Самолет Multiplex EasyCub неправильно летает(

[KBV]

Добрый день!
Купил наборчик Multiplex EasyCub, собрал самолет. Сервы и двигатель поставил свои, те что в комплекте плохого качества.
Элеронов там не предусматривалось, я прорезал и поставил.

Летал уже несколько раз, есть одна проблема- самолет поворачивает элеронами только направо. Хорошо, плавно и послушно.
Но при попытке дать левый крен- он сначала не реагирует, а если потянуть сильнее - просто задирает нос, не делая никаких попыток крена.

Склеил всё вроде ровно, элероны отклоняются одинаково. Может кто сталакивался с таким поведением?

[yakav]

Странно что у вас в наборе плохие сервы, наверно американский вариант, в европе такого самолета нет у МРХ и комплектующие очень достойные. По поводу поворота проверьте двойные расходы/экспоненты может они в полете гадят. Если самолет собран и настроен согласно инструкции, то он должен лететь нормально.

[PigTail]

Самолет уже не производится, только остатки можно купить, если даже в американском варианте и идут не мультиплексовские сервы, то там хайтек должен быть 82 или 85, чем уж так они плохи? Мотор в комплектации RR обычно вполне справляющейся с моделью. Причину хоть озвучили бы, что не так с качеством и чего поставили.
Посмотрите элероны под нагрузкой, вполне возможно, что либо сервы, либо крепеж серв или кабанчиков.

[afa14]

если даже в американском варианте и идут не мультиплексовские сервы, то там хайтек должен быть 82 или 85

чем отличаются хайтек от мультиплек? просто интересно

[yakav]

Цветом корпуса и наклейкой

[PigTail]

Сообщение от PigTail если даже в американском варианте и идут не мультиплексовские сервы, то там хайтек должен быть 82 или 85 чем отличаются хайтек от мультиплек?

не знаю, я хайтек пользую в основном, купленные мной Nano S сильно смахивали на хайтеки HS-55, но в деле практически не попробовал, улетели с Мерлином при первом пуске, спасибо футабосовместимому китайскому приемышу

Цветом корпуса и наклейкой

Вполне возможно, надо сравнить модельный ряд, хотя у Хайтека он явно больше.

[KBV]

Странно что у вас в наборе плохие сервы, наверно американский вариант, в европе такого самолета нет у МРХ и комплектующие очень достойные

Сервы там- редкое г..., Хайтеком и не пахнут, зато очень похожи на 2-долларовые HXT900 только другим цветом.
На РН серва была сломана с самого начала (проскальзывал редуктор), на РВ чуть заедала. Я от греха подальше поменял обе на настоящий Хитек HS-65.
Мотор был нормальный. Но я ему сразу погнул вал, а заменить нечем- китайцы аналогов не делают. Пришлось поменять на Турнигу подходящего размера и мощности

Посмотрите элероны под нагрузкой, вполне возможно, что либо сервы, либо крепеж серв или кабанчиков

Под сервы вклеены крепления, к которым они прикручены на винты. Рули, кабаны и тяги тоже сделаны не из подручных материалов, про люфты речи нет

Хочу сказать, что в механике и электронике самолетных моделек я немного понимаю, и если бы там что-то такое было- яб сразу заметил.
А вот с аэродинамикой и устойчивостью ЛА не очень дружу, а все очень похоже на проблемы именно с ней.
С выкосом двигателя такое поведение самолета может быть связано?

[yakav]

Наверно это настолько старый самолет, что тогда МРХ не сотрудничал с Хайтеком ИМХО. Выкос должен быть заложен в конструкцию - в право и в низ. Вращение пропеллера по часовой стрелке если смотреть по ходу движения. Помню один случай, когда из-за очень маленьких расходов элеронов на полном газу самолет (Бакслер с толкающим винтом и очень мощным мотором)) не поворачивал в лево, но увеличение расходов элеронов решило проблему. Проверьте ЦТ. Судя по описанию этот самолет с размахом 1,4м, предшественник Фанкаба. На Фанкабе элероны макс. отклоняются примерно на 2см в каждую сторону.

[KBV]

Там выкос регулируется винтами- пластина с двигателем крепится к раме на регулировочных болтах. Но я вроде это добро не крутил...
Хотя когда менял двиг, пришлось сверлить там новые посадочные отверстия, могло сместиться. Или изначально как попало настроено.
А вправо и вниз относительно чего на сколько? Полетать смогу только в выходные, какой угол для начала поставить и откуда его отмерять?

По расходам элеронов не думаю что сильно мало- они конечно небольшие, но он же на них реагирует, вправо так вообще шустро)
Еще вспомнил - Рулем Направления он в обе стороны поворачивает, но вправо - активно и с потерей высоты, а влево - нехотя и с набором. Незнаю насколько это важно

[yakav]

Посмотрите в интернете, очень много ссылок на теорию по выкосу. Проверьте геометрию самолета, развесовку Цт, и все настройки отклонений. Чудес не бывает, если плохо летит, то значит что то неправильно настроено.

[Геннадий2610]

А вправо и вниз относительно чего на сколько?

1.5-2 градуса (для начала) относительно продольной оси,хотя если в полете при резком добавлении газа самолет активно не уводит вверх-вниз,влево-вправо,то с выкосом все нормально.Ваш аппарат должен держать горизонт на среднем газу,при добавлении газа набирать высоту и соответственно делать снижение при сбрасывании газа.Проверьте балансировку по консолям крыла,подвесив самолет за вал двигателя и киль.Как самолет реагирует на элероны в безмоторном режиме?

[KBV]

Не могу сказать, завтра суббота- съезжу запущу