Катаешь без внешнего бека?
Вполне возможно что серва просаживает дохлый встроенный бек и отсюда лаги.
ещесталкивался с отгниванием и окислением сенсорного провода. Попробуй почистить контакты и воткнуть новый провод.
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Триал и Трофи в категории Автомодели; Катаешь без внешнего бека? Вполне возможно что серва просаживает дохлый встроенный бек и отсюда лаги. ещесталкивался с отгниванием и окислением ...
Катаешь без внешнего бека?
Вполне возможно что серва просаживает дохлый встроенный бек и отсюда лаги.
ещесталкивался с отгниванием и окислением сенсорного провода. Попробуй почистить контакты и воткнуть новый провод.
Сообщение от sroot
С ним.
Замазал его силиконовым герметиком, не думал что потом не удастся выдернуть. Так что с этим будут проблемы, уже пытался 1 раз - проковырялся пол часа но шнур так вынуть и не удалось.
Еду еду. Погружаюсь. Не еду. Вытащил на сушу. Еду. Полный газ - не еду, плавно потихоньку - еду. Все гермечено, но видимо не всё. Что проверить? В чистой воде проблем нет.
мотор какой?
Ммп + текин рок
Тоже хотел обратиться за консультацией к форумчанам с проблемкой примерно похожей как описывал выше Андрей Коржев, только у меня при резком нажатии на газ машина стартует быстро, НО через 2-3 сек. газ сам сбрасывается и машина продолжает ехать медленно, назад - так же. Потом если газ отпустить в нейтраль и снова нажать на газ - снова проедет 2-3 сек. и все по новой. да и к слову сказать и плавного хода как такового нет. в общем толком ни плавно, ни быстро ехать не могу. Допускаю вариант, что в самом начале когда подключал всю электронику что то сам начудил, а как теперь сбросить все на стандартные настройки не знаю. Хотя заказал программатор (скоро должен придти), может с его помощью смогу все уладить. Если кто то встречался с подобным - подскажите, буду благодарен. (регуль+мотор turnigy trackstar waterproof)
Перебрал все вдоль и поперек, оказалось проблемы 2:
1) В серву видимо вода попала или сразу глючная была - дерганье колес из-за неё.
При подключении через регуль напрямую (без БЕКа) вообще отказывается работать, а если подключить стандартно постоянно дергает колесами при этом потихоньку поворачивая налево все больше и больше.
2) С отключенной сервой рывки в движении остались, вторая проблема не найдена. Варианта как я вижу остается 2 - сам сенор или мотор целиком.
Не знаю че делать и как это проверять, другого мотора нет и сенсорный шнур не представляю как вытащить.
попросить у кого нить попробовать. остается только окуратно ковырять
Вопрос такой. У меня на шасси взамен спура с пиньоном стоит редуктор от виликинга. трудится он в купе с раздаткой 1:1 и стоковыми мостами акса. для нормального соотношения тяга/скорость какой мотор нужно ставить?
Это как? У него же, как у любой модели есть спур (большая шестеренка, что раскручивается маленькой, которая на двигателе) и есть пиньон (маленькая шестеренка, что на валу двигателя)!?!
у него планетарный редуктор скорей всего. от движка кардан на редуктор,с редуктора на раздатку =) 1700кв ставь сенсорный и будет тебе счастье
Здравствуйте всем!
у меня несколько вопросов возникло к тем кто переделывал шасси под кузов Jeep Wrangler New Bright (просто в описаниях ни где не было описания переделывания или я плохо искал)
имею кит AX90027 (Jeep® Wrangler Unlimited Rubicon) с длинной базы 313mm и кузов пятидверного пластикового Jeep Wrangler New Bright, хочу объединить.
собственно вопросы:
1. поскольку шасси нужно удлинять под кузов отсюда возник вопрос, что нужно доделывать и переделывать желательно в цифрах и примерах?
2. какого диаметра нужна резина естественно под этот кузов? (арки пилить не хочу)
3. я уже запутался что бы шире колесную базу сделать нужно ставить с положительным офсетом?
ну и в добавок, может кто чего порекомендует, только без фанатизма, у нас и так напряг с деталями и т.д., пользуемся теми запасами что в мирное время успели купить, остальное чего нет доделываем с тех материалов что еще можно найти
еще раз прошу прощения если не туда вопросы задал
1. База у кузова около 325мм., поэтому просто нужно удлинить тяги на 12мм., карданов хватит.
2. Смотря, что Вы хотите, ближе к стоку, или лифт. Чтобы более-менее копийно смотрелось, то в пределах 86-105.
3. По идее, при ширине кузова 22,5 на аксовских мостах ширина и так подходит. А так, если по теории, то для расширения нужен отрицательный вылет, для заужения-положительный. Но продаваны указывают от балды, поэтому, лучше задать здест вопрос про конкретные диски.
Поиграть с шириной колеи можно и за счёт хексов разной ширины.
Картинка в помощь))
Хочу узнать отзывы владельцев. Как вы думаете стоит она того? Аксиал (бывший динго)
Непонятный вопрос. Кто чего стоит? Коробка? Аксиал?
ну, конечно коробка. (простите, если не правильно выразился) Ситуация следующая: хочу на акса поставить коробку. И этот вариант мне нравится, тем, что есть возможность отключить передний мост, и понижайка почти в 2 раза. Вот только родной редуктор от акса - влезет ли под капот - еще не мерил. Вот и спрашиваю - стоит ли овчинка выделки, а она на форуме нигде не малькает - может rc4wd мне "говно" за бешенные бабки предлогает, а я ведусь
а зачем вам в трофи/триале отключение переднего моста?
я еще понимаю диг юнит поставить...
Тут вопрос в том, какой красный тракстар))) их два вида: раз и два.
У меня первый, и изначально вторых вообще не было, никаких проблем, катал полтора года, только подши менял, пока не перешел на сенсорный 4хполюсник от теншока.
Со вторым, как я понял, бывают проблемы какие-то со стартом, недавно в какой-то теме, может и в этой,несколько человек говорили, что есть определенный косяк.
Так первый на 3-4s., второй есть и 17.5т и 21.5т норм моторы.
Если это о моей проблеме, то как раз первый у меня.
Если у вас первый вариант мотора и катаете на 2s, то ему банально не хватает тока, я подозреваю, что Николай пользовал аккумуляторы 3s.
На ХК указано 3-4s как максимальное, а не минимальное/обязательное.
в описании обычно указывают диапазон оптимального напряжения, в пределах которого будет примерно указанный ток потребления. ИМХО самолетные движки под 6-8S тоже могут и от 1S запуститься, а толку то... тока не возьмут, обороты/момента не дадут...
У меня есть мотор судо, под 4банки, так он не пускается на 2-ух банках.
Указанный мотор, про который идёт речь, отлично едет на 2S, и на верхах и на низах. Однажды, как-то, даже порвал трансмиссию.
Народ вроде в факе было сообщение на бренды наклеек не могу найти, скиньте кто в курсе что за сайт.
Я с полгода ездил и на 2s с первым мотором. Потом перешел на три. По тяге на низах разницы не заметил.
С авто регулем не крутится? Или регуль судо не пускается?
Поправьте, если не прав - на низах все равно скока банок, банки влияют на максимальные обороты и ток, который зависит от витков и напряжения.
Исключая разве что ситуацию, когда газ на максимум, а мотору не раскрутиться (8х8 в грязи по крышу например)) Тогда количество банок влияет на момент на моторе, и на скорость его сгорания)
Согласен,так как с судо регулем пробывал.
Помер регулятор Холмс, хобби torquemaster br-xl
Находился в ждущем режиме более часа, как обычно попискивал..... потом затих и более не включался.
Что делать? Куда отнести кроме мусорного ведра?
Регуль дорогой, настроение теперь плохое (((
в Москве Саня берсек делает регули обратисьПомер регулятор Холмс, хобби torquemaster br-xl
Находился в ждущем режиме более часа, как обычно попискивал..... потом затих и более не включался.
Что делать? Куда отнести кроме мусорного ведра?
Регуль дорогой, настроение теперь плохое (((
Киньте пожалуйста ссылку на профиль
За Александром очень долго можно бегать потом. Вот вам Сергей http://forum.rcdesign.ru/member.php?u=81921
Очень много Мамб переделал, да и запчасти у него есть.
Берсек вроде как давно не в Москве, и последний раз он мне мамбу делал год)))
Да,Серега делает не плохо, только цены у него.... легче пойти новый купить!
Модератор Услуги и людей, ими занимающихся, а так-же их контакты и отзывы, обсуждаем в личках.
Проблема прогрессирует:
1) Теперь помимо прокрутов случается рандомно - один выезд все идеально, и в горы лазил и под водой нырял без проблем. Другой выезд только запустил - сходу встала.
2) Больше "плавно до упора" не прокатывает, в любом случае если до 40% курка дойти - встает.
3) Больше нет "отходняка", если раньше чем больше мучил - тем дольше восстанавливалась, то теперь снова рандом - либо сразу, либо вообще никак. По желанию.
Появилась мысль - у мотора все дыры в корпусе затыкал, но через вал все равно может затечь и уже там останется. Вот и думаю может набрал воды и не могу ехать? Или тогда бы вообще никак не ехал?
Добрый день!
Опыта езды на внедорожных моделяху меня нет, только на настоящих внедорожниках
Хочу купить модель класса Off Road . 1:10
бюджет 10000 - 12000 денег на всё! ну максимум 15000.
Хотелось бы купить полностью укомплектованный авто, ну или хотя бы комплект для минимальной досборки
катать буду в основном по бездорожью в лесу
Покупать планировал в России если БУ или на Ebay
цель покупки: попробывать
для себя вижу: если Б/У то axial scx10
если новый то tamiya cc01
TAMIYA на ебэе есть варианты такого плана:
http://www.ebay.com/itm/NEW-Tamiya-1...item4d1a132d05
http://www.ebay.com/itm/NEW-Tamiya-1...item4d1b8a94ed
http://www.ebay.com/itm/Tamiya-1-10-...item1ea1604527
но в них нету:
Radio: 2-Channel with 1 Servo
Eight AA batteries for transmitter
Battery: 6-cell stick pack w/ standard connector
Charger: AC/DC timed or peak for 6-cell battery
Misc. Items: Building and track equipment
по русски:
Радио: 2-канальный с 1 Servo - хочу 4х канальный для подключения света
Восемь батарей AA для передатчика
Батарея: 6-элементная палки пакет ж / стандартного разъема
Зарядное устройство: AC / DC времени или пик для 6-элементной батареей
что посоветуете?
Аксиал.
а какое то обоснование?
все обоснования можно почерпнуть в темах об этих моделях.
вы сами должны проанализировать информацию и решить что вам больше подойдет.
лень изучать вопрос - киньте монетку.
p.s. соглашусь с Владимиром - аксиал
Ваши права
Ответить с цитированием
