмотров: 20
Размер:	14.8 Кб
ID:	1325577   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 51.JPG‎
Просмотров: 18
Размер:	29.7 Кб
ID:	1325578   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 52.JPG‎
Просмотров: 19
Размер:	29.2 Кб
ID:	1325579  

  6.  
  7. #1605

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Супер! Поздравляю. В полку прибыло. Теперь можете парный полет осваивать))) Ленточки привязать, привлекательней смотрится.
    Хорошо первый раз приложили бипчик, как мячик по полю скакал )))) Спасибо за видюшки, с удовольствием посмотрел.
    Ну и как Максим, большая разница в полете с рублеными кромками и сглаженными?

  8. #1606

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Цитата Сообщение от ZAMolet Посмотреть сообщение
    Ну и как Максим, большая разница в полете с рублеными кромками и сглаженными?
    Алексей, о разнице мне пока сложно судить, по двум причинам, но она заметна сразу. Во первых тяговооруженность у двух бипов сильно отличается. Винты у них одинаковые - карбон 8045 (http://ali.onl/weS), но у первого, зализанного и закругленного мотор EMAX XA2212 1400KV (http://ali.onl/weT) который потребляет макс 28,5 ампер и дает тягу 1150 грамм при взлетном весе 950 грамм. У второго, рубленого, мотор А2212 1000KV (http://ali.onl/weU), потр. ток - 11 ампер макс и тяга 620 грамм при взлетном весе 670 грамм. Во вторых - на новом я пока совершил всего 4 коротких полета - взлет - круг - посадка - замена винта (подбирал винты).
    Взлетают и летят оба уверенно, рубленый идет тяжелее против ветра, на первом хожу 40-50% газа со скоростью 30-40, на втором ходил в горизонтали с газом 50-80, скорость 25-30. Сильнее всего разница заметна при планировании, рубленый планирует заметно хуже. Но опять же, был довольно сильный ветер (3-5 м/с) - о разнице судить сложно и она меньше, чем я ожидал. В следующий раз прицеплю камеру - тогда и посмотрим.
    Рубленость ограничивает скорость - чем дает крашеустойчивость - даже если будешь лететь колом в землю на полном газу - скорость не превысит 30-40 км/ч и последствия удара будут минимальными.
    Я когда собирал, сфотографировал все плоскости, перпендикулярные потоку и приложил их к фото биплана. По сути рубленый биплан постоянно летает с выпущенными интерцепторами (воздушными тормозами) размера как на фото, эффект от них становится заметным на скоростях выше 15 км/ч и из-за этого его очень трудно разбить.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 53.jpg‎
Просмотров: 32
Размер:	19.6 Кб
ID:	1325687  

  9. #1607

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Полет "рубленого". Видео с борта, как обещал.
    Компенсировать момент вращения винта выкосом руля направления - это все таки зло. Сегодня пригляделся - на взлете на полном газу бип взлетает со скольжением градусов в семь...

  10.  
  11. #1608

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Классно, как будто сам полетал.
    Выкос руля направления это не зло. Максим, ты наверное не всю тему читал, для чего этот бипланчик был сделан. Он для того что бы войти в хобби, без великих потерь и слегка быстрее. Кто нибудь из новеньких начинающих прочитает, что зло и не будет делать на этом бипланчике и все.... Выкос для того что бы бипланчик при потере управления и без газа, просто сам снижался по кругу и все. А если использовать его для других целей, то конечно надо слегка переделывать.

  12. #1609

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Алексей, это были мысли вслух о способе. Не о биплане. На бипе выкос конечно нужен.
    Кстати, я его в тот день опять приложил. Штопор метров с 15. Резкий срыв, и без предупреждений. Пытался определить минимальный газ, с которым возможен горизонтальный полет. При газе 40% он и сорвался, я не сразу понял, что это штопор, и вместо того, чтоб газануть и отдать от себя или просто бросить стики - пытался погасить пикирование и вращение ручкой. Жалко нет видео - от удара камера глюканула и видео не сохранилось. Пытался восстановить - не вышло - видео затерлось следующей записью. Для бипа встреча с планетой прошла без последствий, мне же пришлось лезть через глубокий ров и ковылять к бипу по пашне, увязая в грязище.. Теперь знаю, что на "рубленом" на газе меньше 60% в горизонтальном полете ходить запрещается. Взлетный режим - 100%, барражирование - 60% и выше, на глиссаде не допускать снижения скорости. И у приближающегося штопора есть признак - перед срывом резко снижается реакция на РН - практически не реагирует, только на крайние положения.
    Еще в этот день глюканула пищалка. Посмотрел напряжение перед взлетом (3,7 на банку), взлетел, летаю недалеко, жду, когда запищит (настроено на 3.4).. Вдруг бип перестал лететь. А писка нет. Одна банка разрядилась в 2.8 вольта. Во время полета пищалка решила, что она подключена к 2S а не к 3S и начала игнорировать напряжение средней (!!!) банки батареи. Вот такие приключения. Буду теперь настраивать пищалку на 3.6....

  13. #1610

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Максим, немного подзабыл, а какой вес и размах у того что в штопор вошел?

  14. #1611

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Алексей, размах - 840, вес был 725 грамм ( в том числе камера - 50 грамм, и грузик 30 грамм)). Центровка по передней кромке нижнего крыла. Тяжеловатый бип. Лишний вес набирается во время обтяжки скотчем. Цветной скотч у нас продается только толстый....

  15. #1612

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Ну да тяжеловат получился, у меня обычно в таком размере не более 500 грамм. Но есть плюс, меньше ветру подвержен)))

  16. #1613

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Переделал метровый бип. Это который обтекаемый.
    Желание убрать РН из потока винта у меня назревало давно, т.к. биплан по направлению (крену) был излишне управляемый: на расходах 50% и экспоненте -100% управлять по крену приходилось движениями 3-5 мм. Посему убрал киль из потока винта и привинтил два киля, расположил их вне потока на топориках. Смотрятся они там органично.
    Прорезал элероны на верхнем крыле (задняя кромка крыла была собрана на двустророннем скотче, петли не понадобились), подключил по девятиграмовой серве на каждый элерон. Сервы подключил параллельно и повесил их на первый канал. РН перевесил на четвертый. Элероны небольшие, размером с руль высоты. Сервы прилепил на двусторонний скотч на нижнюю поверхность крыла.
    Жду погоды, чтоб облетать. Погоды все нет....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 54.JPG‎
Просмотров: 8
Размер:	40.4 Кб
ID:	1329347   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 55.JPG‎
Просмотров: 4
Размер:	35.2 Кб
ID:	1329348   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 56.JPG‎
Просмотров: 5
Размер:	27.6 Кб
ID:	1329349  

  17. #1614

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Модернизация полным ходом!!! Молодец. Хотя все это уже делалось на стандартных бипланах, положительного эффекта честно сказать меньше, чем отрицательного. Два киля смотрится органичнее слов нет, но из за этого приходится еще больше бороться с центровкой, хотя излишнюю управляемость легко убрать уменьшением площади руля и перекидыванием качалки, чтобы угол поворота был меньше. А элероны на таком крыле, да еще и с большим V, скажем так поведение не очень. Это тогда уж сделать профиль кларк какой нибудь и не делать V или уж совсем небольшое. В любом случае, попробуешь, может чего у тебя и получится, обязательно отпишись, как и что, очень интересно. Ну и удачного облета....

  18. #1615

    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Владикавказ
    Возраст
    44
    Сообщений
    34
    Получилось немного полетать в окне между дождями. По традиции заморковили малый бип, до оператора наконец дошла необходимость занятий на симуляторе. Морковка для малого бипа прошла без последствий, я его потом поднял, сделал круг - геометрия не изменилась, тримировать заново не пришлось.
    Облетал больший бип, на котором прорезал элероны и переделал РН. РН опять получился излишне эффективным - сниму поперечную тягу, рулевую поверхность левого киля зафиксирую скотчем, чтоб, не болталась, рулиться будет только правый киль. Хотя, если честно РН за весь полет не использовал, кроме проверки, его гипотетически можно вообще отключить, снять серву и зафиксировать оба киля. Вполне достаточно одних элеронов. Элеронами доволен. Теперь по крену и тангажу бип рулится одинаково, без излишней резкости. Плавная , соразмерная, предсказуемая реакция на ручку. Ура. Теперь можно подходить к земле и сбивать бутылки.))) Ну и напоминание для идущих следом - бип с элеронами у меня нестандартный - сделан в масштабе 120%, перетяжеленный , взлетный вес 950 грамм, и скоростной - все зализано и скруглено, тяга мотосета 1100 грамм. У стандартных легких бипов нет проблемы с излишней управляемости по крену РН.
    Ну и пара видео:
    Морковка рубленого биплана:

    Полет большого с элеронами:

  19. #1616

    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Новоалтайск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,407
    Супер!!!

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Использование фпв в реальной жизни или как можно использовать фпв
    от jbabinj в разделе Полеты по камере, телеметрия
    Ответов: 80
    Последнее сообщение: 09.09.2014, 14:26
  2. Биплан из потолочки - для обучения и развлечения!
    от sergass в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 299
    Последнее сообщение: 12.05.2014, 15:16
  3. Продам Multiplex Twinstar
    от kirill1958 в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.09.2012, 18:44
  4. Куплю Куплю крылья на биплан Ultimate-120R
    от MWW в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.05.2012, 10:54
  5. Реконструкция боя Второй Мировой
    от sashok17 в разделе Курилка
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.04.2012, 21:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения