ЛК для FPV

[Shuricus]

Все "крутые дядьки" выбирают - Kesl !

Так это и есть по сути кесл, на видео. Модифицированный.

Строить буду как на видео из Депрона с карбоновыми трубками (уже заказал материал)

Депрон - очень хрупкий материал и худший выбор для таких целей, его лучше заменить на потолочку, или в идеале ЕПП - будет очень прочное крыло.
Карбон - отлично, ничего что некоторые психуют по этому поводу. Если только вы не любитель выпиливать лобзиком и стругать рубаночком . Главное, что бы без фанатизма. Основную жесткость придает ламинация.

Но я не пойму, где сколько вольт!

В видео есть схема коммутации оборудования - там все понятно нарисовано.

Мотор - http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=14342

Для размаха в 1200 - этот мотор слишком мощный, выбирайте другой, я думаю даже 3530 перебор, будет как ракета. 1400kv для десятого пропа - тоже много. Просто для ФПВ достаточно, что бы тяга была чуть меньше массы аппарата. Соответственно KV нужно подбирать как можно меньше, а винт как можно больше для повышения КПД. Слишком большой винт будет закручивать аппарат.

(на какую дистанцию его будет хватать?)

Его хватит для полетов визуально. Для ФПВ нужно докупать другой ВЧ модуль - это отдельно обсуждается в ветках по управлению.
Оптимально: Фрскай + 5.8, либо Эксперт + 1.2

А главное - Тёрниджи лучше новую брать - 9XR.

[Udjin]

Карбон .. карбон .. это что такое?
Выходит, я уже многократно предан анафеме :-))

По делу.
Трубки не нужны.
Нужен ровинг.
Хороший, качественный ровинг 24 или 48. Полоски. Прикатать прямо на поверхность крыла. И вот тогда точно наступит счастье.

Если ровинг недоступен - купить углеленту. Она похужей и потолще, но также неплохо работает.

[Shuricus]

Если даже я не знаю что такое ровинг, то каково, интересно, Сериоусу?

Может есть ссылки где продаются такие удивительные вещи как ровинг и углелента? В хобийных магазинах Москвы не встречал. Хотя может не туда смотрел.

И еще вопрос - что значит прикатать? Никогда не слышал о такой технологии.

И последний вопрос - как углелента заменит трубку проходящую через пустотелый отсек? Нанотехнологии?

[Cathay Stray]

Господа, да уважаемый Serious, как мне сдаётся из его вопросов, вообще пока ни на чём не летал. А вы уже советуете ему как строить крыло да какой мотор к какому винту подходит.
Я отнюдь не призываю высокомерно указать ему на его место у экрана симулятора и т.д., но есть же логика и в постепенности обучения. Нес па?

[Udjin]

Александр, как грят буржуины .. траст ми.
Доверьтесь то бишь.
Прямо на поверхность, по наибольшей высоте профиля.
Мочите поверхность смолой, тоненько, и ногтем прикатываете. Или пальцем, в перчатке. Пару прядей 48К или 4 пряди 24К

Ровинг.
http://inter-composite.com/products/...olnyj-1600tex/

Ну а купить можно в большинстве гамазинов ориентированных на это счастие высокомодульное ... карбон, то бишь.

[Shuricus]

Я отнюдь не призываю высокомерно указать ему на его место у экрана симулятора и т.д., но есть же логика и в постепенности обучения. Нес па?

Какая связь между симулятором и постройкой крыла???????? Могу сказать - никакой.
Ему подсказали, куда смотреть, а дальше пусть сам думает.
И потом, человек задал конкретные вопросы, получил, почти конкретные ответы, почему всегда набежит куча умников, которые начнут всех учить жизни, и тех кто спрашивает и тех кто отвечает? При этом ничего не говоря путного по теме?
В этом есть логика?

Александр, как грят буржуины .. траст ми.

Я вам как-раз траст по полной! Потому что вижу в дневниках, что вы делаете - это действительно искусство!
Просто в ФПВ смысл технологий в том, что бы все было примитивно и надежно. А у вас действительно нанотехнологии в этом ключе!
В данном случае идея с нитями очень интересна, но нужны ли они, если и так будет ламинат? А главное, что трубка идет через пустой отсек, и нитями там укрепить не получится.

[Udjin]

А им внутри делать действительно нечего.
Я ить внятно написал - прямо по поверхности.
По обшивке
Толщина одной пряди 24К составляет 0,05 мм.
А вот в результате жесткость конструкции, крыла то бишь, на изгиб, возрастет многократно.
А вот унутрь можно пихнуть что угодно. ТИу же бальзу-сосну и прочее.
Главное - не дать обшивке схлопнуться.
Ну и чтобы касательные нагрузки держало. А с этим даже обычная пена справится. На данной задаче.

Касательные нагрузки - нагрузки на сдвиг точнёхонеько по средней линии профиля.

PS
Почему ровинг?
А потому, что дешево. И легко. В отличии от трбок полтрузионных, которые внутри крыла - ни пришей ни пристегни. Не работают, то бишь. Как могли бы работать.
То есть реально лишние затраты.

И, даже если автор их купил, на след конструкции уже будет знать что и как делать.

[Shuricus]

И тем не менее, повторю вопрос - что дадут нити при наличии ламината? Ламинат уже обеспечивает достаточную прочность. Плюс карбоновая трубка, от которой никуда не денешься. Нити могут усилить эту конструкцию еще, но нужно ли это? Не называются ли такие решения избыточными?

Я видел как огромный Максисвифт отлично летал без ламината, и только с одной вклеенной в центре линейкой!!!!! - и отлично снимал на проху при этом. И в случае краша - преимущество такого решения, что нужно просто склеить две половинки и лететь дальше.

И еще раз посмотри конструкцию - в центре обшивка только с одной стороны. С другой пустота.

[Udjin]

Саша, если бы нас, композитчегов, не изгнали с ветки Кесла, то можно было бы и вовремя что порекомендовать.
Ваш ламинат, всмысле плёнка для ламинирования, обеспечивает всё что необходимо.
Но, если хочется бОльшего, то пустите углеровинг - они превратятся в полки.
Лонжерона.
А ламинирующую плёнку пускайте поверху.


Летают отлично любые грамотно собранные модели.
Но, можно сделать чуть легче, чть или не чуть жестче, чуть тоньше и т.д.

Трубки .. на нахрена вм там трубки? Они ведь всенаправленные в плане радиальных нагрузок.. а значит - никакие.
Если пепелатц летает как полагается, а не в инверте, то достаточно тавра. Двутавр не нужен ..
Это по части выреза.

[Yahen]

Депрон - очень хрупкий материал и худший выбор для таких целей, его лучше заменить на потолочку

Обычная белая потолочка это и есть депрон. Самый обыкновенный.

[Shuricus]

Трубки только потому, что тавр я в своей жизни, встречал только алюминиевый.
Может правильнее на квадрат заменить. Но трубки это самый доступный материал, как ни крути.

[Yahen]

Поддерживаю на счет трубок. Довольно бесполезная штука в крыле. Разве что как дань традиции. Правда непонятно какой

[Shuricus]

Обычная белая потолочка

А есть необычная потолочка, она более эластичная.

[Yahen]

И тем не менее, повторю вопрос - что дадут нити при наличии ламината? Ламинат уже обеспечивает достаточную прочность.

У ламината замечательная прочность разрыв и совершенно никакая на сжатие.

[Shuricus]

Разве что как дань традиции. Правда непонятно какой

Понятно какой, все крылья Траппи построены на трубках. И на них летают сотни человек. Слышали про Зефир?

А сколько человек летают на крыльях вашей конструкции? Это не аргумент, но просто интересно.

[Yahen]

А есть необычная потолочка, она более эластичная.

Сортов потолочки как у дурака фантиков Мало того, с якажу, что одна и та же потолочка якобы одной и той же толщины, цвета и рисунка и с одного конвеера, но с интервалом в месяц, уже отличается настолько, что непригодна для изготовления второй консоли при наличии первой
Потолочка ведь что есть - отделочный материал. А депрон - утеплитель. А мы их как конструкционный материал используем.

[Udjin]

Может правильнее на квадрат заменить

Это хорошая идея.
Но требует некоторого желания и усидчивости ...
Самый простой и самый лучший "квадрат" поучится из стеклочулка натянутого на квадратный пенопластовый сердечник.
Обжатый в формах. Если форм нетути, то просто два уголка аллюминиевых, и между ними обжать.
Углечулок будет конечно покручее, но дороговастое удовольствие.
Я их много и часто использую, но .. но слишком много приспособ нужно. Выигрыш по сравнению с хорошим стеклочулком процентов 20 по жесткости и процентов 40 по весу.
Но есть рецепты .. тот же углеровинг внутри ..
Ладно, не буду раздражать коллег.
Как нить в дневнике опишу.

PS
Не тратьте деньги на полтрузионные "квадраты" (трубки с квадратным профилем) в хоббимагазинах.
Хрень редкостная. Отвечаю за каждую буковку.
Их нужно "доводить". Если готовы тратиться деньгами и временем на доводку, тогда имеет смысл ..
Доводка заключается в том, что эту грешную трубку нужно либо заключать в тот же чулок из стекла, либо фаршировать пеносердечником и обматывать по верху плотненько кевларом.

[Yahen]

Понятно какой, все крылья Траппи построены на трубках.

Траппи строит классические пеновздрочи. По-принципу просто и почти бесплатно. Я не говорю, что это плохо. Просто, ежели Вы строите крыло а-ля зефир. т. е. два куска утеплителя для стен, колено от удочки, огрызок оптического кабеля, да пленка для оклейки тетрадок, то нужно просто строить, и не заморачиваться такими вещами, как эффективность. Классический зефир имеет 10-20 кратный запас прочности. И не потому, что он такой мегаэффектиынй. А потому, что он слеплен по-быстрому из того, что под руками. Ну и летает он тоже, не срывая звезд с неба. Ему это не нужно. У него другое назначение. Быть простым, легко повторяемым ( в том числе и в летных характеристиках) и дешевым. Это расходный материал. Зефир это аналог "цессны" но только для ЛК

А сколько человек летают на крыльях вашей конструкции?

Нисколько. Крыльев "моей конструкции" в природе не существует. И я очень сильно сомневаюсь в том, что они когда-нибудь появятся
Разве что, внезапно, принципиальным образом изменятся свойства воздуха

[Udjin]

онятно какой, все крылья Траппи построены на трубках. И на них летают сотни человек. Слышали про Зефир? А сколько человек летают на крыльях вашей конструкции? Это не аргумент, но просто интересно.

:-))
Саша, вы ради любопытсва, попытайте коллег, исходя из чего они делают соединительные трубы в разъемных консолях аж "от такой" длины.
При том, что работают ... две высоты профиля.
Всё остальное - балласт.
ЧЕрез годик обменяемся результатами опроса. Я по прежнему пытаю "на предмет" особо грамотных .. с разными результатами :-))

[varvar]

Я видел как огромный Максисвифт отлично летал без ламината, и только с одной вклеенной в центре линейкой!!!!!

Мне влезть, что ли. Крыло из обычного финского пенопласта (Finnfoam) https://sites.google.com/site/flying...uperschleicher за 10 евриков 2.5х0.6м плита, безо всяких трубок-линеек, сверху пропитанное ПВА и обтянутое обычным скотчем, размахом 1.4м, по склонности к сгибаниям близко к доске-сороковке. Сделано уже больше двух лет назад, садилось на дерево, откуда его палками сбивали, улетало и тонуло в море (рыбак выловил и на второй день вернул - естественно, электроника выжила далеко не вся). По сей день выглядит как недавно сделанное. А вы говорите карбон И другими страшными словами пугаете

[Udjin]

Всё так, Владимир,всё так .. пена- это хороший строительный материал.
Если есть возможность - спробуйте пенопласт из унутренностей бамперов легковушек.
Особливо японских.
От там пена - всем пенам пена.
Лучшую я встречал только на поплавках для сетей. Тоже япопонских, кстати :-))

На небольших моделях пена хороша. Да и на больших, тож не плоха .. если между карбоном.
И вот тут я уже ни разу не в шутку пишу.
На больших размерах линейное расширение температурное слишком велико. И вся геометрия идет погулять.
Ну или пена соответствующая. Ценой, как плохонький уголь.

[Yahen]

Карбон, штука, безусловно полезная и интересная, но пенокрылья это несколько другая тема. В ней карбон и прочие фанерки с железками - рубеж отчаяния. Евгений строит совершенно изумительные композиты. Но их технологию бездумно переносить на пену нельзя. Пена работает по-другому. Принципиально по-другому. Не коркой а массивом. Тупое копирование приемов из одной технологии в другую ни к чему хорошему ни приведет. В пенокрыле лонжерон халявный. он уже почти готов сам по себе. Пеноядро + обтяжка уже дают достаточную конструктивную жесткость для большинства применений. Вопрос обычно стоит в разрезе сделать технологичный легкий и прочный стыковочный узел. Кстати за Траппи, и его "лонжероны" в крыле. Они ведь фактически не усиливают, а, наоборот, ослабляют конструкцию. Так как не связаны механически с другом. И вся их прочность равна прочности куска пены между ними Работает в зефире пеноядро в паре с пленкой для обтяжки.
Я не противник угля в частности и композитов в целом. Но. я еще не видел пенокрыльев, нуждающихся в конструктивном усилении пеноядра.

На больших размерах линейное расширение температурное слишком велико. И вся геометрия идет погулять.

Натюрлих.
Лозунг любого пенолетчика: "Начни день с триммирования"

[rcig]

Если есть возможность - спробуйте пенопласт из унутренностей бамперов легковушек.

точно! Супер материал, правда бывает очень плотный и тяжелый.
все мои костоправы имеют строгое указание не выбрасывать оный!

ровинга угольного у меня нет. но есть углеткань. просто вытаскиваю крайние нити и несколько штук приклеиваю на поверхность крыла

[Yahen]

Если есть возможность - спробуйте пенопласт из унутренностей бамперов легковушек.

Это ж какой бампер должен быть, чтобы из него выстрогать ЛК вменяемого размера?
Кстати бампер бамперу рознь. у меня в форде в бамперах что-то похожее на полиуретановую пену из баллона и цветом и фактурой , только ячея сильно мелкая и ровная.

просто вытаскиваю крайние нити и несколько штук приклеиваю на поверхность крыла

Кстати говоря, усиление крыла парой малорастяжимых нитей, приклеенных по поверхности, раньше называлось "чешский лонжерон".

[rcig]

Это ж какой бампер должен быть, чтобы из него выстрогать ЛК вменяемого размера?

о размере можно прикинуть по кафельной плитке

[Cathay Stray]

Большое спасибо Serious за толчок, побудивший грамотных людей высказаться на весьма интересную тему. Ну и им тоже спасибо по ходу!

[Serious]

Никак не могу взять в толк, карбон, что это дает? Увеличение прочности? Депрон в клочки, карбон на месте? Если "грамотно" крыло приложить, то и карбон треснет! Но, что при этом будет с остальным? Карбон как символ обеспеченности? Нет не по моим мозгам...

Карбон не для "понтов" и не для прочности крыла при ударе о землю, гору,вышку (нужное подчеркнуть) карбон исключительно для ЖЕСКОСТИ крыла в полете. Я смотрел видео обзор крыла skywalker x8 от flitetest так вот, они разогнали его до большой скорости и бортовой камерой на поворотном механизме показали что происходит с крылом - оно все начало играть, вибрировать и трястись из-за недостаточной жесткости крыла. А это приводит к ухудшению полетный свойств и возможно к потери управляемости. Странно, что о такой функции карбоновых трубок вы не подумали..

По электронике, я в модельном магазине спросил у продавца и он все любезно объяснил, все оказалось до смешного просто.

Я читал много тем по постройке крыла, в частности по материалам - каждый советует что то свое и ворчит на чужое. Кто то хвалит депрон, кто то ругает. Я выбрал его, тк буду строить по проекту в видео, стараясь максимально держаться указаний в нем, а там строят из Депрона. + Там не пустотелое крыло, а монолииное получается. Я хотел сначала сделать типа FT Versa Wing, но мне не понравилась его пустотелость. Как минимум сложно будет врезать оборудование.
По поводу симулятора - у меня есть пульт с разъемом для симулятора, так что все будет. Хочу построить крыло еще из-за процесса постройки, люблю мастерить, работать руками.

Простите за слово "задрачиваться" нанотехнологими типа карбоновых нитей или смолами или теми сложными словами что писались выше я не хочу. Это мое первое крыло, первый летательный аппарат. Чтоб понять, что как работает - это нужно либо самому сделать с 0 либо разобрать и снова собрать. А уже потом м можно лезть глубже в дебри.

Трубки карбоновые я планиру пррложить так, в одном из нижних слоев прорезается полоска под трубку, но я хочу не прямую, а чуть-чуть искривленую (дугу) сделать, чтоб трубка была "под натяжением" а не просто лежала в покое. Так она будет сразу придавать жескость, а не после оаределенного изгиба крыла в следствии перегрузок при маневрах.

[DarkAn]

Бегло просмотрел видео, крылышко вроде неплохое, особенно для начинающих крылостроителей. Единственное, я так и не понял какого оно размаха. Я в своё время строил по такой же технологии Divinity II, летало обалденно.

Ну и если позволите, несколько советов касательно технологии изготовления:
1) в качестве основного материала лучше всего брать подложку под ламинат 5 мм (я брал в ОБИ) оранжевого цвета. Именно 5 мм, т.к. буржуйский депрон обычно 4 мм., наша потолочка 3 мм получается слишком тонкой.
2) постарайтесь найти клей 3М90 в виде балончика, всякие Титаны и ухупоры умумукаетесь развазюкивать по такой площади. Кроме того продумайте как складывать слои ровно, без перекосов.
3) Касательно карбона... дело конечно ваше, в своих крыльях пользовал бальзовый лонжерончик 4х12 или просто на первый слой клеил лист бальзы 1 мм. Сейчас я бы на первые слои в пироге нашкварил ламинату около 50 -80 микрон. Ещё вариант дёшево и сердито - серпянка.
4) в переднюю кромку консолей также рекомендую засунуть кончики от удочек или карбоновые/стеклянные прутики.
5) Элевоны - потолочка с бальзой или потолочка с полоской карбона в ламинате.
5) советую также тщательно подумать заранее над моторамой и креплением ушей к консолям.

Где то, в общем так...

[Serious]

Где то, в общем так...

Спасибо! Очень дельные советы.
Материал я взял 1в1 как в видео. 6мм листы.
Размах крыла там 1200мм

4) в переднюю кромку консолей также рекомендую засунуть кончики от удочек или карбоновые/стеклянные прутики.

Если консоли это крылья, то да у меня будет 1 трубка поперек всего крыла, ближе к мотору. 1 трубку я пополам разрежу и вставлю в переднюю кромку крыла. Еще 1 трубка порежется пополам и пойдет в элевоны.

крепить элевоны буду на пластиковых мини петлях. Я в какой-то теме про постройку ЛК видел такие. Ибо крепить их посредством скотча - мне кажется не хорошей идеей. Скотч может "танцевать" и углы наклона будут не верными.

5) советую также тщательно подумать заранее над моторамой и креплением ушей к консолям.

мотор будет крепится L-рамкой или чем то вроде того, что ниже на картинках.

Как крепить уши пока не решил, надо придумать либо посмотреть как в видео крепится. я его полностью не просматривал.

[DarkAn]

Размах крыла там 1200мм

Как у Дивинити. Если уложитесь в 800-900 грамм взлетного веса, может даже парить. В сильных термиках...
Движок нужен не менее 200 ватт с низким kv, проп соответственно не меньше 9-10 дюймов с большим шагом.

Трубка у вас какого диаметра? Я бы в крыло засунул что-то около 6 мм, в передние кромки консолей 2-3 мм, больше там не нужно. В Элевоны лучше всего полоска 1х3 мм, диагонально от места крепления кабанчика до самой дальнего угла элевона.

Насчёт скотча в качестве петель это вы сильно зря. На мой взгляд, для подобных перелацев это наоборот самое правильное решение, т.к. при правильной оклейки двойной слой скотча создаёт достаточно прочную петлю с минимальными люфтами. Кроме того, пусть незначительно, но все же жёсткость всей конструкции в данном месте повышается, а это есть очень гуд. Никакие другие петли такого эффекта не дадут.

[Cathay Stray]

Serious, не сочтите за менторство, но aren't you really being too serious?
Я очень уважаю серьёзность подхода и предварительную разведку. Вы очень правильно заметили, что имеет смысл самому с ноля построить и понять.
И вы же к слову упомянули Версу от ФТ.
В учёной дискуссии как-то потерялся акцент на том, что это аше первое крыло, это вообще ваш первый летательный аппарат. Первые самолёты не живут вечно.
Постройка Версы займёт у вас - при полнейшем отсутствии опыта - максимум максиморум один день. И у вас будет крыло, обошедшееся вам в полтора рубля. Отличное, между прочим, крыло (если не фантазировать, а делать его строго по чертежам). Убить Версу... Ну это надо с разгону влететь в лоб какому-нибудь Валуеву. Да и то, его участь будет горше.
А имея Версу и возможность между делом летать, вы и сами лучше поймёте, чего вам хочется от своего будущего крыла, и минимизируете вероятность его скорой и крайне досадной кончины.
Или купите какое-нибудь самое-рассамое дешёвое крыло (только из ЕПП, никаких ЕПС или ЕПО) - и продолжайте свои изыскания, одновременно мочаля это крыло обо всё подряд.
На самом деле, обладание несколькими реальными самолётами оооочень сильно раздвигает горизонты по сравнению с вынашиванием планов постройки идеального летательного аппарата.

Вам же ничто не мешает, верно?

[Serious]

Serious, не сочтите за менторство, но aren't you really being too serious?

Вам же ничто не мешает, верно?

В принципе ничего, кроме стоимости двух комплектов оборудования. =)
Я ожидаю высокой прочности от этого крыла. Не вижу смысла начинать с наборчика типа turginity Bonsai (пенопластовое дешевое крыло) тк оно уж точно быстро помрет. И к тому же характеристико полета будут разные. Я допустим привыкну на бонсае, а потом запущу сове крыло - а оно будет вести себя СОВСЕМ иначе, как минимиум из-за конструкции и большего веса.
Я любил играть в компьютерные игры где надо летать на самолетах, симуляторы итд, так что теоретический опыт есть. Начну аккуратно не спеша летать, ну разобью - не конец света же... сяду, подумаю, сделаю новое ) Метод проб и ошибок неизбежен.

А поповоду того, что я все так дотошно вызнаю - ну я человек порядка и логики, я хочу обладать всеми знаниями до или получать их во время построения, а не узнать их после того, как я накосячил. Уж простите если че ))

[Yahen]

Чем больше и обстоятельнее подход новичка к изготовлению первой модели, тем короче полет. Бывают, конечно очень редкие исключения. Но очень редкие
Не забывайте правило пяти моделей.

[Udjin]

Трубки карбоновые я планиру пррложить так, в одном из нижних слоев прорезается полоска под трубку, но я хочу не прямую, а чуть-чуть искривленую (дугу) сделать, чтоб трубка была "под натяжением" а не просто лежала в покое. Так она будет сразу придавать жескость, а не после оаределенного изгиба крыла в следствии перегрузок при маневрах.

плохая идея.
Трубка согнёт крыло. То, что вы хотите сделать, называется преднапряженное изделие. И делать их "в модельных" условиях нереально.

[Yahen]

В принципе ничего, кроме стоимости двух комплектов оборудования. =)

В минимальном варианте - пара сервомашинок стоимостью в три с половиной доллара каждая. Вот и весь второй комплект оборудования.
В обычном + мотор и регуль. На мелком( до полутора метров) крыле это максимум двадцатка-тридцатка за комплект.
Все равное нужно двойной комплект сервомашинок покупать как минимум, если китайские народные
Плюс не забывайте, что с вероятностью близкой к 100% вы расквасите свое первое крыло за несколько секунд, может быть несколько десятков секунд полета. Особенно если оно будет "высокой прочности". То есть, тяжелым и хрупким.

[Cathay Stray]

двойной комплект сервомашинок покупать как минимум, если китайские народные

Вот я всё пытаюсь понять, что я не так делаю?! - Почему у меня, живущего в Китае 17 лет, исчезающе мало претензий к китайским товарам? Сервы сервят, моторы моторят, регуляторы регулируют - ну хоть бы один отказ, ну чиста ради статистики! Где моя ошибка, как её исправить?! - и только из той части мира, что снискала себе вечную славу ракетами "Булава", машинами "Лада", отключением горячей воды на половину лета и олимпийскими факелами - постоянно идёт поток сетований на китайское качество. Нiчога асабicтага, дарэчы, ня абражайцеся.

с вероятностью близкой к 100% вы расквасите свое первое крыло за несколько секунд, может быть несколько десятков секунд полета

Я уже понял Serious верит в свою звезду. Не будем мешать.

[Serious]

А какой смысл покупать дешевые китайские, которые могут "полететь" и потянуть крыло обратно на землю. Лучше купить 1 раз нормальные. Даже если крыло разобьется сервомашинку сломать почти нереально, особенно если она "упакована" в крыло.

Вообщем я вас понял, все что требовалось я выяснил) Начну строить, буду время от времени делится своим прогрессом. Ну и моментом запуска тоже ) Всем спасибо за советы. =)

Я реалист и я прекрасно понимаю, что меня ожидает, так что намеки излишни. Главное это осознание, а то, что ыв все "готовите" меня к худшему как и всех новичков в области авиамоделизма - не совсем верно, это отпугивает новых людей от неба.
Главное осознавать и быть готовым к исходу, а нагнетать тучи не надо. =D

[Udjin]

Почему у меня, живущего в Китае 17 лет, исчезающе мало претензий к китайским товарам?

:-))
Привычка - вторая натура.
Меня тоже всё устраивало, пока мне в руки не попал ... Авионик, с сетапом от производителя ..
Забабахаю рассказку на тему. В дневнике.

[Yahen]

Вот я всё пытаюсь понять, что я не так делаю?! - Почему у меня, живущего в Китае 17 лет, исчезающе мало претензий к китайским товарам? Сервы сервят, моторы моторят, регуляторы регулируют - ну хоть бы один отказ, ну чиста ради статистики! Где моя ошибка, как её исправить?!

Позвольте я раскрою секрет Полшинеля
Взять, например, самые, что ни на есть народные китайские 900 сервы. Цену сами знаете. Почти на вес продаются. И так же покупаются. И так же используются. Ну кто читает, что у них полтора кило нагрузка в статике. Они ж реально почти тройку в динамике тянут. Правда недолго. Но кого это волнует? Посмотрите сколько двухметровых пенолетов с этими сервами на борту счастливо летает. Как Вы думаете каков у них будет ресурс в таком режиме? А я скажу. Около пяти часов при аккуратной эксплуатации. А как часто эти сервы крутят за редуктор? А смазка? Кто-нибуь реально смазкой или вообще ТО у таких серв делает? За двигатели я вообще умолчу. Китайский мотор насилуют обычно так, что он пищать без регуля может Вот потому "китайский" товар и ненадежный. Не ценит наш человек того, что ему дешево достается.
ПЫСЫ. Мир тесен. Нет ли у спадара Вадзiма случайно маленького интернет магазинчика по продаже чая?

Serious верит в свою звезду

И это хорошо! Главное, чтобы вера не скисла после первых морковок.

Даже если крыло разобьется сервомашинку сломать почти нереально

Огорчу Вас. Сервомашинку сломать, как два перста обмочить. И даже не нужно крыло бить. И с металлическим редуктором в том числе.

[Cathay Stray]

Нет ли у спадара Вдзiма случайно маленького интернет магазинчика по продаже чая?

О нет, только не "дз" в моём имени. А магазинчик был, да закрылся, хотя проект был весьма успешен. Чая подогнать надо? В апреле где-то будет оказия на Минск. Опоздали, в конце ноября друг поехал. Теперь ждать надо.

Сервы... Дззззыххххххх, - сказала пила. АААА-Ааааа, 6ля!! - сказали мужики. Ну да, знакомый сетап.