Ничего не понятно. Вы знаете что такое стремянка рессоры? Без изучения терминов и матчасти ничего не выйдет.Сообщение от slavatb
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Триал и Трофи в категории Автомодели; Сообщение от slavatb рессоры это всегда дурной вариант получается? Изготовил несколько разных, разной лины (от 12 до 14 см), разного ...
Ничего не понятно. Вы знаете что такое стремянка рессоры? Без изучения терминов и матчасти ничего не выйдет.
Опечатка, серьга, а не стремянка
Рессоры это всегда копийный вариант. Если не работает подвеска, значит, что-то не так делаешь...На хайлифте работает прекрасно, с мягкими рессорами. Или просто слишком многого ждёшь от рессорной подвески.
Стоковую подвеску я видел, это ужас. Ты о каких рессорах? Красненькие? Видео не подкинешь, если нетрудно? Спасибо
Нет, я про эти http://store.rc4wd.com/Soft-Steel-Le...350_p_347.html не реклама. Видео только где-то в отчётах.
Приветствую всех!
Хочу подготовить Хончо РТР для сына, чтобы мог по лужам и в грязь лазить.
Подскажите пожалуйста, можно ли, и если да то как, снять радиатор со стокового регулятора АЕ 2, или не снимая радиатора в цапон лак обмакивать микросхему и давать стекать.
Заранее спасибо!
снять можно, радиатор на термоклее, надо греть горелкой и он оторвется, потом на тот же термоклей надо сажать, "алсил" или "радиал", только лак нужно снимать непосредственно с пятна контакта фетов и радиатора, но гораздо проще залить плату прямо в нижней части корпуса эпоксидкой
получится что то типо того
Спасибо! То есть и на радиатор эпоксидка попадет? Поксипол можно. или все же цапон лаком так залить и сушить неделю?
Цапон никогда не помешает. Неделя, конечно, перебор, но сутки точно сушить. И заливать 3 слоя через пол-часа. Лишнее с платы сливать. иначе вокруг микросхем при застывании образуются "карманы"
Александр К, тов. Remington12 заливал регули эпоксидной смолой, спросите у него, точнее раскажет
Спасибо Вам! Можно еще вопрос? Разобрал серву, хотел тоже загерметить, а плата не выходит, такое впечатление, что ниже еще одна плата прикручена к копрусу сервы. Как быть?
Последний раз редактировалось Александр К; 14.09.2011 в 23:44.
Разбирать все шестеренки - под ними 2 винта крепления двигателя , вынимать мотор ( предварительно отковырять клей , которым плата приклеена к мотору ) , аккуратно , чуть-чуть развернуть плату на ножках пер. резистора , под платой 1 саморез которым резистор крепиться к корпусу , выкрутить и аккуратно вытащить резистор-плату .
Забыл добавить - у меня было 2 таких сервы , обе подохли на вторые "покатушки"
Присоединяюсь к мнению тов.carrtman - это самый простой , надежный и многократно проверенный способ !снять можно, радиатор на термоклее, надо греть горелкой и он оторвется, потом на тот же термоклей надо сажать, "алсил" или "радиал", только лак нужно снимать непосредственно с пятна контакта фетов и радиатора, но гораздо проще залить плату прямо в нижней части корпуса эпоксидкой
получится что то типо того
Последний раз редактировалось SeriousSAM; 15.09.2011 в 01:20.
Это чего, новый тренд-тов.? Второй раз за сегодня проскакивает)) Так-то вроде коллеги всегда друг друга обзывали...Сорри за не по теме.
У меня много друзей медиков - они и ассоциируются как коллеги ( ну такие , в халатах
Последний раз редактировалось SeriousSAM; 15.09.2011 в 01:05.
Проще сделать герметичный радиобокс, на трофийке сам бог велел. Лишний вес не помеха, а нагрев регуля стремится к нулю. Я для этого купил суровую герметичную железную коробку с крышкой на винтах и суровый герметичный разъем от военной аппаратуры годов 60-х. Регуль и приемник в коробку, в стенке коробки отверстие под разъем, провода все режутся и паяются к разъему. Прикручиваем крышку и получается сверхнадежно и копийно- некий армейский прибор в кузове
Наконец то удалось сделать рессоры! Материал- пружина от стартера газонокосилки, 150 руб. Ширина как раз 6 мм, гибкость и прогиб то что надо. Несравнимо лучше популярной металлической линейки. Прогиб можно выбирать, он разный по длине спиральной пружины. Проушины просто припаял, получилось крепко. Жесткость выбирается числом, длиной и прогибом листов, высота серьгой и кронштейном. Перекос моста при его ходе незаметен. А сам ход моста получился лишь чуть меньше, чем на штатном 90 мм аморте с внутренней пружиной. Ну тут еще можно поколдовать. Зато интересный эффект: с исчезновением аморта и тяг исчезло внутреннее трение подвески, и она стала очень чуткой. Это круто
Последний раз редактировалось slavatb; 15.09.2011 в 02:53.
Подохли после герметизации, или без нее?
Особенно с копийным салоном то! Сам бог велел. Тут бывает невозможно придумать куда запихать маленький акум, а тут целый бокс! Плюс бокс поднимает ЦТ и авто становится более кувыркучим
Первая серва стояла на HONCHO , герметизированная предыдущим владельцем силиконовым герметиком ( по швам корпуса ) - лопнула шестерня на валу эл. двигателя ( внутри абсолютно сухо
Доброго времени суток. У меня возник такой вопрос имею размеры реального авто, как эти размеры подогнать по нужный масштаб, где-то видел на форуме, но теперь найти не могу.
Нашёл где-то и себе сохранил.Все размеры масштабируются линейно - делятся на масштабное число.
Масса модели (вес) получается меньше на куб масштаба (перемножив три измерения, делённые каждое на масштаб).
Масштабная скорость - скорость прототипа делить на корень из масштаба.
Мощность приблизительно можно разделить на масштаб в степени 3,5.
Итого для масштаба 1к10:
масса_модели=масса_прототипа/1000
скорость_модели=скорость_прототипа/3,16
мощность_модели=мощность_прототипа/3162
спс огромное
а по размеру, получается рамер модели = размер прототипа/10 ?
или я не прав?
да
И еще раз доброго времени суток, меня интересует ось с колесами для прицепа, кто как это реализовывал? Конечно если это не тайна
набери в поисковой строке слово "прицеп" и будет тебе счастье...
лень мозги что ли включить....?!
кхм.... если бы все так было просто я бы не спрашивал. А сразу огрызаться по моему не очень культурно. У меня даже не по оси вопрос, а по поводу того как прикрепить колесо, чтобы оно крутилось, вот это я никак понять не могу.
Заднюю половинку от старого шасси берешь, вот тебе и прицеп. Других готовых решений нет
http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=204658 Тут целая "библиотека"
не реклама
бред по моему, и что у вас получится? прицеп на независимой подвеске с поперечными рычагами или с неразрезным мостом?
прицеп с мостом. У меня такой есть, сделан из СС-01
А подшипники?
Что ты хотел этим сказать? Куда подшипники????
Если говоришь про что-то, то описывай подробнее.
Пока вижу только помидоры и негатив в сторону автора вопроса, конкретно никто ничего так и не сказал.
Колёса закрепить на манер того, как это сделано на самой модельке. А там как раз на подшипнике. Зато будет крутиться.
и получим
дурацкий вариант!
Самый простой вариант. Ещё проще, учитывая, что это всё в масштабе не так нагружается, как в 1 к 1. Это кузовок, к нему проушины и туда шпильку или трубку с резьбой. Крутиться всё равно будет. Откуда вы взяли независимую подвеску(которая телеге не нужна)? Закрепить подшипник в проушине на кузове, в него эту самую шпильку, к примеру, и всё.
UPD слазил по ссылке выше. Ну вот же, я про это и говорил
http://i294.photobucket.com/albums/m...rawler/006.jpg
Да и подшипник ни к чему особо. Он прост катится ведь за машиной и все
да, думал про этот вариант, наверное самый оптимальный. Остается только вопрос как эффективно и изящно закрепить подшипник.
из этого
на моделях есть как независимая подвеска, так и мост.
А, ну я так и подумал, что не поняли. Я имел ввиду то, как там подшипник закреплён, с помощью какой детальки. А насчёт надо подш или нет, я просто вспомнил как в старых игрушках колёса крепятся. Металлическое ушко, через него стержень и к нему колёса. И всё это дело весело скрипит.
у меня в далеком будущем есть мысль построить прицеп для перевозки на нем модели (3-4 кг.), здесь без подшей будет плохо. Конечно если прицеп строить только для мелкого шмурдяка, то можно и обойтись без них.
С моей стороны прицеп нужен будет для перевозки катера и/или модели весом около 2-3кг, из этого выходит что вариант
http://i294.photobucket.com/albums/m...rawler/006.jpg не подходит, т.к. при такой конструкции все будет скрипеть и т.д.
Ваши права
Ответить с цитированием
